SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA
CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL TRANSPORTE

GUÍA DE APRENDIZAJE 1
EL MOTOR DIESEL EN EL TRANSPORTE Y LA INDUSTRIA

APRENDIZ:
Andersson Javier Poveda Bolaños

INSTRUCTOR:
Jaime Enrique Vargas Huertas

MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES DIESEL

2024
3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 ACTIVIDADES DE REFLEXIÓN INICIAL

No entregable solo discusión entre el grupo
Un grupo de aprendices está revisando la plataforma CAPRENDIZAJE en busca de
empresas para realizar sus prácticas, pero según ellos ninguna de las disponibles aplica
para un técnico en mantenimiento de los motores Diesel, dentro de las empresas se
encuentra una que se especializa en mantenimiento y reparación de grupos electrógenos
a la cual ninguno aplico.
RTA: Los aprendices perdieron la oportunidad de realizar las prácticas en esta empresa por
no aplicar a ella, de pronto no prestaron atención en la formación, al tipo de maquinaria a
realizar mantenimiento o no revisaron el perfil de trabajo que requería la empresa.

De esta situación reflexione:

¿Reconoce los sectores productivos en donde se encuentren maquinarias equipadas
con motores Diesel?
Sector minero para la excavación en zonas subterráneas o de cielo abierto, maquinaria
como: excavadoras, tractores, topadores, motoniveladoras, cargadores, camiones, palas,
dragas.
Sector agrícola para el acondicionamiento de terreno, tratamiento y fumigación de
cultivos, poda de árboles y sembrado, maquinaria como: tractores, sembradoras,
pulverizadores, cosechadoras.
Sector construcción para demolición, transporte de concreto y materiales, nivelar
terrenos, maquinaria como: retroexcavadora, bulldozer, excavadora, minicargador,
miniexcavadora, camión articulado y motoniveladora
Sector transporte tanto de personal, como de productos o materiales, maquinaria como:
camionetas, camiones de carga o 3.5, buses, tráiler, montacargas, tractocamiones,
automóviles de uso personal.

¿Identifica las ocupaciones que puede desempeñar como Técnico en mantenimiento

de motores Diesel?
Sí,
• Técnico de mantenimiento de vehículos pesados: reparación y mantenimiento
de camiones, buses y otros vehículos comerciales.
• Mecánico de maquinaria agrícola: mantenimiento y reparación de tractores y
maquinaria utilizada en la agricultura.
• Técnico en maquinaria de construcción: trabajar con excavadoras, grúas,
bulldozer y equipos de construcción.
• Mecánico de equipos marinos: mantenimiento de motores Diesel en barcos y
otras embarcaciones.
• Mecánico industrial: trabajar en plantas industriales reparando motores Diesel
que alimentan generadores.
• Técnico en generadores Diesel: mantenimiento y reparación de generadores
utilizados como fuente de energía.
• Inspector de motores Diesel: realizar inspecciones y pruebas para asegurar que
los motores cumplan con las normativas de seguridad y uso.
• Instructor o capacitador: enseñar a nuevos técnicos en el campo del
mantenimiento de motores Diesel.
• Consultor técnico: ofrecer asesorías en mantenimiento y optimización de motores
Diesel.
3.2 ACTIVIDADES DE CONTEXTUALIZACIÓN.
1. Observe las siguientes imágenes y describa a qué sector productivo pertenecen, el
nombre de 3 marcas de equipos y 3 empresas , ubicación y números de contacto, que
les presten servicios de mantenimiento.
Las imágenes corresponden a: camión: sectores de la minería, tractor: sector agrícola,
planta electrógena: sector industrial, Transmilenio y automóvil al sector transporte.
RTA:

Pertenece al sector minero, tractocamión Liebherr T282, excavadora

Komatsu pc360, pala cargadora Sany SYL965H5.
• Liebherr Colombia SAS, Barranquilla vía 40 No. 69-58, Bodegas A09 & A10, Parque
Comercial e Industrial Vía 40, teléfono 605 331 9650.
• Colgruas, Bogotá, calle 19 No. 50 -13, teléfono 601 514 4444.
• Sany Group, Chía, Km 19 Autopista Norte, teléfono 601-7943411

Pertenece al sector agrícola, tractor Kubota M108S, cosechadora

S430, .
• Diesel Kubota Colombia, Bogotá, calle 19c No. 33 – 06, teléfono 313 577 34 09
• Punto Equipos, Bogotá, carrera 27 No. 13- 44, teléfono 322 852 0321
• Casa Toro S.A., Bogotá, Av. Américas No. 50-40, teléfono 315 256 2956

Pertenece al sector industrial, planta eléctrica Perkins 4008tag2,

planta eléctrica Diesel cummins 125 KVA, planta eléctrica Kubota GPK-9 (S)
• Casa Inglesa, Bogotá, calle 12b No. 43-34, teléfono 3174378666
• Motores Colombia, Bogota, Av. 6 No. 27b – 21 Local, teléfono 3208303315
• Genmaq, Bogotá, Av. El Dorado #92-32 G3- G2, teléfono 322 426 5864

3.3. ACTIVIDADES DE APROPIACIÓN DEL CONOCIMIENTO

3.3.1 Clasificar los vehículos automotores según las características técnicas del
fabricante basados en las fichas técnicas.

