Ajuste de la Bomba

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Centro de Capacitacin
Asistencia Tcnica
Divisin Automotriz

Documentacin de Trabajo
Diesel VP44 (Prctica)

Elaboracin: Andr Marquioni

Fecha: / / Local:

Nombre:
Reservados todos os direitos includos os de patentes, assim como, os de uso, cpia e reproduo, em favor de
Robert Bosch Ltda Elaboracin Eng. Andr Marquioni
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A cerca de la Seguridad:

-Es prohibido Fumar durante las classes y dentro de los talleres.

-Identifique donde estan fijados los extintores mas acerca y verique las instruciones
impresas en los mismos.

-En caso de incendio llame para 1444

-En caso de aviso de emergencia dirijase en uno local de reunion conforme

instruciones del instrutor del curso.

-En caso de herimentos o mal estar informe su instrutor del curso

-En caso de acidente llame para 1222

-Mantener las manos afastadas de piezas giratorias. Solamente prender los equipos
de pruebas con el motor parado y la ignicin desprendida. Solamente funcione los
motores de combustin en locales ventilados o con aspiracin de gases en el escape.

-Mantener una distancia de seguridad de piezas giratorias en equipos de pruebas

como bancos de pruebas, dinamometros e otros.

-Poner los paos de limpieza y similares en los coletores apropriados. Limpiar

imediatamiente gasolina, azeite o similares con produtos adecuados.

-Atentar para las normas internas de la empresa, dejar en la portaria toda y cual quier
equipaje, maquinas de fotografia, filmadoras y grabadores.

-Equipos y herramientas solamente pueden entrar en la empresa con previa

autorizacin escrita.

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Herramientas Bomba VP44

Quadro N. 1 Quadro N. 2

Quadro N. 3 Quadro N. 4

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Fijar la bomba VP44 en el

banco de trabajo

Antes de desarmar, evaluar el

juego longitudinal del eje de
accionamiento

Utilizando el dipositivo
especial y el relojo
centesimal, maximo admisivel
de juego = 0,10,4 mm

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Introducir la
herramienta para trabar
el eje de accionamiento
de la bomba VP44

Desatornillar los porta

valvulas y identificar sus
posiciones de acuerdo
con las salidas A, B, C,
D

Quitar los pernos de

fijacin de la valvula
controladora del caudal

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Sacar la valvula, tener

cuidado en el momento
de sacar la tapa para
evitar daar la valvula y
el anillo vedacion.

Utilizando la Torxl, sacar

los tornillos de fajacin
del cabezal.

Utilizar el extrator para

remover el cabezar

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Despues de removier el
cabezar, introzca la
caperuza para evitar
que los pistones salgan.

Utilizando la Torxl, sacar

los tornillos de fijacin de
la valvula de control del
avance.

Quitar la valvula

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Poner la bomba en la
posicin vertical y con
una tenaza sacar los
rodillos

Para sacar el rodamiento,

utilizar el extrator
especial evitando daar
el rodamiento y la
carcaza

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Sacar los tornillos de la

tapa del avance

Quitar el tope hidraulico

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Sacar el anillo de
resalto

Poner la bomba en la
posicin horizontal y
soltar los tornillos de
fijacin de la unidad de
mando.
OBS: Respectar la
ordene correcta.

La ordene de desarme

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Tener cuidado con el

cable de la unidad de
mando que esta presa en
el sensor de revoluciones

Sacar el tornillos de
fijacion del sensor de
revolucion

Sacar la herramienta de
fijacin del eje de
accionamiento

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Sacar el eje de
accionamiento

Sacar el piston de
avance

Con la llave torx

desatornillar los tornillos
de fijacin de la bomba
de paletas

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Con la herramineta
especial girar la bomba
hacia para bajo y
extrarir la bomba de
paletas

Sacar la valvula
reguladora de presin

Iniciar la inspeccion en
la bomba

Inspeccionar la carcaza
de la bomba en relacion
a posibles desgastes en
el fundo de la carcaza,
donde trabaja las paletas
de la bomba
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Avaliar la presencia de
daos en la carcaza
donde trabaja el piston
de avance

Evaluar el reten y el
buje de eje de
accionamiento se no
hay marcas de daos

En el cabezar evaluar
los pistones de alta
presion con relacion a
sus color, aspecto y la
presencia de particulas
solidas

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Evaluar posibles daos

mecanicos o problemas
en la movimientacin del
eje del distribuidor.

