Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 2 vistas

    Ejercicio Componentes de Aviones

    Cargado por

    hshein463
    Te1

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Ejercicio Componentes de Aviones

    Cargado por

    hshein463
    2 vistas2 páginas
    Te1

    Título original

    ejercicio componentes de aviones

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Te1

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    2 vistas2 páginas

    Ejercicio Componentes de Aviones

    Cargado por

    hshein463
    Te1

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    Está en la página 1de 2

     El sistema eléctrico proporciona la energía necesaria para el funcionamiento

    de otros sistemas.

     . El sistema de encendido (magnetos) es independiente del sistema


    eléctrico.

     . La batería o acumulador almacena energía, transformando la energía


    eléctrica en energía química y viceversa.

     . La batería es una fuente de reserva de electricidad limitada.

    • El generador o el alternador producen, con el motor en marcha, la


    corriente necesaria para alimentar al sistema eléctrico y recargar la
    batería.

    • Los generadores producen corriente continua y los alternadores


    corrientes alterna.

     El paso de corriente alterna del alternador a corriente continua del sistema


    eléctrico lo realizan unos diodos internos en el alternador.

     . El amperímetro, analógico o digital, y las luces de aviso cuando existen, nos


    sirven para monitorizar el rendimiento del sistema eléctrico.

    • Si el generador/alternador se avería el sistema eléctrico es alimentado


    por la batería, que puede llegar a agotarse si no se apagan elementos
    no imprescindibles para el vuelo.

    • El interruptor "master" apaga/enciende el sistema eléctrico. El master


    suele ser dual, un interruptor para la batería (BAT) y otro para el
    alternador (ALT).

     El objetivo de un interruptor "solo" para el alternador es poder aislarlo en caso


    de que ser averíe.
    • Todos los equipos eléctricos están protegidos de posibles daños debido
    a una sobrecarga de corriente por usibles o breakers.
    • Los fusibles han de sustituirse, en tanto los breakers pueden
    restaurarse pulsandolos.

    • En caso de apagar el alternador por avería, debemos apagar también


    todos los equipos eléctricos no imprescindibles para alargar el periodo
    de reserva de la batería.

    • La APU de un avión es relativamente pequeña y consiste en un generador


    eléctrico que se suele emplear para proporcionar electricidad, presión
    hidráulica y aire acondicionado mientras los motores están apagados, y
    también energía para hacer girar el compresor y arrancarlos.

    • Los descargadores de estáticos o “static dischargers” son los


    conductores de la energía generada por el roce del avión con las
    partículas del aire que se encuentran ubicados en la parte posterior de
    los planos y descargan energía para que esto no afecte los sistemas
    electrónicos de la aeronave. Por su forma puntiaguda y al rozar con el
    aire las tensiones se liberan a través de estos cables.

    También podría gustarte