MEMORIA

DESCRIPTIVA
I GERENCIA DE INVERSIONES PÚBLICAS
SUBGERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN:
“CREACIÓN DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VÍAS
LOCALES DE LA ASOCIACIÓN DE VIVIENDA BRISAS DE CARABAYLLO,
SECTOR 08 DEL DISTRITO DE CARABAYLLO - PROVINCIA DE LIMA –
DEPARTAMENTO DE LIMA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARABAYLLO

PROYECTO :

“CREACIÓN DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VÍAS LO

DISTRITO : CARABAYLLO

DEPARTAMENTO : LIMA

REGION : LIMA

1.00 INTRODUCCION

La Municipalidad Distrital de Carabayllo, tiene como fin el llevar a cabo la

formulación de proyectos de obras civiles, dentro de ellas el mejoramiento y
creación de pistas y veredas para vías de baja intensidad de tráfico, en el
ámbito de su jurisdicción.

Frente a este acontecimiento, la Municipalidad Distrital de Carabayllo, está

siguiendo su política de gobierno local y en el marco de la lucha contra la
pobreza, ha decidido continuar con la creación de las pistas, veredas, con la
finalidad de mejorar la calidad de vida de los moradores de las zonas urbanas,
a través de la implementación de infraestructura vial en las vías urbanas.

Para que el sistema de transporte vehicular alcance sus objetivos, debe cumplir
con requisitos de diseño y/o mantenimiento periódico, de acuerdo a las
condiciones medioambientales de la zona, a fin de no ser afectado por los
eventos naturales.

La creación de transitabilidad vehicular y peatonal para vías de baja intensidad

de tráfico, para efectos del mejoramiento del sistema de transporte, puede

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provocar en el ambiente (físico, biológico, socioeconómico y cultural) una serie

de impactos perjudiciales y/o benéficos, cuya determinación y cuantificación es
motivo del presente Estudio de Pre-Inversión de la Obra:

“CREACIÓN DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VÍAS LOCALES D

El estudio correlaciona los componentes medioambientales con las actividades

de construcción de pavimento asfáltico, para vías de baja intensidad de tráfico,
veredas y áreas verdes, presentando la información de manera adecuada, a fin
de poner en evidencia los efectos que causan las diversas actividades del
proyecto. Adicionalmente se describen los efectos causados, así como su
cuantificación estimada mediante la utilización de métodos de identificación y
de evaluación ambiental.

Por último, se plantean las medidas de mitigación que serán necesarias aplicar,
durante y después de realizarse las actividades propias del proyecto, a fin de
evitar que, por estas acciones, se degrade el medio ambiente en la zona de
influencia y/o en otra vinculada con esta.

Se ha elaborado el presente Estudio de Pre-Inversión teniendo en cuenta los

mecanismos técnicos y la seguridad integral, con el fin de que esta, se
desarrolle de acuerdo a las Normas Peruanas de Infraestructura Vial del MTC –
Manual de Pavimentos Asfálticos para vías de baja intensidad de Tráfico,
utilizando la tecnología avanzada, así como la experiencia obtenida en diversos
proyectos viales y dar cumplimiento en los plazos y los costos previstos para el
estudio.

2.00 GENERALIDADES

2.01 DESCRIPCION DEL PROYECTO

La Municipalidad Distrital de Carabayllo dentro de su plan de desarrollo 2023,
propone la creación del servicio de movilidad urbana en las vías locales DE LA
ASOCIACIÓN DE VIVIENDA BRISAS DE CARABAYLLO. El presente proyecto
abarca el tratamiento integral de las siguientes vías:

- Calle Los Tumbos. - Calle El Pino.

- Calle Los Sauces. - Calle Los Nogales.

- Calle Los Cipreses. - Pasaje Los Geranios.

- Calle El Olivar. - Pasaje Los Cedros.

- Calle El Roble. - Calle Los Cerezos.

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- Calle Las Castañas. - Pasaje Los Eucaliptos.

- Calle Las Azucenas. - Pasaje Las Almendras.

- Calle Las Palmas. - Pasaje Los Duraznos.

- Pasaje Los Algarrobos.

Vista satelital de la intervención – Asociación de Vivienda Brisas de Carabayllo.

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Planta General del Proyecto – Av. San Martin

El proyecto contempla las siguientes partidas:

ALTERNATIVA N° 01 (PAVIMENTO FLEXIBLE):

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ALTERNATIVA N° 02 (PAVIMENTO RIGIDO):

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El proyecto ha sido enfocado de modo que su servicio comprende las vías

locales de transito de baja intensidad, de ancho de calzada variable, según las
secciones viales expuestas en la Habilitación Urbana de la presente
asociación.

En el aspecto general, se ha respetado hasta donde ha sido posible el trazo de

predios y aceras existentes y la configuración de vías.

Respecto a las instalaciones eléctricas como telefónicas, estas son expuestas y

aéreas no siendo de consideración en el presente proyecto.