Inspeccionar todos los

puntos visibles del
distribuidor

En el anillo de levas
evaluar cambios de
colores en las levas y
posibles danos o marcas
mecanicas en las levas

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En los rodillos atentar

para cambios de
colores generados por
calientamiento

En el piston de avance
atentar para posibles
marcas en su extension.
La coloracion azul hacia
amarillo indica presencia
de agua o aditivos en el
Diesel

Hacer la evaluacion del

movimiento libre del
piston de avance en la
carcaza.

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Evaluar el juego entre

el piston de avance y el
pin de arraste de la
leva.
Maximo = 0,1 mm

Inspeccionar todos los

resorte con relacion a
corrosion o fisuras

Evaluar el punto donde

trabaja el buje con
relacion a marcas
mecanicas o estrias

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El anillo de arraste del

sensor de angulo de
giro debe tener buena
mobilidad.

Inspeccionar todos los

dientes se no hay daos

Introduzir la rueda de
raura de la bomba
alimentadora en el eje y
avaluar el juego, maximo
de 0,1mm.

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El anillo de la bomba
alimentadora no debe
tener marcas o riscos

Inspeccionar todos las

paletas se no hay marcas
o cambio de color

Hacer la evaluacion en la
valvula reguladora de
presion, el piston de
valvula debe tener buena
mobilidad, y los orificios
no deben estar
obstruidos.

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El sensor de angulo de
giro no debe tener
marcas de contacto.

Inspeccionar la valvula
de control de avance y
sacar la suciodad del
filtro de valvula con
azeite de prueba

Iniciar la montagen de
la bomba inyectora

Posicion de ensamblage
de la bomba
alimentadora para
revolucion a la derecha

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Posicion de montagen
de la bomba
alimentadora con
revolucion a la isquerda
Atornillar todos los
tornillos de maneira
uniforme con 3,0...4,0
Nm, y verificar se
todavia es posible girar
la rueda de la bomba
de paletas

Introduzir el anillo de
ajuste

Poner el eje de
accionamiento en la
carcaza de la bomba y
direccionar la llaveta para
riba y introduzir la
herramiente para fijar el
eje de accionamiento

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Con la herramienta
especial poner el piston
de avance

Centrar el agujero del

piston de avance con el
agujero de la carcaza
levimiente proyectado
para la direccion del
distribuidor

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Poner la bomba en la
posicion vertical y
ensamblar el anillo de
resalto

Poner arandela de
friccion con la inscricion
aponte para abajo

Poner las zapatas

complectas, la parte
donde se tiene las fisuras
en los rodillos deben
apuntar para arriba

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Poner la segunda
arandela de friccion
sobre los rodillos, la
inscripcion debe
apuntar para arriba

Poner el rodamiento, y
para iniciar las
acctividades en el
banco de pruebas
ahora se debe poner la
herramienta de ajuste
del Delta Phi

Fijar la herramienta

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Poner el cuerpo
distrubuidor con el
chafran debe apuntar
para arriba, en sentido
de la unidad de mando

Apretar los tornillos del

cuerpo distribuidor de
maneira uniforme con
6,0...7,0 Nm

Introduzir el limitador
hidraulico y apretar con
5,56,5 Nm.

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Apretar con 5,5...6,5

Nm

Apretar el sensor de
angulo de giro con
1,4...1,6 Nm y volver a
soltar y despues apretar
con el mismo torque

Apretar la proteccion de
la unidad de mando
respectando la seguencia
de aprete de 4,05,0 Nm

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Atornillar los tornillos de

fijacion de la valvula
reguladora de caudal.
Apretar con 10..12 Nm
volver a soltar y apretar
con 11...14 Nm

Apretar la valvula
reguladora del avance
5,0...6,0 Nm, y los porta
valvulas con 50,0...60,0
Nm

Poner la valvula
reguladora de presion
con 7,010 Nm

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Se puede hacer una

evaluacion de la
memoria de errores de
la bomba VP 44 traves
de la utilizacion de la
conexicion de la unidad
de mando

Hacer la instalacion de
los cables en los pines
numero 9, 6 y 7

Utilizar el cable
universal del KTS 500.
El banano verde ligar
con el pin numero 9
El banano rojo ligar con
pin numero 7
El banano negro ligar
con pin numero 6
Utilizar una fuente de
poder o una bateria
para hacer la
alimentacion de 12 V
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