MFC301 U2 TD1

Trabajo Dirigido N°1
Unidad 2: Motores eléctricos.
Área Mecánica Carrera Mantenimiento Industrial

Académica
Mantenimiento de
Asignatura motores y Código MCF301 Sección
generadores
2.1 Ejecuta procedimiento de mantenimiento a motores eléctricos,
Aprendizaje para asegurar el estado operativo de equipos fijos, trabajando
Esperado colaborativamente en la solución de problemas, de acuerdo con
procedimiento de trabajo y manual del fabricante.
2.1.1 Reconoce características y componentes de motores
Criterios de eléctricos de acuerdo con su función en equipos fijos.
2.1.2 Asocia principios físicos de motores eléctricos con su
Evaluación
funcionamiento en sistemas de equipos fijos, a partir de las
características técnicas indicadas en el manual del fabricante.
Material de
Documento Recurso Unidad 2: Motores Eléctricos
Apoyo
Hugo Matías Ahumada González

Nombre
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Rut: 20.509.294-3 Semestre
Dibujo representativo de la unidad o temática.
(CLR, s.f.)
Área Mecánica
ACTIVIDAD N°1: Reconoce características y componentes de un motor

eléctricos.
1.1. Completa la frase con la palabra que corresponda del siguiente listado.
- Rotor. - Estator.
- Electrica dinámica. - Serie.
- shunt - Compound.
- Ley fundamental de los imanes. - Asíncronos.
- Sincrónico. - Jaula de ardilla.
- Rotor bobinado. - Universal.
El motor es una máquina eléctrica dinámica que transforma la energía
1.
eléctrica en energía mecánica.
Los motores de corriente continua con excitación en serie logran desarrollar

2.
un par motor elevado.
3. El Estator es la parte externa del motor que no gira.
Los motores asincrónicos son un tipo de motor de inducción que presenta

4.
un desfase entre el campo magnético giratorio y el movimiento del rotor.
Los motores de corriente alternan de tipo rotor bobinado se utilizan donde

5.
es necesario el control o variación de la corriente de arranque.
En los motores de corriente continua con excitación shunt cuando el par

6.
motor crece, la velocidad de giro escasamente disminuye.
El rotor es la parte del motor que gira a gran velocidad, debido a la acción
7.
de los campos magnéticos (líneas de fuerzas) creados en el motor,
El tipo de motor compound es una combinación entre el motor Shunt y el

8.
motor serie.
El motor sincrónico es un tipo de motor eléctrico cuya velocidad de rotación

9.
está sincronizada con la frecuencia eléctrica de la corriente alterna.
10. En los motores de corriente alterna de tipo Jaula de ardilla la corriente de

arranque es de 5 a 7 veces la corriente a plena carga.
11. El accionar de un motor se basa en la ley fundamental de los imanes cargas

opuestas se atraen e iguales se repelen.
12. El motor Universal es un tipo de motor que puede ser alimentado con
corriente alterna o con corriente continua.
MFC301 Mantenimiento de Motores y Generadores Eléctricos

2
Área Mecánica
1.2. Anote los nombres de las partes del motor de corriente continua a partir de
la figura. Tome como ejemplo la fila 1.
1.
Aspa de ventilación.
2.
Tapa delantera
3.
Rotor
4.
Carcasa
5.
Estator
6.
Colector y delgas
7. Porta escobilla y
escobilla
8.
Eje y chavetero
9.
Rodamiento
1.3. Anote en el cuadro el nombre del componente correspondiente a un motor

de corriente alterna.

3
Área Mecánica
ACTIVIDAD N°2: Asocia principios físicos de motores eléctricos con su

funcionamiento en sistemas de equipos fijos.
2.1. A continuación, se presentan varios planteamientos de los cuales unos son

verdaderos y otros falsos. Encierre en un círculo la letra “V” si el
planteamiento es verdadero y una “F” si es falso. Justifique las falsas.
1. El mantenedor se da cuenta que al disminuir la carga el motor
de corriente continua aumenta su velocidad, por lo que, afirma
V F
que es un motor de excitación shunt.
Justificación: Aquella definición corresponde a excitación en serie
2. En un motor de corriente continua de excitación en paralelo la
intensidad permanece constante. V F
Justificación: La intensidad no es constante, puede bajar también.
3. El campo giratorio de un motor de corriente alterna trifásico se
debe al desfase que presenta cada fase. V F
Justificación:

4
Área Mecánica
4. En un motor de corriente alterna a menor número de polos

menor es la velocidad.
V F
Justificación: Cuando mayor es el numero de polos, menor es la
velocidad
5. En un motor eléctrico a mayor velocidad mayor torque.
V F
Justificación: Menor torque
6. Si se varia la frecuencia de un motor eléctricos de corriente
alterna, varia también su velocidad. V F
Justificación:
2.2. Responde de forma clara y ordenada las siguientes preguntas.

- ¿Cómo se genera el campo giratorio en un motor de corriente alterna?
El campo magnético es producido por un electroimán accionado por el
mismo voltaje de C.A. como en el rotor. Los bobinados que producen el
campo magnético se llaman tradicionalmente los "bobinados de
campo" mientras los bobinados y el rotor que gira se llaman la
"armadura". En un motor de C.A. el campo magnético varia
sinusoidalmente, tal y como la corriente varíe en el bobinado.
- ¿Cómo se relaciona el campo magnético con la FEM y el funcionamiento de
un motor eléctrico?
Cuando decimos que un campo magnético genera una corriente
eléctrica en un conductor, nos referimos a que aparece una fem
(llamada fem inducida) de modo que las cargas del conductor se
mueven generando una corriente (corriente inducida).

5

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2.2. Responde de forma clara y ordenada las siguientes preguntas.

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