Tarea 1
Realizar una investigación detallada de Clasificación de los equipos que usan motores
Diesel y describa 5 equipos diferentes, y compararlos con los que se encuentren en su
centro de formación.
Realice una tabla en donde ubique la imagen del vehículo y enumere las características
técnicas de cada uno.
RTA:

Camión Motor Perkins Cargadora Tractor Kubota Automovil

Liebherr T282 4008 tag2 CAT 426F2 M108S Audi A3 1.9
TDi
Revoluciones 1800 rpm 1500 rpm 2200 rpm 1600 rpm 4150 rpm
Potencia 2800 kw 720 – 1000 kw 68.5 kw 80 kw 81 kw
Peso 237 Tn 4217 kg 7990 kg 3655 kg 1180 kg
Cilindrada 95.4 L 30561 cm3 4.4 L 3.77 L 1896 cm3
No. Cilindros 20 8 4 4 4
Velocidad 64 km/h 40 km/h 39 km/h 194 km/h
Max.
Mod. motor DD20V4000 PERKINS 3054C Cat AHF, ASV
4008-30TAG3 Mechanical V3800CR-TI
Turbo
Nivel emisión Tier II Combustible Stage II 3a Euro 3
optimizado,
Stage 0

CLASIFICACION DE LOS MOTORES DIESEL

La clasificación de los equipos que utilizan motores diésel puede hacerse en función de su
aplicación, tamaño, y tipo de motor.

1. POR APLICACIÓN
Equipos de Construcción
- Excavadoras
- Bulldozers
- Retroexcavadoras
- Grúas
- Motoniveladoras
- Cargadores frontales
- Compactadoras
Equipos de Transporte
- Camiones de carga
- Autobuses
- Tractores de carretera
- Vehículos todoterreno
Equipos Agrícolas
- Tractores
- Cosechadoras
- Pulverizadores
- Arados motorizados
Equipos Industriales
- Generadores eléctricos
- Compresores de aire
- Torres de iluminación
- Bombas de agua
Equipos Marinos
- Barcos pesqueros
- Yates
- Barcos de carga
2. POR EL TAMAÑO DEL MOTOR
La dedicación de los motores diésel por tamaño varía según la capacidad del motor y las
necesidades específicas de las aplicaciones.
Motores Diésel Pequeños
Características:
- *Desplazamiento:* Hasta aproximadamente 1.5 litros.
- *Potencia:* Generalmente hasta 30 kW (40 hp).
- *Velocidad:* Alta velocidad, generalmente por encima de 3,000 rpm.
Aplicaciones:
➢ Equipos Portátiles: Generadores portátiles, bombas de agua y compresores.
➢ Vehículos Pequeños: Motocicletas y scooters, vehículos utilitarios y todoterrenos
pequeños.
➢ Equipos de Jardinería: Cortadoras de césped y tractores pequeños.

Motores Diésel Medianos

Características:
- *Desplazamiento:* Entre 1.5 y 6 litros.
- *Potencia:* Entre 30 kW y 150 kW (40 - 200 hp).
- *Velocidad:* Media a alta velocidad, generalmente entre 1,500 y 3,000 rpm.
Aplicaciones:
➢ Vehículos Comerciales Ligeros y Medianos: Furgonetas y camiones ligeros,
autobuses y vehículos de reparto
➢ Generación de Energía: Generadores de emergencia y portátiles, plantas de
energía para pequeñas instalaciones.
➢ Maquinaria Agrícola y de Construcción: Tractores y maquinaria agrícola,
excavadoras y cargadoras.

Motores Diésel Grandes

Características:
- Desplazamiento: Entre 6 y 30 litros.
- Potencia: Entre 150 kW y 1,500 kW (200 - 2,000 hp).
- Velocidad: Media, generalmente entre 1,000 y 1,500 rpm.
Aplicaciones:
➢ Transporte Pesado: Camiones de larga distancia, autobuses y vehículos de
transporte masivo.
➢ Generación de Energía: Generadores para instalaciones industriales y plantas de
energía medianas.
➢ Industria Marina: Embarcaciones medianas como remolcadores y barcos
pesqueros.

Motores Diésel Muy Grandes

Características:
- Desplazamiento: Más de 30 litros.
- Potencia: Más de 1,500 kW (2,000 hp).
- Velocidad: Baja a media, generalmente entre 300 y 1,000 rpm.
Aplicaciones:
➢ Transporte Marítimo: Grandes barcos mercantes, petroleros y cruceros
➢ Generación de Energía: Plantas de energía grandes y estaciones de energía de
emergencia.
➢ Industria Ferroviaria: Locomotoras de trenes pesados y de carga.
 ➢ Industria Petrolera y Gasífera: Compresores y generadores en plataformas
offshore y refinerías.
➢
3. POR TIPO DE MOTOR
Motor de cilindros en línea
Es la designación de un diseño del motor de explosión cuyos cilindros se disponen
consecutivamente. Los motores en línea son el tipo de motor de combustión interna más
utilizado en automóviles de pasajeros, camiones y motocicletas. La forma más pequeña es
el motor de dos cilindros en línea. Como motor diésel marino (por ejemplo, el Wärtsilä-
Sulzer RTA96-C), también existen propulsores con hasta 14 cilindros alineados.
Motores de efecto simple
Un cilindro de acción simple en un motor alternativo es un cilindro en el que el fluido de
trabajo actúa solo en un lado del pistón. Un cilindro de acción simple depende de la carga,
los resortes, otros cilindros o el impulso de un volante para empujar el pistón hacia atrás
en la otra dirección.
El cilindro de simple efecto es un tipo de cilindro neumático. Este tipo de elementos se
utilizan principalmente en la industria pesada. Son excelentes para generar la energía
necesaria para el funcionamiento de las máquinas.
Motores de doble efecto
Los cilindros de doble efecto son dispositivos de actuación mecánica que se utilizan para
proporcionar un movimiento lineal en una dirección. Está compuesto principalmente por:
Válvula: es un dispositivo cilíndrico hueco con una válvula en el extremo superior, controla
el movimiento del pistón por el mecanismo.
Un cilindro de doble efecto se utiliza cuando no se dispone de una fuerza externa para
retraer el pistón o puede utilizarse cuando se requiere una gran fuerza en ambas
direcciones de desplazamiento.
Motor de 2 tiempos
Un motor diésel 2 tiempos a pesar de esto, tiene las mismas cuatro fases termodinámicas
del motor 4 tiempos, pero en sólo 2 movimientos lineales del pistón, uno de subida y uno
de bajada. Esto hace que se produzca una explosión por cada vuelta que el pistón le da al
cigüeñal. La ergonomía que tiene este motor es mejor que el motor de 4 tiempos, solo que
emite más gases al medio ambiente.
Motor de 4 tiempos
Un motor a diésel funciona de una manera distinta a diferencia de los que tienen motores
convencionales que funcionan con gasolina, vehículos livianos o pequeños y motocicletas.
Esto se debe a que los motores a Diesel hacen su encendido por compresión y no utilizan
el mismo tipo de bujías para crear chispa como los de gasolina.
Este proceso que se realiza en la combustión provoca una inflamación del aire allí
comprimido que superan las temperaturas de 900 °C. La compresión hace que se genere
una explosión expansiva que mueve el pistón de forma agresiva, gracias a este movimiento,
el motor promueve el mecanismo de
transmisión haciendo que el vehículo se mueva.

