INFORME

Descargar como pdf o txt
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1de 44

INSTITUTO TÉCNICO COMERCIAL SUPERIOR DE LA NACIÓN

“Tte. ARMANDO DE PALACIOS”


INCOS – LA PAZ

COMERCIO INTERNACIONAL Y ADMINISTRACION ADUANERA

MATERIA: PROCESOS Y SISTEMAS ADUANEROS


ESTUDIANTES: Castillo Mejia Iran Lieveke
Condori Gallegos Jorge Americo
Cruz Llusco Cristofer Yamil
Encinas Chambi Saleth Nicole
Lázaro Choque Gabriel Omar
Nina Huanca Gerardo
Siñani Quispe Aldair Hugo

DOCENTE: Lic. LIGIA MENESES

CURSO: 2 COM-D

La Paz – Bolivia
2024
INDICE
INTRODUCCION .................................................................................................................................... 3
2. TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL .................................................................................... 4
3.OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM) ...................................................................... 7
4. ACTIVIDAD PRINCIPAL..................................................................................................................... 12
5. MODOS, MEDIOS DE TRANSPORTE Y UNIDADES DE TRANSPORTE ................................................ 15
6. Constitución de la empresa Nacional e Internacional .................................................................... 19
7. MERCANCIAS SUJETAS A ACTIVIDAD .......................................................................................... 23
8. GARANTIAS Y SEGUROS .................................................................................................................. 28
9. EJEMPLOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE .................................................................................... 36
CONCLUSIONES ................................................................................................................................... 42
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................................... 43
INTRODUCCION
El transporte es un pilar fundamental en la cadena logística y en el comercio global.
Dentro de este contexto, el transporte nacional, internacional y multimodal juegan
roles claves para el movimiento eficiente de mercancías a nivel local y
transfronterizo. Cada uno de estos tipos de transporte tiene características
específicas que lo definen, tanto en su ámbito de operación como en las
responsabilidades que asumen los diferentes actores involucrados.

El transporte nacional se refiere al movimiento de mercancías dentro de las


fronteras de un país. Este tipo de transporte puede incluir modalidades como
carretera, ferrocarril, marítimo o aéreo, dependiendo de la infraestructura disponible
y de las necesidades logísticas de los operadores y clientes. En este caso, las
regulaciones son dictadas por la normativa interna del país, y los actores deben
cumplir con los requisitos locales en cuanto a seguridad, control de mercancías y
contratos de transporte.

Por otro lado, el transporte internacional implica la movilización de bienes entre dos
o más países, lo que agrega una capa adicional de complejidad debido a la
interacción con normativas aduaneras, tratados comerciales, documentación
internacional y requisitos específicos según la legislación de cada nación
involucrada. Los operadores en este sector deben gestionar no solo el movimiento
físico de las mercancías, sino también el cumplimiento de las regulaciones
aduaneras y los acuerdos internacionales.

El transporte multimodal es un concepto que ha ganado relevancia en los últimos


años debido a la necesidad de optimizar las cadenas logísticas. Este tipo de
transporte combina varias modalidades, como el transporte terrestre, marítimo y
aéreo, bajo un solo contrato, lo que implica la utilización de diferentes medios de
transporte, pero con la ventaja de una única responsabilidad para el usuario. Los
operadores de transporte multimodal (OTM) son empresas especializadas que
coordinan el transporte de mercancías de manera eficiente, utilizando diferentes
medios de transporte bajo su control, asumiendo las responsabilidades en cada
etapa del proceso.

Dentro de este ámbito, la constitución de una empresa de transporte implica una


serie de pasos legales y administrativos, que incluyen la inscripción en los registros
mercantiles, la obtención de licencias operativas y la contratación de seguros.
Estas empresas también deben garantizar el cumplimiento de normas laborales,
ambientales y de seguridad.

El tipo de mercancías que puede movilizarse en estas actividades varía


ampliamente, desde bienes de consumo hasta productos peligrosos, cada uno con
sus propios requerimientos legales y logísticos. En el caso de mercancías
peligrosas, existen normativas específicas que deben respetarse tanto en términos
de transporte como de almacenamiento temporal.

En cuanto a las garantías y seguros, tanto el transporte nacional como el


internacional exigen la contratación de seguros para proteger tanto a los
operadores como a los clientes frente a pérdidas o daños en la mercancía. Estos
seguros pueden incluir coberturas específicas según el tipo de bien transportado o
la modalidad de transporte empleada.

Por último, el tiempo de funcionamiento de una empresa de transporte dependerá


de varios factores, entre los que se incluyen la demanda del mercado, la estabilidad
financiera y la capacidad de adaptarse a cambios en las normativas y la tecnología.
Una empresa bien gestionada y con una base sólida puede operar exitosamente
por décadas, aunque también es un sector que puede verse afectado por
fluctuaciones económicas y cambios en la infraestructura o normativas nacionales
e internacionales.

En este trabajo, se explorará cada uno de estos temas en detalle, proporcionando


una visión integral de cómo funciona el transporte nacional, internacional y
multimodal, y cuáles son los desafíos y oportunidades que enfrentan las empresas
que operan en este sector.

2. TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL

2.1 DEFINICION Y DIFERENCIAS CLAVE

• Transporte internacional:
El transporte internacional es el conjunto de medios de transporte que
permiten el traslado de mercancías entre países por lo mismo se necesitan
hacer despachos aduanales de exportación e importación.
Los tipos de transporte internacional son el terrestre, el marítimo y el aéreo.
Se agrega el multimodal cuando se utilizan dos o mas de los tipos de
transporte que ya mencionamos.
El transporte internacional por excelencia es el transporte marítimo debido a
los bajos costos de traslado y la capacidad de transportar grandes
volúmenes de mercancía otros transportes como el aéreo ofrecen mayor
velocidad de transporte, pero a precios mucho mayores.
• Transporte nacional:
El transporte nacional es el conjunto de actividades y sistemas que permiten
la movilización de personas y bienes dentro de un territorio o país. Este
transporte se realiza a través de diversos medios, tales como el terrestre
(carretera y ferrocarril), aéreo, marítimo y fluvial, según las necesidades y las
características geográficas del país. El transporte terrestre, por ejemplo, es
fundamental en países con grandes extensiones de carreteras, mientras que
el transporte fluvial puede ser clave en regiones con ríos navegables. La
planificación y el desarrollo de infraestructuras de transporte son esenciales
para conectar diversas áreas del país, facilitando el intercambio económico y
social.
El transporte nacional es un pilar fundamental para el desarrollo económico,
ya que facilita el comercio interno, permite el acceso a recursos naturales y
productos manufacturados, y garantiza la movilidad de la fuerza laboral.
Además, su eficiencia tiene un impacto directo en la competitividad de los
sectores productivos, contribuyendo al crecimiento del mercado interno. Una
red de transporte bien desarrollada también ayuda a integrar las diferentes
regiones del país, reduciendo desigualdades y conectando zonas rurales
con centros urbanos.

Principales diferencias entre transporte nacional e internacional


Existen varias diferencias entre el transporte nacional e internacional:
• El transporte nacional se realiza dentro de las fronteras de un
país, mientras que el transporte internacional implica el movimiento de
bienes y personas entre diferentes países.
• El transporte nacional está sujeto a las regulaciones y leyes
nacionales, mientras que el transporte internacional requiere el cumplimiento
de regulaciones internacionales y acuerdos entre países.
• El transporte internacional generalmente implica una mayor
complejidad logística y documental, debido a los trámites aduaneros y las
diferentes regulaciones en cada país.
• El transporte internacional suele ser más costoso que el
transporte nacional, debido a los gastos adicionales asociados al cruce de
fronteras y la gestión aduanera.

Impacto económico del transporte nacional e internacional


Tanto el transporte nacional como el transporte internacional tienen un impacto
significativo en la economía de un país:
• El transporte nacional contribuye al crecimiento económico al
facilitar el comercio interno, la generación de empleo y el acceso a recursos
y servicios.
• El transporte internacional impulsa el comercio exterior,
generando ingresos por exportaciones e importaciones y fomentando el
desarrollo económico.
Ambos tipos de transporte son fundamentales para la integración de las
cadenas de suministro globales, permitiendo la distribución eficiente de
productos y materias primas en todo el mundo.
El transporte nacional e internacional son dos pilares fundamentales en la
economía global. El transporte nacional garantiza el abastecimiento de bienes y
servicios dentro de un país, mientras que el transporte internacional impulsa el
comercio entre naciones. Ambos tipos de transporte tienen un impacto positivo en
la economía, generando empleo, ingresos y facilitando el intercambio de bienes y
personas.

2.2 RESPONSABILIDAD DE TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL


Responsabilidad y alcance del transporte nacional:
1. Transporte terrestre (carretera y ferrocarril):
Responsabilidad: En el transporte por carretera, las empresas de transporte,
conductores y autoridades locales deben garantizar la seguridad vial, el
cumplimiento de las normas de tráfico y la correcta distribución de las cargas. En el
ferrocarril, las compañías ferroviarias se encargan del mantenimiento de
infraestructuras y equipos, así como de la seguridad de los pasajeros y
mercancías.
Alcance: Conecta áreas urbanas, rurales e industriales dentro del país, facilitando
el comercio interno, la distribución de bienes de consumo y la movilidad de los
trabajadores. El alcance es nacional, pero puede abarcar toda la extensión
geográfica del país.

2. Transporte aéreo:
Responsabilidad: Las aerolíneas deben cumplir con regulaciones nacionales e
internacionales sobre seguridad aérea, mantenimiento de aeronaves y protección
de los pasajeros. Además, los aeropuertos nacionales deben garantizar el control
del tráfico aéreo y la seguridad en tierra
Alcance: Ideal para transportar pasajeros y mercancías a larga distancia dentro del
territorio nacional, especialmente en áreas remotas o de difícil acceso por otros
medios. Tiene un alcance rápido y eficiente en términos de tiempo.
3. Transporte marítimo y fluvial:
Responsabilidad: Las compañías de transporte marítimo y fluvial deben asegurar el
correcto estado de las embarcaciones y el cumplimiento de las normativas de
seguridad en vías navegables. Las autoridades portuarias son responsables del
control en puertos y del tráfico fluvial.
Alcance: El transporte fluvial es crucial en zonas con ríos navegables, mientras que
el marítimo conecta áreas costeras. Su principal uso es para transportar grandes
volúmenes de mercancías dentro del país, con un alcance más limitado en
comparación con otros tipos de transporte.
Responsabilidad y alcance del transporte internacional.

