Mecánica Automotriz y electro movilidad.

Trabajo de investigación

Integrantes:

Fecha:

Profesor:

Sistemas de motorización
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 Mecánica Automotriz y electro movilidad.

Introducción

El mantenimiento preventivo es un componente crucial en la gestión de la fiabilidad y eficiencia

de los sistemas mecánicos y automotrices. En particular, los sistemas de lubricación, encendido y
refrigerante desempeñan roles esenciales en el funcionamiento óptimo de los motores. Un
adecuado mantenimiento de estos sistemas no solo prolonga la vida útil del vehículo, sino que
también asegura un rendimiento eficiente y una reducción en el consumo de combustible.

El sistema de lubricación es responsable de minimizar la fricción entre las piezas móviles,

evitando el desgaste prematuro y el sobrecalentamiento. Por su parte, el sistema de encendido
garantiza que la mezcla de aire y combustible se inflame en el momento adecuado, lo que es
fundamental para la potencia y el rendimiento del motor. Finalmente, el sistema de refrigerante
regula la temperatura del motor, previniendo el sobrecalentamiento y asegurando que opere
dentro de un rango seguro.

Este trabajo de investigación se enfocará en la importancia del mantenimiento preventivo de estos

sistemas, analizando las técnicas y prácticas más efectivas. A través de una revisión exhaustiva
de la literatura y estudios de caso, se buscará resaltar cómo un mantenimiento adecuado no solo
contribuye a la eficiencia del motor, sino que también minimiza los costos de reparación y mejora
la seguridad en la conducción.

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Mantenimiento preventivo Sistema de

Lubricación

El mantenimiento preventivo del sistema de lubricación es un conjunto de acciones planificadas

y sistemáticas destinadas a asegurar el correcto funcionamiento de los componentes encargados
de la lubricación en un motor. Su objetivo es prevenir fallos, minimizar el desgaste y prolongar la
vida útil del motor, así como mejorar su eficiencia operativa.

Componentes Clave del Sistema de Lubricación:

Aceite de Motor: Lubricante que reduce la fricción y el desgaste entre las piezas móviles.

Filtros de Aceite: Eliminan contaminantes y partículas del aceite para mantener su pureza.

Bombas de Aceite: Distribuyen el aceite a todas las partes del motor que requieren lubricación.

Conductos y Tuberías: Transportan el aceite desde el cárter hasta las partes del motor.

Actividades de Mantenimiento Preventivo:

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Cambio Regular de Aceite: Sustitución del aceite usado por aceite nuevo según las
recomendaciones del fabricante.

Reemplazo de Filtros: Cambiar el filtro de aceite para garantizar una lubricación efectiva y libre
de contaminantes.

Verificación de Niveles: Controlar periódicamente el nivel de aceite utilizando la varilla medidora.

Inspección de Sellos y Juntas: Revisar en busca de fugas que puedan comprometer el sistema
de lubricación.

Análisis del Aceite: Realizar pruebas de calidad del aceite para detectar contaminantes y
degradación.

Beneficios del Mantenimiento Preventivo:

Aumenta la Vida Útil del Motor: Al reducir el desgaste y mejorar la lubricación.

Previene Costos Elevados: Menor probabilidad de reparaciones costosas por fallos mecánicos.

Mejora la Eficiencia del Combustible: Un motor bien lubricado funciona de manera más
eficiente.

Promueve la Seguridad: Reduce el riesgo de fallos inesperados durante la conducción.

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Mantenimiento preventivo del Sistema de

Refrigeración

El mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración es crucial para asegurar un

funcionamiento óptimo del motor y prevenir averías costosas. Al realizar inspecciones y tareas de
mantenimiento regulares, se prolonga la vida útil del sistema y se garantiza un rendimiento
eficiente.

¿Por qué es importante el mantenimiento preventivo?

Prevenir averías: Detectar y solucionar problemas menores antes de que se conviertan en fallas
mayores.

Aumentar la vida útil: Prolongar la vida útil de los componentes del sistema.

Mejorar el rendimiento: Optimizar la eficiencia del motor y reducir el consumo de combustible.

