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    Diesel vp44 ++

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    La bomba Diesel VP44 funciona de manera similar a las bombas rotativas tradicionales, pero con control electrónico. Tiene dos sistemas: uno de baja presión que aspira combustible hacia la bomba de alta presión, y otro que genera alta presión y dosifica el combustible para la inyección usando dos pistones. El controlador electrónico controla las electroválvulas dentro de la bomba usando sensores para optimizar el rendimiento del motor.

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    La bomba Diesel VP44 funciona de manera similar a las bombas rotativas tradicionales, pero con control electrónico. Tiene dos sistemas: uno de baja presión que aspira combustible hacia la bomba de alta presión, y otro que genera alta presión y dosifica el combustible para la inyección usando dos pistones. El controlador electrónico controla las electroválvulas dentro de la bomba usando sensores para optimizar el rendimiento del motor.

    Descripción original:

    bomba inyectora

    Título original

    diesel vp44 ++

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    La bomba Diesel VP44 funciona de manera similar a las bombas rotativas tradicionales, pero con control electrónico. Tiene dos sistemas: uno de baja presión que aspira combustible hacia la bomba de alta presión, y otro que genera alta presión y dosifica el combustible para la inyección usando dos pistones. El controlador electrónico controla las electroválvulas dentro de la bomba usando sensores para optimizar el rendimiento del motor.

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    La bomba Diesel VP44 funciona de manera similar a las bombas rotativas tradicionales, pero con control electrónico. Tiene dos sistemas: uno de baja presión que aspira combustible hacia la bomba de alta presión, y otro que genera alta presión y dosifica el combustible para la inyección usando dos pistones. El controlador electrónico controla las electroválvulas dentro de la bomba usando sensores para optimizar el rendimiento del motor.

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    Bomba Diesel con Control Electrónico

    VP44

    Su principio de funcionamiento es similar a la de la bomba rotativa tradicional, con la


    diferencia de que esta bomba trabaja con un controlador electrónico
    Uno de los sistemas es el sistema de alimentación por baja, el cual está compuesto por
    unas paletas que son las que se encargan de aspirar el combustible del depósito y
    dirigirlo hacia el interior de la bomba, y es la encargada de alimentar a la bomba de
    alta presión. El sistema de alimentación por alta es el que se encarga de generar la
    presión, la distribución y la dosificación del combustible para la inyección, este sistema
    está compuesto por dos pistones que son los encargados de comprimir el combustible
    al momento de girar en el interior el disco de levas.
    El controlador electrónico tiene como función utilizar la información recibida del
    sensor del ángulo de rotación, el caudal de inyección, las RPM del motor y el inicio de
    inyección, para controlar las electroválvulas que se encuentran interiormente en la
    bomba. El sensor del ángulo de rotación es el encargado de informar la posición del eje
    de la bomba y los grados de avance con los cuales está trabajando el motor.

    Función de la electroválvula de acción rápida Esta


    bomba tiene incorporada una electroválvula reguladora de alta presión, la cual es la
    encargada de controlar la dosificación del caudal de combustible teniendo en cuenta
    las RPM del motor,

    Electroválvula variador de avance también tiene una


    electroválvula de variador de avance, que este compuesto por un embolo que va unido
    al disco de levas, esta electroválvula es la encargada de corregir el avance que tiene el
    motor al momento de trabajar a altas revoluciones
    1. Vp 44 datalink (-)
    2. Vp44 datalink(+)
    3. Shield return
    4. Low idle select selección de ralentí bajo
    5. Vp44 fuel shutoff corte de combustible
    6. Vp44 battery return(-)
    7. Vp44 +12 volt supply
    8. Engine position reference referencia de posición del motor
    Presión de la bomba vp-44
    Uno de los sistemas es el sistema de alimentación por baja, el cual está compuesto por
    unas paletas que son las que se encargan de aspirar el combustible del depósito y
    dirigirlo hacia el interior de la bomba, este sistema trabaja con una presión de 22 bares
    y es la encargada de alimentar a la bomba de alta presión.
    Esta bomba funciona de tal manera que la presión generada por el sistema de
    alimentación de baja es ejercida contra la cara de uno de los pistones, en oposición a
    esta presión, se encuentra ubicado en la otra cara un muelle. Al variar dicha presión,
    varía la posición del pistón y por lo tanto varía el avance. De tal manera podemos
    deducir que a mayor presión, obtenemos un mayor desplazamiento y por consiguiente
    un mayor avance.
    Por esta razón la bomba de baja funciona a tan elevadas presiones como la de asta 22
    bares.
    La bomba de alta presión de émbolos radiales genera la presión necesaria para la
    inyección aproximadamente 1000 bares y una presión máxima de 1600 bares de
    presión.

    Vehículos que emplean la bomba vp-44


    Bosch ofrece el modelo VP44 de mayor rendimiento por un lado para vehículos con
    una tensión de la red de a bordo de 12 voltios, y por otro opcionalmente también
    como versión de 24 voltios para vehículos industriales ligeros y medianos
    Las bombas de inyección VP44 son la última generación de bombas de inyección
    distribuidoras de émbolos fabricadas por Bosch. Fácilmente reconocibles porque su
    electrónica va montada en la parte superior de la misma. La bomba de inyección VP 44
    fue montada durante años, en muchos de los vehículos más populares con Audi A4, A6
    y A8. BMW 320. Opel Astra, Vectra , Zafira y Frontera. Nissan Almera, Atleon. Saab 93.
    Mitsubishi, etc. Siendo una bomba de inyección de gran carga tecnológica, en Electro
    inyección Coslada podemos ofrecerle soluciones cómodas y económicas para estos
    componentes.

    Tipos de bomba vp
    La diferencia entre VP44 y VP30 es esta, que en el VP30 la alta presión es generada por
    la bomba de pistones axiales, y en VP44 – bomba con dos o tres pistones radiales.
    Vp-29

     Bomba VP 44 de émbolos axiales


     Bomba VP 44 de émbolos radiales

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