4. Transporte terrestre (carretera y ferrocarril):

Responsabilidad: Las empresas de transporte internacional deben cumplir tanto


con las normativas locales del país de origen y destino, como con las leyes
internacionales. Se debe garantizar la seguridad en las fronteras y el control
aduanero para evitar el contrabando.
Alcance: Conecta países vecinos a través de redes carreteras y ferroviarias,
facilitando el comercio internacional terrestre y el transporte de pasajeros entre
fronteras.

5. Transporte aéreo:

Responsabilidad: Las aerolíneas internacionales tienen la responsabilidad de


cumplir con las normativas de aviación civil internacional, incluyendo las
regulaciones de seguridad y mantenimiento establecidas por organismos como la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Alcance: Conecta ciudades y países a nivel global, siendo clave en el transporte de
pasajeros y mercancías a largas distancias. Permite la interconexión de mercados
y el acceso a destinos de difícil acceso por otros medios.
6. Transporte marítimo:

Responsabilidad: Las navieras deben cumplir con las normativas internacionales


sobre la seguridad de las embarcaciones y el transporte de mercancías, como las
impuestas por la Organización Marítima Internacional (OMI). También se deben
cumplir con los requisitos aduaneros y ambientales de cada puerto.
Alcance: Es el medio principal para el transporte de grandes volúmenes de
mercancías entre países, siendo esencial en el comercio global. Su alcance es
internacional, conectando puertos en diferentes continentes y facilitando la logística
intercontinental.

El transporte internacional, a diferencia del nacional, implica un cumplimiento más


riguroso de normas aduaneras, tratados internacionales y estándares de seguridad
que permiten la interacción fluida entre países.

3.OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM)


El operador de transporte multimodal desarrolla un papel importante en las
actividades de comercio internacional. Cuando hablamos de un operador de
transporte multimodal (OTM) nos referimos al ente (persona física o jurídica,
compañía naviera, transitario especializado…) que se encarga de todo el proceso
de desplazamiento de mercancías hasta la llegada a su destino por medio de
diferentes tipos de transporte, además de asumir la responsabilidad total del
desarrollo del contrato.
El transporte multimodal será realizado por un Operador de Transporte Multimodal,
en adelante denominado OTM, autorizado por la autoridad nacional competente y
registrado ante la Aduana Nacional, cumpliendo los requisitos y formalidades
establecidas en la Ley General de Aduanas y su Reglamento.
El contrato de transporte multimodal constituye el documento por el cual el OTM se
compromete por escrito, a transportar o hacer transportar mercancías desde el
lugar de embarque hasta la aduana de destino final.

DEFINICIÓN:

Un operador de transporte multimodal es aquel que se encarga del transporte de


carga desde su origen hasta el destino final por diferentes modos de transporte. La
carga que se envía de esta manera generalmente irá bajo un solo contrato de
transporte o conocimiento de embarque.

RESPONSABILIDAD:

Un operador de transporte multimodal es responsable de coordinar el movimiento


de carga por varios modos de transporte y de la logística asociada.
La empresa que está despachando la carga tiene un único punto de contacto que
es el operador de transporte multimodal. Las actualizaciones en los cronogramas
de transporte, como demoras o llegadas anticipadas, se transmiten fácilmente de
esta manera.
MULTIMODALIDAD

La multimodalidad es mucho más sencilla porque una sola empresa se ocupa de


todo el movimiento y la documentación. Los Operadores de Transporte Multimodal
son principalmente empresas navieras, de autotransporte, ferroviarias o
reexpedidores de carga (freight forwarder).
Dentro del ámbito de las empresas navieras, la gran mayoría operan transporte
multimodal, y cuentan no sólo con los medios propios para la realización del
segmento marítimo, sino, en muchos casos, también cuentan con los medios
terrestres. En el caso de los no propietarios de los medios de transporte, se
encuentran; las empresas consolidadoras de carga, las agencias de aduana, las
empresas almacenadoras, entre otras.
Independientemente de que el Operador de Transporte Multimodal posea o no los
medios de transporte, éste deberá ser capaz de ofertar servicios globales que
incluyan tanto el transporte y las maniobras, así como el almacenamiento de las
mercancías en condiciones óptimas de eficiencia y precio. Deberá atender con
eficacia y seguridad las necesidades específicas de las empresas y sus
mercancías objeto de comercio exterior, participando, por ende, en la mejora de la
logística del transporte de éstas.
Por Contrato de Transporte Multimodal, se entenderá el contrato en virtud del cual,
un operador de Transporte Multimodal (OTM) se compromete por escrito, contra el
pago de un flete, a ejecutar o hacer ejecutar el transporte multimodal internacional
de mercancías. El operador de transporte multimodal (OTM) es responsable de las
mercancías desde el momento en que las toma bajo su custodia hasta su entrega a
la administración aduanera
El OTM se compromete por escrito, a transportar o hacer transportar mercancías
desde el lugar de embarque hasta la aduana de destino final.
Esta operación se ejecutará al amparo de un solo documento de transporte
multimodal emitido por el OTM declarando el destino final de las mercancías. El
OTM asume plena responsabilidad ante la Aduana por la entrega de las
mercancías en la administración aduanera de destino, y es responsable no solo por
los actos u omisiones en los que incurra, sino también por los de las personas
naturales o jurídicas subcontratadas por cuenta propia para la ejecución del
contrato de transporte multimodal

VÍAS DE TRANSPORTE MULTIMODAL:

El transporte multimodal puede darse por las siguientes vías:


– Terrestre
Es el medio de transporte de mercancías más común para fletes cortos. Se utiliza
principalmente para llevar la carga dentro de una misma ciudad o un mismo país.
Ocasionalmente, puede usarse para traslados internacionales entre dos países que
comparten la frontera terrestre.
Se subdivide a su vez en dos modalidades. La primera es mediante vehículos de
carga pesada, mientras que la segunda es a través de ferrocarriles.
– Marítimo
Su uso está bastante extendido en todo el mundo. Es, por lejos, el medio de
transporte de mercancías más utilizado para recorrer largas distancias. Incluso se
han construido enormes obras de infraestructura para facilitar el paso de
embarcaciones de un océano a otro. Ejemplo de ello son los canales de Panamá y
Suez.
Por otro lado, el transporte acuático puede ser marítimo o fluvial. Este último se
realiza únicamente en ríos navegables. Algunos países con una gran red de ríos en
su interior, como Brasil o Paraguay, suelen depender en gran medida del transporte
fluvial de mercancías.
– Aéreo
Por su naturaleza, el transporte aéreo es el más costoso. Sin embargo, es también
el más rápido cuando se requiere trasladar una carga entre dos puntos geográficos
lejanos. Su servicio suele ser especializado en ciertas industrias. Ejemplo de ello
son las mercancías refrigeradas, especies vivas o ciertos alimentos.

FUNCIONES:

Es importante conocer cuáles son las atribuciones de un operador que se dedica a


este tipo de traslados. En este sentido, lo primero que debemos mencionar es que
se trata de un intermediario. Dicho intermediario se encarga las siguientes
funciones:
• Empacar la mercancía de manera eficiente y segura.
• Almacenar la carga en un patio de embarque.
• Conducir la mercancía hacia su unidad de carga y depositarla
en ella.
• Introducir la unidad de carga en el medio de transporte.
• Remitir la guía de movilización al transportista.
• Fletar el medio de transporte que se requiera, en caso de no
ser
el propietario.
• Asegurar que la carga llegue a su destino.
• De ser necesario, prestar el servicio de carga o descarga
puerta
a puerta.
Gracias a todo lo anterior, los operadores de transporte multimodal juegan un papel
fundamental en las actividades comercio internacional. Su función inicia después
de que vendedor y comprador han acordado un incoterm para concretar el traslado
de la mercancía.
Un claro ejemplo de transporte multimodal es cuando un país como China debe
enviar productos a un país como Chile. Dicho transporte puede requerir el uso de
camiones, aviones, barcos, ferrocarriles u otros medios de transporte para llevar la
mercadería del punto A al punto B.
La logística de transporte multimodal consistirá en todos aquellos procesos que
deben gestionarse para asegurarnos de que la mercadería llegará del punto de
partida al de entrega de forma eficiente.
Aspectos claves: El rol de un operador de transporte multimodal (OTM) en la
integración de diferentes modos de transporte es esencial para garantizar que las
mercancías lleguen a su destino de manera eficiente y coordinada. Este rol incluye
varios aspectos clave:

-Planificación y Coordinación de la Cadena de Transporte: El OTM es


responsable de diseñar la mejor ruta para la carga, integrando diferentes modos de
transporte (terrestre, marítimo, aéreo o ferroviario). Para ello, planifica todo el
trayecto desde el origen hasta el destino, seleccionando los medios de transporte
más eficientes y adecuados para cada tramo.
• Por ejemplo, la mercancía puede ser transportada por camión
desde una fábrica hasta un puerto, cargada en un barco para cruzar el
océano y luego trasladada por tren en el país de destino.
-Emisión de Documentación Única: Uno de los principales beneficios de la
integración que realiza el OTM es que emite un único documento de transporte
(conocimiento de embarque multimodal), que cubre todo el trayecto de la
mercancía, independientemente de cuántos modos de transporte se utilicen. Esto
facilita las gestiones para el exportador/importador, ya que solo se maneja un
contrato y un documento, simplificando el proceso.
-Optimización de Costos y Tiempos: El OTM selecciona las rutas y los modos de
transporte más eficientes en términos de costo y tiempo. Al combinar diferentes
modos de transporte, optimiza el trayecto completo, logrando reducir tiempos de
tránsito o abaratar costos en ciertas etapas del proceso.
• Por ejemplo, puede utilizar transporte marítimo para largas
distancias y luego camiones para entregas locales, minimizando costos y
tiempos de entrega.

-Coordinación entre Operadores: El OTM actúa como intermediario entre las


distintas empresas que manejan los diferentes medios de transporte (compañías
navieras, aerolíneas, transportistas terrestres, etc.). Se encarga de sincronizar los
tiempos de entrega, recogida y transferencia de la carga entre un modo de
transporte y otro.

