HISTORIA ECONÓMICA MUNDIAL.

UVA 1 – LA ECONOMÍA DE LA MODERNIDAD.

Bibliografía: Historia Económica Mundial – Cameron & Neal
(Capítulo 5).
• Mundo moderno: se extiende desde el siglo XV hasta el XVIII. A
partir del siglo XV, Europa comienza a imponerse sobre el resto de
las civilizaciones a nivel global, gracias a su creciente poderío
económico. Durante dicho siglo, tuvieron lugar distintos
acontecimientos:
1. Comienza a surgir el concepto de “Estado” moderno: con
el surgimiento de los Estados -Nación, se generó una
transición del sistema feudal (el cual ya se encontraba
sumergido en una crisis) a uno en donde los reyes y monarcas
concentraban una gran cantidad de poder, reduciendo así la
influencia de los señores feudales locales. Estas monarquías
europeas, debido a su creciente poder, cobraron un carácter
absolutista, con una fuerte intervención en materia económica,
conformando así políticas económicas nacionales.
2. Ocupación de la capital del Imperio Bizantino (siglo XIV):
en el siglo previo, tuvo lugar la invasión y ocupación de la
capital del Imperio Bizantino por parte del Imperio Otomano.
Aquello generó severas dificultades con respecto al comercio
y la economía, debido que los otomanos comenzaron a
restringir el paso desde Europa a oriente (región de la cual se
obtenían múltiples mercaderías, como las especias). Debido a
ello, surgió la necesidad de encontrar nuevas rutas para el
comercio.
3. Enriquecimiento/emergencia de la clase burguesa: a fines
de la edad media, con la reaparición de las ciudades (debido a
las migraciones de las zonas rurales a las ciudades) y el
comercio, los comerciantes (principalmente de Italia) habían
logrado concentrar una fuerte cantidad de capital. Los ejes
principales del comercio marítimo eran el Mediterráneo, el
mar del norte y el mar Báltico.
4. Expansión Ultramarina: distintos Estados europeos (en un
principio, España y Portugal) comenzaron a buscar nuevas
rutas comerciales, navegando lejos de su territorio
(principalmente a través de África y Asia). La emergente clase
burguesa/mercantil comenzó a negociar con los reyes (los
monarcas tomaban créditos del sector burgués, y a cambio les
otorgaban privilegios a los mismos).
5. Avances tecnológicos: los cambios tecnológicos en los
ámbitos de la navegación y construcción de barcos fueron
vitales para el éxito de las exploraciones y los
descubrimientos, y lo mismo se puede decir, en relación con la
conquista de ultramar, de la introducción de la pólvora y su
aplicación por parte de los europeos a las armas de fuego.
6. Crecimiento demográfico: tras cien años de caída y
estancamiento, la población de Europa comenzó a crecer de
nuevo. El periodo de crecimiento demográfico se correspondió́
casi exactamente con la época de exploraciones marítimas y
descubrimientos, que tuvo como consecuencia el
establecimiento de todas las rutas oceánicas entre Europa y
Asia, y la colonización del hemisferio occidental por parte de
los europeos. Estos acontecimientos, a su vez, proporcionaron
a Europa un gran aumento de las fuentes de recursos, reales y
 potenciales, y provocaron importantes cambios institucionales
en la economía europea, en especial respecto al papel del
gobierno en la economía.
7. España y Portugal disfrutaron de una gloria fugaz como
principales potencias económicas de Europa: Lisboa
sustituyó a Venecia como gran puerto franco del comercio de
las especias (debido a que los mismos habían comenzado a
navegar hacia oriente a través de las costas africanas y
asiáticas, estableciendo "puntos comerciales” y factorías
amuralladas), y los Austrias españoles, financiados en parte
por el oro y la plata de su imperio americano, se convirtieron
en los monarcas más poderosos de Europa.
8. Triángulo comercial: los portugueses vendían mercaderías en
África a cambio de esclavos, los cuales luego eran vendidos a
las colonias españolas en América, a cambio de productos de
alto interés en Europa como el azúcar, cacao, etc.
9. Tratado de Tordesillas: debido a los conflictos entre España
y Portugal por el descubrimiento de nuevas rutas, se decidió
trazar una línea en los mapas a través de un Tratado, para
delimitar cuáles eran las rutas y territorios españoles y cuáles
eran portugueses.
• Población y niveles de vida en la modernidad: la población
mantuvo un crecimiento sostenido durante todo el siglo XVI. Esta
densidad poblacional estaba estrechamente relacionada con la
productividad de la agricultura. Italia y los Países Bajos, quienes
contaban con las economías más maduras y dinámicas, eran los
países con mayor densidad de población.
• Para la segunda mitad del siglo XVI: se hablaba de una
sobrepoblación en las regiones montañosas y estériles a lo largo de
 Europa. Prueba de ello fueron las corrientes de emigrantes desde esas
regiones a las más densamente pobladas (pero más prosperas)
llanuras y tierras bajas, aunque éstas también estaban superpobladas.
Como consecuencia de estas migraciones, la población urbana
creció más rápidamente que el total.
• El crecimiento de la población urbana puede considerarse como
un indicador favorable del desarrollo económico, pero esto no
era así en el siglo XVI: en aquella época, las ciudades funcionaban
principalmente como centros comerciales y administrativos, más que
industriales. Muchas actividades manufactureras, como las industrias
textil y metalúrgica, se emplazaron en el campo. La artesanía
practicada en las ciudades solía estar organizada en gremios, que
requerían largos aprendizajes e imponían otras restricciones para el
ingreso.
• Emigrantes rurales: raramente tenían las aptitudes necesarias para
los trabajos de ciudad. Formaban en las ciudades un conjunto de
mano de obra no cualificada, con un alto desempleo.
• Caída de los salarios reales (siglo XVI): al crecer la población más
rápidamente que la producción agrícola, el precio de los alimentos se
elevó con más rapidez que los salarios, circunstancia que se exacerbó
con el fenómeno de la “revolución de los precios”
• Final de la expansión demográfica (siglo XVII): la fuerte presión
de la población sobre los recursos, una serie de malas cosechas y los
brotes de peste bubónica terminaron con la expansión demográfica.
• Exploración y descubrimientos marítimos:
1. Afectaron profundamente al curso del cambio de la economía
europea.
 2. En la Baja Edad Media, se produjo un notable progreso
tecnológico en el diseño y la construcción de barcos y en los
instrumentos de navegación.
3. Los barcos se hicieron más grandes, con mejores condiciones
para navegar y con mayor capacidad de carga, pudiendo así
hacer viajes más largos.

La expansión ultramarina y sus consecuencias (en Europa):

• El primer siglo de la expansión europea en ultramar y la conquista
colonial (es decir, el siglo XVI) perteneció casi en exclusiva a
España y Portugal. Sus dominios eran los más extensos, y su riqueza
y poder, los más grandes del mundo.
• Para 1515: los portugueses dominaban el océano indico.
• A fines del siglo XVI: los españoles ejercían un poder efectivo sobre
todo el hemisferio, gracias a las conquistas al Imperio Azteca y el
Imperio Inca. (desde México hasta el Río de la Plata).
• Imperio español: Al principio se dedicaron al saqueo, Cuando esta
fuente se agotó, introdujeron métodos de minería europeos en las
minas de plata de México y de los Andes. A diferencia de los
portugueses, los españoles desde el principio se encargaron de
colonizar y poblar las zonas conquistadas.
• Los españoles introdujeron productos naturales antes
desconocidos en el hemisferio occidental: entre ellos el trigo y
otros cereales, la caña de azúcar, el café, las verduras y frutas más
comunes (originalmente procedentes de África, más los españoles los
comenzaron a producir en América a mayor escala).
• Debido a ello: en el aspecto económico, la expansión tuvo como
consecuencia un gran aumento en el volumen y la variedad de los
objetos de comercio. En el siglo XVI, las especias de Oriente y los
 lingotes de Occidente constituían una aplastante proporción de las
importaciones del mundo colonial.
• El 95% del valor de las exportaciones legales de las colonias
españolas en el Nuevo Mundo consistía en lingotes de oro y plata.
No obstante, otras mercancías entraron en la corriente del comercio,
aumentaron gradualmente en volumen, y llegaron a eclipsar las
exportaciones originales de ultramar a Europa
• Muchos alimentos antes desconocidos en Europa se introdujeron,
convirtiéndose en elementos fundamentales de la dieta. De
América se importaron las papas, los tomates, y el maíz.
• Revolución de los precios:
1. Fue una de las consecuencias principales de esta expansión
ultramarina, y consistió en ser un proceso inflacionario,
ocasionado por la expansión en el uso del metálico.
2. El flujo de oro y, sobre todo, de plata de las colonias
españolas aumentó enormemente las reservas europeas de
los metales monetarios, triplicándolas en el curso del siglo
XVI.
3. El gobierno español intentó prohibir la exportación de
lingotes (ya que se consideraba que el poder monetario de
una nación dependía de la acumulación de metales) pero
resultó imposible, ya que el mismo gobierno español era
el que enviaba enormes cantidades de metales a Italia,
Alemania y los Países Bajos para pagar sus deudas y
financiar sus interminables guerras.
4. Al mismo tiempo, la población creció a un ritmo más alto
que el de la producción, por lo que ciertos bienes eran
escasos. Además, los salarios no crecieron a la par de los
precios, principalmente de productos de primera necesidad.
 • Desde esos países, los metales preciosos se extendieron por toda
Europa. El resultado más visible e inmediato fue un alza
espectacular y prolongada (pero irregular) de los precios. A
finales del siglo XVI, los precios eran, en general, alrededor de tres o
cuatro veces más altos de lo que lo habían sido a principios del siglo.

