INGENIERÍA DE MATERIALES

FRACTURA

MIGUEL LÓPEZ
INGENIERO INDUSTRIAL

miguel.lopez@ulpgc.es
Dto. Ingeniería Mecánica
Despacho nº7
FRACTURA

FRACTURA

TIPOS MODOS

EJEMPLO FRACTURA POR TORSIÓN

SEGÚN TIPO DE ESFUERZO SEGÚN CONDICIONES DE CARGA

 FRACTURA POR TRACCIÓN (SIMPLE)  SOBRECARGA

 FRACTURA DÚCTIL
 FRACTURA POR FLEXIÓN (SIMPLE)  IMPACTO
 FRACTURA FRÁGIL
 FRACTURA POR TORSIÓN (SIMPLE)  CARGA
 FRACTURA POR FATIGA
 FRACTURA POR ESFUERZOS CÍCLICA
COMBINADOS  CORROSIÓN

SOBRECARGA SIMPLE
ROTURA DÚCTIL
ROTURA FRÁGIL
ROTURA FRÁGIL

La fractura por clivaje es un mecanismo de fractura

frágil transgranular que se propaga cambiando su
orientación de grano a grano, apareciendo escalones
que tratan de acomodar las diferencias entre los
granos (precipitados, defectos, granos con otra
orientación, etc). Los patrones de río se forman
cuando la fractura de clivaje es forzada a reiniciar en
el límite de un grano con diferente orientación.

Las crestas radiales (normalmente intergranular) siguen

la dirección de propagación de la grieta, irradiando
desde el punto origen. No siempre están presentes y
muchas veces no se aprecian bien.

Las marcas de Chevron (o marcas en “V”) son un mecanismo de fractura frágil que se propaga desde el origen de la fractura, donde ha habido
concentración de esfuerzos. El plano de la fractura es perpendicular a la tensión de tracción que provocó la fractura.

Eje sometido a torsión.

 MECÁNICA DE LA FRACTURA

3. Para grietas superficiales planas con

forma elíptica el valor máximo de “k” se
1. Supongamos una pieza en forma de lámina con localiza en el extremo de la grieta y tiene
cavidades elípticas (grietas) en la superficie o la expresión siguiente.
internas, sometida a tracción.
2. Definimos entonces un factor de
concentración de esfuerzos como el cociente
entre el esfuerzo que se estudia y el esfuerzo
uniforme y lo llamamos “k”.

Líneas de
esfuerzo Se puede ver en la expresión que cuanto más
concentradas aguda y grande sea la grieta, mayor será el
s>s0. factor de concentración de esfuerzos “k”.

Líneas de
esfuerzo
uniformes de Griffith demostró que para un material sometido a
un esfuerzo s, una grieta se vuelve inestable (esto Este incremento de esfuerzo local puede
valor s0.
es, avanza sin parar) siempre que supere cierta llevar a la rotura frágil del material en el
longitud crítica o, alternativamente, para cualquier extremo de la grieta, que al avanzar
longitud de grieta, habrá un esfuerzo crítico que afectará a toda la pieza.
haga avanzar la grieta.
Se define entonces una magnitud
mecánica característica de cada
material que denominaremos
TENACIDAD A LA FRACTURA, Kc , que
representa la dificultad para el En los materiales frágiles
avance de una grieta en un material. En los materiales metálicos
no se frena la grieta. Los
estos esfuerzos locales
materiales frágiles no son
elevados causan deformación
“tenaces”.
plástica, que endurece el
material en dicha zona según
INTENSIDAD DE ESFUERZOS Energía libre superficial de la los mecanismos vistos en
grieta y energía de temas anteriores (mov. de
Si K<Kc , la grieta es estable. OJO: esta “K” es mayúscula. No deformación plástica Luego, si grietas grandes, esfuerzos menores dislocaciones y demás). Esto
es la misma que la de para continuar avanzando la grieta. frena el avance de la grieta.
Si K>Kc , la grieta es inestable.
concentración de esfuerzos.
MECÁNICA DE LA FRACTURA
MECÁNICA DE LA FRACTURA

Para piezas delgadas, el

valor de Kc depende del
espesor, y disminuye este,
según la gráfica siguiente:

Se observa que para piezas lo suficientemente

gruesas, Kc se hace independiente del espesor,
pasando entonces a nombrarse TENACIDAD A
LA FRACTURA EN DEFORMACIÓN PLANA KIc
 FATIGA

Se entiende por FATIGA la rotura gradual de una pieza o estructura, provocada por la aplicación de esfuerzos dinámicos (fluctuantes o cíclicos), aun cuando estos sean
sensiblemente inferiores a los que el material constituyente es capaz de soportar de forma estática.