-Gestión de Riesgos y Responsabilidades: Al ser el único responsable del


trayecto completo, el OTM asume la responsabilidad en caso de daños o retrasos.
También coordina la gestión de seguros, riesgos aduaneros, y cualquier problema
que pueda surgir durante el tránsito, garantizando que la carga llegue en buen
estado.
-Monitoreo y Seguimiento: El OTM realiza un seguimiento continuo de la carga a
lo largo de su trayecto multimodal. Mantiene informado al cliente sobre el estado
del envío y gestiona cualquier cambio o incidente en tiempo real, asegurando la
trazabilidad de la carga a lo largo de todo el proceso.
El operador de transporte multimodal actúa como el coordinador central que integra
y organiza todos los diferentes modos de transporte en una única cadena logística
fluida y eficiente, reduciendo la complejidad para los exportadores e importadores.
Como registrarse:
Por Operador de Transporte Multimodal (OTM), se entenderá a toda persona que
celebra un contrato de transporte multimodal, asumiendo en su condición de
transportador la responsabilidad por el transporte en diferentes modos hasta el
destino final de las mercancías.
Para ejercer la actividad de operador de transporte multimodal, se requiere que el
OTM se encuentre debidamente autorizado por el Viceministerio de Transportes,
Comunicaciones y Aeronáutica Civil y registrado ante la Aduana Nacional, previo
cumplimiento de los requisitos, formalidades y garantías que determine la misma.
La Aduana Nacional establecerá un registro especial para los Operadores de
Transporte Multimodal (OTM), en coordinación con el Viceministerio de
Transportes, Comunicaciones y Aeronáutica Civil, para fines de control aduanero
El procedimiento de registro es de aplicación nacional y obligatoria para personas
jurídicas, incluidas empresas unipersonales que realicen operaciones de transporte
internacional multimodal de carga. El registro se realizará únicamente bajo la
modalidad presencial.
-Requisitos
1. Registro en el Padrón del SIN bajo régimen general.
2. Registro de cédula de identidad vigente del titular d del
representante legal ante el SEGIP.
3. Testimonio Poder del representante legal registrado ante el
SEPREC, si corresponde.
4. Registro ante el SEPREC.
5. Certificado de Solvencia Fiscal emitido por la Contraloría
General del Estado, con antigüedad no mayor a treinta (30) días calendario,
posteriores a su emisión.
6. Licencia de registro para operadores de transporte multimodal
internacional emitida por el Viceministerio de Transporte (VMT).
7. Boleta de Garantía, Fianza de seguro o Garantía Hipotecaria,
por un monto calculado en función al importe equivalente a los tributos
aduaneros de importación estimados de la gestión anterior. Si fuese primer
registro constituirá por un monto de USD 10.000 (diez mil 00/100 dólares
estadounidenses), expresado en UFV convertida al tipo de cambio del día de
emisión del documento.
8. Resolución Administrativa que otorga el permiso de operación,
emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Beneficios del transporte multimodal: El uso de la logística del transporte

multimodal trae consigo más ventajas que desventajas.


-Ventajas: Entre las ventajas de la logística de transporte multimodal podemos
encontrar a las siguientes:
• Se reducen los plazos de transporte: Esto es posible ya que se
elige la combinación de transportes que sea más rápida.
• Se reducen los costes de transporte: Esto es debido a que se
emplea la combinación de transporte más económica para la mercadería en
cuestión.
• Se reducen los tiempos de carga y descarga: Las tareas de
carga y de descarga toman menos tiempo ya que las mercancías se
agrupan en unidades de carga multimodal lo que permite reducir hasta en un
70% los tiempos empleados.
• Disminuye la tasa de robos y daños: Una de las grandes
ventajas del transporte multimodal es que las primas de seguro son mucho
menores, esto les brinda competitividad a los exportadores.
• Simplificación de documentos requeridos: Si bien uno podría
pensar que emplear diversos transportes supone más documentos para
cada uno de ellos, lo cierto es que la documentación está unificada para
todos ellos.
-Desventajas: Algunas de las desventajas más importantes de usar transporte
multimodal son:
• Mayores requerimientos de seguridad: Al emplear distintos
tipos de transporte, es más probable que diversas autoridades de
terminales, puertos o rutas puedan realizar inspecciones de la mercancía.
• Limitaciones legales: Es posible que existan limitaciones
legales y/u operativas debido a normas internacionales de transporte.
• Seguridad elevada: Aplicada en los terminales, por tanto, las
operaciones en ocasiones son limitadas.

La logística de transporte multimodal puede ser un poco complicada y, aunque,


como ya hemos visto, si bien ofrece grandes ventajas, lo cierto es que el uso o no
de este tipo de transporte dependerá de la mercadería que vayas a transportar.
Es importante mencionar que el transporte multimodal está sujeto a acuerdos
internacionales, estos acuerdos rigen cuáles son las responsabilidades y
restricciones que afectan al proveedor de transporte.
Sin embargo, el transporte multimodal resulta muy valioso, cuando se realizan
transporte de mercancías a nivel internacional, esto gracias a que se cuenta con un
solo operador o agente de carga internacional, quien se encarga de todo el
proceso.

4. ACTIVIDAD PRINCIPAL
1. Descripción de la Operación Clave en el Transporte Nacional, Internacional
y Multimodal

El transporte de mercancías es una actividad clave en la cadena de suministro,


fundamental para el funcionamiento del comercio local e internacional. En términos
generales, la operación clave del transporte implica el traslado eficiente y seguro de
bienes desde un punto de origen hasta un destino final, utilizando uno o varios
medios de transporte. Dependiendo de la naturaleza de la carga, las distancias a
recorrer, los países involucrados y la infraestructura disponible, se puede optar por
transporte nacional, internacional o multimodal.

1.1 Transporte Nacional

En el transporte nacional, las operaciones se desarrollan dentro de las fronteras de


un solo país. La clave está en la optimización de los recursos para lograr la entrega
de bienes de forma eficiente, minimizando costos y tiempos. Este tipo de transporte
es altamente dependiente de la infraestructura vial y ferroviaria de cada país. Los
operadores logísticos buscan maximizar la capacidad de sus flotas, optimizar rutas
y asegurar la entrega a tiempo, respetando las normativas nacionales sobre
transporte y seguridad.

1.2 Transporte Internacional

El transporte internacional involucra la movilización de mercancías entre dos o más


países. En este caso, la operación clave se vuelve más compleja debido a la
necesidad de coordinar entre varias jurisdicciones, gestionar documentación
aduanera, cumplir con requisitos sanitarios o fitosanitarios y manejar riesgos
asociados con el cruce de fronteras. Aquí, la clave está en la capacidad de los
operadores de gestionar trámites internacionales, como la obtención de permisos
de exportación e importación, la contratación de seguros adecuados, y la
planificación logística que considere las regulaciones y particularidades de los
diferentes países.

1.3 Transporte Multimodal

El transporte multimodal se caracteriza por el uso de dos o más medios de


transporte para completar un único envío bajo un contrato unificado. Por ejemplo,
un contenedor puede ser trasladado desde una fábrica en un camión hasta un
puerto, embarcado en un buque para un viaje internacional, y finalmente entregado
en tren al destinatario final. La operación clave aquí es la coordinación perfecta
entre los distintos modos de transporte, optimizando los tiempos de transbordo y
asegurando que los diferentes transportistas involucrados operen bajo un solo
contrato y una única responsabilidad.

2. Gestión de Rutas y Redes de Transporte

La gestión de rutas y redes de transporte es crucial para la eficiencia operativa en


el transporte nacional, internacional y multimodal. Los operadores deben tomar
decisiones estratégicas sobre la elección de rutas y medios de transporte basadas
en una serie de factores: distancia, costo, tiempos de entrega, capacidad de
infraestructura, seguridad y regulaciones legales. Las tecnologías avanzadas, como
los sistemas de gestión de transporte (TMS, por sus siglas en inglés) y las
plataformas de optimización de rutas, han mejorado significativamente este
proceso.

2.1 Transporte Nacional

En el contexto del transporte nacional, la gestión de rutas implica el diseño de


trayectos eficientes dentro de un país, aprovechando la infraestructura disponible,
como carreteras y redes ferroviarias. Un aspecto crítico es la optimización de la
última milla, que se refiere a la entrega final al cliente, generalmente la parte más
costosa y compleja del transporte. Los operadores buscan equilibrar costos,
tiempos de entrega y la congestión del tráfico.

2.2 Transporte Internacional

En el transporte internacional, la gestión de rutas es más compleja, pues se deben


considerar factores como las regulaciones de tránsito de cada país, las condiciones
de las fronteras, y las posibles demoras aduaneras. A menudo se recurre a rutas
marítimas o aéreas para los tramos largos entre países, mientras que el transporte
terrestre es empleado para conexiones entre puertos y puntos de origen o destino.
La clave está en la planificación anticipada de rutas, asegurando que los
operadores cuenten con acceso a infraestructuras críticas como puertos marítimos
y aeropuertos.
2.3 Transporte Multimodal

La gestión de rutas en el transporte multimodal implica la coordinación de múltiples


trayectos que involucran distintos medios de transporte. Aquí, la planificación de la
ruta debe considerar aspectos como la conectividad entre terminales (puertos,
estaciones de tren, aeropuertos), las capacidades de carga de los diferentes
medios de transporte, y la minimización del tiempo de transbordo para evitar
demoras innecesarias. La tecnología de seguimiento y la visibilidad en tiempo real
de la carga son esenciales para garantizar una operación eficiente.

3. Coordinación entre Diferentes Modos de Transporte

Una de las principales características del transporte multimodal es la coordinación


entre diferentes modos de transporte. La clave del éxito en estas operaciones
radica en la correcta sincronización de los tiempos, la transferencia eficiente de
mercancías entre los modos de transporte y la capacidad de mantener la cadena
de custodia.

3.1 Transporte Terrestre

El transporte terrestre, tanto por carretera como por ferrocarril, suele ser el medio
más utilizado para el transporte dentro de los países. Su principal ventaja es la
flexibilidad en la entrega puerta a puerta, lo que lo convierte en la opción predilecta
para la última milla. Sin embargo, está sujeto a limitaciones como la congestión del
tráfico y las restricciones legales de peso o dimensiones de los vehículos en
determinados países.

3.2 Transporte Marítimo

El transporte marítimo es esencial en el comercio internacional, especialmente para


cargas de gran volumen o larga distancia. Los buques portacontenedores permiten
el traslado eficiente de grandes cantidades de mercancías entre continentes. La
coordinación aquí implica la sincronización con el transporte terrestre, ya que las
mercancías deben ser llevadas desde los puertos hasta su destino final a través de
camiones o trenes.

3.3 Transporte Aéreo

El transporte aéreo es ideal para mercancías que requieren rapidez o son de alto
valor, pero su capacidad está limitada por el costo y las restricciones de peso y
volumen. En la logística multimodal, el transporte aéreo se coordina con el terrestre
para asegurar la entrega rápida de productos sensibles al tiempo, como bienes
perecederos o tecnológicos.

3.4 Transporte Ferroviario

El transporte ferroviario es una alternativa eficiente y sostenible para el transporte


de mercancías a grandes distancias en ciertos países y regiones. En el contexto
del transporte multimodal, suele utilizarse para conectar puertos marítimos con
zonas industriales o centros de distribución, proporcionando una solución
económica y de gran capacidad.