Economía de la modernidad.
1. Sector primario (siglo XVI): refiere al sector agrario. Hubo un
aumento en la producción agrícola, debido a la incorporación de
nuevas tierras. A su vez, hubo un aumento de la productividad de
las tierras, debido a que se encontraron nuevos métodos para
cultivar, como lo fue la rotación de cultivos, lo que permitía
cultivar más y, por ende, vender más al mercado.
2. Sector secundario: representa al sector industrial. Para el siglo
XVI, las industrias textiles (concentradas en el norte de Italia y
Flandes), la construcción naval, la metalúrgica y la imprenta
tuvieron un considerable crecimiento.
3. Sector terciario: refiere al sector de los servicios, como lo son el
comercio, o el transporte.
• Industria textil: había distintas formas de producir. Una de ellas era
a través de los gremios, los cuales eran talleres de tejedores
instalados en las ciudades. Tenían la costumbre de asociarse con
otros talleres para defender sus intereses, armando corporaciones.
Producían piezas de alto costo, y en cantidades chicas. Solían
producir para la nobleza. Por otro lado, se encontraba el sistema
doméstico, que surgió por fuera de las ciudades, en los domicilios de
los campesinos. Los mercaderes iban a los domicilios de los
campesinos, y les ofrecían producir para él. El mercader les proveía
la materia prima, mientras que el campesino era quien poseía los
 medios de producción y la mano de obra. Producían piezas en mayor
cantidad, y el mercader lograba introducirlas al mercado de las
ciudades.
• Comercio: fue la actividad más dinámica del siglo XVI, ya que fue
la que más cambios sufrió y la que más se expandió.
• Compañías comerciales: eran compañías privadas de comerciantes,
que explotaban recursos de algún nicho de comercio de tierras
lejanas (eran más típicas de Inglaterra, Francia y Holanda). Obtenían
permisos del Estado: los monarcas obtenían parte de las ganancias, y
los comerciantes obtenían un contrato de exclusividad (o sea, les
otorgaba el monopolio) sobre un territorio en particular, y en
ocasiones la corona también los otorgaría buques de guerra para
enfrentar agresiones/piratas. Ejemplo: “Compañías de Indias
Orientales”.
• Había compañías reguladas y de capital conjunto: ambas estaban
reguladas por el Estado.
1. Reguladas: refiere a las compañías conformadas por
comerciantes, que otorgaban tanto su capital como mano de
obra para dirigirse a una expedición, en búsqueda de
mercadería.
2. Capital conjunto: en ellas, no todos los que otorgaban capital
para la compañía también otorgaban su mano de obra.
• Comienzos del siglo XVII: surge el primer banco público en
Holanda. Anteriormente, lo más común era la banca privada.
• Entonces: la política económica de los Estados modernos fue el
MERCANTILISMO. Se fue conformando a través de la práctica y
experiencia de los comerciantes y ministros de hacienda de los reyes,
por lo cual no posee teóricos. Se llevaban a delante prácticas que
resulten en la acumulación, ya que era la acumulación de metales la
 que determinaba el poderío y riquezas del Estado. Por ende, también
se alentaban mayormente las exportaciones, y se desalentaban las
importaciones (ya que había que pagar por las mismas). Por ello, se
elaboraban mayores políticas de exportación, y se imponían grandes
aranceles y tasas a las importaciones. Los subsidios y monopolios
también eran típicas del mercantilismo. Van de la mano de un Estado
y monarca poderosos y absolutistas.

Tecnología agrícola y productividad (Siglo XVII) – Sector Primario.

• Siglo XVII: tuvo lugar el cese del crecimiento demográfico en
Europa. La principal causa, fue el hecho de que la población había
sobrepasado la capacidad de producción de alimentos. Debido a ello,
otra de las posibles causas fue también el fracaso en el avance de la
tecnología agrícola.
• Aun así, la agricultura seguía siendo la actividad económica más
importante, al ocupar dos tercios o más de la población activa en los
Países Bajos y hasta un 90 o un 95% en el norte y el este de Europa.
El trabajo manual representaba el principal factor de producción.
• ¿Por qué descendió la productividad agrícola durante el siglo
XVII?: se pudo haber debido a diferentes causas
1. Es probable que, debido al crecimiento poblacional, se haya
comenzado a utilizar una mayor cantidad de mano de
obra, aumentando así el trabajo sobre la tierra. Si bien esto
pudo haber resultado en modestos crecimientos de la
producción total, significó un rendimiento medio más bajo
por hombre (es decir, en la productividad laboral).
2. Hay pruebas evidentes de que durante la época se habían
comenzado a cultivar terrenos antes baldíos. Aquello
generó distintas consecuencias contraproducentes: por un
 lado, la reducción de la tierra de pasto trajo consigo una
reducción del ganado, sobre todo el bovino, lo cual generó una
caída en el consumo de carne y efectos adversos en la
nutrición y salud de la población. Por otro lado, dicha
disminución del ganado también implicó una menor cantidad
de abono para fertilizar una tierra ya cultivada en exceso.
3. La zona agrícola más avanzada de Europa eran los Países
Bajos: ya desde finales del siglo XV, la agricultura holandesa
era más productiva que la media europea, gracias a la
oportunidad que suponía abastecer a las ciudades vecinas y a
los trabajadores de la industria textil. A lo largo de los siglos X
experimentó un cambio impresionante, razón por la cual se la
suele denominar como la primer economía agrícola moderna.
4. La clave del éxito de la agricultura holandesa fue la
especialización: en lugar de intentar producir lo máximo
posible en mercancías (agrícolas y no agrícolas) necesarias
para su propio consumo, como hacían la mayoría de los
campesinos en el resto de Europa, los granjeros holandeses
intentaban producir lo más posible para el mercado,
comprando también a través de éste muchos bienes de
consumo, así como bienes intermedios y de capital. Los
granjeros holandeses se especializaron en productos de valor
relativamente alto, sobre todo ganado y productos lácteos.

Tecnología industrial y productividad – Sector Secundario.

• La mayoría de las innovaciones de los siglos XVI y XVII supusieron

mejoras relativamente pequeñas en técnicas ya establecidas.
• Las principales industrias del siglo XVI fueron las textiles,
metalúrgicas, y la construcción naval.
• Ciertas invenciones (como la imprenta en el siglo XV, o la pólvora e
instrumentos de navegación) tuvieron un fuerte impacto en la
productividad, política y cultura, más su importancia económica
durante la época fue casi insignificante.
• La orientación comercial de la economía europea animó a los
empresarios a buscar reducir los costes de producción y responder
con rapidez a los cambios en la demanda del consumidor. Pero las
innovaciones se enfrentaban también a grandes obstáculos, como la
oposición de las autoridades (que temían el desempleo como
resultado del ahorro de mano de obra que suponían las
innovaciones), y de los gremios y las compañías monopolistas, que
temían la competencia.
• Industria textil: era muy dispersa, siendo en mayor parte llevada a
cabo en casa y para la familia, así como para los mercados locales;
pero algunas regiones también especializaron su producción para la
exportación. Las antiguas grandes industrias italianas sufrieron la
competencia de nuevas rivales, y poco a poco fueron perdiendo sus
mercados en beneficio de los productores holandeses, ingleses y
franceses.
• La organización de las industrias textiles no cambió de forma
apreciable desde la Baja Edad Media: el empresario característico
era el mercader-fabricante que compraba las materias primas, las
daba a hiladores, tejedores y otros artesanos que trabajaban en sus
casas, y comerciaba el producto final.
• Industria de la construcción naval: no sufrió muchos cambios a lo
largo de los siglos. Sin embargo, hubo un sector especializado de la
industria en un país que sufrió́ una profunda transformación: la
construcción de barcos en los Países Bajos.
 • Se comenzó a tener en cuenta la reducida durabilidad de los
barcos de madera: frente a ello, los constructores de barcos
holandeses respondieron con la racionalización de sus astilleros y la
introducción de técnicas de producción en masa. Utilizaban sierras
mecánicas y elevadores activados por molinos de viento. Debido a la
eficacia de su industria, Holanda comenzó a abastecer tanto a su
propia flota como a las de todos sus rivales.
• Como los Países Bajos poseían pocos bosques: prácticamente
tenían que importar toda la madera para los astilleros, sobre todo de
la zona del Báltico. Por otra parte, la gran demanda de lona y cordaje
actuó́ como estimulante de prósperas industrias subsidiarias en la
propia Holanda
• Industria metalúrgica: si bien tenían una importancia relativamente
menor en términos de empleo y producción, adquirieron un valor
estratégico primordial debido a la creciente presencia de las armas de
fuego y artillería en la guerra.
• Surgimiento de nuevas industrias: los descubrimientos en
ultramar, al proporcionar nuevas materias primas, incitaron
directamente la aparición de nuevas industrias: las refinerías de
azúcar y las fábricas de tabaco fueron las más importantes de ellas.
El comercio, rutas y organización comerciales – sector terciario.
• Para el siglo XVI: tuvo lugar el crecimiento sustancial del volumen
del comercio de larga distancia/internacional, gracias al comercio
extraeuropeo, lo cual también ayudó a estimular el crecimiento
interior de Europa.
• Siglos XVI y XVII: los cambios más destacados en materia de
comercio, además de la apertura de las rutas de ultramar, fueron el
traslado del centro de gravedad del comercio europeo desde el
Mediterráneo hacia los mares del norte.
• La invasión portuguesa del océano Índico representó un golpe para
Venecia y, en menor medida, para otras ciudades italianas. Si bien el
comercio de especias que se efectuaba en el Mediterráneo a través de
Egipto y Arabia no cesó, la competencia de las especias portuguesas
sí redujo enormemente su rentabilidad
• Los españoles y los portugueses: concentrándose en la explotación
de sus imperios en ultramar, dejaron el negocio de la distribución de
sus importaciones por Europa, y también el del envío de la mayoría
de sus exportaciones a las colonias, a otros europeos. De estos, los
más agresivos fueron los de los Países Bajos.
• Entre los siglos XV y XVII: casi todo el comercio entre el norte de
Europa y Francia, Portugal, España y el Mediterráneo, y gran parte
del comercio entre Inglaterra y el continente, estaba en manos de los
holandeses.
• Tanto Holanda como otras potencias navales buscaron
aprovecharse de la debilidad de Portugal y la rigidez de España
para crear nuevos mercados en el hemisferio occidental:
franceses, ingleses y holandeses comenzaron a desarrollar un
comercio clandestino con Brasil y las colonias españolas del Nuevo
Mundo, y, si se presentaba la ocasión, a asaltar los barcos españoles
y los puertos coloniales.
• Posteriormente: Inglaterra y Holanda establecerían colonias en las
américas.
• Entonces: el comercio marítimo constituía sin duda el sector más
importante del comercio internacional, pero el comercio terrestre, en
especial el tráfico fluvial también tenía importancia.
• El carácter de las mercancías objeto del comercio a distancia
cambió algo en los siglos XVI y XVII: en la Alta Edad Media
habían consistido principalmente en objetos de lujo para la gente
 acomodada. Más tarde, con el crecimiento de las ciudades, cada vez
había más artículos de uso cotidiano.
• En el siglo XVI: una gran parte de los bienes que se movían en el
mercado internacional eran productos como grano, madera, pescado,
vino, sal, metales, materias primas textiles y paño.
• Otra rama de comercio europeo (especialmente tras la expansión
ultramarina) fue el tráfico de esclavos: aunque entre los mayores
compradores de esclavos se encontraban las colonias españolas, los
propios españoles básicamente no se ocupaban del tráfico, sino que
lo cedían mediante contratos a los comerciantes de otras naciones
(principalmente Portugal, UK, Francia y Holanda).
• Comercio triangular:
1. Los barcos europeos llevaban distintas mercancías (como
armas de fuego, cuchillos, objetos de metal, telas coloridas,
licores, etc.) al navegar a través de la costa occidental de
África. Al llegar allí, intercambiaban su cargamento con algún
caudillo local por esclavos (los cuales solían ser cautivos de
guerra).
2. Una vez hecho el intercambio, el barco con los esclavos se
dirigía a la tierra continental de América del Norte o del Sur y
allí intercambiaba su carga humana por azúcar, tabaco u otros
productos del hemisferio occidental, con los que volvía a
Europa.
• UK: Inglaterra (un país periférico en el siglo XV), mostraba una
forma más primitiva que las economías del continente, más
desarrolladas. Sin embargo, hizo rápidos progresos y hacia finales
del siglo XVII era una de las más avanzadas.
• En la Edad Media: el comercio de la lana en bruto, la exportación
más importante, estaba en manos de los Mercaderes de la Lonja
 [Merchants of the Staple], una compañía regulada que funcionaba de
forma parecida a un gremio.
• Cada mercader comerciaba por su cuenta (y por la de sus socios, si
los tenía), pero tenían una sede central y un almacén (la Lonja) y
obedecían un conjunto de reglas comunes.
• El lugar preeminente de la Lonja pasaron a ocuparlo los Mercaderes
Aventureros [Merchants Adventurers], otra compañía regulada; esta
llevaba el comercio de los paños de lana. (Algunos mercaderes eran
miembros de ambas compañías.)
• Segunda mitad del siglo XVI: los ingleses crearon un buen número
de otras compañías con cartas de monopolio comercial.
• Algunas de estas compañías adoptaron la forma regulada, pero
otras se convirtieron en sociedades anónimas: reunían las
aportaciones de capital de los miembros y las ponían bajo una
dirección común. Esto se hizo para el comercio a larga distancia, en
el que los riesgos y el capital requerido para habilitar un solo viaje
excedía de las cantidades que uno o varios individuos estaban
dispuestos a asumir o proporcionar.
• Compañías de Indias orientales: con el tiempo se hizo necesario
establecer instalaciones permanentes en India y supervisar
continuamente sus asuntos, por lo que la compañía adoptó un tipo de
organización permanente en la cual un accionista podía retirarse
solamente vendiendo sus acciones a otro inversor. = tipo
permanente.

