Cuán Importantes Son Los Pasahilos para La Caña

Cuán importantes son los pasahilos para la caña?
Primeramente, son los responsables de mantener guiada la cuerda y

sin ningún contacto con la vara (en todo ángulo de curvatura).
Además, son los elementos que transmiten la tensión y las vibraciones
hacia y desde la caña. La distribución (cantidad) y posicionamiento
(espacial) de un conjunto de pasahilos en una caña es una
característica de diseño, ya que afectan la acción, flexión y peso de la
misma. Su influencia crítica ha ido creciendo con el avance
tecnológico de las varas, tanto que -por ejemplo- Fuji© desarrollo una
configuración óptima
Fuji© X-treme Guide System: se disminuye la altura de las monturas y

el tamaño de la anilla para optimizar el paso de la línea (reducen el
retorcimiento, mejora el lanzamiento, etc.). En tanto, aumenta el
número (y afecta el posicionamiento) de pasahilos para optimizar la
distribución uniforme del esfuerzo a lo largo de la caña (e influye
también en el funcionamiento del reel), aumentando la sensibilidad y la
reacción.
¿Qué partes distinguen un pasahilo? Dichas partes son

la montura metálica y la anilla interna (según mi nomenclatura).
 Montura: puede tener diversas formas, por ejemplo, de un pata
(o dos patas, o con concepto anti-enredo, etc.). Además, la montura
proporciona la estructura rígida que transmite la fuerza y colabora
en la irradiación del calor (por fricción) proveniente del material en
la anilla. Pueden ser fabricados de acero, titanio, etc.
 Anilla: es la responsable de la correcta contención de la línea. Su

función es proporcionar un contacto (para la cuerda) sin abrasión y
deslizante (sin fricción) dentro de las calidades posibles.
¿Cuál es el objetivo detrás del material de la anilla

interna del pasahilo? El material de la anilla (el interior del
pasahilo, por donde se desliza la cuerda) se selecciona con la premisa
de ofrecer resistencia a la abrasión, un peso manipulable, durabilidad
y una superficie de contacto uniforme y lisa. Esto último, tiene relación
con la porosidad y el tratamiento del material. La consecuencia
inmediata de una superficie “lisa”, es el mejoramiento en la capacidad
de deslizamiento de la cuerda y la reducción de la fricción en el
contacto.Los principales materiales que conforman las anillas de los
pasahilos en el mercado son: (sólo se tomaron los más comunes)
Cerámicos: se trata de cerámicos de ingeniería; materiales con
resistencia térmica, dureza y capacidad de soportar el desgaste
abrasivo.
 SIC (carburo de Silicio): Ofrece alta disipación del calor
(conductividad térmica), fragilidad moderada/alta, muy bajo
coeficiente de fricción, alta durabilidad, buena capacidad
anticorrosiva, elasticidad alta y porosidad superficial mínima.
TiC (Carburo de Titanio): Ofrece muy buena disipación del calor, baja
fricción, buena tenacidad (“absorción del esfuerzo”) y porosidad
superficial mínima. Tiene un costo económico más alto que el SIC y
presenta menos fragilidad que aquél. Su calidad depende del grado de
impurezas con que fue fabricado
 Nitruro de Titanio: mejora las propiedades del TiC; pero a un

mayor costo económico, por lo que se lo utiliza (generalmente)
como recubrimiento.
 “Oxido de Aluminio”: se trata de un cerámico basado en este
oxido y es ampliamente utilizado. Sus propiedades dependen del
grado de Óxido de Aluminio (composición) y la presencia de
aditivos. En su forma más simple presenta resistencia
moderada/baja frente a la abrasión, alta dureza, moderada
fragilidad, coeficiente moderado de fricción y porosidad superficial.
Cabe decir que estos cerámicos han evolucionado durante los
años, siendo que los tratamientos superficiales actuales mejoran su
prestación en las anillas, por ejemplo, reduciendo la fricción de
contacto. Es oportuno aclarar que la empresa Fuji© desarrollo dos
productos propios sobre este cerámico:
 Hardloy®: con un alto grado de óxido de aluminio y
ciertos aditivos (como níquel, por ejemplo), presenta
baja fricción y mejora las propiedades de dureza,
resistencia a la abrasión y porosidad.
Alconite®: lanzado para ofrecer una alternativa al SIC; presenta casi la
misma suavidad y menor peso (relativamente) a un menor costo que
aquél. Está basado en el óxido de aluminio (y otros aditivos) y un
tratamiento de fabricación que logra una superficie con muy baja
fricción y alta resistencia a la abrasión. En síntesis, Alconite®
concentra las mejores características del SIC a un menor precio.
Metálico: a las conocidas aleaciones de acero, se suma el Titanio.