3.00 ASPECTO URBANISTICO

a) Sectorización; el terreno sobre el que se va a ejecutar el presente

proyecto, se encuentra el distrito de Carabayllo.
b) Zonificación; el terreno se encuentra en la zona RDM.

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c) Equipamiento; el terreno sobre el cual se realiza el proyecto, de

conformidad con el Plan Urbano en lo que concierne al Distrito de
Carabayllo cuenta con servicio de agua, desagüe y alumbrado red
secundaria.
d) Habilitación; los servicios existentes se han evaluado en el ítem 2.2.
e) Sistema vial urbano: las vías de la Asociación de Vivienda intervenida
están clasificada como vías locales.

4.00 ASPECTO CLIMATICO

No obstante, pertenece Carabayllo a la zona costera, este distrito goza de un

clima más seco y saludable. En pleno invierno amanece con una densa neblina
la misma que hacia el mediodía empieza a desaparecer y a permitir el emplazo
del brillo solar.

Lamentablemente este clima que describimos se está viendo terriblemente

afectado con la expansión urbana y la depredación de las tierras agrícolas la
cual ha modificado notablemente el eco-sistema del distrito.

Temperatura media máxima : 25.7°C y

Temperatura media mínima : 23.2°C
Precipitación promedia : 5.50 mm/anual.
Radiación solar : 12 – 14 horas

5.00 UBICACIÓN DEL PROYECTO

UBICACIÓN GEOGRÁFICA: El Distrito de Carabayllo se encuentra localizado

en la zona norte de la provincia de Lima y su población pertenece en su
mayoría socioculturalmente a los niveles C y D.

El distrito de Carabayllo se sitúa en 11°51'10.54"S - 77° 2'30.39"O; se

encuentra a una altitud de 220 a 230 metros sobre el nivel del mar; siendo unos
de los distritos que conforman el llamado “Lima Norte” con un área aproximada:
346.89Km2, y en constante crecimiento y claro proceso de urbanización.

La vía de acceso principal al distrito sigue siendo la Av. Tupac Amaru que lo
interconecta con el resto de la metrópoli. La población estimada al censo del
2007 es de 333,039 habitantes.

UBICACION POLÍTICA: La ubicación política de la zona en estudio es la

siguiente:

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UBICACIÓN:
DEPARTAMENTO: LIMA
PROVINCIA: LIMA
DISTRITO: CARABAYLLO
SECTOR: SECTOR 08
LUGAR: ASOC. VIV. BRISAS DE
CARABAYLLO

REGION LIMA LIMA METROPOLITANA

CLIMA:

El clima de la zona donde se ubica el proyecto es templado, con

temperaturas entre 14° a 30 °C entre el invierno y el verano
respectivamente.
POBLACION:

Se beneficiará a 1,405 habitantes aprox., en la Asociación de Vivienda

Brisas de Carabayllo del distrito de Carabayllo.

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6.00 SITUACION ACTUAL

La situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran

parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el
problema principal que afecta la “Movilidad Urbana vehicular y peatonal en
la Asociación de Vivienda Brisas de Carabayllo” siendo la causa principal la
falta de una Infraestructura vial con características técnicas y de diseño
adecuados al contexto urbano existente.

7.00 OBJETIVOS DEL PROYECTO (METAS)

Teniendo en cuenta que el distrito de Carabayllo es una urbe de características

cosmopolitas de ingentes necesidades para el impulso de su desarrollo, resulta
importante mejorar su infraestructura vial, siendo a razón de esto el objetivo
principal del presente estudio, la cual consiste en mejorar la Asociación de
Vivienda Brisas de Carabayllo, siendo estos los componentes del proyecto:

 Construcción de 11,357.59 m2 de Carpeta Asfáltica en caliente de 2”. En

Pavimento Flexible.

 Construcción de 4,375.71 m de Sardinel Sumergido de concreto f’’c=210

kg/cm2. (0.15x0.30).

 Construcción de 5,003.95 m2 Veredas y Rampas de concreto premezclado

f’c=175 Kg/cm2.

 Construcción de 4,237.94 m2 de Áreas Verdes en Jardineras.

Para esta única Etapa del Proyecto. Actualmente las calles en el sector referido
se encuentran deterioradas dificultando la circulación vehicular y peatonal.

Las vías circundantes, tienen un mediano índice de tráfico, resultando

indispensable su mejoramiento para satisfacer las necesidades de los vecinos
de la zona.

Los principales objetivos del proyecto son:

 Desarrollar a nivel de estudio definitivo el proyecto en esta Etapa, el cual

está conformado por el mejoramiento de la transitabilidad vehicular y
peatonal con un tratamiento urbanístico y consolidación vial del entorno
de calles del distrito de Carabayllo.

 Crear empleo temporal para los pobladores de la zona en el tiempo que

se ejecutará el proyecto.