UVA 2: EL NACIMIENTO DE LA INDUSTRIA MODERNA.

• Bibliografía: Cameron & Neal, capítulo 7.
• Comienzos del siglo XVIII:
 1. Tuvieron lugar numerosos cambios ideológicos: los
ilustrados comienzan a criticar al mercantilismo y el
absolutismo. Se introduce el concepto de libertad de culto, y
de división de poderes del Estado.
2. UK: tuvo lugar a la “Revolución Gloriosa” en el siglo XVII,
en donde finalmente se instaura la monarquía parlamentaria.
El poder legislativo, entonces, impondría un fin al absolutismo
en UK. Dicha revolución fue precursora de otras revoluciones
contra el absolutismo, como la Revolución Francesa o la
Revolución de las 13 Colonias.
3. Consecuencias de la Revolución Gloriosa:
- Se instaura un régimen de monarquía parlamentaria.
- Incentivó la creación de numerosas sociedades anónimas
para 1690. Una de ellas fue el Banco de Inglaterra, con
estatutos reales y concesión de monopolio.
- Se pusieron a cargo del Parlamento todas las finanzas
públicas del reino, lo que redujo significativamente el coste
de la deuda pública.
- Sistema tributario: si bien era muy regresivo (es decir, se
cobraban mayores impuestos a los sectores de menor
ingreso que a los ricos), permitió la acumulación de mayor
capital.
4. Dentro de dicho marco contextual, tuvo lugar la Revolución
Industrial.
• ¿Por qué la revolución industrial tuvo lugar en UK?:
1. UK contaba con un sistema de gobierno de monarquía
parlamentaria/limitada, lo cual era excepcional para la época.
Se respetaban las leyes y la propiedad privada, y se contaba
con instituciones fuertes.
2. Parlamento: abolió ciertas leyes/costumbres anteriores, como
la de la servidumbre (es decir, se prohibió la relación de siervo
– señor feudal). A su vez, se prohibieron los gremios (aquellas
corporaciones que se asociaban para “defender” los intereses
de los dueños de los talleres de un mismo oficio, limitando la
competencia y estableciendo monopolios). La mano de obra
también era libre. Por otro lado, se votaron las leyes de
cercamientos, las cuales determinaron un cambio en la
propiedad del campo inglés. Al cercar las tierras, desaparecen
las tierras comunales (que eran tierras que todos podían
utilizar para cultivar o utilizar sus recursos). Debido a ello,
ciertos propietarios expandieron sus propiedades, permitiendo
una mayor eficiencia en la producción. Debido a ello, los
bienes del campo (de los grandes terratenientes) abarataron sus
precios. Los pequeños propietarios que habían sido
perjudicados (debido a que no podían competir con las
mayores innovaciones de los grandes propietarios), en su
mayoría terminaron vendiendo sus tierras y fueron
desplazados a los grandes centros urbanos. De lo contrario, se
convertían en arrendatarios (es decir, alquilaban las tierras
para producir). = la producción en UK comienza a
transformarse en una economía más capitalista.
3. Cambios sociales: tiene lugar un aumento demográfico, en
donde la población crece y se casa de forma más temprana. Al
mismo tiempo, se reduce ligeramente la mortalidad. Dicho
aumento en la población generó que haya una mayor cantidad
de consumidores.
4. Recursos y territorio: además de contar con numerosos
recursos naturales, UK también poseía ventajas territoriales:
 previamente, el transporte de altos volúmenes de mercancías
(como los granos), requerían de un medio de transporte barato
y fiable, el cual solía ser el fluvial. Debido a su condición de
isla, UK contaba con múltiples corrientes navegables y una
flota marítima superior, y además el estar más aislado del
continente europeo le permitía resguardarse ante las guerras
continentales.
5. Mentalidad progresista: la población de UK contaba con una
mentalidad más flexible que conservadora, por lo cual estaban
mayor predispuestos a los cambios.
6. Sistema bancario: era ágil y no burocrático.
7. Compañías por acciones: refiere a las antiguas compañías de
comercio o de “Indias orientales”. Las mismas lograron
enriquecer a muchas personas, y funcionaron como
“predecesoras” de las nuevas fábricas.
• Diferencias entre la primera y segunda fase de la revolución
industrial:
1. Las innovaciones en la primera fase de la revolución eran más
sencillas, mientras que en la segunda fase las invenciones
fueron de un carácter más científico (como la industria
química o la siderurgia), que requerían de estudios superiores.
2. Las primeras fábricas no demandaban grandes cantidades de
capital, por lo que se solían hacer con ahorros de
terratenientes.

Europa.
• Algunos países europeos (principalmente de Europa occidental) ya
contaban con ciertas industrias rurales, más allá de la textil. Aun así,
 comienzan a surgir nuevas formas de empresas industriales, que
eclipsaron a las anteriores.
• Proceso de expansión y posterior transformación de dichas
industrias europeas: es denominado como proceso de
“protoindustrialización”
• Las características esenciales de una economía protoindustrial
son: trabajadores dispersos (generalmente rurales), organizados por
empresarios urbanos (mercaderes-fabricantes), que les proporcionan
las materias primas y venden su producción en mercados lejanos.
• Si bien dicha modalidad de comercio ya existía en los siglos
anteriores, lo particular de la protoindustrialización radica en que la
mercancía ahora se comienza a comercializar en mercados
lejanos, ya que la mayoría de la industria casera o doméstica
tradicional abastecía solamente a los mercados locales.
• La protoindustrialización suele referirse principalmente a las
industrias de artículos de consumo, en especial textiles.

Reino Unido.

• Inglaterra fue también uno de los primeros Estados en

incrementar su producción agrícola: para finales del siglo XVII
superaba ya a la mayoría de Europa continental en productividad
agrícola, con tan sólo un 60% de sus trabajadores ocupados en la
producción de alimentos.
• Los medios a través de los cuales UK incrementó su
productividad agrícola se relacionan con la experimentación con
nuevos cultivos y rotaciones de cultivos: la innovación agrícola
más importante (antes de que en el siglo XIX se introdujera la
agricultura científica) fue el desarrollo de la llamada agricultura
 convertible, que implica la alternancia de cultivos agrícolas y pastos
temporales (producto frecuentemente de los nuevos cultivos de
forraje), en lugar de tener siempre una tierra cultivable y unos pastos
permanentes.
• Población rural en UK: se encontraba más especializada, y tenía
una mayor orientación hacia el comercio con respecto a los
campesinos del resto del continente.
• Aumentan considerablemente los centros urbanos, debido al
aumento demográfico y los desplazamientos de los campos a las
ciudades.
• Surgimiento de nuevos sectores sociales: con la instauración de
fábricas, surge el sector obrero como nueva clase social.
• UK: por un tiempo, intentó monopolizar el know how de la
producción fabril. Sin embargo, la industrialización logró expandirse
a otros países de Europa, siendo Bélgica el primer país de Europa
continental en industrializarse (copiando el modelo de UK).

Características de la industria moderna.

• Elementos que distinguen a la industria pre moderna de la
moderna:
1. Una de las diferencias más evidentes entre las sociedades
preindustrial y moderna es el papel de la agricultura, el cual
se vio disminuido en la sociedad moderna. Aun así, la
producción agrícola aumentó considerablemente en la
modernidad, gracias a nuevas técnicas y tecnologías que le
permitieron alimentar a un gran número de población no
agrícola.
2. Durante el periodo de industrialización propiamente dicho,
que se extiende desde el siglo XVIII (en UK) hasta la primera
 mitad del XX, la principal característica de la transformación
estructural de la economía fue el alza del sector secundario
(minería, fabricación y construcción) que se puede observar
en la proporción tanto de mano de obra especializada
como de producción. = Es decir, en la modernidad, la mano
de obra se comenzó a concentrar más en el sector secundario
(industria) que en el primario (producción agrícola).
• Características de la industria moderna:
1) El uso extensivo de maquinaria mecánica: las mejoras
más significativas en lo que respecta a la tecnología
concernía el uso de maquinarias y energía mecánica para
realizar tareas que anteriormente se hacían de forma mucho
más lenta, dependiendo de la energía humana o animal.
2) La introducción de nuevas fuentes de energía inanimadas
(combustibles fósiles): los avances más importantes en la
aplicación de energía supusieron la sustitución de la madera
y el carbón vegetal por el carbón de piedra como
combustible, y la introducción de la máquina de vapor en la
minería, la fabricación y el transporte
3) El uso generalizado de materias que no se suelen
encontrar en la naturaleza: la aplicación de la ciencia
química creó una multitud de nuevos materiales “artificiales”
o sintéticos.
4) A nivel social: si bien se reconocía el crecimiento de la
productividad como resultado del uso de energía mecánica y
maquinaria, los informes durante el siglo XVIII y XIX
destacaban aspectos negativos, como la utilización de mano
de obra infantil, la desaparición de oficios tradicionales
 reemplazados por la maquinaria, y las insalubres condiciones
de vida.