Este metal tiene un elevado costo y se lo presenta como aleaciones
para mejorar o crear propiedades, por ejemplo, Titanio-Niquél. Es
bastante liviano y puede tener “memoria de forma” (capacidad para
recobrar su forma luego de una deformación). Posee alta dureza y una
fragilidad moderada
 Pasahilos de SIC: ¿referente de calidad?

Actualmente, el SIC es tenido como un referente de calidad, con
muy buenas prestaciones en el rango de precio moderado alto.
Repasando sus propiedades a través de los fabricantes, se halla:
(comparado con el Óxido de Aluminio simple)
o Muy alta capacidad de difundir el calor, característica que
se potencia al combinar con ciertos metales en la montura.
o Alta conductividad térmica (se estima en 5 ó 6 veces mayor
que la conductividad en anillas de Oxido de Aluminio).
o Dentro de los cerámicos, es el más tecnológicamente
desarrollado.
o Prácticamente, no corrosivo y no presenta reactividad
química.
o Su baja porosidad permite que cada empresa desarrolle
diferentes tratamientos, logrando superficies siempre más
suaves que en los demás cerámicos.
o Seis veces más duro que el Óxido de Aluminio.
o Pesa alrededor de un 50 % menos que el Óxido de
Aluminio.
o Posee baja capacidad para absorber carga electrostática
 ¿Por qué es tan importante la superficie de

contacto en una anilla? Está relacionado con la fricción
que se genera al tener contacto la cuerda (en movimiento) con la
superficie.
o Calor (generado) por fricción: un material con buena
conductividad térmica disipa más rápidamente el calor
generado en este evento. Las consecuencias del calor en la
anilla son afectar la estructura (desgastándolo localmente) y
sensibilizar la cuerda (el calor puede debilitar el material y
producir un debilitamiento o corte).
o Abrasión superficial: una superficie “áspera” debilita el
material de la cuerda, absorbe parte de la energía en los
lanzamientos, posibilita la deposición de partículas y aumenta
la fricción
¿Cómo se relaciona el desgaste de la anilla

(“pasahilo”) con el tipo de línea? En este punto, realizaré
mi propio análisis por contexto. Un desgaste por fricción es resultado
del contacto entre dos elementos: superficie de anilla y línea. Esta
última, se la debe relacionar al trabajo que realiza dentro del conjunto.
La línea transmite toda la energía de tracción y tensión sobre la anilla
(y estas, a la caña y, relativamente, al reel). Mientras no se corte la
cuerda, la línea transmite mucha energía a través de su movimiento.
Si el material es incapaz de soportar el rozamiento bajo carga
(esfuerzo), ocurre el desgaste. Así como también, los pasahilos junto a
la caña absorben la energía de los impactos en la línea
(“protegiéndola” de rupturas). El diámetro de la cuerda también influye:
a menor diámetro y alto esfuerzo se genera mucha presión de
contacto; mientras que a mayor diámetro se genera más superficie de
contacto para generar rozamiento. Las cañas bien diseñadas, tienen
un parámetro funcional que es el “libraje” (line) referido a al rango
óptimo de línea a usar: este dato surge de las propiedades de la caña
y las características de los pasahilos
El caso del multifilamento: estas líneas tienen diferentes

características dependiendo del producto dado. En general, poseen
también ciertas texturas que pueden afectar o aumentar un efecto de
rozamiento en las anillas. Actualmente, el SIC es el estándar de
resistencia entre cerámicos; pero el Óxido de Aluminio simple también
puede soportar el multifilamento dentro de una cierta tolerancia. Aquí
sirve el anterior párrafo: si se opera -repetidamente en el tiempo- el
Óxido de Aluminio simple con un multifilamento multitrenzado (por
ejemplo) y se trabaja traccionando bajo gran carga (sin que se corte)
se produce una tendencia al desgaste por la dureza y textura del
multifilamento. Un material será adecuado (o no) según las
condiciones de aplicación.

Cuán Importantes Son Los Pasahilos para La Caña

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cuán Importantes Son Los Pasahilos para La Caña

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cuán Importantes Son Los Pasahilos para La Caña

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cuán importantes son los pasahilos para la caña?

Primeramente, son los responsables de mantener guiada la cuerda y

Fuji© X-treme Guide System: se disminuye la altura de las monturas y

¿Qué partes distinguen un pasahilo? Dichas partes son

 Anilla: es la responsable de la correcta contención de la línea. Su

¿Cuál es el objetivo detrás del material de la anilla

 Nitruro de Titanio: mejora las propiedades del TiC; pero a un

Metálico: a las conocidas aleaciones de acero, se suma el Titanio.

 Pasahilos de SIC: ¿referente de calidad?

 ¿Por qué es tan importante la superficie de

¿Cómo se relaciona el desgaste de la anilla

El caso del multifilamento: estas líneas tienen diferentes

También podría gustarte