4. Coordinación en el Transporte Multimodal

El transporte multimodal es la máxima expresión de la coordinación entre diferentes


modos de transporte. Esta coordinación se basa en la utilización de contenedores
intermodales, que permiten el tránsito de mercancías de un medio a otro sin
necesidad de ser descargadas y recargadas. Los operadores logísticos
multimodales juegan un papel crucial en la gestión de contratos, el seguimiento de
los envíos, la obtención de seguros y la gestión de documentos, como los conos
multimodales.

5. MODOS, MEDIOS DE TRANSPORTE Y UNIDADES DE TRANSPORTE

5.1 Modos de transporte


Los modos de transporte que existen para la distribución de mercancías pueden
clasificarse en cinco formas principales como ferroviario, terrestre, marítimo, aéreo
y multimodal. Cada modo cuenta con características, ventajas y desventajas que se
deben analizar para escoger el más adecuado.
También, es fundamental considerar el modo de acuerdo al tipo de mercancía,
tiempo y costo. Mientras que unos modos de transporte son rápidos con un costo
elevado, otros son económicos, pero con un mayor tiempo de entrega. Se debe
conseguir un balance entre las necesidades de la empresa, el tipo de negocio y el
cliente final.
Los modos de transporte empleados deben cumplir con entregar las mercancías a
tiempo y con un costo accesible.

5.2 Clasificación de los modos de transporte


• Transporte marítimo
El transporte marítimo es el más utilizado en el comercio internacional, debido a
que es el más económico. Sin embargo, es el medio más lento.
A pesar de lo anterior, puede transportar mercancías de grandes dimensiones y a
grandes distancias, pero tienen un mayor riesgo de deteriorarse, por lo que
requiere de seguros de alto valor.
La Organización de Transporte Internacional para este modo es la OMI
(Organización Marítima Internacional) y el ISC (Cámara Internacional de
Transporte Marítimo).
• Transporte terrestre
Por otra parte, el transporte terrestre es el más popular debido a que es versátil, ya
que cuenta con distintos tipos de camiones de carga. Tiene un costo medio, suele
emplearse para trasladar mercancías entre ciudades cercanas.
La Organización de Transporte Internacional para esta modalidad es
la Organización internacional para el transporte por carretera.
• Transporte aéreo
El transporte aéreo es el más rápido y seguro, aunque la cantidad de mercancía
está limitada por el espacio y tiene un precio elevado. Suele utilizarse para
transportar productos perecederos, frágiles, químicos, electrónicos, farmacéuticos,
entre otros.
La Organización de Transporte Internacional para este modo es la IATA, Asociación
Internacional de Transporte Aéreo, y OACI, Organización de Aviación Civil
Internacional.
• Transporte ferroviario
El transporte ferroviario es requerido en todo el mundo, es versátil debido a que se
adapta a las necesidades de la mercancía y es de bajo costo. Permite trasladar
grandes volúmenes de mercancías, pero solo puede operar en lugares con vías
férreas. Por lo anterior, al implementarlo suele complementarse con el transporte
terrestre. La Organización de Transporte Internacional para este modo es la Unión
Internacional de Ferrocarriles.
• Transporte multimodal
El transporte multimodal es ideal para el comercio internacional; se refiere a utilizar
más de un modo de transporte desde el punto de origen hasta el destino final. Con
esto se reducen los plazos de transporte, los costos y la distribución puede
realizarse mediante un contrato único por ruta.

5.3 Documentos de los modos de transporte


5.4 MEDIOS Y UNIDADES DE TRANSPORTE

Medios de transporte carreteros

Camiones para el transporte de mercancías:


• Rígido:
Es un camión compuesto por una cabina (donde va el conductor) y un remolque.
Ambas partes están unidas, por lo que forman una única estructura indivisible. Por
lo general, este tipo de transporte tiene una longitud total de 12 metros y una
capacidad de carga o MMA (masa máxima autorizada) de 32 toneladas.
• Articulados
Son camiones en los que la cabina y el remolque no forman parte de la misma
estructura. Es decir, el tractocamión y la caja son unidades independientes que las
empresas pueden emplear unidas o separadas en función de sus necesidades. Se
caracterizan por la capacidad de transportar uno o varios remolques. Por ello, su
capacidad de carga es amplia y variable.
Son los vehículos de transporte de carga con las dimensiones más reducidas, por
lo que son muy usados en operaciones de cadena logística pequeña. Por ejemplo,
por compañías de repartos y distribución de mercancías dentro de zonas urbanas.
Tráiler: Es la unidad de transporte de carga articulada más común. Se compone del
tracto camión (cabina), y de un semirremolque (plataforma), donde se almacena la
mercancía.
Tren de carretera: Es un camión que arrastra más de un semirremolque, por lo que
es usado para cargas voluminosas. Son de grandes dimensiones, por lo que son
poco comunes. Además, deben transitar por caminos específicos, como carreteras
rectas o poco transitadas.
• Plataforma abierta
Son camiones, rígidos o articulados, que no cuentan con una caja o contenedor,
sino con una plataforma abierta sobre el cual se ubica la carga. La falta de
cobertura en el semirremolque hace que sea ideal para transportar mercancía en
bultos, cajas o tarimas (pallets). También son usados para materiales pesados
relacionados con la construcción porque permiten una carga y descarga rápida
• Camión cerrado (Caja Seca)
También conocidos como cajas secas, son las unidades de transporte de carga
comunes que van completamente cerradas. Por ello, solo puede cargarse a través
de sus puertas, ubicadas en la parte posterior del vehículo.
• Camión de lona (o tauliner)
Es un camión cuya caja no está hecha con el mismo material, sino que está
cubierta con una lona removible altamente resistente. Esta puede colocarse en los
laterales del vehículo o en la puerta. Son ideales para cargar y descargar
mercancía con facilidad.

• Cargas especiales
Existen muchas otras unidades de transporte de carga, que varían dependiendo de
lo que se movilice. Por ello, existen camiones tanque o cisterna, que se usan para
transportar mercancías químicas, líquidas o gaseosas; camiones jaula para
movilizar animales vivos; o porta coches para transportar otros vehículos; etc.

El autotransporte también puede clasificarse según su peso. Los que tienen un


MMA inferior a 3,5 toneladas se denominan camiones N1. Los que cuentan con un
MMA de hasta 12 toneladas son camiones N2 y los que tienen un MMA superior a
12 T se llaman N3.

Medios de transporte ferroviario

El tren de mercancías
su penetración en el mercado es menor, al depender de la infraestructura del ADIF.
Los trenes deben adaptarse a los horarios (surcos) disponibles, además de
respetar el paso de los trenes de viajeros.
Su principal ventaja es que pueden transportar mucha mercancía a la vez, mientras
que su desventaja es el precio. En ellos, se transportan todo tipo de elementos,
destacando los coches, minerales o materiales de construcción. Y es que, algunos
de estos convoyes pueden superar los 700 metros de largo. Cabe destacar que
estos trenes de carga suelen estar compuestos por la cabina y los vagones (no
coches). Además, normalmente, el transporte ferroviario es la mejor opción, puesto
que es menos contaminante.

Medios de transporte aéreo

Se pueden establecer muchos tipos de clasificaciones en torno al transporte aéreo,


desde las más generales que pueden distinguir por ejemplo los distintos medios de
transporte aéreo (helicóptero, avioneta, dirigible, globo aerostático, avión, etc.)
hasta otras más específicas, que clasifican los tipos de transporte aéreo según el
tipo de carga trasladada. En este caso, se distinguen tres grandes grupos:
Aviones mixtos: trasladan pasajeros en cabina y mercancías en bodega. Los más
conocidos son los construidos por Airbus y Boeing.
Aviones de carga: transportan exclusivamente mercancías.
Supe transportes: aeronaves diseñadas para transportar mercancías de grandes
dimensiones.

Medios de transporte marítimo

• Bulkcarriers
Llamados también buques graneleros, son usados para el transporte marítimo de
carga a granel como minerales, fertilizantes, etc.
• Portacontenedores
Desde que empezara a popularizarse el uso de contenedores en los años 60, este
tipo de buque se ha consolidado como el más utilizado para el transporte de
mercancías por vía naval. Son buques de gran tamaño, modernos y de última
generación. En la actualidad incluso existen algunos que navegan con cero
emisiones.
• Buque de carga general
En este caso no permite el uso de contenedores. Suele utilizarse para el transporte
de carga seca y cuenta con sus propias grúas para la carga y descarga de las
mercancías.
• Buque frigorífico
Gracias a su capacidad de refrigeración y a su mayor velocidad de navegación es
la solución ideal para el transporte de mercancías perecederas, como ciertos tipos
de alimentos.
• Buques para cargas Heavy Lift
Suelen utilizarse en grandes proyectos industriales por su capacidad para
transportar cargas extremadamente pesadas.
• Buques Roll on – Roll off
Están diseñados específicamente para el transporte de vehículos rodados: coches,
camiones, maquinaria, etc. Por este motivo cuentan con elementos de
inmovilización para asegurar este tipo de mercancías.

6. Constitución de la empresa Nacional e Internacional


6.1Procedimiento para Constituir una Empresa de Transporte Nacional en Bolivia
La constitución de una empresa de transporte nacional en Bolivia requiere seguir
una serie de pasos específicos para cumplir con la normativa vigente. A
continuación, se detalla el proceso:

Paso1. Constitución Legal de la Empresa


• Definición de la Sociedad: Elegir la forma jurídica más adecuada (S.R.L.,
S.A., etc.) y definir los estatutos sociales.
• Escritura Pública: Elaborar la escritura constitutiva ante notario público,
incluyendo el objeto social (transporte nacional), capital social, domicilio legal y
duración de la sociedad.
Paso 2. Registro en el Servicio Plurinacional de Registro de Comercio (SEPREC)
• Presentar la escritura pública en el SEPREC para obtener la personería
jurídica de la empresa.
Paso 3. Registro en el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN)
• Obtención del NIT: Solicitar el Número de Identificación Tributaria (NIT)
presentando la documentación requerida, que puede variar según el tipo de
sociedad.
• Requisitos Comunes para Sociedades de Responsabilidad Limitada: Carnet
de identidad del representante legal, fotocopias de los socios, testimonio de
constitución, poder del representante legal, actividad económica, facturas de
luz, correo electrónico, croquis de domicilios.
Paso 4. Licencia de Funcionamiento Municipal
• Solicitud: Realizar la solicitud a través de la plataforma virtual "iGob 24/7" o
en las oficinas municipales.
• Requisitos: Contar con registro ciudadano, NIT, testimonio de constitución (si
aplica), poder de representación y fotografías de la actividad y el inmueble.
• Duración: El trámite suele tardar entre 24 y 48 horas.
Paso 5. Obtención de Licencias y Permisos Específicos
• Permisos de Operación: Solicitar los permisos necesarios al Ministerio de
Obras Públicas, Servicios y Vivienda, según el tipo de transporte.
• Licencias de Conducción: Asegurar que los conductores cuenten con las
licencias adecuadas para el transporte nacional.
Paso 6. Registro en la Caja Nacional de Salud (CNS)
• Afiliación Empresarial: Si se contratarán empleados, registrar la empresa en
la CNS presentando la documentación requerida, como formularios de afiliación,
poder notariado, NIT, planilla de haberes, entre otros.
Paso 7. Contratación de Seguros
• Seguros Obligatorios: Adquirir los seguros obligatorios por ley, como el
SOAT.
• Seguros Complementarios: Considerar otros seguros para proteger la flota y
la empresa.
Paso 8. Cumplimiento Normativo
• Normas de Tránsito: Cumplir con las normas de tránsito y seguridad vial.
• Inspecciones Técnicas Vehiculares: Realizar las inspecciones técnicas
periódicas a los vehículos.
Paso 9. Permisos Adicionales (si aplica)
• Transporte de Carga Peligrosa: Solicitar las autorizaciones correspondientes
si se transportarán sustancias peligrosas.