4. POR TIPO DE COMBUSTIBLE

Motores Diésel Convencionales: Utilizan diésel convencional o gasóleo, que es un tipo de
combustible derivado del petróleo.
Motores Diésel Biodiésel: Utilizan biodiésel, un combustible renovable derivado de
aceites vegetales o grasas animales. Puede ser utilizado en mezclas con diésel
convencional (como B20, que es una mezcla del 20% de biodiésel y 80% de diésel) o como
biodiésel puro (B100).
Motores Diésel de Gas Natural Licuado (GNL): Utilizan gas natural licuado, que es gas
natural convertido en líquido a muy bajas temperaturas. Estos motores pueden ser
bicombustible, utilizando una mezcla de GNL y diésel.
Motores Diésel de Gas Natural Comprimido (GNC): Utilizan gas natural comprimido, que
es gas natural almacenado a alta presión. Al igual que los motores de GNL, estos motores
pueden funcionar con una mezcla de GNC y diésel.
Motores Diésel de Propano: Utilizan propano, un gas licuado del petróleo. Aunque menos
común, algunos motores diésel pueden ser modificados para usar propano, a menudo en
una mezcla con diésel.

Por tipo de combustible existen motores Diesel de alta, media y baja velocidad:

Características de los Motores Diésel de Alta Velocidad

Los motores diésel de alta velocidad son aquellos que operan a velocidades de rotación
relativamente altas, generalmente por encima de las 1,000 revoluciones por minuto (rpm).
1. Velocidad de rotación: Generalmente operan a velocidades superiores a 1,000 rpm, y
pueden llegar hasta 3,500 rpm o más.
2. Diseño y Construcción: Tienen una relación peso-potencia más favorable, lo que los
hace más ligeros y compactos en comparación con los motores de baja velocidad.
- Suelen tener una construcción más robusta para soportar las altas tensiones mecánicas
generadas por las altas velocidades.
3. Eficiencia: Tienen una buena eficiencia térmica y de combustible, aunque en algunos
casos puede ser menor que la de los motores de baja velocidad debido a las mayores
pérdidas por fricción interna.
4. Mantenimiento: Requieren mantenimiento más frecuente debido a la mayor velocidad
de operación y a las tensiones adicionales que experimentan los componentes internos.
Aplicaciones de los Motores Diésel de Alta Velocidad
➢ Automóviles: Comúnmente utilizados en vehículos diésel ligeros y medianos
debido a su tamaño compacto y buena relación peso-potencia.
➢ Camiones y Autobuses: Utilizados en vehículos comerciales debido a su
capacidad para generar una alta potencia y torque en un espacio reducido.
➢ Embarcaciones de Recreo y Comerciales Pequeñas: Empleados en yates,
lanchas rápidas y otras embarcaciones donde el espacio y el peso son
consideraciones importantes
➢ Generadores Eléctricos: Utilizados en generadores portátiles y de emergencia
debido a su capacidad para proporcionar una salida de energía rápida y eficiente.
➢ Equipos de Construcción y Agrícolas: Implementados en maquinaria donde se
requiere alta potencia en un paquete compacto, como en excavadoras, tractores y
otros equipos móviles.
➢ Industria Ferroviaria: Utilizados en locomotoras ligeras y unidades de tren diésel-
eléctrico que requieren alta velocidad y rápida aceleración.