La naturaleza del fenómeno es compleja e implica no sólo a la magnitud del esfuerzo variable, sino también a su frecuencia.

El proceso se inicia cuando pequeñísimas grietas, que escapan a las operaciones habituales de detección de fallos, comienzan a crecer hasta alcanzar un tamaño
macroscópico, normalmente aprovechando la propagación acumulativa durante la tracción actuante en cada ciclo de esfuerzo.

Cuando la sección, fuertemente reducida, es ya incapaz de soportar la carga, la pieza se fractura sin previo aviso, aún cuando el esfuerzo aplicado sea muy inferior a la
resistencia a tracción del material.

Las superficies de fractura de las piezas que han roto por fatiga son peculiares y fáciles de reconocer. Tienen un aspecto frágil, aun incluso en materiales típicamente dúctiles,
en el sentido de que, al menos en la parte inicial de la propagación de la grieta, no hay deformación plástica importante asociada con la rotura.

En las superficies de fractura por fatiga se pueden distinguir tres regiones:

1. El lugar de inicio de la fractura (donde una concentración local de esfuerzos debió provocar la nucleación de una minúscula grieta).
2. La zona de marcas de playa, que denotan las sucesivas posiciones del frente de avance de la grieta (frágil).
3. Zona de fractura final (normalmente dúctil), que ocupa un área menor que la inicial, por lo que no soporta el esfuerzo.
FATIGA

1. NUCLEACIÓN DE GRIETA
Las microfisuras se originan en bandas de
deslizamiento, en límites de grano, en partículas
intermetálicas, en interfaces matriz-fase
2. PROPAGACIÓN DE GRIETA
secundaria, etc.
Con cierto tamaño, la microfisura crece
bajo la acción de los esfuerzos aplicados, y
lo hace en la dirección normal a los
esfuerzos de tracción.

Espaciamiento entre las estrías

de cada ciclo durante el
avance lento de la grieta.

3. FRACTURA FINAL
El mecanismo de fractura final es similar al de fractura por carga simple.
Incluso cuando los eventos que conducen a la fractura son resultado de
carga cíclica (puede ser por corrosión también), la última aplicación de la
carga que excede la resistencia del material genera la rotura final, la cual
podrá entonces comportarse de manera frágil o dúctil.

La grieta reduce la sección de material para soportar la

carga, lo que aumenta el esfuerzo en la zona y provoca la
fractura del componente.
FATIGA
FATIGA

En los ensayos de fatiga para obtener la

curva S-N se somete primeramente una
muestra a una determinada amplitud de
esfuerzo en torno a 2/3 de la resistencia a
tracción del material, para determinar el
número de ciclos que es capas de soportar
el material antes de fallar.

El proceso se repite para

distintas muestras,
sometiéndolas a valores de
esfuerzo progresivamente
decrecientes, conformando una
nube de puntos que conforma la
curva S-N.

Se define la resistencia frente

a la fatiga como el esfuerzo
que produce la rotura tras un
determinado número de
ciclos.

Esta curva nos permite predecir, para cualquier amplitud

del esfuerzo, cuántos ciclos podría soportar el material
antes de romperse.
 FATIGA
Las marcas de playa indican la posición del extremo de la grieta en algún instante de
tiempo, y tienen el aspecto de crestas concéntricas que se expanden desde el origen de la
grieta, en forma semicircular o circular. Las marcas de playa son macroscópicas, mientras
que las estrías de fatigo son microscópicas. Las marcas aparecen normalmente en La imagen muestra
componentes que experimentan interrupciones en la propagación de la grieta porque tres orígenes de
ciclos de funcionamiento de trabajo (por ejemplo, una máquina trabajando las horas de fisura en los puntos
un turno y parando hasta el día siguiente). Cada marca de playa representa un período de “O” (etapa I)
tiempo en el que tuvo lugar la propagación de la grieta.