5.2Empresa de transporte internacional

Paso1. Constitución Legal de la Empresa:


• Es obligatorio designar un representante legal en el pais , quien será el
encargado de gestionar todos los trámites y representar a la empresa ante las
autoridades locales.
• Este representante debe ser un ciudadano boliviano o extranjero con
residencia legal en el país.
• Se requiere un poder general de representación legal debidamente
apostillado o legalizado.
• Definición de la Sociedad: Elige la forma jurídica más adecuada (S.R.L.,
S.A., etc.) considerando el tamaño y las características de tu negocio.
• Elaboración de la Escritura Constitutiva: Redacta este documento con la
ayuda de un abogado, detallando el objeto social (transporte internacional), el
capital social, el domicilio legal y otros aspectos relevantes.
• Registro en el Registro de Comercio: Inscribe la empresa en el Registro de
Comercio para obtener la personería jurídica.
Paso 2. Trámites Administrativos:
• Obtención del NIT: Inscríbete en el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN)
para obtener el Número de Identificación Tributaria.
• Licencia de Funcionamiento Municipal: Solicita la licencia correspondiente al
Gobierno Autónomo Municipal donde se encuentre el domicilio de la empresa.
• Registro en la Caja Nacional de Salud (CNS): Si contratarás empleados,
regístrate en la CNS para cumplir con las obligaciones laborales.
Paso 3. Permisos y Autorizaciones Específicas:
• Permisos de Operación: Solicita los permisos necesarios al Ministerio de
Obras Públicas, Servicios y Vivienda para operar como empresa de transporte.
• Licencias de Conducción Internacional: Asegúrate de que tus conductores
cuenten con las licencias adecuadas para operar en el ámbito internacional.
• Permisos Aduaneros: Obtén los permisos y autorizaciones requeridos para
realizar operaciones de importación y exportación.
Paso 4. Cumplimiento Normativo:
• Normativas de Transporte: Familiarízate con las leyes y reglamentos que
regulan el transporte internacional en Bolivia, tanto a nivel nacional como
internacional.
• Inspecciones Técnicas Vehiculares: Realiza las inspecciones técnicas
periódicas a tus vehículos para garantizar su buen estado.
• Seguros Obligatorios: Contrata los seguros obligatorios establecidos por ley,
como el SOAT y otros que puedan ser requeridos.
Paso 5. Registro en Organismos Internacionales:
• Organismos de Transporte: Considera registrar tu empresa en organismos
internacionales de transporte, como la Organización de las Naciones Unidas
para el Transporte (UNCTAD), para acceder a información y oportunidades de
negocio.

5.3 Operadores de transporte internacional:

• Registro del titular o del representante legal en Bolivia ante el SEGIP.


• Testimonio de Poder del representante legal en Bolvia, apostillado si fue
emitido en el exterior.
• Permiso Provisorio o Resolución Administrativa de autorización de operación
emitida por el VMT.
• Documento de idoneidad emitido por el país de Origen de la empresa de
Transporte Internacional.
El interesado deberá cumplir los siguientes pasos:

PASO 1: Ingresar a la página Web de la Aduana Nacional www.aduana.gob.bo y


seleccionar el enlace SUMA en el área de “Servicios”.

PASO 2: Sobre la página principal del “Portal Sistema Único de Modernización


Aduanera”, seleccionar la opción “Registro Nuevos Operadores”.

PASO 3: En el numeral 3) Otros Operadores de Comercio Exterior, crear una


cuenta de usuario a partir de la opción “Registrar Nuevo Usuario”. Luego de llenar
los datos solicitados, el interesado debe ingresar al correo electrónico remitido por
el sistema informático de la Aduana Nacional y proceder a la habilitación de su
nueva cuenta de usuario.

PASO 4: Ingresar al numeral 3) Otros Operadores de Comercio Exterior, haciendo


uso del usuario y contraseña habilitados en el paso anterior.

PASO 5: Seleccionar el “Tipo de Persona” , en este caso corresponderá a


“Representa a una Empresa Extranjera” y posteriormente marcar el “Tipo de
Operador” respectivo, que en este caso será “Transportador Internacional Terrestre
Carretero De Carga / Empresas Extranjeras”.

PASO 6: Ingresar los datos solicitados en el Formulario de Registro de Operadores


de Comercio Exterior. Es importante recordar que se debe adjuntar al formulario
una copia escaneada de los documentos de respaldo requeridos en el mismo.

PASO 7: Concluido el llenado del formulario, enviar electrónicamente el mismo a la


Aduana Nacional previa selección de la oficina de Aduana donde el interesado
desea presentarse para completar su registro y revisión de los datos declarados,
considerando que dicho documento se constituye en una declaración jurada.
PASO 8: El interesado recibirá vía correo electrónico la confirmación de la
recepción de su formulario, además de instrucciones sobre los pasos a seguir.

PASO 9: La Aduana Nacional revisará el formulario y la documentación de respaldo


remitida por el interesado, en caso de encontrar errores u observaciones se enviará
un correo electrónico con el detalle de los mismos a fin de que se realicen los
ajustes correspondientes. Sólo cuando la revisión sea satisfactoria, la Aduana
programará y hará conocer al interesado, mediante correo electrónico, la fecha en
la cual deberá presentarse en la oficina de aduana seleccionada a fin de completar
su registro.

PASO 10: En la fecha programada, el Representante Legal deberá llevar consigo


los documentos de respaldo en originales que hubiera adjuntado al formulario, a fin
de exhibirlos ante el servidor público responsable de completar su registro. Una vez
concluido su registro, estará habilitado como Transportador Internacional Terrestre
Carretero de Carga / Empresas Extranjeras, ante la Aduana Nacional y recibirá
mediante correo electrónico su Certificado de Operador de Comercio Exterior y la
dirección de acceso al Portal de Gestión Aduanera.

5.4 Cómo Registrar Medios de Transporte

El interesado deberá cumplir los siguientes pasos:

PASO 1: Desde la página web de la Aduana www.aduana.gob.bo, ingresar al


enlace SUMA en el área de “Servicios.

PASO 2: Dentro el “Portal SUMA”, ingresar al “Portal de Gestión Aduanera”,


empleando un Usuario y Contraseña habilitados.

PASO 3: Seleccionar la opción Gestión OCE e “Inclusión de Medios o Unidades de


Transporte” del menú principal.

PASO 4: Seleccionar el documento que autoriza la habilitación de un medio de


trasporte del Formulario de Inclusión de Medios o Unidades de Transporte para
proceder a la habilitación correspondiente, debiendo verificar los datos
ingresados.

PASO 5: Concluido el llenado del formulario, deberá enviar electrónicamente el


mismo a la Aduana Nacional.

PASO 6: El interesado recibirá vía correo electrónico la confirmación de la


habilitación de los medios de transporte.
7. MERCANCIAS SUJETAS A ACTIVIDAD

QUE MERCANCÍAS NO SON TRANSPORTABLES


No procede a la distribución y entrega de:
● a) Mercancía prohibida (Ej. Cigarrillos, vehículos indocumentados o
prohibidos, etc.)
● b) Mercancía que requiera autorizaciones previas (Ej. Medicamentos,
Plaguicidas)
● c) Mercancía que por su carácter heterogéneo y característica funcional no
pueda ser objeto de distribución en el momento de concluida el Acta de
Intervención (Ej. Una máquina industrial)
● d) Hidrocarburos decomisados en el delito de Contrabando de Exportación
Agravado
Sin embargo, en el caso de los incisos b) y c) será posible la entrega de Notas de
Crédito (NOCRES) negociables en el mercado.
¿Qué tipos de cargas existen?
Ahora que ya sabemos que significan los diversos tipos de carga en logística, y
cuál es la importancia de un buen trabajo en dicha área, es importante conocer los
distintos grupos en que podemos clasificarlas según sus características y cómo se
debe trabajar con cada uno de ellos.
CARGA GENERAL
Se llama así a las cargas que pueden movilizarse en pequeñas cantidades o,
incluso, individualmente. Habitualmente, son contabilizadas según la cantidad de
bultos y, con el embalaje adecuado, son fáciles de manipular. Los tipos de carga
general puede ser divididos en dos subcategorías:
Carga fraccionada: cuando las mercancías están separadas individualmente, y se
manipulan por unidad agrupandolas en cajas, paquetes u otras formas de
almacenamiento.
Carga unitarizada: las mercancías se organizan por tamaño, utilizando pallets o
contenedores para su unificación.
CARGA A GRANEL
Se denomina “carga a granel” a aquellas mercancías movilizadas en grandes
cantidades sin embalaje ni empaquetado alguno, y que son transportadas en
contenedores específicos amarrados al medio de transporte en cuestión. Puede ser
categorizada de dos maneras diferentes según las características de la mercancía:
Carga a granel líquida: transportadas en tanques o en depósitos diseñados
específicamente para almacenar líquidos, este tipo de cargas precisan un especial
cuidado para su movilidad y puede abarcar sustancias como el petróleo, el gas
natural u otros productos químicos.
Carga a granel sólida: habitualmente, este tipo de cargas sólidas es despachada en
su lugar de origen y son transportadas en grandes contenedores hasta su destino.
Diversos granos, como el trigo o el maíz, o minerales como el carbón, son ejemplos
claros de productos sólidos.
CARGA PERECEDERA
Aquí, la mercancía transportada se diferencia por tener un determinado tiempo de
vida útil, lo que provoca la necesidad de cumplir a la perfección los tiempos de
entrega, y además precisar condiciones específicas para su correcta conservación,
como puede ser la temperatura o la protección de otros factores externos. Las
cargas perecederas más comunes son productos alimenticios como la carne,
frutas, verduras o productos lácteos, así como también otros como las flores.
CARGA FRÁGIL
Tal cual su nombre lo indica, las cargas frágiles son llamadas así por tratarse de
productos débiles y endebles, propensos a quebrarse o dañarse ante cualquier
impacto que puedan recibir. Por eso, es importante que estos productos cuenten
con formas adicionales de protección, como doble embalaje, plástico de burbujas o
protección de espuma, para así asegurarse que lleguen en perfectas condiciones a
su destino. Al mismo tiempo, debemos tener un cuidado especial a la hora de
manipularlos, evitando los movimientos bruscos.
CARGA PELIGROSA
Se denomina carga peligrosa a aquellas mercancías qué por sus propiedades
específicas pueden causar daños graves tanto a la salud de las personas como al
medio ambiente, por lo que se requiere un cuidado extremo para su manipulación y
traslado. Las mercancías peligrosas se clasifican, según la Organización de
Naciones Unidas (ONU), en 9 categorías:

● Explosivos
● Gases
● Material radioactivo
● Líquidos y sólidos inflamables
● Sustancias tóxicas
● Sustancias infecciosas
● Sustancias corrosivas
● Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
Objetos peligrosos varios
Al trabajar con cargas peligrosas, además de hacerlo con la máxima concentración,
es fundamental verificar con anterioridad el correcto funcionamiento de los equipos
de seguridad, el estado de cada uno de los embalajes y los transportes y contar
con la documentación legal necesaria. Así mismo, es imprescindible señalizar al
resto de la población mediante rótulos o carteles que lo que se está trasladando es
material peligroso.
CARGA VALIOSA
Piedras preciosas, obras de arte, títulos… Existen determinadas mercancías qué,
por su altísimo valor económico, requieren cuidado particular además de
documentación específica como seguro de riesgo y más. Estos, además de
embalajes de alta calidad, requieren una estrategia previa de logística para evitar
robos o daños materiales irreparables.
POR LA PELIGROCIDAD DE LA CARGA: En el transporte de mercancía, es de
suma importancia tener en cuenta la peligrosidad de la mercancía, así como
conocer la normatividad específica para el transporte y manipulación de la misma.
Estas normatividades regulan el envase, embalaje, señalización, tipos de
vehículos, instrucciones de manipulación con que cada mercancía debe
trasladarse.
Actualmente se encuentran registradas más de 12,000 sustancias consideradas
peligrosas; para facilitar su manipulación y transporte, se han clasificado en 9
grupos que te explicamos a continuación.
Explosivos
En este primer grupo de cargas peligrosas encontramos todas las sustancias con
las cualidades químicas que pueden ocasionar un estallido violento, representando
un riesgo si su manipulación no se realiza de manera adecuada, con las medidas
de seguridad necesarias.
Dentro de esta clasificación para los tipos de mercancía encontramos 6 grupos que
corresponden a diferentes tipos de explosivos, además de tener una
subclasificación de compatibilidad, que permite al personal operativo conocer que
materiales se pueden transportar conjuntamente con seguridad.
Este tipo de material se subdivide en los siguientes grupos:

• Riesgo de explosión masiva


• Riesgo de proyección
• Riesgo de incendio y explosión leve
• Riesgo mínimo
• Agentes explosivos
• Artículos detonantes muy insensibles
Gases
Estas sustancias son consideradas material peligroso pues son transportadas en
contenedores de alta presión, lo que permite reducir su volumen, ahorrando
espacio de almacenamiento, pero representando un gran riesgo, pudiendo
provocar una explosión, por lo que es necesaria una manipulación y medidas de
seguridad adecuadas.
En este grupo encontramos 3 categorías que permiten clasificar los tipos de
mercancía o el tipo de material a transportar y los procedimientos adecuados para
el mismo.
• Gas inflamable
• Gas no inflamable, no tóxico
• Gas tóxico

Líquidos inflamables
En este grupo podemos encontrar líquidos, mayoritariamente derivados del
petróleo, que representan un alto riesgo de inflamabilidad.
El peligro de estas sustancias se encuentra en su bajo punto de ignición, es decir,
la temperatura a la que se evaporan y pueden llegar a inflamarse.
Cuanto más bajo sea el punto de ignición, mayor será el riesgo que la sustancia
represente y mayores las medidas de seguridad que deben ser consideradas para
su manipulación.
En este grupo, los tipos de líquidos se clasifican de acuerdo a su punto de
ebullición, que indica el tipo de embalaje que se requiere para su transporte.
• Grupo de embalaje I: ebullición por debajo de 35°
• Grupo de embalaje II: Ebullición por encima de 35° y punto de ignición por
debajo de 23°
• Grupo de embalaje III: Punto de ebullición por encima de 35° y punto de
ignición por encima de 23°
Sólidos inflamables
Este grupo, por la gran variedad de materiales que contiene, se encuentra sub
dividido en 3 clasificaciones.
• Sólidos inflamables, material auto reactivo y material explosivo
desensibilizado sólido.
En este grupo encontramos materiales que puedan inflamarse con mayor facilidad
que un combustible ordinario. La combustión generada por este tipo de materiales
puede ser violenta, alcanzando elevadas temperaturas.
• Materia que pueden experimentar inflamación
Esta categoría engloba materia que, al contacto con el oxígeno puede entrar en
combustión, por lo que deben ser transportados en contenedores herméticos o con
una cobertura líquida aislante.
• Material que desprenda gas al contacto con el agua
Este grupo engloba sustancias sólidas que, al contacto con el agua desprenden
gases inflamables. Esta reacción puede causar combustión, por lo que este
contenido debe ser transportado en contenedores herméticos que lo aíslen de la
humedad.

Agentes oxidantes
En este grupo podemos encontrar material con un alto contenido de oxígeno; por lo
que pueden generar una reacción química con otros materiales inflamables y
ocasionar combustión.
Algunos de estos elementos pueden ser altamente explosivos, por lo que estos
materiales nunc deben transportarse con otro tipo de mercancía del mismo grupo.
Sustancias tóxicas e infecciosas
En este grupo se subdivide en dos clasificaciones
Sustancias tóxicas
Estas son sustancias químicas que pueden ser altamente nocivas para la salud
humana y el medio ambiente. Para la manipulación y transporte de estas cargas
peligrosas es de suma importancia que los operadores eviten todo contacto con el
contenido de la carga.
Sustancias peligrosas
En este grupo se encuentran carga peligrosa con agentes patógenos y virus
generalmente con fines médicos. Este grupo a su vez se divide en:
• Materias infecciosas para el ser humano
• Materias infecciosas sólo para animales
• Residuos clínicos
• Muestras de diagnósticos
Radioactivos
En este grupo encontramos material que genera radiación que puede causar
alteraciones en el ser humano, llegando a causar daños irreparables en seres
vivos, por lo que este tipo de cargas deben ser transportadas en contenedores que
sean capaces de aislar la radiación.
Corrosivos
Estas son sustancias que causan daño al material con el que entran en contacto;
por este motivo es fundamental durante su transporte evitar por completo el
contacto con la carga peligrosa.
En este grupo se encuentran sustancias químicas con altos componentes ácidos o
alcalinos, por lo que su transporte debe ser con extrema precaución y de acuerdo
con las normativas IMDG (Código marítimo internacional de mercancías
peligrosas)

8. GARANTIAS Y SEGUROS
Garantías para Transportistas Nacionales e Internacionales en Bolivia
Las garantías que deben cumplir los transportistas en Bolivia, tanto nacionales
como internacionales, son fundamentales para asegurar la seguridad vial, proteger
a los usuarios y cumplir con las normativas vigentes. Estas garantías varían según
el tipo de transporte y la carga a transportar, pero a continuación te presento un
resumen de las principales:

GARANTÍAS COMUNES DE LOS TRANSPIRTAS:

• Licencia de operación: Es el documento que autoriza a una persona o


empresa a prestar el servicio de transporte.
• Seguro obligatorio SOAT: Cubre los daños a terceros en caso de
accidentes.
• Revisión técnica vehicular: Garantiza que el vehículo esté en óptimas
condiciones mecánicas y de seguridad.
• Permisos municipales: En algunos casos, se requieren permisos
municipales para operar en determinadas rutas o zonas.
• Registro de la empresa: Las empresas de transporte deben estar
debidamente registradas en los organismos competentes.

GARANTÍAS PARA TRANSPORTE NACIONAL:

• Transporte de carga:
o Seguro de carga: Cubre los daños o pérdidas de la mercancía
durante el transporte.
o Permisos especiales: Para el transporte de mercancías peligrosas o
de gran volumen.
o Contenedores en buen estado: Para garantizar la seguridad de la
carga.

Transporte de pasajeros:

• Seguro de pasajeros: Cubre los daños a los pasajeros en caso de


accidentes.
• Vehículos adecuados: Con asientos cómodos, cinturones de seguridad y
salidas de emergencia.
• Conductores con licencia profesional: Con capacitación en primeros
auxilios y manejo defensivo.

GARANTÍAS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL:

• Permisos de tránsito internacional: Otorgados por las autoridades


competentes de cada país.
• Cumplimiento de las normas internacionales: Relativas al transporte de
mercancías peligrosas, por ejemplo, el Acuerdo Mundial Armonizado sobre el
Transporte de Mercancías Peligrosas (IMDG Code).

GARANTÍAS DE UN OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL:

Estas garantías buscan asegurar el cumplimiento de las normativas vigentes,


proteger los intereses de los usuarios y garantizar la calidad del servicio.

Principales Garantías

Las garantías más comunes exigidas a los operadores de transporte multimodal en


Bolivia son:

• Licencia de Operación: Es el documento oficial que autoriza a una persona


o empresa a prestar el servicio de transporte multimodal.
• Permisos Especiales: Dependiendo del tipo de carga a transportar
(peligrosa, sobredimensionada, etc.) se pueden requerir permisos especiales de
las autoridades competentes.
• Registro de la Empresa: Las empresas de transporte deben estar
debidamente registradas en los organismos competentes, como la Agencia
Nacional de Transporte y Auxiliar del Servicio Público (ATT).
• Cumplimiento de Normas Internacionales: En el caso del transporte
internacional, el operador debe cumplir con las normas y convenios
internacionales aplicables, como el Convenio de las Naciones Unidas sobre
Contratos de Transporte de Mercancías por Vía Marítima (Convenio de
Hamburgo).

• EJEMPLOS DE LAS EMPRESAS:


En este punto se darán diferentes de ejemplos de empresas bolivianas ya
constituidas de Transporte (Nacional E internacional) También ejemplos de
Operadores de Transporte Multimodal:

7.1. Ejemplos de Empresas de Transporte Nacional:


1. BOLIVIAN MOVERS:
• Especialidad: Mudanzas nacionales e internacionales.
• Características: Ofrece servicios de embalaje, desmontaje y montaje de
muebles, así como seguro de la mercancía.
• Sitio web: http://www.bolivianmovers.com

2. TRANS COPACABANA S.A:

• Especialidad: Transporte nacional de carga y encomiendas.