Características de los Motores Diésel de Media Velocidad

Los motores diésel de media velocidad operan a velocidades intermedias, generalmente
entre 300 y 1,000 revoluciones por minuto (rpm). Estos motores son conocidos por su
equilibrio entre potencia, eficiencia y durabilidad. Aquí tienes una descripción detallada de
sus características y aplicaciones:
1. Velocidad de rotación: Operan típicamente en el rango de 300 a 1,000 rpm, situándose
entre los motores de baja y alta velocidad
2. Diseño y Construcción: Más robustos y pesados en comparación con los motores de
alta velocidad, pero más ligeros que los motores de baja velocidad.
- Componentes diseñados para soportar ciclos de carga pesados y duraderos.
3. Eficiencia: Alta eficiencia térmica y de combustible, aunque menor que la de los
motores de baja velocidad.
- Buen equilibrio entre eficiencia y capacidad de carga.
4. Mantenimiento: Requieren mantenimiento regular, aunque generalmente menos
frecuente que los motores de alta velocidad debido a las menores tensiones mecánicas.
- Mayor que los motores de alta velocidad, pero menor que los motores de baja velocidad.
- Diseñados para aplicaciones donde el espacio y el peso son importantes, pero no
críticos.
Aplicaciones de los Motores Diésel de Media Velocidad
➢ Generación de Energía: Utilizados en plantas de energía eléctrica, tanto para
generación principal como de reserva. Comunes en instalaciones de energía a
bordo de buques y plataformas offshore
➢ Transporte Marítimo: Empleados en buques medianos y grandes, incluidos
cargueros, ferries y buques de trabajo. Ofrecen un buen equilibrio entre potencia y
eficiencia para operaciones marinas continuas.
➢ Trenes y Locomotoras: Utilizados en trenes diésel-eléctricos y locomotoras donde
se requiere una alta potencia y fiabilidad para el transporte de carga y pasajeros.
➢ Equipos Industriales y de Construcción: Implementados en equipos pesados de
construcción y maquinaria industrial donde se necesita una potencia sostenida y
fiabilidad
➢ Plantas de Cogeneración: Utilizados en plantas de cogeneración (CHP) para la
producción simultánea de electricidad y calor útil.
➢ Petróleo y Gas: Aplicados en la industria del petróleo y gas para la compresión de
gas y generación de energía en plataformas offshore y refinerías.

Características de los Motores Diésel de Baja Velocidad

Los motores diésel de baja velocidad tienen varias características distintivas que los hacen
adecuados para ciertas aplicaciones, especialmente en la propulsión marina y en grandes
generadores eléctricos.
1. Baja velocidad de rotación: Generalmente operan a velocidades de 60 a 300
revoluciones por minuto (rpm). Esto reduce el desgaste y aumenta la vida útil del motor.
2. Alta eficiencia térmica: Los motores diésel de baja velocidad son altamente eficientes
en la conversión de energía térmica en trabajo mecánico, lo que los hace económicos en
términos de consumo de combustible.
3. Gran tamaño y peso: Estos motores suelen ser muy grandes y pesados, lo que es ideal
para aplicaciones donde el espacio y el peso no son limitaciones críticas, como en buques
y plantas de energía estacionarias.
4. Durabilidad y fiabilidad: Gracias a su construcción robusta y operación a bajas
velocidades, estos motores son extremadamente duraderos y fiables, con intervalos de
mantenimiento prolongados
5. Torque elevado a bajas revoluciones: Producen un torque muy alto incluso a bajas
velocidades, lo que es esencial para mover grandes masas como las de los barcos.
6. Uso de combustibles pesados: Pueden utilizar combustibles diésel de menor calidad y
más pesados, que son más baratos que los combustibles ligeros, aunque requieren
sistemas de tratamiento de combustible más complejos.
7. Refrigeración eficiente: Dado que operan a bajas velocidades, tienen un sistema de
refrigeración eficiente que permite mantener las temperaturas de operación en niveles
seguros.
8. Bajo nivel de vibración y ruido: Las bajas velocidades de rotación resultan en menores
niveles de vibración y ruido en comparación con motores de alta velocidad.
9. Sistema de lubricación avanzado: Cuentan con sistemas de lubricación complejos y
eficaces para asegurar el funcionamiento continuo y minimizar el desgaste.

Aplicaciones de los Motores Diésel de Baja Velocidad

➢ Equipos de minería: en grandes operaciones mineras, donde se requiere de una
fuente de energía robusta y de larga duración.
➢ Plantas de fabricación: para mantener una fuente de energía confiable y continua
para operaciones criticas.
➢ Plataformas de perforación en altamar: utilizados para proporcionar energía en
operaciones petroleras con equipos como el motor Diesel MAN B & W de 8 cilindros
y dos tiempos que pueden trabajar con Diesel o conocido como gasóleo y otros
equipos con gas natural.
➢ Locomotoras Diesel-eléctricas: utilizado mas específicamente en locomotoras
que requieren de baja velocidad, alto torque y una operación eficiente.
➢ Plantas de energía estacionaria: utilizado para la generación de electricidad en
areas remotas o donde no hay acceso a red eléctrica.
➢ Buques de carga: utilizados en grandes buques debido a su alta eficiencia y
capacidad de operar largos periodos sin necesidad de mantenimiento frecuente.

5. Por Sistema de Alimentación de Combustible

Motores de Inyección Directa: Más eficientes y comunes en la mayoría de los equipos
modernos.
Motores de Inyección Indirecta: Utilizados en aplicaciones más antiguas y algunos
equipos específicos donde la simplicidad y el costo son consideraciones importantes.

3.3.2. Investigar e Interpretar los parámetros que definen a un motor Diesel de acuerdo
con la ficha técnica del fabricante, de su equipo elegido.

