Aceites Sinteticos END

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y SISTEMAS
“PROCESO DE FABRICACION
DE ACEITES SINTÉTICOS”
CURSO: PROCESOS INDUSTRIALES 2
PROFESOR:
CRUZ FIGUEROA, GUILLERMO ROLDAN

INTEGRANTES:
• FERNANDEZ CHAVEZ, JAIME

• PUJAY CHAVEZ, DEYVID
El aceite sintético es un lubricante que
contiene compuestos químicos fabricados
artificialmente (sintetizados).Las bases
sintéticas se clasifican grandes grupos:
 1. Esteres sintéticos(Utilizadas en motos,

compresores)
Los esteres derivados de alcoholes de
cadena larga y ácidos
carboxílicos. El proceso de
fabricación consta de cuatro etapas:
esterificación, neutralización,
destilación y filtración.
 2. Hidrocarburos sintéticos(Utilizadas
en automoción, transmisiones y
compresores.)
Los hidrocarburos sintéticos más
utilizados son las alfa
poliolefinas (PAO), y los
poliisobutenos. Las PAO son
lubricantes sintéticos
obtenidos a partir de etileno
en un proceso en dos etapas:
polimerización de etileno
e hidrogenación
 3. Polioxietilenos (sistemas hidráulicos resistentes al fuego, compresores y engranajes

industriales.)
Se obtienen por polimerización de óxido de etileno y óxido de propeno con
alcoholes o agua.
 Ahorros en energía.
 Mayor vida del aceite y de los

componentes.
 Gran protección en altas y bajas

temperaturas.
 Fluidez superior a bajas

temperaturas
El aceite mineral se oxida más

 Desempeño Superior.
rápido que el sintético a la misma
temperatura.
 El uso de un lubricante sintético se
justifica, basado en las consideraciones
económicas de la aplicación.
 Generalmente un sintético proporciona
entre 5 a 10 veces más vida, comparado
con un aceite mineral. Los sintéticos
En el proceso de decisión podemos pueden costar alrededor de 5 veces mas
incluir: que un aceite mineral, por lo que usted no
podrá frecuentemente justificar su uso
 Menos partes de reemplazo basado únicamente en el costo del
 Menos costos por mano de obra lubricante y la extensión de su vida útil.
 Menos cambios de aceite

 Menos costos por disposición
 Menos filtros
 Ahorros de energía
 Producción con menores
interrupciones (Menos paradas de
planta)
 Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5
veces más costosa de producir que la base mineral.
 Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del
petróleo.
 Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad
térmica y resistencia a la oxidación, así como un
elevado índice de viscosidad natural (SAE 30).
 Poseen un coeficiente de tracción muy bajo, con lo cual
se obtiene una buena reducción en el consumo de
energía.
 TIPOS DE LUBRICANTES SINTÉTICOS
 Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER
1.- Hidrocrack: Es una base sintética de procedencia orgánica que se obtiene de la
hidrogenización de la base mineral mediante el proceso de hidrocracking.
Alguna confusión ha surgido siempre con relación al uso de la palabra “sintético”.

Varias compañías petroquímicas han desarrollado procesos que implican la
conversión catalítica, bajo condiciones de alta presión y temperatura en presencia de
hidrógeno, de las bases lubricantes derivadas del petróleo a bases lubricantes
minerales de altísima calidad.
2.- PAO. Es una base sintética de procedencia orgánica pero más elaborada que el
hidrocrack, que añade un compuesto químico a nivel molecular denominado Poli-
Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca
volatilidad (evaporación).
 Se elaboran a partir de la polimerización de una molécula de alfa-olefina como por

ejemplo el etileno. En una molécula de alfa-olefina, hay un doble enlace carbón-
carbón con hidrógeno en las ramificaciones.

3.- PIB. Es una base sintética creada para la eliminación de humo en el lubricante
por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.
 1°) Un material sintetizado, es el que se
produce por combinación química o por
construcción de moléculas complejas
derivadas de moléculas menos
complejas. Los lubricantes sintéticos
están hechos de un SCRATCH, durante el
proceso de destilación del petróleo.
2°) Los básicos de lubricantes sintéticos son también producidos de gas etileno. El gas
etileno es destilado durante el proceso de destilación y reacciona para formar
moléculas complejas, saturadas que son utilizadas para la producción de básicos
sintéticos.
3°) Otra forma es la siguiente:

1. Síntesis de gas. Se calienta el metano que se encuentra en el gas natural
recurriendo al oxígeno puro para obtener una síntesis.
2. Fluidificación. El gas obtenido se transforma en líquido.
3. Destilación. El líquido se destila para obtener un aceite base cristalino prácticamente
libre de impurezas al que luego se le añaden aditivos especiales para proteger el motor
y componentes de limpieza activa.
 Aceites de motor de combustión interna
 Aceite para engranajes, rodamientos, compresores
 Aceite para turbinas de aviación

 Fluidos para frenos
 Lubricante para aplicación en contacto con químicos.
 El aceite usado, ya sea derivado de productos
del petróleo, ya sea sintético, debe reutilizarse
y reciclarse.
 La mayoría de los conductores dejan esta
tarea para los mecánicos especializados de
los talleres de coches. Estos talleres saben
cómo reciclar el aceite usado y llegan a
acuerdos con las empresas encargadas de
gestionar este residuo.
 Pero algunas personas, ya sea porque son
aficionados a la mecánica, ya sea porque no
tienen un taller cerca o porque prefieren
ahorrarse ese dinero, prefieren cambiarlo
ellos mismos. Es importante que estas
personas también reciclen el aceite.
¿Por qué es mejor reciclar el aceite?
 El aceite que se desecha en un cambio de aceite
de un coche puede contaminar unos cuatro
millones de litros de agua potable. Esto supone
el agua que gastan cincuenta personas de la
sociedad occidental durante un año.
 El aceite usado de motor es muy perjudicial para
el medio ambiente por varias causas: es
insoluble, duradero y contiene sustancias
químicas tóxicas y metales pesados
 Su proceso de degradación es muy lento.
Regeneración
Es un proceso que consiste en la destilación del aceite usado
para eliminar el agua, los sedimentos, los aditivos, los
metales pesados y otros para obtener unas bases
regeneradas o bases lubricantes útiles para la fabricación de
nuevos aceites.
Reciclado
Mediante un proceso el aceite puede ser utilizado para la
fabricación de materiales como betún asfáltico para el uso de
telas impermeabilizantes o en otros productos como pinturas,
fertilizantes o asfaltos.
Valorización energética
Otro posible destino para el aceite usado es el empleo como
combustible en diversas industrias, como cementeras,
papeleras, hornos.

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CRUZ FIGUEROA, GUILLERMO ROLDAN

• FERNANDEZ CHAVEZ, JAIME

 1. Esteres sintéticos(Utilizadas en motos,

 3. Polioxietilenos (sistemas hidráulicos resistentes al fuego, compresores y engranajes

 Mayor vida del aceite y de los

 Gran protección en altas y bajas

 Fluidez superior a bajas

El aceite mineral se oxida más

 Menos cambios de aceite

1.- HIDROCRACK o grupo 3

2.- PAO o grupo 4

3.- PIB o grupo 5

Alguna confusión ha surgido siempre con relación al uso de la palabra “sintético”.

 Se elaboran a partir de la polimerización de una molécula de alfa-olefina como por

3°) Otra forma es la siguiente:

 Aceite para turbinas de aviación

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