• Características: Cuenta con una amplia flota de vehículos y ofrece servicios
de transporte puerta a puerta.
• Sitio web: https://transcopacabanasa.com.bo/

3. TOTAL BOLIVIAN MOVING SRL:

• Especialidad: Mudanzas nacionales e internacionales, servicios de logística


y almacenamiento.
• Características: Ofrece soluciones integrales para mudanzas residenciales
y corporativas, incluyendo embalaje y desembalaje.
• Sitio web: http://www.tobolmoving.com/
4. BOLIVIAN EXPRES CARGO (BEC):

• Especialidad: Transporte de carga por camión a nivel nacional.


• Características: Amplia cobertura en todo el territorio boliviano, ofreciendo
servicios de envío y recepción de carga.
• Sitio web: http://www.bec.com.bo/

5 TRANSPORTE TURÍSTICO LA PAZ:

• Especialidad: Encargada de realizar rutas turísticas por los sitios más


llamativos de las Ciudad de La Paz.
• Características: Empresa de Transporte de Turismo en La Paz – Bolivia
• Sitio web: https://posts.gle/NXF2m9

7.2. Ejemplos de Empresas de Transporte Internacional:

1. El Porvenir Ltda.
• Especialidad: Transporte internacional de carga masiva, especialmente
granos como trigo y soya.
• Enlace: https://elporvenir-bo.com/

2. OvverseasBolivia

• Especialidad: Transporte terrestre de carga completa y consolidada para


importación y exportación, cubriendo Bolivia y parte del Mercosur.
• Enlace: https://overseasbolivia.com/terrestre.html

3. CEINA

• Especialidad: Transporte internacional de carga, con enfoque en el


mercado brasileño.
• Enlace: https://ceina.com.bo/sectores/transporte/

4. ANDINA EXPRESS:
• Especialidad: Ofrece servicios de transporte internacional por vía terrestre,
aérea y marítima, con cobertura en toda América Latina. Se destacan por su
rapidez y eficiencia en la entrega de mercancías.
• Enlace:

5. Transportes Chaco:

• Especialidad: Especializada en el transporte de cargas pesadas y de gran


envergadura, como maquinaria industrial y equipos especiales. Cuentan con
una flota de vehículos adaptados para este tipo de carga.
• Enlace:

7.3. Ejemplos de Operador de transporte Multimodal:

1. Pluscargo Bolivia (Grupo RAS):

• Especialidad: Forma parte del Grupo RAS y ofrece servicios de transporte


multimodal, combinando transporte marítimo y terrestre para llegar a diferentes
destinos en Bolivia.
• Red de agentes: Cuenta con una red de agentes de primer nivel, lo que
garantiza una alta calidad en sus servicios.
• Sitio web: https://gruporas.com/pluscargo-bolivia/

2. Activalog SRL:

• Especialidad: Operador Logístico Internacional Multimodal (Marítimo, Aéreo y


Terrestre)
• Dirección: c. 11 – 12 Bloque “A”, Piso 1 Dpto. 3, Segunda Meseta Alto
Seguencoma, Zona Sur – La Paz, LA PAZ
• Enlace: https://www.boliviaentusmanos.com/amarillas/businesscard/activalog-s-r-
l.html

3. Logaalcargo Bolivia SRL:


• Especialidad: Servicios de transporte de primera calidad. Realizamos Transporte
Marítimo, terrestre, aéreo y multimodal.
• Dirección: Zona Villa Bolivar B, Av. 6 de Marzo, Cruce Viacha Nro 554, Edif. Bella
Vista, PISO 6
• Enlace: https://www.boliviaentusmanos.com/amarillas/businesscard/logaalcargo-
logistics-bolivia-s-r-l.html

4. Ibercondor:

• Especialidad: Empresa de transporte multimodal con una larga trayectoria


ofreciendo soluciones personalizadas en transporte multimodal. Facilitamos tus
operaciones logísticas combinando distintos medios de transporte, como aéreo,
marítimo y terrestre, según tus necesidades.
• Enlace: https://ibercondor.com/empresa-transporte-multimodal/

5. ITALFREIGHT:
• Especialidad: Transporte internacional de carga, con enfoque en el mercado
brasileño.
• Dirección: c. Cañada Strongest, Edificio Sutó Of. L-2 A Planta Baja
• Enlace: https://ceina.com.bo/sectores/transporte/

9. EJEMPLOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

DHL
Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn fundaron DHL en el año 1969
En la actualidad DHL está formada por cuatro divisiones:
• DHL Express: Transporte exprés, paquetería y carga fraccionada nacional e
internacional
• DHL Freight: Transportes terrestres europeos, cargas parciales y completas,
servicios especiales y Aduanas.
• DHL Global Forwarding: Servicios internacionales de flete aéreo y marítimo y
gestión de proyectos industriales.
• DHL Supply Chain: Logística de contratación, gestión de almacenes y
distribución.
División logística
Está presente en más de 220 países y territorios a nivel mundial. Cuenta con más
de 148 000 empleados.
• Instalaciones: almacenes logísticos en más de 640 emplazamientos. Cerca
de 700 centros de distribución, y más de 3 500 000 metros cuadrados de
capacidad de almacenaje.
FedEx
Frederick W. Smith propone un sistema moderno que permite una entrega segura
de los envios mas urgentes en 1965
Federal Express Corp., la primera compañía del mundo con entrega al día
siguiente, y cambió el sector del transporte para siempre. FedEx Express comenzó
sus servicios en Europa en 1984 y, actualmente, presta servicio en cientos de
ciudades y mercados con su entrega exprés intercontinental e internacional.
• En 1971 Frederick W. Smith funda Federal Express Corp. en Little Rock,
Arkansas.
• En 1973 Federal Express traslada sus operaciones a Memphis, Tennessee.
La primera noche de funcionamiento continuo, 389 miembros del equipo de
Federal Express y 14 aviones Dassault Falcon entregan 186 paquetes al día
siguiente en 25 ciudades de EE. UU., y así es como nace el moderno sector
de envíos exprés por aire y tierra.
• En 1977 Federal Express compra siete aviones Boeing 727, cada uno con
una capacidad de carga de más de 18.000 kg, casi siete veces más que los
Dassault Falcon.
• En 1978 Federal Express Corporation cotiza en la Bolsa de Nueva York;
su código bursátil es FDX.
• En 1981 Federal Express abre un primer supercentro junto al aeropuerto
internacional de Memphis.
• En 1983 Federal Express llega a los mil millones de dólares
estadounidenses en ingresos, la primera empresa de EE.UU. que alcanza
este estatus sin fundarse mediante fusión o adquisición.
• En 1984 Federal Express adquiere Gelco Express International, un
mensajero internacional con servicio en 84 países y territorios.

FedEx Express también inicia sus operaciones en Asia-Pacífico.

Con base en su éxito en EE. UU., Federal Express usa su experiencia y sus
conocimientos en el sector del transporte aéreo exprés para comenzar
vuelos regulares programados a Europa.

Federal Express empieza a ofrecer sus servicios en Reino Unido e Irlanda


por primera vez, y en Alemania a través de su nuevo centro en Fráncfort.
También se inician las operaciones en los Países Bajos y Bélgica.
• En 1985 Federal Express inicia su actividad comercial en Francia y Suiza.
FedEx abre su sede principal europea en Bruselas.
• En 1986 inicia sus operaciones en Italia
• En 1990 Federal Express comienza su servicio internacional de envíos en
Polonia a través de alianzas con empresas locales.
• En 1991 Se introduce ExpressFreighter® para ofrecer entregas a la mañana
siguiente entre EE. UU., Europa y Asia.
• En 1994 Federal Express adopta oficialmente “FedEx” como nombre
comercial, reconocido como estándar internacional
de un servicio rápido y fiable.

FedEx obtiene la certificación ISO 9001 por sus operaciones globales: el


primer transportista de primer nivel que recibe este estándar de calidad.
• En 1997 FedEx lanza un vuelo alrededor del mundo, que reduce
significativamente los tiempos de tránsito de Europa a Oriente Medio, el
subcontinente indio y Asia.
• En 1999 FedEx lanza la red FedEx EuroOne®, abriendo su centro europeo
en el aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle en Francia.

FedEx presenta su tarifa única entre todos los países y territorios de la Unión
Europea.
• En 2000 La compañía principal FDX cambia su nombre por "FedEx
Corporation." Los servicios se dividen en compañías que operan de manera
independiente, aunque compiten como conjunto: FedEx Express, FedEx
Ground, FedEx Global Logistics, FedEx Custom Critical y FedEx Services.

FedEx anuncia una expansión de su red global que conecta Europa con Asia
mediante un vuelo directo desde su centro de EMEA en París hasta su
centro de APAC en la Bahía de Súbic, Filipinas.
• En 2006 FedEx Corp. adquiere ANC, una compañía de transporte exprés
nacional en Reino Unido. La compañía, renombrada como FedEx Express
UK, permite que FedEx ofrezca sus servicios a todo el mercado nacional de
Reino Unido y se dirige como una subsidiaria propiedad totalde FedEx
Express Europe.
• En 2007 FedEx Express adquiere la compañía de transporte exprés húngara
Flying Cargo Hungary Kft.
• En 2009 FedEx Express y Modec Electric Vans lanzan 10 nuevos e
innovadores vehículos alimentados por batería para su uso en tres
almacenes de FedEx Express en Londres, reduciendo la huella de carbono
de FedEx en 90 toneladas al año.

FedEx Express lanza también 10 vehículos comerciales eléctricos híbridos


de Iveco en Milán y Turín, Italia.