RTA:
Parámetros que definen motor Diesel Audi A3 1.9 TDi
Para definir un motor diésel basado en la ficha técnica del fabricante para el Audi A3 1.9
TDI, se consideran varios parámetros clave que describen las características y el
rendimiento del motor. A continuación, se detallan los parámetros específicos que podrías
encontrar en la ficha técnica de este modelo:
➢ Modelo del Motor: Designación específica del motor, por ejemplo, 1.9 TDI.
➢ Cilindrada: Volumen total de los cilindros del motor, generalmente en centímetros
cúbicos (cc) o litros (L). Para el Audi A3 1.9 TDI, la cilindrada es de 1,896 cc.
➢ Configuración del Motor: Disposición y número de cilindros, por ejemplo, motor
de 4 cilindros en línea.
➢ Potencia Máxima: Potencia generada por el motor, expresada en kilovatios (kW) o
caballos de fuerza (hp). Por ejemplo, 77 kW (105 hp) a 4,000 rpm.
➢ Par Máximo: Torque máximo producido por el motor, expresado en Newton-metros
(Nm) o libras-pie (lb-ft). Por ejemplo, 250 Nm a 1,900 rpm.
➢ Régimen de Potencia y Par Máximos: Rango de revoluciones por minuto (rpm) en
el que se alcanza la potencia máxima y el par máximo. Para el Audi A3 1.9 TDI, estos
valores son típicamente 4,000 rpm para la potencia máxima y 1,900 rpm para el par
máximo.
➢ Tipo de Combustible: Tipo de combustible utilizado, en este caso, diésel.
➢ Sistema de Alimentación: Tipo de inyección de combustible, por ejemplo,
inyección directa de combustible.
➢ Turboalimentación: Presencia de un turbocompresor para aumentar la potencia
del motor. Por ejemplo, el motor 1.9 TDI suele estar turboalimentado.
 ➢ Norma de Emisiones: Cumplimiento de normativas de emisiones, por ejemplo,
Euro 4 o Euro 5, dependiendo del año de fabricación.
➢ Consumo de Combustible: Consumo medio de combustible en litros por cada 100
kilómetros (l/100 km) o millas por galón (mpg). Para el Audi A3 1.9 TDI, el consumo
promedio puede ser de alrededor de 4.5-5.5 l/100 km en ciclo combinado.
➢ Transmisión: Tipo de transmisión acoplada al motor, por ejemplo, transmisión
manual de 5 o 6 velocidades, o transmisión automática.
➢ Relación de Compresión: Relación entre el volumen máximo y mínimo en el
cilindro, por ejemplo, 19.0:1.
➢ Dimensiones del Motor: Longitud, ancho y altura del motor, si se especifica.
➢ Peso del Motor: Peso total del motor, generalmente en kilogramos (kg).
➢ Sistemas de Control y Gestión: Sistemas electrónicos y sensores utilizados para
optimizar el rendimiento del motor, como el sistema de gestión del motor (ECU).

Ejemplo Específico
Para el Audi A3 1.9 TDI, una ficha técnica del fabricante podría detallar lo siguiente:
Modelo del Motor: 1.9 TDI
Cilindrada: 1,896 cc
Potencia Máxima: 77 kW (105 hp) a 4,000 rpm
Par Máximo: 250 Nm a 1,900 rpm
Combustible: Diésel
Sistema de Alimentación: Inyección directa de combustible
Turboalimentación: Turboalimentado
Norma de Emisiones: Euro 4 (o Euro 5 dependiendo del año)
Consumo de Combustible: 4.5-5.5 l/100 km (combinado)
Transmisión: Manual de 5/6 velocidades o automática
Relación de Compresión: 19.0:1

Tarea 2
La ficha técnica de un motor describe las características técnicas con la que fue diseñado,
los parámetros técnicos de la capacidad del motor y de transformación de la energía, con
la orientación de su instructor consulte una Ficha Técnica de Motores Diesel utilizados en:

1. Vehículo liviano: Audi A3 8L 1.9 TDi

2. Vehículo para transporte pesado de carga: Volqueta SITRAK C7H 8X4
3. Equipo pesado para movimiento de tierra o maquinaria amarilla:
Retroexcavadora Liebherr R9100
4. Equipo agrícola: Tractor Kubota M7040
5. Motor Diesel estacionario utilizado para un generador eléctrico: Motor Diesel
partida eléctrica LT 186F
6. Motor Diesel estacionario utilizado para un equipo industrial (ej.: motobomba):
Motor Diesel Power Máster MPMD198FA-R

Realice un cuadro comparativo teniendo en cuenta:

Cilindraje
Potencia
Capacidad de aceite
Peso
RTA:
 Audi A3 Volqueta Retro Tractor Motor Motor Power
8L 1.9 Sintrack excavadora Kubota Diesel Máster
TDi C7H 8X4 Liebherr M7040 LT 186F MPMD198FA-R
R9100
Cilindraje 1896cc 12419cc 24.24L 3331cc 406cc 498cc
Potencia 81kw 380hp 810kw 68kw 10hp 16hp
Cap. De 4.5L 5.5L 7.9Gl 4.4L 1.65L 1.65L
Aceite
Peso 1180kg 14500kg 108.5Tn 2180kg 48kg 48.7

3.3.3 Identificar y clasificar los tipos de taller o áreas de trabajo de acuerdo con la
normativa y naturaleza del servicio.
Tarea 3
Investigar cómo es la organización de un taller con todas sus áreas de trabajo. con lo
anterior clasifique, organice y planee un diseño de taller.

RTA: Los talleres automotrices se pueden clasificar en varios tipos y áreas de trabajo según
la normativa y la naturaleza del servicio que ofrecen. Esta clasificación ayuda a organizar y
especializar las actividades dentro del sector automotriz para garantizar un servicio
eficiente y seguro. A continuación, se presentan los principales tipos de talleres y áreas de
trabajo:

