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    PR Historia de Los Ferrocarriles en Bolivia

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    Adhemar Flores
    Este documento describe la historia de los ferrocarriles en Bolivia. Comenzó con la construcción del primer ferrocarril en 1873 entre Antofagasta y Salar del Carmen de 153 km. La guerra del Pacífico interrumpió los intentos de unir la costa con el interior. Más tarde, en la década de 1880, se reiniciaron los trabajos ferroviarios y se extendieron las vías a Oruro, Uyuni y otras ciudades. En 1964, mediante decreto supremo, se creó la Empresa Nacional de Ferrocarriles para administrar y explotar todas

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    PR Historia de Los Ferrocarriles en Bolivia

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    Este documento describe la historia de los ferrocarriles en Bolivia. Comenzó con la construcción del primer ferrocarril en 1873 entre Antofagasta y Salar del Carmen de 153 km. La guerra del Pacífico interrumpió los intentos de unir la costa con el interior. Más tarde, en la década de 1880, se reiniciaron los trabajos ferroviarios y se extendieron las vías a Oruro, Uyuni y otras ciudades. En 1964, mediante decreto supremo, se creó la Empresa Nacional de Ferrocarriles para administrar y explotar todas

    Descripción original:

    Describe una breve reseña y señala las rutas antiguas y actuales

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    Este documento describe la historia de los ferrocarriles en Bolivia. Comenzó con la construcción del primer ferrocarril en 1873 entre Antofagasta y Salar del Carmen de 153 km. La guerra del Pacífico interrumpió los intentos de unir la costa con el interior. Más tarde, en la década de 1880, se reiniciaron los trabajos ferroviarios y se extendieron las vías a Oruro, Uyuni y otras ciudades. En 1964, mediante decreto supremo, se creó la Empresa Nacional de Ferrocarriles para administrar y explotar todas

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    Historia de los ferrocarriles en Bolivia

    1° y 2° Secundaria
    Historia de Bolivia
    Ciencias Naturales
    Origen y desarrollo
     El primer ferrocarril fue construido en Inglaterra. Se inauguró
    el 27 de septiembre de 1825.
     Los nombres de Eduardo Pease, constructor de la primera
    vía y Jorge Stephenson, creador de la primera locomotora
    son recordados por todos los ferroviarios del mundo.
     El primer ferrocarril en
    América fue construido en
    1930 en el Estado de
    Pensilvania EE UU
     En Sudamérica, resulta ser
    el que corrió de Lima al
    puerto del Callao, en el
    Perú, el 17 de mayo de
    1851,
    Los ferrocarriles en Bolivia
     En el museo de la Sociedad de Instrucción de Antofagasta, existe
    una plancha de bronce con la inscripción “La boliviana”, nombre
    que tenía la primera locomotora.
     El 30 de diciembre de 1873, se inauguró el tramo Antofagasta –
    Salar del Carmen con una extensión de 153 Km como parte de
    la vía Antofagasta hacia el interior de Bolivia.
     La Guerra del Pacífico interrumpió
    los intentos de unir la costa con el
    interior del continente
     Concluida la guerra, los
    trabajos se reiniciaron y el
    ferrocarril llegó a Pampa
    Central en 1881 y finalmente a
    Pampa Alta en 1883.
    Los ferrocarriles en Bolivia
     En 1885 el Gobierno de Bolivia llamó a propuestas para la
    construcción de ferrocarriles
    La vías férreas en Bolivia
     Uyuni – Frontera
    Fue inaugurado el 26 de noviembre de 1889 con una longitud 172
    Km, a cargo de la Compañía Huanchaca de propiedad de Aniceto
    Arce, que luego vendió a la empresa Inglesa: The Antofagasta a
    Bolivia y Bolivia Railway Co.