Invenciones y tecnología (UK):

• Invención de la máquina de vapor atmosférico: fue la invención

más relevante de la Revolución industrial. Representó una nueva y
poderosa fuerza motriz que primero complementó y que luego acabó
reemplazando a los molinos de viento y de agua como principales
fuentes de energía inanimada. La energía de vapor se empleó por
primera vez en la industria de la minería.
• Industria textil: para el siglo XVIII, se comienzan a introducir en
UK la industria del algodón, debido a inmigración de Europa
continental. Debido a que se trataba de una “nueva industria” para
UK, la fabricación del algodón estuvo menos sujeta que otras
industrias a las restricciones impuestas por la legislación estatal y los
reglamentos gremiales que obstruían los cambios técnicos. En pocos
años se inventaron varios dispositivos para el hilado mecánico.
• Principal máquina de hilar: denominada como Water Frame
(bastidor de agua) fue patentada en 1769. Debido a que la misma
operaba con energía hidráulica y era grande y cara, condujo
directamente a un sistema fabril que tenía como modelo el de la
industria de la seda.
• Las innovaciones técnicas fueron acompañadas de un rápido
aumento en la demanda de algodón.
• Industria química: experimentó una considerable expansión y
diversificación. El mayor progreso industrial se derivó de los
experimentos empíricos de los fabricantes de jabón, papel, vidrio,
 pinturas, tintes y tejidos, en su búsqueda por hacer frente a la escasez
de materias primas.
• Industria del carbón: su crecimiento había sido favorecido por la
escasez de madera para combustible y la invención de la máquina de
vapor. Aun así, continuó siendo en su mayor parte una industria
basada en el trabajo intensivo, que además, requería mucho capital.
• Las fábricas: se desarrollaron primero en el sector textil y se
extendieron con lentitud a otras industrias. Las fábricas podían pagar
sueldos más altos porque la productividad del trabajo era mayor
como resultado tanto de los avances tecnológicos como de la
provisión de más capital por trabajador.
• Entonces: los cambios técnicos relacionados con los tejidos de
algodón, la industria siderúrgica/química y la introducción de la
energía de vapor constituyen el núcleo de la temprana
industrialización de Gran Bretaña.

Aspectos sociales y demográficos de la industrialización (UK).

• Hubo un rápido crecimiento demográfico durante las primeras etapas
de la industrialización.
• Factores relacionados al aumento demográfico:
1. La tasa de natalidad se elevó, en parte debido a una menor
tardanza en contraer matrimonio, a medida que el crecimiento
de las industrias caseras y de fábrica fue permitiendo que las
parejas jóvenes estableciesen sus hogares.
2. La inmigración y la emigración también afectaron al total
de la población: a lo largo del siglo XVIII y principios del
XIX, las mayores oportunidades económicas de Inglaterra y
Escocia atrajeron a hombres y mujeres irlandeses. También
 llegaron refugiados políticos y religiosos de la Europa
continental.
• Tuvo lugar un importante crecimiento de las ciudades: sin
embargo, éstas albergaban una enorme cantidad de viviendas en las
que se hacinaban las familias de las clases trabajadoras, con nulas
instalaciones sanitarias.
• Fábricas: debido a que ofrecían mayores salarios que el trabajo en el
campo, atraían importantes cantidades de mano de obra que se
concentraba en las ciudades/centros urbanos.

Industrialización en el continente europeo.

• Europa (principios del Siglo XIX): distintos países logran
industrializarse, al copiarse del modelo inglés, aunque con una
mayor presencia del Estado.
• Ferrocarril: fue traído desde Gran Bretaña hacia Europa. Fue uno
de los principales motores de la industrialización en Europa,
mientras que en UK fue una consecuencia del proceso industrial.
• Caso de Bélgica:
1. Había bancos de crédito, que facilitaban capital para el sector
industrial.
2. Exportaba bienes primarios a Francia, país el cual carecía de
dichos recursos.
3. El Estado fue uno de los principales contribuyentes con
respecto al establecimiento de las redes ferroviarios.
• Caso de Francia:
1. Contaba con una industria bélica considerable, debido a la
extensión de la Revolución Industrial, la República Jacobina,
el directorio, el consulado y el Imperio Napoleónico.
 2. Siglo XVIII: al abolirse el absolutismo, se buscó imponer la
igualdad ante la ley, en donde no existía más la servidumbre,
los gremios, o los privilegios impositivos.
3. Creación de liceos y código civil: se crean numerosas
instituciones educativas en Francia, y se establece un código
civil, el cual fue exportado al resto de Europa tras las
conquistas napoleónicas.
4. Abundaban los pequeños propietarios y la población rural.
5. Dualismo industrial: al ser un país con abundante mano de
obra campesina, el sistema doméstico campesino se
encontraba fuertemente perpetuado en la sociedad, por lo que
dicha “industria” convivía con el sistema fabril, luego de que
se hayan instalado las primeras fábricas en el país.
6. Industria ferroviaria: se encontraba asociada a otras
industrias, por lo cual las estimula = relación de
eslabonamiento.
• Caso de Alemania:
1. Tuvo un período considerable de protoindustrialización en el
siglo XIX.
2. Alemania contaba con yacimientos de carbón y hierro (que
exportaba a otros países de Europa) en el oeste, y tierra fértil
en el este.
3. Había múltiples barreras arancelarias hacia dentro del
territorio.
4. 1834: se decide eliminar las barreras arancelarias entre
Estados, por lo cual se unifica el comercio interno. Se lo
denominó como “unión aduanera”. Dicha unión, a futuro,
supuso también una unión política.
 5. Arancel común: se estableció un arancel común a la hora de
comerciar con el exterior para todo el territorio.
6. Se consolidó como Estado nacional para 1870: a partir de
allí, se intensificó el proceso de industrialización.
7. Principales industrias: química y siderúrgica.
8. Estado: hace importantes inversiones en redes ferroviarias, y
en capacitación de mano de obra (a través de la educación
técnica). Por otro lado, no persiguió la creación de
asociaciones de empresas (por lo cual, ciertos sectores
industriales se encontraban cartelizados, por lo cual ciertas
empresas podían fijar precios), debido a la fuerte competencia
que tenía la naciente industria alemana con el resto de los
Estados de Europa. Se buscó alentar y subsidiar al sector
industrial.
• Caso de USA:
1. Siglo XIX: se expandió territorialmente, desde la costa oeste
hasta la costa este.
2. Poseía múltiples recursos naturales y cercanía con ríos, que
hacían más fluida la comunicación.
3. Tuvo una escasa mano de obra, por lo cual el salario era alto,
debido a que la misma era escasa y codiciada. Sin embargo,
dicha escasez de mano de obra incentivó a los empresarios a
invertir en maquinaria que pueda reemplazar a la mano de
obra, la cual era costosa.
4. El Estado fomenta la inmigración.
5. Taylorismo: en una segunda fase de la industrialización, con
grandes industrias establecidas, se buscó administrar a la
industria de forma científica.
6. Desarrollo del ferrocarril: fue la principal industria en USA.
 7. Industria petrolera: también se consolidó como una de las
principales industrias para finales del siglo XIX y principios
del siglo XX.

UVA 3 – LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN EUROPA

CONTINENTAL.
• Bibliografía: Cameron & Neal, capítulos 8 y 9.
• Capítulo 8: El desarrollo económico en el siglo XIX: factores
determinantes básicos.
• Siglo XIX: el industrialismo se consolidó como el principal modo
de vida en Europa, especialmente en Europa Occidental. Desde sus
inicios en UK, la industria moderna se extendió (en primera
instancia) a Bélgica, Francia, Alemania y otras naciones de Europa,
así como también a USAy, mucho después, a otras partes del mundo.
• Población: en el siglo XIX se aceleró el crecimiento de la población
en Europa, que en 1900 superaba los 400 millones. Ya para
comienzos del siglo XX, si bien el crecimiento de la población en
Europa se había moderado ligeramente, en el resto del mundo la
misma también comenzó a aumentar drásticamente.
• Sin embargo: países industrializados como UK y Alemania
(principales potencias industriales de Europa), contaron con un
crecimiento poblacional del 1% durante el siglo XIX. Francia, país
que estaba atravesando un estancamiento en el proceso de
industrialización, demostró un crecimiento de únicamente el 0.4%.
No obstante, Rusia (país que prácticamente no contaba con
industrias), tuvo un crecimiento de su población del 2%. Es por ello
que no hay una correlación clara entre industrialización y
crecimiento demográfico.
• Entonces, ¿cuáles fueron los factores causales del aumento de la
población en el siglo XIX?:
1. Aumento en la productividad agrícola: la productividad
agrícola (rendimiento por trabajador) se incrementó debido a
la introducción de nuevas técnicas más científicas. El mejor
conocimiento de la composición química del suelo y un
aumento en el uso de fertilizantes artificiales favoreció el
rendimiento en suelos corrientes e hizo posible el cultivo de
terrenos antes yermos. La maquinaria agrícola hizo su
aparición en la segunda mitad del siglo.
2. Medios de transporte accesibles: el transporte barato facilitó
la migración de la población, tanto a nivel interno (dentro de
Europa) como a nivel internacional (hacia el continente
americano). Las migraciones fueron en su mayoría
voluntarias. En algunos casos, los emigrantes huían de la
persecución u opresión política, pero la mayoría se trasladaron
como respuesta a la presión económica existente en su país y a
las mejores expectativas que ofrecía la vida en el extranjero.
3. Aumento en la urbanización:
- La migración interna fue fundamental para el proceso de
desarrollo económico del siglo XIX, pues la misma supuso
el crecimiento de los centros urbanos, gracias a las
migraciones del campo a la ciudad.
- La población de los países industriales no sólo vivía
principalmente en ciudades, sino que tenía preferencia por
las más grandes.
- Históricamente, la principal limitación en el crecimiento de
las ciudades había sido la imposibilidad de satisfacer las
necesidades básicas de las grandes poblaciones y los
 problemas económicos. Sin embargo, con las mejoras
tecnológicas de la industria moderna, no sólo se redujeron
estas limitaciones, sino que en algunos casos
consideraciones económicas exigieron el crecimiento de las
ciudades.
• Recursos naturales:
a) A consecuencia del cambio tecnológico y de la presión del
aumento de la demanda, recursos antes desconocidos o de
poco valor adquirieron súbitamente o una importancia
incluso crucial.
b) Éste fue sobre todo el caso del carbón de piedra. aquellas
regiones de Europa que poseían yacimientos abundantes de
este mineral se convirtieron en los lugares capitales de la
industria pesada del siglo XIX
c) A finales del siglo XIX, con la introducción de la
hidroelectricidad, aquellas regiones que disponían de energía
hidráulica abundante, como Suiza o algunas zonas de Francia
e Italia obtuvieron una nueva fuente de energía de comparable
valor.
d) Sin embargo: muchos recursos naturales en Europa habían
sido fuertemente explotados desde la antigüedad. Debido a
ello, en ocasiones eran insuficientes debido a la alta demanda
de las nuevas industrias.
e) Esto tuvo como consecuencia la investigación científica y
tecnológica para incrementar su explotación. En algunos
casos, cuando se agotaban los recursos del país, la búsqueda
de nuevos suministros se extendía a ultramar.
f) En la segunda mitad del siglo XIX, la búsqueda de materias
primas, junto con otros motivos, llevó a las naciones europeas
 a extender cada vez más su control político a las zonas de
África y Asia primariamente organizadas o débilmente
gobernadas.