Clasificación de Talleres Automotrices

➢ Talleres de Mantenimiento y Reparación General:
Mantenimiento Preventivo: Realizan servicios rutinarios como cambios de aceite,
filtros, revisión de niveles de fluidos, y revisión general del vehículo.
Reparaciones Mecánicas: Se encargan de la reparación y sustitución de
componentes mecánicos como motores, transmisiones, sistemas de frenos y
suspensión.
➢ Talleres Especializados:
Electricidad y Electrónica: Focalizados en la reparación y mantenimiento de
sistemas eléctricos y electrónicos, como baterías, alternadores, sistemas de
iluminación y unidades de control electrónico.
Sistemas de Inyección y Carburación: Especializados en la calibración,
reparación y mantenimiento de sistemas de inyección de combustible y
carburadores.
Climatización: Realizan mantenimiento y reparaciones de sistemas de aire
acondicionado y calefacción del vehículo.
Transmisiones: Especializados en la reparación y mantenimiento de
transmisiones automáticas y manuales.
➢ Talleres de Carrocería y Pintura:
Reparación de Carrocería: Se enfocan en la reparación de daños estructurales y
de la carrocería, incluyendo golpes, abolladuras y reemplazo de paneles.
Pintura Automotriz: Especializados en la aplicación de pintura, incluyendo
trabajos de retoque, pintura completa, y tratamientos especiales como
recubrimientos cerámicos.
➢ Talleres de Neumáticos:
Venta y Montaje de Neumáticos: Ofrecen servicios de venta, montaje, equilibrado
y alineación de neumáticos.
Reparación de Neumáticos: Se encargan de la reparación de pinchazos y otros
daños en los neumáticos.
 ➢ Talleres de Diagnóstico y Escaneo:
Diagnóstico Computarizado: Utilizan equipos de diagnóstico para identificar
fallos en el sistema electrónico del vehículo.
Inspección y Evaluación: Realizan inspecciones técnicas para evaluar el estado
general del vehículo y emitir informes detallados.
➢ Talleres de Servicios Rápidos:
Servicios Exprés: Ofrecen servicios rápidos y de corta duración como cambio de
aceite, revisión de frenos, y sustitución de baterías y filtros.

Áreas de Trabajo en Talleres Automotrices

➢ Área de Recepción: Espacio dedicado a recibir y atender a los clientes, gestionar
citas, y asesorar sobre los servicios necesarios.
➢ Área de Diagnóstico: Zona equipada con herramientas y equipos de diagnóstico
para la evaluación de fallos y problemas del vehículo.
➢ Área de Mantenimiento y Reparación: Espacio donde se realizan trabajos de
mantenimiento preventivo y reparaciones mecánicas.
➢ Área de Electricidad y Electrónica: Zona dedicada a la reparación y
mantenimiento de sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo.
➢ Área de Carrocería y Pintura: Incluye espacios para la reparación de la carrocería
y cabinas de pintura para asegurar un trabajo limpio y sin contaminantes.
➢ Área de Neumáticos: Espacio dedicado al montaje, equilibrado, alineación y
reparación de neumáticos.
➢ Área de Almacenamiento de Repuestos: Zona destinada al almacenamiento y
gestión de piezas y repuestos necesarios para las reparaciones y mantenimiento.
Otras areas de un taller de mecánica automotriz:
➢ Recepción: zona en donde se a los clientes y se les hace el respectivo recibimiento
de documentos y llaves del vehículo.
➢ Baños: zona en la que se encuentra sanitario, lavamanos y en algunos casos ducha.
➢ Cafetería: zona destinada para las comidas, sea del personal del taller o en casos
como zona de espera de los clientes.
➢ Area de espera: zona destinada para la comodidad del cliente y lugar donde debe
esperar la entrega de su vehículo.
➢ Parqueadero de vehículos: zona destinada para aparcar los vehículos que ya se
encuentran listos para entregar o en espera de realizar un mantenimiento.

Normativa
La normativa que regula los talleres automotrices varía según el país, pero generalmente
incluye:

1. Licencias y Permisos:
- Requisitos para operar legalmente, incluyendo licencias comerciales y permisos
específicos para actividades como la gestión de residuos peligrosos.

2. Normativas de Seguridad:
- Regulaciones sobre la seguridad laboral, equipos de protección personal (EPP), y
medidas de prevención de accidentes.
3. Normativas Ambientales:
- Directrices sobre la gestión de residuos, emisiones contaminantes, y uso de productos
químicos.
4. Estándares de Calidad:
- Normas que garantizan la calidad de los servicios prestados, como la certificación de
técnicos y el uso de equipos adecuados.
 1. Seleccione un tipo de vehículo, servicio, mantenimiento o reparación de
motores Diesel.
RTA: VEHICULO: AUDI A3 8L, 1.9 TDi, Mod 1996
El servicio de mantenimiento y reparación para un motor diésel en un Audi A3 1.9 TDI
implica una serie de tareas específicas para asegurar que el motor funcione
correctamente y para abordar cualquier problema que pueda surgir.