Ahorrar dinero: Evitar costosas reparaciones a largo plazo.

Tareas de Mantenimiento Preventivo

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Inspección visual:

1. Revisar mangueras y conexiones en busca de fugas, grietas o desgaste.

2. Inspeccionar el radiador en busca de daños, obstrucciones o corrosión.

3. Verificar el estado de la bomba de agua y su correa.

4. Comprobar el nivel y la condición del refrigerante.

Verificación de niveles:

1. Mantener el nivel de refrigerante dentro de los parámetros especificados por el fabricante.

2. Utilizar siempre el tipo de refrigerante recomendado.

Cambio de refrigerante:

1. Realizar cambios de refrigerante según las recomendaciones del fabricante, generalmente

cada 2 años o 50.000 km.

Limpieza del sistema:

1. Eliminar cualquier residuo o sedimento que pueda obstruir el sistema.

2. Limpiar el radiador exterior para mejorar la disipación del calor.

3. Revisión de la bomba de agua:

4. Comprobar que la bomba de agua funcione correctamente y no presente fugas.

5. Inspeccionar la correa de la bomba de agua en busca de desgaste o grietas.

Termostato:

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1. Verificar el funcionamiento del termostato para asegurar que el motor alcance la temperatura
de funcionamiento adecuada.

Ventilador:

1. Comprobar el funcionamiento del ventilador y asegurarse de que se encienda y apague

correctamente.

¿Cuándo debo realizar el mantenimiento preventivo?

La frecuencia del mantenimiento preventivo dependerá de varios factores, como el tipo de

vehículo, las condiciones de conducción y las recomendaciones del fabricante. Sin embargo, se
recomienda realizar una inspección visual del sistema de refrigeración al menos una vez al año o
cada 10.000 km.

¿Qué puede ocurrir si no se realiza el mantenimiento preventivo?

- Sobrecalentamiento del motor: Si el sistema de refrigeración no funciona correctamente, el

motor puede sobrecalentarse, lo que puede causar daños graves y costosas reparaciones.

- Fugas: Las fugas de refrigerante pueden provocar una pérdida de refrigerante y un

sobrecalentamiento del motor.

- Corrosión: La corrosión en los componentes del sistema puede provocar fugas y fallas.

- Reducción del rendimiento: Un sistema de refrigeración obstruido o dañado puede reducir el

rendimiento del motor.

Mantenimiento del Sistema de Encendido

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El sistema de encendido es fundamental para el funcionamiento eficiente de un motor de

combustión interna. Su función principal es generar la chispa necesaria para encender la mezcla
de aire y combustible en los cilindros, lo que permite que el motor produzca potencia. Un
mantenimiento adecuado del sistema de encendido no solo mejora el rendimiento del vehículo,
sino que también reduce el consumo de combustible y minimiza las emisiones contaminantes.

Componentes del Sistema de Encendido:

Bujías: Dispositivos que generan la chispa para encender la mezcla de combustible y aire.

Bobina de Encendido: Convierte la baja tensión de la batería en una alta tensión necesaria para
crear la chispa en las bujías.

Cables de Bujías: Conducen la corriente eléctrica desde la bobina hasta las bujías.

Distribuidor (en sistemas convencionales): Distribuye la corriente de alta tensión a las bujías
en el orden correcto.

Sensores (en sistemas modernos): Monitorean las condiciones del motor y ajustan el tiempo de
encendido.

Prácticas de Mantenimiento Preventivo

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Revisión y Cambio de Bujías:

- Frecuencia: Generalmente cada 30,000 a 100,000 km, dependiendo del tipo de bujía
(convencional o de iridio).

- Inspección: Verificar el desgaste y la acumulación de depósitos. Cambiar bujías dañadas o

desgastadas.

Inspección de Cables de Bujías:

- Revisar visualmente en busca de desgaste, agrietamiento o quemaduras.

- Cambiar los cables si hay signos de daño, ya que pueden afectar la eficiencia del encendido.

- Chequeo de la Bobina de Encendido:

- Probar la bobina para asegurarse de que esté generando la tensión correcta.