Las estrías son microscópicas y se cree que cada estría es la distancia que
recorre la grieta durante un ciclo de carga. La anchura de la estría aumenta
con el intervalo de tensión. De una marca de playa a otra puede haber
miles de marcas de estría. A medida que aumenta la dureza del metal las
estrías son más difíciles de observar. Tampoco en metales muy blandos
aparecen las estrías.
Las estrías de fatiga se
muestran en la zona “S”
(etapa II)

Las marcas de playa se

muestran en la zona “B”
(etapa II)

Las marcas ratchet se

muestran en la zona “R”
(etapa II)

Las marcas de ratchet es el lugar geométrico donde las microfisuras por fatiga desde
el origen por fatiga se unen, y donde se pueden hacer más profundas. El número de
marcas de ratchet es igual a uno menos que el número de orígenes. Estas marcas
varían según la forma de la pieza y el tipo de carga.
FATIGA

Las marcas de ratchet es el lugar geométrico donde las microfisuras por fatiga desde
el origen por fatiga se unen, y donde se pueden hacer más profundas. El número de
marcas de ratchet es igual a uno menos que el número de orígenes. Estas marcas
varían según la forma de la pieza y el tipo de carga.

EJE BAJO FLEXIÓN ROTATIVA UNIFORME.

FATIGA

https://www.ibertest.es/products/ensayo-de-fractura/
FATIGA
FATIGA
FATIGA

Fuente: ASM Handbook, vol. 11: Failure Analysis and Prevention, ASM International, Materials Park
FATIGA

Fuente: ASM Handbook, vol. 11: Failure Analysis and Prevention, ASM International, Materials Park
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Fuente: Nisbett, Richard G. Budynas y J. Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. s.l. : Mc Graw Hill. Octava edición.
FATIGA
FATIGA

Durante el ensayo de fatiga es posible medir la

longitud instantánea de la grieta en función del
número de ciclos. A partir de esto, se extrae la tasa
de cambio de la longitud de la grieta en función del
número de ciclos, esto es:

Integrando y fijando límites convenientes, se

predecir la vida frente a fatiga de una pieza a partir
de las condiciones de servicio.

Se puede transformar en la ec.

diferencial siguiente.

La tasa de crecimiento es función del esfuerzo y

del tamaño de la grieta, pero también de las
 Se observa en la gráfica que la tasa de crecimiento características del material. El ritmo de
de la grieta se toma como la pendiente en algún crecimiento puede expresarse en términos del
punto de la curva. Inicialmente la tasa es baja de factor de intensidad de esfuerzos “K”, mediante
crecimiento es baja, pero aumenta al crecer la la ley de Paris.
longitud de la grieta.
 Asimismo, se aprecia que, para una determinada
longitud de grieta, es mayor la tasa al aumentar el En la región I (esfuerzos bajos y/o longitudes de grieta pequeñas),
esfuerzo aplicado. las grietas preexistentes no crecerán con las cargas cíclicas por
debajo de un determinado umbral del factor de intensidad de
esfuerzos “K”, y a partir de este valor umbral, la velocidad de
crecimiento aumenta muy rápidamente. En la región II el
crecimiento es lineal, y finalmente, en la región III el crecimiento
se acelera para dar lugar a la fractura rápida.
IMÁGENES EJEMPLOS DE FRACTURA
EJEMPLO ANÁLISIS FALLO MECÁNICO.
FATIGA

Las marcas radiales son el

signo de varias grietas
individuales que finalmente se
fusionan para formar una sola
grieta.

Marcas de flechas en fallos por fatiga de flexión y

rotación se producen cuando cada parte del eje está
sujeto a la alternancia de la compresión y la tensión bajo
carga. Una grieta puede comenzar en cualquier punto de
la superficie donde hay un elevador de esfuerzo.

Los daños por torsión tienen una apariencia «torcida». Este eje
particular muestra algunas de torsión antes de fracaso. Si el material del
eje es dúctil, se tuerza más antes de fallar. Si el eje es más frágil, o sujeto
a la torsión extrema, la fractura tendrá una áspera apariencia.
Típico aspecto de rotura por fatiga de un eje de trasmisión de potencia, con la zona de iniciación
(izda.), zona propagación rápida (centro), y rotura estática (dcha.). Fuente: UPV/EHU.

Pitting en los flancos de un engranaje helicoidal. [Fuente: www.car-truck-parts.com].