• Desarrollo tecnológico:
a) Incluso en la primera mitad del XIX, el conocimiento
científico como tal se aplicó sólo de forma limitada en los
procesos económicamente productivos.
b) Desde principios del siglo XVIII hasta 1860 o 1870: los
avances tecnológicos no fueron demasiado significativos, por
lo cual se la considera como la era del artesano-inventor. Sin
embargo, en los períodos posteriores, las teorías científicas
constituyeron cada vez más la base de los procesos de
producción, sobre todo en las nuevas industrias, como la
electricidad, la óptica y la química orgánica, en las
evoluciones técnicas de la metalurgia, la producción de
energía, la elaboración y conservación de alimentos, etc.
c) La superioridad industrial que UK había conseguido en el
primer cuarto del siglo XIX se basaba en los avances
tecnológicos de dos industrias importantes: la industria
textil del algodón y la fabricación del hierro. Ambas estaban
sustentadas por un uso generalizado del carbón de piedra
como combustible industrial, y por la creciente utilización de
la máquina de vapor como fuente de energía.

• Transporte y telecomunicaciones:

1. La locomotora de vapor y sus vías de hierro (o acero),

además de ser una de las principales innovaciones
 tecnológicas del siglo XIX, fueron piezas clave del proceso de
desarrollo económico.
2. Antes del ferrocarril: la insuficiente infraestructura del
transporte constituía el principal obstáculo para la
industrialización tanto en Europa continental como en USA,
ya que ambos carecían de una red natural de vías fluviales
similar a la británica. Debido a la falta de rutas y las grandes
distancias, los industriales continentales y americanos se
encontraban encerrados en mercados locales.
3. El ferrocarril y el barco de vapor, cambiaron esta
situación: los ferrocarriles ofrecían un transporte más barato,
rápido y seguro. Además, durante la época de su construcción,
su demanda de hierro, carbón, madera, ladrillos y maquinaria
demostró ser un poderoso estímulo para las industrias que los
suministraban.
4. Bélgica: fue el país del continente europeo que mejor planeó y
construyó el ferrocarril. Como celebración de su recién ganada
independencia (de los Países Bajos), el gobierno representante
de la clase media decidió construir una extensa red a cargo del
Estado para facilitar la exportación de los productos
manufacturados belgas. El primer ferrocarril totalmente de
vapor del continente se inauguró en 1835.
5. Alemania: aunque estaba dividida en varios estados
independientes y rivales, pudo establecer una de las más
importantes redes ferroviarias del continente . Comenzando en
1835, la construcción tuvo lugar a un ritmo distinto en los
diferentes estados, pero en general fue rápido. Algunos
adoptaron una política de propiedad estatal; otros dejaron el
ferrocarril a la empresa privada.
 6. Francia: aunque tenía un gobierno centralizado y contaba con
un proyecto de ferrocarril centrado en París, la construcción
ferroviaria evolucionó de forma más lenta, debido a las
discusiones parlamentarias sobre la preponderancia de la
empresa privada o la estatal y los conflictos regionales
respecto a la ubicación de las líneas pospusieron la era del
ferrocarril hasta la llegada del Segundo Imperio (o sea, para
1850).

• Marco institucional: el desarrollo económico puede tener lugar en

diversos contextos institucionales. Sin embargo, algunos entornos
sociales y jurídicos son más favorables al avance material que otros.
El marco institucional de la actividad económica en la Europa del
siglo XIX, que produjo la primera civilización industrial, daba un
amplio margen de acción a la iniciativa individual y a la empresa,
permitía la libre elección de la ocupación y la movilidad geográfica y
social, se apoyaba en la propiedad privada y el imperio de la ley.
• Pensamiento económico y político:

1. Finales del siglo XVIII: habían surgido en Europa

(principalmente en Francia) autores que resaltaban los
beneficios de la libertad económica, la competencia y la menor
intervención estatal.
2. 1776: Adam Smith publicó en “La riqueza de las naciones”,
lo que iba a ser una declaración de independencia económica
individual. La mayor preocupación de Smith en todo el libro
era demostrar que la abolición restricciones y trabas a la
empresa individual fomentaría la competencia dentro de la
economía, y esto maximizaría la riqueza de las naciones. El
 libro de Smith alcanzó bastante popularidad como tratado
filosófico.
3. Siglo XIX (UK): a través de la legislación, se comienzan a
poner en práctica ciertas ideas de Adam Smith. El éxito más
relevante fue la abolición de las Leyes del Cereal [Corn
Laws], lo que marcó el comienzo de un largo período de libre
comercio en Gran Bretaña.
4. Además del libre comercio, los principios del liberalismo
económico (que se consolidó como una nueva doctrina)
exigían una reducción del papel del Estado en la economía. En
su nombre, el sistema de impuestos se rehízo y se simplificó, y
las Leyes de Asociación, las Leyes de Navegación, las Leyes
de Usura del Antiguo Régimen de la vida económica fueron
todas revocadas
5. Funciones que debería cumplir un Estado según Smith:

- Proteger a la sociedad de la violencia y la invasión de otras

sociedades independientes.
- Proteger a cada miembro de la sociedad de la injusticia o la
opresión por parte de cualquier otro miembro de esta, o el
deber de establecer una administración de justicia imparcial
- Llevar a cabo y conservar ciertas obras públicas y ciertas
instituciones públicas, que nunca un individuo, o unos
pocos tendrán interés en llevar a cabo y conservar.

6. Esta descripción idealizada del papel del Estado según los

economistas clásicos originó al laissez-faire
7. Liberalismo económico: si bien tenía sus partidarios en el
continente, nunca consiguió el mismo grado de éxito que en
UK. Una razón para ello fue que la tradición del paternalismo
 estatal estaba mucho más profundamente arraigada en el
continente que en Gran Bretaña.

Capítulo 9: Modelos de desarrollo: los primeros países

industrializados.

Gran Bretaña.

• Fue el primer país en industrializarse.

• Para comienzos del siglo XIX, ya era la primer potencia industrial
del mundo.
• Gracias a su primacía industrial y su superioridad como potencia
naval, se convirtió también en la primera nación comercial del
mundo, con entre una tercera y una cuarta parte del comercio
internacional a su cargo.
• Durante la mayor parte del siglo XIX, UK mantuvo su dominio
como nación industrial y comercial. Pese a que su poder se redujo a
mediados de siglo, en 1870 todavía contaba con la cuarta parte del
del comercio internacional y aumentó su participación en la
producción industrial a más del 30%
• Post 1870 y comienzos del siglo XX: UK fue perdiendo su primacía
industrial frente a otras naciones europeas que iban
industrializándose con rapidez. Durante la década de 1880, USA la
sobrepasó en producción industrial total, y Alemania lo hizo en la
primera década del siglo XX.
• Los tejidos, el carbón, el hierro y la ingeniería: habían sido las
bases de la temprana prosperidad de Gran Bretaña. Durante el siglo
XIX, siguieron siendo los pilares de su economía.
• Industrias importantes en UK:
 1. Industria siderúrgica: para 1870, UK producía la mitad del
hierro colado mundial. Sin embargo, su industria fue
sobrepasada por la estadounidense para 1890.
2. Industria del carbón: UK logró mantener su liderazgo
mundial (hasta el siglo XX, donde fue sobrepasada
nuevamente por USA), teniendo una producción per cápita dos
veces mayor a las de sus principales competidores como
Alemania y Bélgica.
3. Industria tecnológica/ingeniería: tuvo su origen a raíz de las
demandas que generaban las principales industrias anteriores,
como la textil, siderúrgica o del carbón, las cuales requerían de
mejores maquinarias y fuentes de energía mecánicas. Con
respecto a la tecnología, el ferrocarril fue la industria más
relevante durante el siglo XIX. Del mismo modo, la evolución
de la industria de construcción naval, que pasó de la vela al
vapor y de emplear madera en la fabricación de barcos a
utilizar primero hierro y más tarde acero, también supuso un
fuerte estímulo.
4. Industria textil: la producción de hilos y los tejidos
británicos, para 1880, aún superaba al resto de Europa.

• La tasa de crecimiento del producto nacional bruto de UK desde

1856 hasta 1873 (cumbre en el ciclo comercial) fue de una medida
del 2,5%, menor que Estados Unidos y Alemania durante el mismo
período. Aquello fue debido a múltiples causas:

1. Fracaso empresarial: hay abundantes pruebas de que los

empresarios de fines de la época victoriana no exhibieron el
dinamismo de sus antepasados, al adoptar los hijos y nietos
de los fundadores de las empresas familiares un estilo de vida
 de caballeros acomodados y dejar el funcionamiento diario del
negocio a administradores asalariados. La introducción tardía
de las nuevas industrias de alta tecnología, como eran las de
química orgánica, electricidad, óptica y aluminio, pese a que la
mayoría de sus inventores fueron británicos, es un signo de
letargo empresarial.
2. El atrasado sistema educativo de Gran Bretaña: pudo tener
parte de la culpa del retraso industrial y de las deficiencias
empresariales. Gran Bretaña fue el último de los grandes
países occidentales en adoptar la escolarización pública
obligatoria, fundamental en la formación de una mano de obra
cualificada. Las pocas universidades inglesas importantes
prestaban una atención mínima a la ingeniería y la ciencia.
3. Políticas comerciales de otras naciones: UK dependía
fuertemente de las exportaciones para su bienestar material.
Debido a ello, las políticas comerciales (especialmente
arancelarias) repercutían de forma importante.

Estados Unidos.

• Finales del siglo XIX (1870): luego de haber alcanzado los límites
de la expansión continental, USA tuvo un crecimiento considerable
de la población. Aquello se debe a que fue el principal destino de
inmigrantes europeos.
• ¿Por qué los europeos inmigraban a USA?: desde la época
colonial, la escasez de mano de obra en relación con la tierra y otros
recursos había supuesto unos salarios y un nivel de vida más altos
que en Europa. Fue ese factor, junto a las oportunidades de éxito
individual y las libertades religiosas y políticas lo que atrajo a los
inmigrantes europeos.
• Las enormes dimensiones físicas de Estados Unidos, con variedad de
climas y recursos, permitieron un grado de especialización
regional mayor de lo que era posible en cada país europeo.
• Industria algodonera: para comienzos del siglo XIX, la industria
algodonera de USA se había convertido en una de las más
productivas del mundo.
• Industrias de fabricación de armas: tuvieron un desarrollo
importante también durante el siglo XIX. Las mismas sentaron las
bases de las industrias de producción en serie posteriores.
• Ventajas territoriales de USA: su extenso territorio le permitía
tener un gran mercado doméstico, libre de barreras comerciales. Sin
embargo, a principios del siglo XIX, la población estaba diseminada
a lo largo de la costa atlántica, por lo que la comunicación se llevaba
a cabo mediante buques costeros complementados con unos pocos
caminos para el correo. Para corregir la situación, los estados y
municipios, con cooperación de privados, llevaron a cabo un plan de
construcción de canales y caminos de peaje. En 1830 se habían
construido más de 16.000 kilómetros de caminos de peaje (rutas).
• Construcción de canales: no proveyó demasiadas ganancias, debido
a la posterior llegada del ferrocarril.
• Ferrocarril en USA: no era importante sólo como productor de
servicios de transporte, sino también por sus eslabonamientos hacia
atrás con otras industrias, sobre todo la siderurgia.
• A tener en cuenta:

1. A pesar del rápido crecimiento de los productos

manufacturados, en el siglo XIX Estados Unidos siguió
siendo una nación rural. La población urbana no alcanzó los
 niveles de la rural hasta después de la Primera Guerra
Mundial.
2. La producción agrícola siguió dominando las
exportaciones americanas, aunque los trabajadores no
agrícolas sobrepasaron en número a los empleados en la
agricultura en la década de 1880.
3. En 1890, Estados Unidos se había convertido ya en la primera
nación industrial del mundo.