SERVICIO DE MANTENIMIENTO del Motor Audi A3 1.9 TDI

1. Cambio de Aceite y Filtro de Aceite:
- Descripción: Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite para asegurar una
lubricación adecuada.
- Frecuencia: Cada 10,000 a 15,000 kilómetros, según las recomendaciones del
fabricante.
2. Reemplazo de Filtros de Combustible:
- Descripción: Sustitución del filtro de combustible para mantener el sistema de
inyección limpio y eficiente.
- Frecuencia: Cada 20,000 a 30,000 kilómetros.
3. Inspección y Mantenimiento del Sistema de Inyección:
- Descripción: Revisión de los inyectores y del sistema de inyección para verificar su
funcionamiento y ajustar si es necesario.
- Frecuencia: Cada 30,000 kilómetros o cuando se detecten problemas de
rendimiento.
4. Revisión del Sistema de Turboalimentación:
- Descripción: Inspección del turbocompresor para asegurar que funcione
correctamente y no haya fugas ni pérdida de presión.
- Frecuencia: Cada 30,000 kilómetros o según el estado de rendimiento.
5. Chequeo del Sistema de Refrigeración:
- Descripción: Inspección del líquido refrigerante y del sistema de enfriamiento para
prevenir sobrecalentamientos y fugas.
- Frecuencia: Cada 20,000 kilómetros o si hay problemas de temperatura.
6. Revisión de la Correa de Distribución:
- Descripción: Verificación del estado y ajuste de la correa de distribución para
prevenir fallos graves en el motor.
- Frecuencia: Cada 60,000 a 100,000 kilómetros.
7. Inspección de la Batería:
- Descripción: Revisión de la carga de la batería y de los terminales para asegurar
arranques confiables y evitar fallos eléctricos.
- Frecuencia: Cada 6 meses o antes de condiciones extremas.
8. Chequeo de los Niveles de Fluidos:
- Descripción: Verificación de todos los fluidos del motor, incluyendo el aceite, el
líquido refrigerante y el líquido de frenos.
- Frecuencia: Regularmente, cada 5,000 kilómetros.
9. Revisión de los Neumáticos:
- Descripción: Inspección de la presión y el estado de los neumáticos para asegurar
un buen agarre y rendimiento del vehículo.
- Frecuencia: Cada 5,000 kilómetros y antes de viajes largos.

SERVICIO DE REPARACION del Motor Audi A3 1.9 TDI*

1. Reparación de Inyectores:
- Descripción: Reemplazo o reparación de inyectores defectuosos para solucionar
problemas de rendimiento y eficiencia del combustible.
 2. Reparación del Turboalimentador:
- Descripción: Reparación o sustitución del turbocompresor si hay problemas de
pérdida de potencia o ruidos anormales.
3. Reparación del Sistema de Escape:
- Descripción: Solución de problemas en el sistema de escape, incluyendo el filtro de
partículas diésel (DPF) y la válvula EGR.
4. Reparación del Sistema de Refrigeración:
- Descripción: Reparación de fugas en el radiador, bomba de agua o termostato para
evitar el sobrecalentamiento del motor.
5. Reemplazo de la Correa de Distribución:
- Descripción: Sustitución de la correa de distribución cuando está desgastada para
evitar daños en el motor.
6. Solución de Problemas Eléctricos:
- Descripción: Diagnóstico y reparación de problemas en el sistema eléctrico del
motor, como fallos en el sistema de arranque o en los sensores.
7. Reparación del Sistema de Lubricación:
- Descripción: Solución de problemas en la bomba de aceite o en el sistema de
circulación de aceite.

PROCESO DEL SERVICIO DE MOTOR

1. Recepción del Vehículo:
- Registro de la motocicleta y discusión de los problemas y necesidades del cliente.
2. Inspección Preliminar:
- Evaluación inicial del estado del motor y diagnóstico de problemas visibles.
3. Ejecución del Mantenimiento o Reparación:
- Realización de las tareas de mantenimiento preventivo o reparación según el
diagnóstico.
4. Prueba y Verificación:
- Prueba del vehículo después del servicio para asegurar que todos los problemas se
han resuelto y que el motor funciona correctamente.
5. Entrega al Cliente:
- Entrega del vehículo con un informe detallado sobre el trabajo realizado y
recomendaciones para el próximo mantenimiento.

2. Diseñe un área de taller para el servicio o vehículo seleccionado, utilice

Sketchup para realizar el layout o plano con asesoría de su instructor de tic.
Link 1: app.sketchup.com/app?3dwid=de32fd6f-8c06-4947-b776-3bc2c6f8ed2f
Link 2: edu.sketchup.com/app?3dwid=de32fd6f-8c06-4947-b776-3bc2c6f8ed2f
*Evidencio plano también por medio de pdf de pantallazos del programa*

3. Investiguen clasificación y parámetros para Diseñar los formatos requeridos

en un taller para la gestión y control de equipos, herramientas, insumos,
servicio técnico, cotización, repuestos y consumibles.
RTA:
Para diseñar formatos efectivos en un taller automotriz para la gestión y control de equipos,
herramientas, consumos, servicio técnico, cotización, repuestos y consumibles, es
fundamental clasificar y definir los parámetros adecuados para cada área.
1. Formato de Gestión y Control de Equipos y Herramientas
Parámetros:
- ID del Equipo/Tool: Identificador único para cada equipo o herramienta.
- Descripción: Descripción detallada del equipo o herramienta.
- Marca y Modelo: Marca y modelo del equipo.
- Número de Serie: Número de serie para identificación.
- Fecha de Adquisición: Fecha en la que se adquirió el equipo.
- Estado: Condición actual (bueno, requiere reparación, fuera de servicio).
- Ubicación: Ubicación física dentro del taller.
- Fecha de Último Mantenimiento: Fecha del último servicio de mantenimiento.
- Frecuencia de Mantenimiento: Intervalo recomendado para el mantenimiento.
- Responsable de Mantenimiento: Persona encargada del mantenimiento.

2. Formato de Control de Insumos

Parámetros:
- ID de Consumo: Identificador único para cada tipo de consumible.
- Descripción: Nombre y descripción del consumible.
- Unidad de Medida: Unidad en la que se mide el consumo (litros, unidades, etc.).
- Cantidad Inicial: Cantidad disponible al inicio del periodo de control.
- Cantidad Consumida: Cantidad utilizada en un período determinado.
- Cantidad Restante: Cantidad restante después del consumo.
- Fecha de Reposición: Fecha en la que se realizó el pedido para reposición.
- Proveedor: Proveedor del consumible.