- Sustituir la bobina si se detectan fallos o ineficiencias.

Revisión del Distribuidor (si aplica):

- Limpiar los contactos del distribuidor y revisar el estado del rotor.

- Cambiar componentes desgastados, si es necesario.

Verificación de Sensores (en sistemas modernos):

- Comprobar que los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas estén funcionando
correctamente, ya que afectan el tiempo de encendido.

Beneficios del Mantenimiento del Sistema de Encendido:

Mejor Rendimiento del Motor: Un sistema de encendido en buen estado asegura un encendido
eficiente, lo que se traduce en una mejor respuesta del motor.
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Ahorro de Combustible: Un encendido optimizado reduce el consumo de combustible y las

emisiones contaminantes.

Mayor Fiabilidad: Un mantenimiento regular minimiza el riesgo de fallos inesperados y arranques

difíciles.

Menor Contaminación: Un sistema de encendido eficiente contribuye a la reducción de

emisiones nocivas.

Consecuencias de un Mantenimiento Deficiente:

Dificultades en el Arranque: Bujías o bobinas desgastadas pueden dificultar el encendido del

motor.

Rendimiento Ineficiente: Un encendido ineficaz puede resultar en pérdida de potencia y

aceleración.

Aumento en el Consumo de Combustible: Un sistema de encendido que no funciona

correctamente puede incrementar el consumo de combustible.

Emisiones Contaminantes Elevadas: Fallos en el encendido pueden llevar a una mayor emisión
de gases contaminantes.

Funcionamiento y clasificación de los sistemas

de lubricación y refrigeración
Funcionamiento

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Los sistemas de lubricación son responsables de reducir la fricción entre las piezas móviles de un
motor, minimizando el desgaste y disipando el calor. El lubricante (generalmente aceite) se
distribuye a través de las partes móviles del motor mediante una bomba, creando una película
delgada que evita el contacto directo entre las superficies metálicas. Además, el lubricante ayuda
a limpiar el motor, transportando contaminantes y sedimentos hacia el filtro.

Clasificación

Sistemas de Lubricación por Circulación:

Lubricación por Salpicadura: El aceite se arroja sobre las partes móviles mediante el movimiento
de las piezas (por ejemplo, cárter de motor).

Lubricación a Presión: Una bomba eléctrica o mecánica distribuye el aceite a alta presión a través
de conductos hacia los componentes del motor.

Sistemas de Lubricación por Grasa:

Grasa Sólida: Utiliza grasa en lugar de aceite, adecuada para aplicaciones que no requieren un
flujo continuo (ejemplo: rodamientos).

Sistemas de Lubricación por Aditivos:

Aditivos de Desgaste: Mejoran las propiedades del aceite, aumentando su capacidad para reducir
la fricción y la corrosión.

Sistemas de Refrigeración

Funcionamiento

Los sistemas de refrigeración tienen como objetivo mantener la temperatura del motor dentro de
un rango óptimo, evitando el sobrecalentamiento. Esto se logra mediante un fluido refrigerante
(agua o mezcla de agua y anticongelante) que circula a través del motor, absorbiendo el calor
generado durante la combustión. El calor se disipa en el radiador, donde el aire exterior enfría el
refrigerante antes de que vuelva al motor.

Clasificación

Sistemas de Refrigeración por Agua:

Refrigeración por Agua con Radiador: El más común, utiliza agua y anticongelante, con un
radiador que disipa el calor.

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Refrigeración por Agua con Termostato: Regula la temperatura del refrigerante, permitiendo un
funcionamiento eficiente.

Sistemas de Refrigeración por Aire:

Refrigeración por Aire Forzado: Utiliza ventiladores para mejorar el flujo de aire sobre el motor y el
radiador.

Refrigeración por Aire Natural: Depende del flujo de aire natural, menos eficiente en condiciones
de alta carga.

Sistemas de Refrigeración por Aceite:

Utilizan aceite como fluido refrigerante, absorbiendo el calor y siendo enfriado a través de un
intercambiador de calor.

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