Bélgica.

• Fue la primer región de Europa continental en adoptar plenamente el

modelo de industrialización británico.
• Bélgica, antes de la revolución industrial, ya contaba con una
importante tradición industrial:

1. Flandes fue un importante centro de producción de tejidos

durante la Edad Media.
2. Brujas y Amberes fueron las primeras ciudades del norte de
Europa en asimilar las técnicas comerciales y financieras
italianas de la Baja Edad Media.

• Bélgica contaba con unos recursos naturales similares a los de UK:

poseía yacimientos de carbón de fácil acceso, por lo que para 1850
su producción era mayor que la de cualquier otro país de la Europa
continental. Contaba también con minas de hierro en las cercanías
de los yacimientos de carbón, así́ como plomo y zinc.
• Debido a su localización geográfica, sus tradiciones y a sus
relaciones políticas, Bélgica recibió́ importantes contribuciones de
tecnología, empresariado y capital extranjeros, y disfrutaba de una
 situación privilegiada en ciertos mercados foráneos, sobre todo en
Francia.
• Dos factores especiales fueron los principales responsables del
carácter y el alcance del despegue económico de Bélgica:

1. La decisión gubernamental de construir una red de

ferrocarriles a expensas del Estado, lo que resultó una especial
bendición para las industrias del carbón, el hierro y la
ingeniería,
2. Una notable innovación institucional en el campo de la banca
y las finanzas.

• Para 1840: Bélgica era el país más industrializado de la Europa

continental. En términos de capital, seguía muy de cerca a UK. Su
tasa de crecimiento industrial acabó por descender ligeramente y ser
sobrepasada por la de otros países de industrialización posterior.

Francia.

• Su modelo de industrialización se diferenció del británico y del de

los demás países industrializados de Europa continental.
• El proceso de industrialización en Francia, si bien fue exitoso, fue
mucho más lento.
• ¿Por qué fue diferente el caso de Francia?:

1. Durante el siglo XIX, el país tuvo un crecimiento demográfico

muy bajo.
2. Recursos naturales: si bien Francia poseía yacimientos de
carbón, los mismos no eran tan abundantes como en otros
países de Europa, y su extracción era más costosa.
 3. Finales del siglo XVIII: cuando UK se encontraba travesando
por la revolución industrial, en Francia estaba teniendo lugar
la Revolución Francesa, la cual representó un terremoto a
nivel político.
4. Aspectos tecnológicos: aún así, los científicos e inventores
franceses se pusieron a la cabeza en varias industrias, entre
ellas las de la energía hidráulica (turbinas y electricidad), el
acero, el aluminio, los auto- móviles y, en el siglo XX, la
aviación
5. Las distintas guerras y disputas en Francia (revolución e
imperio napoleónico a finales del siglo XVIII), demandaban
grandes cantidades de mano de obra.
6. Hubo poco progreso tecnológico: se instalaron algunas
máquinas de hilar en la industria del algodón y se
construyeron unas pocas máquinas de vapor, pero las
importantes industrias química y siderúrgica sufrieron un
estancamiento tecnológico

• Después de la fuerte depresión de posguerra que afectó a toda la

Europa Occidental, la economía francesa reanudó su crecimiento con
índices aún más altos que los del siglo XVIII.
• Siglo XIX: entre 1820 y 1848, la economía creció a un ritmo
relativamente rápido.
• Se pusieron los cimientos de una importante industria de
maquinaria e ingeniería: muchas de las nuevas máquinas fueron a
la industria textil doméstica, sobre todo de lana y algodón.
• Las industrias de cristal, porcelana, química y papel, también
crecieron a gran velocidad, y eran insuperables en cuanto a la
variedad y calidad de sus productos.
 • Las crisis políticas y económicas de 1848-1851 marcaron una pausa
en el ritmo del desarrollo económico. Sin embargo, con el golpe de
Estado de 1851 y la proclamación del Segundo Imperio al siguiente
año, el desarrollo económico de Francia reanudó su curso a un ritmo
acelerado.
• Entre todas las grandes naciones industriales, Francia tenía los
índices de urbanización más bajos: la causa principal fue el lento
crecimiento de su población total, pero también tuvieron que ver con
ello la proporción de mano de obra ocupada en la agricultura.

Alemania.

• Fue uno de los últimos países en industrializarse.

• Se encontraba política y territorialmente dividida.
• La escasez de transportes y de vías de comunicación frenó el
desarrollo económico, y las numerosas divisiones políticas, con sus
sistemas comerciales y monetarios independientes, así́ como otros
obstáculos al intercambio comercial, retrasaron aún más el progreso.
• Siglo XX: en el contexto de la WW1, sin embargo, Alemania (post
unificación) era la nación industrial más poderosa de Europa. Poseía
las industrias para la producción de hierro y acero y sus productos
(municiones y material militar), energía eléctrica, maquinaria, y
químicas. Su producción de carbón de piedra sólo era superada por
Gran Bretaña. Poseía una de las redes de ferrocarril más densas y un
alto grado de urbanización
• ¿Cómo ocurrió esta transformación en Alemania?:

1. Comienzos del siglo XIX (1833):

 - Se establece una Unión Aduanera en los territorios de
Alemania, permitiendo la libre circulación de personas y
mercaderías.
- Se abolieron todas las tarifas/barreras aduaneras, y se
estableció un arancel exterior común.
- Se había comenzado a tomar consciencia de los cambios
económicos que estaban teniendo lugar en UK y algunos
países del continente, y se consideró que para transicionar a
un modelo industrial, iba a ser necesario crear las
condiciones jurídicas e intelectuales apropiadas.
- La unión aduanera siguió una política comercial “liberal”
(es decir, de tarifas arancelarias bajas), aunque no por
principios económicos, sino por el deseo de los
funcionarios prusianos de excluir la participación de
Austria, que mantenía una política proteccionista.

2. Finales del siglo XIX (1870): fue un período de imitación

consciente de modelos exitosos de otras naciones, en donde se
pusieron los auténticos cimientos de la industria, las finanzas y
los transportes modernos.

• La clave de la rápida industrialización de Alemania fue el

crecimiento de la industria del carbón, y la clave de éste fueron los
yacimientos del Ruhr, que son los mayores del mundo.
• 1870: en la guerra franco prusiana, triunfa el Imperio Alemán por
sobre el Imperio Francés. El triunfo bélico generó una alza
económica. Se crearon múltiples sociedades anónimas y se realizaron
inversiones en Alemania.
 • Los sectores más dinámicos de la economía alemana fueron aquellos
que producían bienes de equipo o productos intermedios para el
consumo industrial.
• La producción de carbón, hierro y acero era notable, pero las
industrias “nuevas” lo eran aún más: la química y la eléctrica.

UVA 4 – EL CAPITALISMO MONOPÓLICO –

FINANCIERO.

• Bibliografía: Cameron & Neal, capítulo 12.

• Siglo XX: hubo una fuerte aceleración del movimiento internacional,
tanto de población como de capital, migración y capital extranjero.
• Se pudieron superar obstáculos (naturales y artificiales) de siglos
anteriores:

1. El alto coste del transporte cedió ante el ferrocarril y los

avances de la navegación. = obstáculos naturales.
2. Los aranceles a las importaciones y exportaciones y las
prohibiciones absolutas fueron severamente reducidas, o
eliminadas = obstáculos artificiales.

• UK abandona el proteccionismo por una política de libre

comercio, para finales del siglo XIX:

a) Consideraciones prácticas obligaron al gobierno a reconsiderar

sus prohibiciones y sus elevados aranceles.
b) Comienzos del siglo XIX (1820): un grupo de comerciantes
de Londres formuló una petición al Parlamento para que
permitiera el comercio internacional libre. La petición no tuvo
 un efecto inmediato, pero indicaba una nueva tendencia de la
opinión pública.
c) La pieza central del sistema proteccionista de UK eran las
Leyes del Cereal [Corn Laws], aranceles sobre el grano
importado. Las mismas se habían fortalecido tras las guerras
napoleónicas. Sin embargo, el aumento poblacional y la
creciente urbanización hicieron casi imposible la
autosuficiencia en alimentos.
d) Parlamento: hubo fuertes oposiciones a los proyectos que
buscasen derogar las Corn Laws, principalmente por parte de
los Tories. El primer ministro Robert Peel, si bien no
estableció la eliminación de los aranceles al trigo, había
llevado a cabo reformas en el sistema fiscal, como la abolición
de los impuestos a la exportación y la eliminación o la
reducción de muchos aranceles de importación.
e) Hambruna irlandesa (1845): debido a su magnitud, Peel
presentó un proyecto para revocar las Leyes del Cereal que,
con el apoyo de la mayoría de los whigs, fue aprobado en
enero de 1846.
f) Reconfiguración política: los whigs se convirtieron en el
partido del libre comercio y los productos manufacturados,
mientras que los tories quedaron como el partido de los
terratenientes y del imperialismo.

• La era del librecambio: el “librecambio” en Europa a inicios del

siglo XX fue un enfoque económico y comercial basado en la
reducción o eliminación de barreras al comercio
internacional. Fue principalmente desarrollado por Adam Smith en
su obra “La riqueza de las naciones”, y fue obteniendo popularidad.
• Tratado anglo – francés (Cobden – Chevalier): fue uno de los
principales avances para el movimiento del librecambio, ya que
implicó una fuerte liberalización del comercio internacional.
• Francia: a principios del siglo XIX, seguía teniendo políticas
mayormente proteccionistas. Sin embargo, durante el segundo
gobierno de Napoleón, hubo distintos factores que produjeron un
cambio en dichas políticas:

a) El gobierno de Napoleón III (que subió al poder con un golpe

de Estado en 1851) quiso seguir una política de amistad con
Gran Bretaña, en parte para conseguir aceptación política y
respeto diplomático.
b) Aunque Francia había seguido tradicionalmente una política
de proteccionismo, una corriente de pensamiento favorecía el
liberalismo económico, siendo Michael Chevalier uno de los
principales líderes, quien había estudiado cercanamente los
casos de UK y USA. Fue designado como senador por
Napoleón, y convenció al mismo de que sería deseable un
tratado comercial con Gran Bretaña.
c) Chevalier era amigo de Richard Cobden, conocido por su
oposición a la Ley del Cereal, y por mediación suya persuadió
a Gladstone, el ministro de Hacienda británico, de la
conveniencia de un tratado.

• ¿Qué disponía el tratado Cobden – Chevalier?:

1) UK eliminaría todos los aranceles contra las importaciones de

productos franceses, a excepción de los del vino y el brandy.
 2) Francia eliminaría su prohibición de importar tejidos
británicos y redujo los aranceles sobre una amplia gama de
productos británicos a un máximo del 30%.
3) Una característica importante del tratado era la inclusión
de una cláusula de “nación más favorecida”: esto
significaba que si una de las partes negociaba un tratado con
un tercer país, la otra parte del tratado (UK o Francia) se
beneficiaria de forma automática de cualquier arancel más
bajo concedido al tercer país.