3. Formato de Servicio Técnico

Parámetros:
- ID del Servicio: Identificador único del servicio.
- Número de Orden: Número asignado al trabajo.
- Fecha: Fecha en la que se realizó el servicio.
- Vehículo: Marca, modelo y número de placa del vehículo.
- Tipo de Servicio: Mantenimiento, reparación, etc.
- Descripción del Servicio: Detalles del trabajo realizado.
- Costo del Servicio: Costo total del servicio.
- Responsable del Servicio: Técnico encargado del servicio.
- Estado del Vehículo: Estado del vehículo después del servicio (ej. Operativo, en espera de
piezas).

4. Formato de Cotización
Parámetros:
- ID de Cotización: Identificador único de la cotización.
- Fecha: Fecha de emisión de la cotización.
- Cliente: Nombre y contacto del cliente.
- Descripción del Servicio/Repuesto: Detalles de los servicios o repuestos incluidos en la
cotización.
- Cantidad: Cantidad de cada ítem.
- Precio Unitario: Precio por unidad.
- Total: Monto total de la cotización.
- Validez: Fecha hasta la que la cotización es válida.
- Notas Adicionales: Información adicional relevante.

5. Formato de Repuestos
Parámetros:
- ID del Repuesto: Identificador único del repuesto.
- Descripción: Nombre y descripción del repuesto.
- Número de Parte: Número de parte del fabricante.
- Cantidad en Stock: Cantidad disponible en el inventario.
- Cantidad Pedida: Cantidad de repuestos solicitados para pedido.
- Fecha de Pedido: Fecha en la que se realizó el pedido.
- Proveedor: Nombre del proveedor.
- Fecha de Recepción: Fecha en la que se recibieron los repuestos.

6. Formato de Consumibles
Parámetros:
- ID del Consumible: Identificador único del consumible.
- Descripción: Nombre y descripción del consumible.
- Unidad de Medida: Unidad en la que se mide el consumible (litros, unidades, etc.).
- Cantidad Inicial: Cantidad disponible al inicio del periodo de control.
- Cantidad Utilizada: Cantidad utilizada durante un período.
- Cantidad Restante: Cantidad restante después del consumo.
- Fecha de Reposición: Fecha en la que se realizó el pedido para reposición.
- Proveedor: Proveedor del consumible.

3.3.4 Investigar según su tipo de taller e Identificar herramientas especializadas,

comunes y equipos utilizados en mantenimiento de motores Diesel de acuerdo con las
características técnicas, función y accionamiento.
Tarea 4
En su material de apoyo técnico (manuales) se encuentran los archivos de HERRAMIENTAS
Y EQUIPOS, Basado en esta información seleccione las herramientas requeridas para su
taller, realice un listado y clasifíquelas de acuerdo con su aplicación y principio de
accionamiento.
RTA:
El mantenimiento de motores diésel, como el que se encuentra en un Audi A3 1.9, requiere
el uso de diversas herramientas especializadas y comunes como:
Herramientas Especializadas
1. Diagnósticos OBD-II:
- Escáner de diagnóstico OBD-II para leer y borrar códigos de error del motor.
2. Herramientas de sincronización:
- Juegos de herramientas de sincronización del motor para asegurar que las partes del
motor estén correctamente alineadas durante el mantenimiento.
3. Medidores de compresión:
- Herramientas para medir la compresión de los cilindros del motor.
4. Bombas de vacío:
- Utilizadas para probar componentes como el servofreno y el sistema de vacío del motor.
5. Medidores de presión de combustible:
- Herramientas para medir la presión del sistema de combustible.
6. Herramientas de inyectores:
- Extractores de inyectores y herramientas de ajuste para mantener los inyectores diésel.

Herramientas Comunes
1. Juegos de llaves y dados:
- Llaves de vaso, llaves de combinación y llaves dinamométricas.
2. Destornilladores:
- Juegos de destornilladores planos y de estrella.
3. Alicates y tenazas:
- Alicates de presión, alicates de punta fina, alicates de corte.
4. Martillos y mazos:
- Martillos de mecánico y mazos de goma.
5. Llaves Allen y Torx:
- Juegos de llaves Allen y Torx de varios tamaños.
Equipos Utilizados
1. Elevadores de autos:
- Elevadores hidráulicos para levantar el vehículo y facilitar el acceso al motor y otros
componentes.
2. Compresores de aire:
- Utilizados para alimentar herramientas neumáticas y limpiar componentes.
3. Estaciones de servicio de baterías:
- Cargadores y probadores de baterías.
4. Sistemas de extracción de gases:
- Equipos para extraer los gases de escape del motor durante el mantenimiento en
interiores.
5. Tornos y máquinas de rectificado:
- Para el reacondicionamiento de componentes del motor como cilindros y válvulas.

3.4 ACTIVIDADES DE TRANSFERENCIA DEL CONOCIMIENTO

Tarea 5
Realice una visita Técnica a tres talleres y por medio de evidencia fotográfica señale las
dimensiones de los puestos de trabajo y distribución de áreas de mantenimiento, almacén,
recepción, lavado, parqueadero, baños , zonas de aseo con disposición final y zonas de
lockers.

NOTA: Se visitaron 2 talleres en Fontibón y 2 en el 7 de agosto y solo me permitieron ingreso

en un taller del último sector; y por motivos de seguridad de este, ya que no se contaba con
un documento valido del Sena demostrable para ingresar a tomar medidas, únicamente
dejaron tomar un registro fotográfico de la parte donde se encuentran los cárcamos y parte
de la estantería del almacén.

zona de prueba de gases.

cárcamo para alineación y balanceo.

 grúa hidráulica para mantenimientos de
caja y parte baja de los vehículos.

también para realizar cambios de aceite.

zona donde se encuentra el alineador.

cárcamo doble.