Incoterms 2022

INCOTERMS 2022
En la actual versión de los Incoterms 2022, las reglas se representan con 11 términos o
siglas, las cuales se dividen entre aplicables para cualquier modo de transporte (EXW,
FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP) y para el transporte marítimo y fluvial (FAS, FOB, CFR
y CIF).
Incoterms válidos para cualquier tipo de transporte
EXW Ex Works / En Fábrica

o Las obligaciones del vendedor/exportador son poner
en disposición la mercancía del comprador en sus instalaciones o
almacenes, liberándose de toda responsabilidad a partir de ese momento.
o El comprador/importador es quien asume posteriormente los gastos y
responsabilidades sobre la carga de la mercancía y los trámites aduaneros
o documentos como el seguro, ya que él es quien asume el riesgo.
FCA Free Carrier / Libre transportista
Se puede usar FCA Fábrica o FCA Terminal (se refiere a puertos, aeropuertos, etc.)
FCA Fábrica o Almacén (lugar del vendedor):
 El vendedor debe entregar y cargar la mercancía en los medios de

transporte que proporciona el comprador, el cual asume los
costos y riesgos de la transportación. Esta sustituiría el término
EXW.
FCA Terminal (lugar designado por comprador):
 El vendedor, quien asume los costes y riesgos durante el transporte

interior y trámites aduaneros, únicamente podrá entregar la
mercancía en el lugar acordado para que posteriormente la
responsabilidad de descarga y manipulación hacia otro transporte
sea del comprador.
CPT Carriage Paid To / Transporte pagado hasta

o El vendedor debe encargarse de todos los gastos, como es el transporte
principal, que se generan hasta la entrega de mercancía en el lugar
acordado
o El comprador asume la contratación del seguro (opcional) y los trámites
de importación. Una vez cargada la mercancía al transporte contratado por
el vendedor, se debe tomar en cuenta que el riesgo durante el trayecto es
del comprador.
CIP Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta

Las modificaciones en este Incoterm 2020 tratan sobre la cobertura del
seguro, convirtiéndose en obligatorio para el vendedor y ligado a las Cláusulas A de
las Institute Cargo Clauses, donde se debe asegurar la mercancía hasta entregarse
al transportista en el lugar acordado.
o El vendedor es responsable de los gastos hasta la entrega en el destino,

tales como gastos de origen, flete, transporte principal, despacho de
exportación y la cobertura del seguro (deberá poner al comprador como
beneficiario del seguro).
o El comprador asume los trámites de importación y los riesgos durante el
trayecto, desde que la mercancía sale del país de origen hasta la entrega al
transportista principal.
DAP Delivered At Place/ Entregado en punto de destino
o Durante la operación, el vendedor es responsable de todos los gastos y
riesgos, menos el de despacho de importación y la descarga en el lugar
determinado.
o El comprador se ocupa solamente del despacho de importación y la
descarga.
Este Incoterm no obliga a contratar seguro, pero de hacerlo los gastos corresponderían al
vendedor.
* Dadas las responsabilidades y riesgos del vendedor, los gastos pueden ser difíciles de
controlar por cualquier contratiempo en países en desarrollo.
DPU Delivered at place Unloaded/ Entregado en el lugar de descarga

Esta nueva Incoterm sustituye a la anterior DAT, ampliando las opciones de entrega por
terminal o por cualquier otro lugar acordado.
o El vendedor asume los riesgos y costes del origen, embalaje, la carga,

despacho de exportación, flete, descarga y entrega en el lugar designado.
Es la única regla Incoterms donde el vendedor debe realizar la descarga en
el destino.
o El comprador únicamente es responsable por los trámites del despacho
de importación.
* Este Incoterms principalmente es usado por las empresas con la intensión de controlar
la logística de origen a destino; sin embargo, dadas las extensas responsabilidades del
vendedor (como en el Incoterm DAP) no se recomienda usar esta regla en países con su
infraestructura en desarrollo, ya que es más probable sufrir cualquier tipo de
contratiempos.
DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados

o El vendedor asume los riesgos y gastos por completo. Desde el embalaje
y flete, los despachos de exportación e importación, hasta la cobertura del
seguro de haberlo contratado.
o El comprador únicamente debe encargarse de recibir la mercancía.
Se recomienda usar esta regla para mercancías de poco valor, donde el servicio
proporcionado pueda ser rápido y eficaz para el cliente. La urgencia
del envió sería más relevante que el costo.
* Incoterm contrario al EXW, el vendedor es responsable de todos los gastos y riesgos.

Incoterms válidos para transporte marítimo
FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque

o El vendedor asume los gastos, como los trámites aduaneros,
hasta entregar la mercancía en el muelle de carga del puerto de
origen. Sus responsabilidades no incluyen subir la mercancía a bordo del
buque.
o El comprador administra la carga a bordo, estiba, flete y los gastos hasta
la entrega en el lugar acordado. Asimismo, asume los riesgos cuando
la mercancía se coloca en el muelle de carga para posteriormente cargarse
en el buque.
* Este Incoterm se usa normalmente para mercancías especiales con requisitos de carga
particulares.
FOB Free On Board/ Libre a bordo

o El vendedor se responsabiliza por los gastos y riesgos, así como el
despacho de exportación, hasta que la mercancía se sube a bordo.
o El comprador se debe encargar de contratar los medios de
transporte, los tramites de importación, costes del flete, descarga y entrega
en el destino designado, así también como el seguro si este
es contratad Los riesgos son del comprador una vez estando
la mercancía a bordo del buque.
CFR Cost and Freight/ Coste y Flete

o El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía llegue al
puerto asignado, incluyendo el transporte principal y los gastos de
descarga.
o El comprador asume los riesgos en cuanto la mercancía está a bordo y
durante su trayecto y, ocupándose de los trámites de importación y el
transporte. Es por eso que se recomienda contratar seguro.
CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, Seguro y Flete

Así como el Incoterm CIP, para esta regla se realizaron cambios en cuanto a la cobertura
del seguro, solicitándose de manera obligatoria al vendedor. Se deben tomar en cuenta
las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, lo que determina que el seguro debe
cubrir hasta la llegada de mercancía al puerto de destino.
o El vendedor, como en la regla CFR, asume todos los gastos hasta la

llegada al puerto asignado. Adicional a esto debe de contratar el seguro,
aun teniendo en cuenta que los riesgos son responsabilidad del comprador
cuando la mercancía está a bordo del buque.
o El comprador asume los riesgos durante el trayecto y los gastos
de importación y medios de transporte.

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Incoterms válidos para cualquier tipo de transporte

EXW Ex Works / En Fábrica

FCA Fábrica o Almacén (lugar del vendedor):

 El vendedor debe entregar y cargar la mercancía en los medios de

FCA Terminal (lugar designado por comprador):

 El vendedor, quien asume los costes y riesgos durante el transporte

CPT Carriage Paid To / Transporte pagado hasta

CIP Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta

o El vendedor es responsable de los gastos hasta la entrega en el destino,

DPU Delivered at place Unloaded/ Entregado en el lugar de descarga

o El vendedor asume los riesgos y costes del origen, embalaje, la carga,

DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados

* Incoterm contrario al EXW, el vendedor es responsable de todos los gastos y riesgos.

FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque

FOB Free On Board/ Libre a bordo

CFR Cost and Freight/ Coste y Flete

CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, Seguro y Flete

o El vendedor, como en la regla CFR, asume todos los gastos hasta la

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