• Francia estableció tratados de similar índole con otros países

europeos, mientras que UK no poseía tanto poder de negociación con
el resto de Europa.
• Resto de Europa: también firmaron tratados unos con otros,
conteniendo todos la cláusula de nación más favorecida. En
consecuencia, siempre que entraba en vigor un nuevo tratado tenía
lugar una reducción de aranceles.
• Gran depresión y vuelta al proteccionismo: una consecuencia de la
integración de la economía internacional (ocasionada por un
comercio más libre) fue la sincronización de los movimientos (o sea,
subas y bajas) de los precios a través de las fronteras nacionales.
• Con el aumento del comercio exterior, las fluctuaciones de los
precios estaban más relacionadas con las fluctuaciones en la
demanda, generando altibajos. Esta “naturaleza cíclica” se fue
haciendo más pronunciada a medida que avanzó el siglo XIX.
• 1873 (USA): se produjeron pánicos financieros en Viena y en Nueva
York, que se extendieron rápidamente por la mayoría de las naciones
industrializadas. La consecuente caída de los precios duró hasta
media- dos o finales de la década de 1890, y fue conocida como la
 “gran depresión”. Esta crisis fue la más aguda y generalizada de la
era industrial.
• Los industriales culparon erróneamente al aumento de la
competencia internacional como resultado de los tratados
comerciales, lo que generó peticiones más insistentes de volver a la
protección.
• Campesinos, pequeños productores y terratenientes se unieron al
reclamo industrial: principalmente debido a las importaciones
provenientes de Sudamérica.
• Agricultura alemana: se encontraba en situación crítica. Los
exportadores alemanes, frente a la caída de precios, pidieron
protección al gobierno, también debido al mercado interno
considerable que había en Alemania, gracias al crecimiento
poblacional. Sectores industriales también demandaban protección.
• Otto von Bismarck (creador y canciller del nuevo imperio
alemán): accedió a sus demandas, denunció los tratados comerciales
con Francia y otras naciones y dio su aprobación para una nueva ley
arancelaria en 1879 que introdujo el proteccionismo en la industria y
en la agricultura.
• Italia: siguió a Alemania en la vuelta a la protección y,
principalmente por razones políticas, decidió discriminar las
importaciones francesas en particular, a pesar de que Francia era el
mayor mercado de Italia en el extranjero. Francia por su parte tomó
represalias con aranceles discriminatorios.
• USA: al finalizar la guerra de secesión, con la disminución de la
influencia del Sur (productores de algodón) y el aumento de los
intereses de los fabricantes del noreste, la nación se convirtió en uno
de los países más proteccionistas, y siguió siéndolo hasta después de
la WW2.
• Librecambio: se mantuvo principalmente en UK, Bélgica y
Holanda.

El patrón oro como estabilizador del sistema internacional.

• ¿Qué fue el patrón oro internacional?:

a) Consistía en que los bancos nacionales de los Estados ataran el

valor de su moneda a una cotización determinada de oro.
b) En este sistema, cada unidad de moneda, como el dólar o la
libra esterlina, tenía un valor fijo en términos de una cantidad
determinada de oro. Esto significa que los gobiernos
mantenían reservas de oro equivalentes a la cantidad de
moneda en circulación.
c) Suscribieron a él las principales economías europeas, sus
colonias, América del norte y América del sur. Su epicentro
era UK.
d) UK: en el medioevo, Inglaterra ya tenía un “patrón plata”, en
donde la libra esterlina equivalía a una libra de peso de plata.
Para el siglo XVIII, el país poseía en teoría un patrón
bimetálico (oro y plata). Sin embargo, durante las guerras
napoleónicas, el Banco de Inglaterra “suspendió pagos” (es
decir, se negó a pagar en oro o plata a cambio de sus billetes
de banco) .
e) Tras las guerras, el gobierno finalmente decidió volver al
patrón metálico, pero eligió el oro en lugar de la plata.
f) Rasgos clave del patrón oro (de acuerdo con la ley
parlamentaria de UK):
- La Real Casa de la Moneda estaba obligada a comprar y
vender ilimitadas cantidades de oro a un precio fijo.
 - Banco de Inglaterra (y todos los demás bancos privados):
estaban obligados a canjear sus billetes de banco/depósitos
por oro si se lo pedían.
- No se podrían establecer restricciones a la importación o
exportación de oro.

g) El movimiento del oro dentro y fuera del país —una función

de la balanza de pagos— causaba fluctuaciones en la
reserva de dinero, lo que a su vez originaba fluctuaciones en
el movimiento de los precios.

• ¿Qué factores explican la adhesión de tantos países a este sistema

después de 1875?: A principios y mitad del siglo XIX, la mayoría
del resto de los países tenía patrones de plata o bimetálicos. Pero,
debido al papel destacado de UK en el mundo del comercio, casi
todos los países se vieron afectados por sus fluctuaciones
económicas.
• La primera nación después de UK en adoptar oficialmente el
patrón oro fue el nuevo Imperio alemán: a raíz de su victoria
sobre Francia en la guerra franco-prusiana, Bismarck obtuvo de la
nación vencida una indemnización de 5.000 millones de francos. Con
esta ganancia inesperada como base, el gobierno adoptó un nuevo
valor monetario, el marco oro.
• Facilitación en el comercio exterior: al unificar el valor de las
monedas en términos de oro, el patrón oro facilitaba el comercio
internacional al eliminar el riesgo de fluctuaciones bruscas en los
tipos de cambio. Esto hacía más simple la realización de
transacciones comerciales entre países y promovía el crecimiento del
comercio global.
Migración e inversiones internacionales.

• Siglo XIX: hubo un fuerte aumento del movimiento internacional de

capital y población. Los lazos culturales y económicos que se
generaron, promovieron con mayor rapidez la integración de la
economía internacional.
• Inversión extranjera: fortaleció aún más la integración de la
economía internacional. La misma alcanzó magnitudes sin
precedentes en el siglo XIX y en los comienzos del XX, debido al
aumento de riquezas e ingresos que habían producido las nuevas
tecnologías.
• Motivo de la inversión extranjera: es la esperanza (no siempre
hecha realidad) por parte del inversor de obtener un rendimiento más
alto en el extranjero que en su país.
• A diferencia de la inversión nacional, la inversión extranjera requería
fuentes especiales de fondos generados por el comercio y los pagos
exteriores.
• Hay 2 categorías de fondos (oro o divisas) que pueden emplearse
para invertir en el exterior:

1. Los que provienen de una balanza comercial favorable.

2. Los que provienen de exportaciones invisibles, como el
transporte marítimo, las ganancias de la banca y los seguros
internacionales.

• ¿Cuáles fueron los mecanismos de inversión extranjera más

comunes a fines del siglo XIX?: los mecanismos de inversión
extranjera consisten en toda una serie de medios institucionales para
transferir fondos de un país a otro: mercados de divisas, mercados de
acciones y obligaciones, bancos centrales, bancos de inversión
 privados y de capital social, agentes de Bolsa y muchos otros. La
mayoría de estas instituciones especiales, aunque existían con
anterioridad, crecieron enormemente durante el siglo XIX.
• Pre WW1: UK era el principal inversor extranjero. Invertía
principalmente en exportaciones invisibles. De tal modo, los
inversores británicos compraron obligaciones públicas de diversos
países europeos e invirtieron en empresas privadas, sobre todo en los
primeros ferrocarriles franceses.
• Francia era el segundo inversor extranjero principal: invirtió
principalmente en Estados vecinos. Entre 1851 y 1880, los inversores
y los ingenieros franceses tomaron a su cargo la construcción de las
redes ferroviarias de gran parte del sur y el este de Europa. También
invirtieron en empresas industriales en los mismos lugares
• Alemania:

1. Pasó de ser deudora neta a acreedora neta en el curso del siglo.

2. Principios de siglo: en el marco de la división territorial, muchos
estados alemanes tenían importantes deudas, a pesar de su casi un
nulo acceso a créditos extranjeros.
3. Mitad del siglo XIX: ciertas provincias occidentales se
beneficiaron del capital francés, belga y británico, el cual ayudó a
desarrollar potentes industrias y generó un fuerte excedente de
exportación que proporcionó los fondos con los que Alemania
devolvió el capital foráneo y acumuló inversiones en el
extranjero.

• Dentro de Europa el mayor receptor de la inversión extranjera

era Rusia: la red ferroviaria rusa, al igual que la americana, se había
construido en gran parte con capital extranjero.
 • ¿Cómo impactaron las inversiones que realizaron los países
europeos en otros continentes en las economías locales?:

1. USA fue el que mayor cantidad de inversiones recibió:

- El capital extranjero (especialmente el británico), ayudó a

construir ferrocarriles, a explotar recursos minerales, a
financiar ranchos de ganado y a apoyar a empresas.
- Sin embargo, después de la guerra de Secesión, los
inversores americanos empezaron a comprar valores
extranjeros y las compañías americanas empezaron a
invertir directamente en el extranjero en una gran
diversidad de operaciones industriales, comerciales y
agrícolas. La mayoría de estas inversiones se localizaban
en el Latinoamérica y Canadá.
- Australia, Nueva Zelanda y Canadá recibieron grandes
inversiones extranjeras en relación con el tamaño de su
población, lo que explica sus altos índices de crecimiento y
sus altos niveles de vida a principios del siglo XX. La
mayor parte de los fondos en los tres casos se invirtió en
valores públicos y se destinaron a financiar infraestructura
(ferrocarriles, puertos, obras públicas, etc.)
- Las inversiones en Latinoamérica y Asia: fueron mucho
menores. El principal resultado de la inversión extranjera
fue el desarrollo de fuentes de materias primas para las
industrias europeas, sin que se diera la transformación de la
estructura interna de su economía.

El renacimiento del imperialismo occidental.

• El descubrimiento de yacimientos de metales preciosos (oro,
diamantes, etc.) fue uno de los principales incentivos para los países
más desarrollados de Europa para conquistar territorios en África.
• El sur y el norte de África fueron las primeras áreas del continente en
ser invadidas y conquistadas. África central fue la última zona del
continente que se abrió a la penetración europea, debido a su
inaccesibilidad, su inhóspito clima y sus exóticas flora y fauna.
• La repentina avalancha para hacerse con territorios creó
fricciones que podrían haber llevado a la guerra.
• Asia:

1. El té y las sedas chinas encontraron un mercado activo en

Europa, pero los comerciantes británicos no tuvieron
mucho que ofrecer a cambio hasta que descubrieron el
marcado gusto de los chinos por el opio.
2. El gobierno chino prohibió su importación, pero
contrabandistas y funcionarios de aduanas corruptos
hicieron que su comercio floreciera.
3. La facilidad con la que los británicos se impusieron sobre
los chinos alentó́ a otras naciones a buscar tratados
igualmente favorables.