FedEx Express termina un importante proyecto de expansión en el centro de


Roissy-Charles de Gaulle, convirtiéndolo en el segundo más grande, después del
de Memphis (EE. UU.).FedEx Express presenta el servicio FedEx International
Economy® para los envíos menos urgentes desde más de 90 países y territorios de
todo el mundo.
• En 2021 FedEx refuerza su oferta de comercio electrónico con el servicio de
entrega internacional de día definido FedEx® International Connect Plus en
toda Europa.
Kuene + nagel
Transporte maritimo
Como líderes del mercado de transporte marítimo, ofrecemos un completo catálogo
de servicios a través de nuestra red independiente e internacional, que se centra en
el transporte de contenedores completos y envíos LCL, logística de proyectos,
transporte de mercancías de gran tamaño y mercancías refrigeradas.
Nuestro catálogo de servicios incluye:
• Soluciones de transporte de contenedores completos (FCL) FCL Pledge, un
servicio FCL Premium con tiempo de entrega garantizado
• Solución de transporte: contenedores carga parcial (LCL)
• Logística de proyectos
• Mercancías refrigeradas - Reefer
• Logística de vinos y licores
• Gestión de pedidos para cadenas de suministro internacionales controlada a
través de la plataforma de colaboración KN ESP para la gestión de los
socios de la cadena de suministro y la optimización de los procesos
operativos integrales y los flujos de información
• Seguros de mercancías (NACORA)
• Trámites aduaneros

Se beneficiará de:
• Un servicio personal con lo mejor de ambos mundos: una red internacional
con unos conocimientos locales sin igual
• La tranquilidad de contar con myKN, la plataforma de colaboración que le
permite supervisar y realizar un seguimiento de sus envíos en tiempo real y
de forma sencilla a través de una única herramienta
• Un mayor nivel de fiabilidad gracias a las asignaciones de espacios
garantizadas con todas las empresas de transporte y calendarios de envíos
flexibles
• Una solución integrada: entrega de puerta a puerta gracias a nuestros
servicios de transporte por camión, transporte ferroviario o navegación
interior
• Una menor complejidad gracias a la gestión experimentada de licencias,
certificados de origen y documentos específicos para cada país
Transporte aéreo
Sus ventajas:
• Disfrute de la sencillez de tratar con un equipo que comprende sus
necesidades y que puede personalizar una solución para usted
• Obtenga acceso a nuestra red global y obtenga beneficios de nuestras
estrechas relaciones con los transportistas más importantes
• De a sus envíos urgentes la prioridad que necesitan con nuestras opciones
especializadas en vuelos chárter
• Relájese sabiendo que nuestros envíos de transporte aéreo se planifican,
controlan y miden de acuerdo con los procedimientos de Cargo iQ, el
estándar del sector reconocido internacionalmente
• Recurra a nuestra versátil experiencia en el sector con el fin de obtener
soluciones exclusivas y personalizadas para sus necesidades especiales
Nuestro catálogo de servicios incluye:
• Servicios de vuelos chárter
• Soluciones para envíos urgentes críticos
• Productos Marítimo-Aéreo
• Productos con tiempo definido
• Seguros de mercancías (NACORA)
• Trámites aduaneros

Trámites aduaneros
Disfrute de todas las ventajas de un programa aduanero optimizado. Para todo ello
contamos con Certificación de Operador Económico Autorizado (O.E.A.) con
reconocimiento a nivel mundial y Programa Nacional de seguridad para la Aviación
civil.
• Disminuya por tanto sus costes y reduzca el capital circulante asociado a las
cadenas de suministro mediante la optimización del uso de recursos como la
suspensión y el reembolso de aranceles aduaneros, así como los acuerdos
de libre comercio
• Sea proactivo en relación con los cambios en las normativas aduaneras,
procedimientos y licencias que afectan a su negocio
• Le asesoramos sobre la subcontratación estratégica de operaciones
aduaneras y la gestión de despachos realizados por agentes externos
• Le ayudamos a la hora de solicitar regímenes aduaneros beneficiosos,
procedimientos, licencias y otros recursos
MSC
En MSC, nos enorgullecemos de ser una empresa global de transporte de
contenedores que ofrece soluciones personalizadas, diseñadas para satisfacer las
necesidades específicas de cada uno de nuestros clientes. Independientemente de
tu tipo de carga o destino final, ofrecemos soluciones versátiles por aire, tierra y
mar.
Gracias a la amplia capacidad de nuestra flota de contenedores, MSC es el aliado
de transporte y la compañía naviera de confianza para numerosas empresas de
todo el mundo. Al combinar esto con nuestra cobertura portuaria global y la amplia
disponibilidad de los equipos, podemos ofrecer un servicio de transporte marítimo
profesional y eficiente, que se adapta a las necesidades específicas de tu negocio.
Geodis
Transporte aéreo
El transporte aéreo de mercancías de GEODIS le ofrece la forma más segura y
rápida de enviar sus mercancías a cualquier lugar del mundo.
Nuestra gama de servicios de transporte aéreo es la más adecuada para sus
envíos. Adaptamos nuestros servicios a sus necesidades de coste, urgencia o
seguridad. ¿Quiere saber en todo momento donde se encuentra su envío?
Aproveche nuestro sistema de seguimiento para su total tranquilidad.

Transporte por carretera


Gracias a la gran flota de vehículos de GEODIS, con conductores cualificados y
una red de agencias en prácticamente cualquier lugar del mundo, su mercancía,
tanto si es de temperatura controlada, mercancía peligrosa, embalada o fuera de
gálibo, será entregada en tiempo y forma. Además, nuestra alta capacidad y
flexibilidad en el transporte por carretera garantiza una entrega fiable de su carga,
garantizando la solución más adecuada a sus necesidades.
En GEODIS trabajamos sin cesar para mejorar sus operaciones diarias de
transporte y visibilidad en su cadena de suministro. Gracias a nuestra tecnología y
en un solo clic podrá estar informado en tiempo real de donde se encuentra su
mercancía, con información veraz de tiempos de entrega.
Además, el transporte sostenible es una de nuestras prioridades, utilizando
vehículos con bajas emisiones de carbono.
Transporte marítimo
En GEODIS, nos tomamos en serio el transporte marítimo de principio a fin. Sus
objetivos de transporte son nuestra prioridad.
Dondequiera que sus envíos necesiten ir, nuestras soluciones de transporte
marítimo flexibles y sostenibles lo hacen posible:
• Optimizando sus envíos con tecnología propia de gestión de carga
• Desbloqueando el 100% de las emisiones de carbono con nuestra solución
de combustible marítimo sostenible
• Ofreciendo visibilidad del flete marítimo en tiempo real

GEODIS también se encuentra conectado con puertos de todo el mundo, lo que


nos convierte en uno de los principales actores mundiales en servicios de carga de
contenedor completo (FCL) y carga de menos de un contenedor (LCL).

CONCLUSIONES

En conclusión, el transporte es un pilar fundamental en el comercio tanto nacional


como internacional. A lo largo del documento se ha evidenciado la importancia de
los distintos modos de transporte y cómo cada uno juega un rol clave en la cadena
logística. El transporte nacional permite conectar regiones dentro de un país,
favoreciendo el desarrollo económico interno, mientras que el transporte
internacional impulsa el comercio exterior, generando oportunidades y desafíos
adicionales debido a las normativas y acuerdos entre países.

Por otro lado, el transporte multimodal, que combina varios medios bajo un solo
contrato, optimiza tanto los tiempos como los costos, lo cual resulta esencial en un
mundo globalizado. La coordinación eficiente entre estos modos de transporte y el
cumplimiento de las regulaciones son aspectos claves para garantizar el éxito de
las operaciones. Además, la creación y formalización de empresas de transporte,
así como la correcta gestión de mercancías, son pasos cruciales para integrarse
adecuadamente en este sector.

Este análisis ha permitido comprender la complejidad y relevancia del transporte en


el comercio actual, destacando la necesidad de profesionales capacitados y
empresas bien estructuradas para enfrentar los retos del comercio global.
BIBLIOGRAFIA
https://transvectologistics.com/blog/transporte-internacional-definicion-y-concepto
https://abriendomercados.com/diferencias-entre-transporte-nacional-e-
internacional-y-su-importancia/
Operador de transporte multimodal ¿Qué es y cómo funciona? - Cargo Plus
- Transporte multimodal: ¿Qué es? | EAE
- https://repositorio.umsa.bo/bitstream/handle/123456789/17254/TD-
1742.pdf?sequence=1
- Reglamento Ley General de Aduanas | Aduana Nacional
- Funciones de un operador de transporte multimodal (linkedin.com)
https://www.cns.gob.bo/Site/empleador
https://www.consultoracaf.com/req_nit/
https://boliviaemprende.com/guias/como-crear-una-empresa-en-bolivia-conozca-
los-pasos
https://sionet.oopp.gob.bo/Public/doc/Registro_transporte_internacional_carga.pdf
https://emprendepyme.net/como-crear-una-empresa-de-
transporte.html#Paso_3_Requisitos_para_crear_una_empresa_de_transporte
https://guiadelempresario.com/administracion/empresa/constitucion/#google_vignett
e
https://www.consultoracaf.com/req_nit/
https://www.aduana.gob.bo/infosuma/operadores.php?op=7#:~:text=El%20represe
ntante%20legal%20de%20la,de%20Operadores%20de%20Comercio%20Exterior
https://miempresa.seprec.gob.bo/#/portal
https://sionet.oopp.gob.bo/Public/frRequisitos.htm
https://sionet.oopp.gob.bo/Public/doc/Registro_otm.pdf
ADUANA NACIONAL. (s.f.). Obtenido de ADUANA NACIONAL:
https://www.aduana.gob.bo/aduana7/content/%C2%BFqu%C3%A9-
mercanc%C3%AD-esta-prohibida-de-distribuci%C3%B3n
ADUANA NACIONAL . (s.f.). Obtenido de ADUANA NACIONAL :
https://www.aduana.gob.bo/aduana7/content/r%C3%A9gimen-de-
tr%C3%A1nsito-aduanero-0
ADUANA NACIONAL. (26 de 09 de 2024). Obtenido de ADUANA NACIONAL :
https://www.youtube.com/watch?v=uk90qP2F3cY
DRIP/C. (s.f.). Obtenido de DRIP/C: https://www.dripcapital.com/es-
mx/recursos/blog/transporte-aereo-medio-de-transporte-mercancias
SATRACK. (s.f.). Obtenido de SATRACK: https://satrack.com/pa/blog/que-son-los-
tipos-de-carga-y-que-importancia-tienen/
SKHOLL. (s.f.). Obtenido de SKHOLL: https://skholl.com/blog/cu%C3%A1les-son-
los-tipos-de-transporte-de-mercanc%C3%ADa
SUMA. (s.f.). Obtenido de
https://www.aduana.gob.bo/infosuma/operadores.php?op=12
https://www.dhl.com/bo-es/home/quienes-somos.html
https://www.dhl.com/bo-es/home/express.html
https://www.fedex.com/es-es/about/company-info/history.html
https://mx.kuehne-nagel.com/es/-/servicios/transporte-maritimo
https://mx.kuehne-nagel.com/es/-/servicios/transporte-aereo
https://mx.kuehne-nagel.com/es/-/servicios/despacho-de-aduanas
https://geodis.com/es-es/servicios-de-transporte/transporte-por-carretera
https://geodis.com/es-es/servicios-de-transporte/transporte-aereo
https://geodis.com/es-es/servicios-de-transporte/transporte-maritimo

También podría gustarte