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 Mejorar y ampliar el sistema de comunicación vial del Distrito mediante la

construcción de Calles.

 Todo esto conducirá a un cambio en la mentalidad de los pobladores con

respecto al desarrollo y al futuro de sus vías de acceso.

 Consolidar y preservar el Orden Público.

8.00 PLAZO DE EJECUCION

El proyecto de ejecutará en un plazo de:

 30 días calendario para la elaboración del expediente técnico.

 30 días calendario para el proceso de selección y formalización del contrato.
 120 días calendario para la ejecución de la obra.
 60 días calendario para la recepción y liquidación de la obra.

Unidad MES
Descripción de TOTAL
Medida 1 2 3 4 5 6 7 8
100.0
Expediente Técnico %
0 100.00
Proceso de
%
selección y contrato 100.00 100.00
Ejecucion de obra % 25.00 30.00 25.00 20.00 100.00
Supervisión % 25.00 30.00 25.00 20.00 100.00
Recepcion y 60.0
% 40.00 100.00
Liquidacion de Obra 0

9.00 VIDA UTIL DEL PROYECTO

El proyecto tiene un diseño para una vida útil de 10 Años.

10.00 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La Municipalidad Distrital de Carabayllo buscara financiar el presente con

fondos de Gestión Municipal.

11.00 MODALIDAD DE EJECUCION

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El proyecto será ejecutado mediante CONTRATA, a Sistema de PRECIOS

UNITARIOS.

12.00 VALOR REFERENCIAL

Se encuentra comprendido en los planos, especificaciones técnicas, Metrados

y presupuesto detallado, del cual se ha obtenido el valor referencial.

El proyecto tiene un Valor de Obra a Costo Directo de S/. 2,076,458.53 (Dos

Millones Setenta y Seis Mil Cuatrocientos Cincuenta y Ocho con 53/100
Soles). Y el Valor Referencial del proyecto es de S/. 2,817,754.23 (Dos
Millones Ochocientos Diecisiete Mil Setecientos Cincuenta y Cuatro con
23/100 Soles), en la ALTERNATIVA N° 01.

Mientras que en la ALTERNATIVA N° 02, cuenta con un Valor Obra a Costo

Directo de S/. 2,588,315.18 (Dos Millones Quinientos Ochenta y Ocho Mil
Trescientos Quince con 18/100 Soles). Y el Valor Referencial del proyecto es
de S/. 3,512,343.70 (Tres Millones Quinientos Doce Mil Trescientos
Cuarenta y Tres con 70/100 Soles).

13.00 PRESUPUESTO

ALTERNATIVA N° 1 (Pavimento Flexible):

COSTO DIRECTO 2,076,458.53

GASTOS GENERALES (8.00%) 166,116.68
UTILIDADES (7.00%) 145,352.10
=================================================
SUB TOTAL 2,387,927.31
IGV (18.00%) 429,826.92
=================================================
VALOR REFERENCIAL DE OBRA 2,817,754.23

ALTERNATIVA N° 2 (Pavimento Rígido):

COSTO DIRECTO 2,588,315.18

GASTOS GENERALES (8.00%) 207,065.21
UTILIDADES (7.00%) 181,182.06
=================================================
SUB TOTAL 2,976,562.46
IGV (18.00%) 535,781.24
=================================================
VALOR REFERENCIAL DE OBRA 3,512,343.70

14.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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El presente estudio de pre-inversión tiene como objetivo principal, poder brindar

adecuadas condiciones de movilidad urbana peatonal y vehicular en las vías;
Calle Los Tumbos, Calle Los Sauces, Calle Los Cipreses, Calle El Olivar, Calle
El Roble, Calle El Pino, Calle Los Nogales, Pasaje Los Geranios, Pasaje Los
Cedros, Calle Los Cerezos, Calle Las Castañas, Calle Las Azucenas, Calle Las
Palmas, Pasaje Los Algarrobos, Pasaje Los Eucaliptos, Pasaje Las Almendras,
Pasaje Los Duraznos de la Asociación de Vivienda Brisas de Carabayllo,
Distrito de Carabayllo; la implementación de este equipamiento urbano
permitirá a la población movilizarse de manera rápida y segura dentro de la
zona, así mismo mejorará las condiciones de salud ya que al intervenir todas
las vías locales se reducirá la exposición al polvo, que actualmente perjudica la
salud de los moradores.

La alternativa de solución es apropiada desde el punto de vista técnico, siendo

la Alternativa N° 01, la indicada por contar con un ratio costo/efectividad
aceptable como resultado de la evaluación social.

En conclusión, según los alcances obtenidos en la evaluación del proyecto, se

comprende que el proyecto es viable desde el punto de vista técnico,
ambiental, financiero y de alcance social; así mismo, este es sostenible en el
tiempo del horizonte de vida y no genera efectos negativos hacia el medio
ambiente.

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