• ¿En qué consistió el renacimiento del imperialismo

occidental?: las causas del imperialismo en Europa suelen
relacionarse con las necesidades económicas:

1. La competencia en el mundo capitalista se hace más intensa,

dando lugar a la formación de empresas a gran escala y la
eliminación de las pequeñas.
 2. El capital se acumula en las grandes empresas cada vez con
mayor rapidez y, como el poder adquisitivo de las masas es
insuficiente para comprar todos los productos de la industria a
gran escala, los beneficios disminuyen.
3. Como el capital se acumula y la producción de las industrias
capitalistas no se vende, los capitalistas recurren al imperialismo
para hacerse con el control político en áreas en las que pueden
invertir el capital acumulado y vender sus productos excedentes.
4. El crecimiento de fuertes movimientos nacionalistas en Europa
también pudo haber tenido incidencia.

UVA 5 – EUROPA Y RUSIA: DE LA WW1 A LA CRISIS

DE 1929.

• Bibliografía: Cameron & Neal, capítulo 14.

• El “sistema internacional de división del trabajo” que se había
llevado a cabo hasta 1914, que había proporcionado grandes niveles
de riqueza para Europa se desintegró rápidamente con el estallido de
la WW1.
• WW1:

1. Su efecto destructivo superó al de cualquier otro

acontecimiento de la historia humana (hasta los ataques
bombardeos atómicos de la WW2).
2. Víctimas y costos humanos: las víctimas militares fallecidas
rondaron las 10 millones de personas, y aproximadamente 20
millones resultaron heridos de gravedad.
3. Daños materiales: la mayor parte de la destrucción de
infraestructura (transportes y comunicaciones), viviendas,
ganado, industrias, y maquinaria agrícola tuvo lugar en el
 norte de Francia, Bélgica, el noreste de Italia y en los campos
de batalla del este de Europa.
4. Navegación transoceánica: también sufrió enormes daños,
sobre todo a consecuencia de la guerra submarina.
5. Daños económicos: lo más perjudicial a nivel económico fue
el hecho de que el quiebre e interrupción de lazos económicos
entre países no cesó después de la guerra, sino que continuo
por todo el período entreguerras.
6. Durante la guerra, los gobiernos de cada nación beligerante y
los de algunas no beligerantes impusieron un control directo
sobre los precios (contrario al sistema libre que se tenía pre
WW1), la producción y la asignación de mano de obra.
Estos controles incentivaron de forma artificial algunos
sectores de la economía y restringieron otros.
7. Interrupciones en el comercio exterior: naciones que
poseían un rol central en el comercio exterior y eran también
los mayores consumidores y principales proveedores unos de
otros (caso de UK, USA y Alemania) decidieron interrumpir la
mayor parte del comercio entre las mismas.
8. Conflictos:

- UK: estableció un bloqueo en los puertos alemanes, el cual

impidió la navegación de buques alemanes. A su vez, la
flota británica hostigaba a barcos neutrales y en ocasiones
confiscaba sus cargamentos. Esto causó fricciones con
Estados Unidos.
- Alemania: al ser incapaz de atacar directamente a la flota
británica, recurrió a los submarinos, atacando tanto navíos
mercantes como de pasajeros. El hundimiento del barco
 Lusitania (estadounidense) generó tensiones fuertes con
USA.

9. Pérdida de mercados extranjeros:

- Alemania quedó complemente aislada de los mercados de

ultramar.
- UK: sus exportaciones descendieron a la mitad post WW1.
- En consecuencia: las naciones o se encargaban de la
fabricación por sí mismas, o compraban a otras naciones de
ultramar los productos que aquellas antes hubiesen
comprado en Europa.
- Algunos países iberoamericanos y asiáticos establecieron
industrias fabriles, que después de la guerra protegerían
con altos aranceles.

10. Desequilibrio de la agricultura mundial: al aumentar la

demanda de alimentos y de materias primas al mismo tiempo
que ciertas áreas dejaban de producir o eran eliminadas de los
mercados, la guerra estimuló la producción tanto en zonas
donde ya estaba establecida (USA) como en áreas
relativamente vírgenes, como Iberoamérica. Esto condujo a la
superproducción y a la caída de los precios en la década de
1920.
11. Además de perder los mercados extranjeros, las naciones
beligerantes de Europa perdieron también ingresos en
concepto de transporte marítimo y otros servicios.
12. Pérdida de inversión extranjera: antes de la guerra, UK,
Francia y Alemania eran los inversores extranjeros más
importantes. Sin embargo, tanto UK como Francia se vieron
 obligados a vender algunas de sus inversiones en el extranjero
para financiar la compra del material bélico que necesitaban
con urgencia.
13. Inflación: las presiones de las finanzas en tiempos de guerra

obligaron a todos los países beligerantes (y a algunos no

beligerantes), excepto Estados Unidos, a abandonar el
patrón oro, que había servido para estabilizar, o al menos
sincronizar, el movimiento de los precios. Todos los
beligerantes recurrieron el préstamo a gran escala y a la
impresión de papel moneda para financiar la guerra. Esto
provocó la elevación de los precios.
14. Se abandona el patrón oro:

- Apenas estallaron las hostilidades, las naciones

beligerantes actuaron con rapidez para salva guardar sus
reservas de oro, y se desentendieron del sistema para
facilitar la liberación y movilización de sus economías de
guerra.
- Las reservas de oro únicamente serían utilizadas para
aquellas importaciones indispensables.
- No se permite comprar oro a privados, y el Estado
comienza a intervenir en la economía y subsidiar a la
industria militar.

• Paz de París: en lugar de resolver los serios problemas económicos

causados por la guerra, los exacerbó. El Tratado de Versalles privó
a Alemania del 13% de su territorio anterior a la guerra y un 10% de
su población. Estas pérdidas incluyeron casi el 15% de su tierra
cultivable, parte de su mineral de hierro, zinc y de sus recursos
 carboníferos. Por supuesto, sus colonias en África y en el Pacífico
habían sido ya ocupadas por los aliados.
• Alemania: tuvo que rendir su armada, grandes cantidades de armas y
munición, la mayor parte de su flota mercante, y sus maquinarias
(locomotoras, vagones, camiones y otros productos). También, se
suponía que debería indemnizar a todas las naciones en concepto de
los daños ocasionados.
• Desmembración del imperio Austro húngaro: generó la creación
de nuevos estados, los cuales defendieron su categoría de nación en
la esfera económica, tratando de hacerse autosuficientes. =
“nacionalismo económico”. Sus esfuerzos por conseguirla
obstaculizaron la recuperación económica de toda la región y
agravaron su inestabilidad.
• Interrupción del transporte: inmediatamente después de la guerra,
los países se negaban a permitir que los trenes salieran de su
territorio. Durante un tiempo, el comercio casi llegó a paralizarse por
completo.
• Los trastornos financieros y monetarios causados por la guerra y
agravados por los tratados de paz llevaron al derrumbamiento de
la economía internacional.
• Alemania (1923): debido a la falta de capacidad de la República de
Weimar de pagar las “indemnizaciones”, Francia y UK invadieron
Ruhr, exigiendo a los trabajadores alemanes que entreguen el carbón.
El gobierno alemán, para “compensar” a dichos trabajadores y
empresarios, comenzó a imprimir grandes cantidades de dinero, lo
que generó una inflación descontrolada, que NO solo afectó a
Alemania.
 • Finalización de la WW1: Hubo intentos de volver al patrón oro,
más la grave inflación y el agotamiento de las reservas de oro de los
países había erosionado el poder de compra de oro.

• UK:
1. Tuvo interés en retomar el retomar el patrón oro, y lo hace
para 1925.
2. Cuando reestableció el valor oro en libras esterlinas lo hizo a
un valor nominal (valor que se le asigna a un activo al
momento de su emisión) demasiado alto, lo cual provocó que
el crecimiento económico británico quedase detenido y las
exportaciones declinaron. Fuerte desocupación de la clase
trabajadora.
3. Al reingresar al patrón oro y no poder devaluar, la economía
entró en recesión.
4. Consecuencia: huelga general de 1926, la cual, si bien
fracasó, sentaría las bases para el nuevo Estado de bienestar.
5. 1931: vuelve a abandonar el patrón oro, al no poder
sostenerlo.
6. UK ya no poseía el poder necesario como para manejar el
sistema monetario internacional. Su decadencia industrial, los
costos de la guerra y el surgimiento de nuevas potencias
habían traído como resultado un cambio fundamental en la
distribución global del poder económico.
• Muchos Estados ya no aceptaban al patrón oro, puesto a que este
restringía sus políticas monetarias (Ejemplo: la Italia fascista).

La Gran recesión (1929 – 1933).

• USA: obtuvo grandes beneficios tras la WW1. En términos
económicos había pasado de ser deudor a acreedor, se había hecho
con nuevos mercados en el extranjero (a costa de los productores
europeos), y había establecido una balanza comercial muy favorable.
• El colapso del patrón oro fue uno de los principales factores que
precipitaron a la Gran depresión de los años 30.
• Su severidad y duración fue, en parte, debido al colapso en el
liderazgo económico a nivel internacional (debido al desgaste
sufrido por UK después de la Gran guerra).
• UK: ya no poseía más el poder como para encargarse de las
responsabilidades propias de una potencia hegemónica en áreas
como el comercio, el dinero y las finanzas.
• USA: comienza a surgir como nueva potencia hegemónica, más
(hasta aquel entonces) no había asumido el peso del liderazgo
económico.
• 1928: el gobierno estadounidense había comenzado a restringir la
compra de acciones alemanas y de otros países europeos en la bolsa
de New York, las cuales tenían una alta demanda ya que sus valores
se encontraban en alza. Durante dicha suba en el precio de las
acciones, muchas personas de ingresos modestos se habían visto
atraídas a invertir en ellas.
• 1929: la disminución de inversiones estadounidenses en Europa
empieza a generar impactos en el continente. La economía
norteamericana, por su parte, había dejado de crecer.
• Octubre de 19129: una ola de pánico provocó una venta masiva de
acciones en la Bolsa, haciendo que los precios de estas cayeran en
picado y eliminando millones de dólares en valores ficticios de
papel. Otra oleada similar se produjo días más tarde. Los bancos
 exigieron el pago de los préstamos, forzando a los inversores a lanzar
sus acciones al mercado al precio que quisiera dárseles. Los
americanos que habían invertido en Europa dejaron de hacerlo y
vendieron su activo allí́ para repatriar los fondos. A lo largo de 1930
continuó la retirada de capital de Europa.
• Quiebre de la bolsa: NO fue la causa de la recesión, sino una señal
de que la misma estaba en marcha.
• Además de la caída del patrón oro y el liderazgo británico a nivel
económico/comercial, la aplicación unilateral de las decisiones en
materia de política económica por parte de los Estados también tuvo
influencia en el proceso de recesión: las decisiones de suspender el
patrón oro y de imponer aranceles y cuotas habían sido tomadas
por gobiernos nacionales sin una consulta o acuerdo internacional y
sin considerar las repercusiones o las respuestas de las otras partes
afectadas.
• Otros factores como la caída del consumo y de las inversiones
que se propagó por toda la economía, y por todo el mundo, a través
del mecanismo multiplicador-acelerador también pueden ser
señalados como posibles “causas”.