     Oruro – Uyuni
    Inaugurado el 15 de
    mayo de 1892,
    construida por la
    Empresa Antofagasta a
    Bolivia y Bolivia Railway
    Co.
    Vías férreas de Bolivia
     Viacha – Charaña (vía Arica)
    Inaugurada el 13 de mayo de 1913, con una longitud de 209 Km. El
    financiamiento estuvo a cargo del gobierno chileno cumpliendo el
    Tratado de Paz y Amistad firmado el 20 de octubre de 1904
     Viacha – Oruro
    Inaugurado en 1909, con una longitud de 204 Km; el
    financiamiento estuvo a cargo de los Empréstitos Bonos de 1ra y
    2da hipoteca Contrato Seller, Nacional Citibank-Bolivia Railway

     La Paz – Viacha
    Inició sus obras el 16
    de enero de 1911, con
    una longitud de
    41,709.
    Vías férreas de Bolivia
     Viacha – Guaqui
    Fue inaugurado 1903 , con una longitud de 65,8. Financiamiento:
    Impuesto a los alcoholes y gomas del departamento de La Paz.
    Construido por el gobierno de Bolivia y transferido el 22 de julio
    de 1910 a la Peruviann Corporatión.

    Puerto y ferrocarril de Guaqui - Bolivia


    Vías férreas de Bolivia
     Rio Mulato – Potosí
    Inaugurado en 1912, con una
    distancia de 172.94 Kms.
    Financiado con bonos 1ra y 2da
    Hipoteca Contrato Seller –
    National City Bank, Bolivia
    Railway Co
     Uyuni – Atocha - Villazón
    Inaugurado en 1913 con
    172,94 Kms de distancia.
    Financiado con bonos 1ra y
    2da Hipoteca Contrato Seller
    – National City Bank, Bolivia
    Railway Co
    Vías férreas de Bolivia
     Oruro – Cochabamba
    Inaugurado en 1917, con una longitud de 204,847 Km. Con
    financiamiento de bonos de 1ra y 2da Hipoteca y el contrato
    estaba a cargo de Seller-National-City Bank-Bolivia Railway.
     La Paz – Beni
    Longitud ejecutada de 68 Km. Inició sus
    obras en 1918 y su paralización fue el
    1952. Al ser paralizada la construcción
    entre Chuspipata y Abra Atalaya, fue
    desmantelado.
     Potosí – Sucre
    Inaugurado en 1934, con una longitud
    de 175, 26 Km. Su financiamiento
    estuvo a cargo de Empréstitos
    Nocolaus y Banco Nacional de Bolivia.
    Vías férreas de Bolivia

     Cochabamba – Aiquile
    Fue inaugurado en 1932,
    tiene una longitud de
    215,252 Km.

     Machacamarca – Uncía
    Inaugurado en junio de 1921,
    tiene una longitud de 96 Km.
    de ramales a Catavi. Su
    financiamiento estuvo a cargo
    de Patiño Mines E:C.I. Fue
    entregado a ENFE el año
    1989.
    Vías férreas de Bolivia
     Santa Cruz – Corumba
    Inaugurado en 1952, tiene una longitud de 657 Km. El
    financiamiento estuvo a cargo del gobierno brasileño durante la
    ejecución del Tratado de Petrópolis.
     Santa Cruz – Yacuiba
    Inaugurado en diciembre de 1957, con una longitud de 539 Km, su
    financiamiento estuvo a cargo de la Comisión Mixta Boliviana-
    Argentina.
     Santa Cruz - Yapacani
    Inaugurado el 17 de mayo de 1976, su longitud es 208 Km. Estas
    líneas fueron administradas por la Empresa The Antofagasta a
    Bolivia Co., The Bolivia Railway Co., y la Dirección General de
    Ferrocarriles, hasta el año 1967 que con la fundación de la
    Empresa Nacional de ferrocarriles se fusionaron.
    Nacionalización
     A consecuencia de las medidas asumidas por la Revolución del
    52, el Ferrocarril Antofagasta a Bolivia y Bolivia Railway Co.
    suspendieron sus servicios a partir de febrero de 1959.
     En 1964, mediante el Decreto Supremo Nº 06909, se creó la
    Empresa Nacional de Ferrocarriles para que se haga cargo de la
    administración y explotación de todos los ferrocarriles del país,
    para que administre con sentido comercial e industrial.
    Gracias…

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