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    APU-A320 Sistemas en Aeronaves

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    Erick Aarón Vences
    La APU (Auxiliary Power Unit) proporciona aire comprimido y energía eléctrica a la aeronave tanto en tierra como en vuelo. Se usa para el sistema de control ambiental, el arranque de los motores principales y el antihielo de las alas. La APU del Airbus 320 es un motor de turbina de gas GTCP 36-300 que suministra 110 VCA y aire para los sistemas. Se enciende con las baterías o el TRU y opera entre -40°C y +55°C hasta 9,200 pies sobre el nivel

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    APU-A320 Sistemas en Aeronaves

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    La APU (Auxiliary Power Unit) proporciona aire comprimido y energía eléctrica a la aeronave tanto en tierra como en vuelo. Se usa para el sistema de control ambiental, el arranque de los motores principales y el antihielo de las alas. La APU del Airbus 320 es un motor de turbina de gas GTCP 36-300 que suministra 110 VCA y aire para los sistemas. Se enciende con las baterías o el TRU y opera entre -40°C y +55°C hasta 9,200 pies sobre el nivel

    Descripción original:

    Sistemas en Aeronaves - APU

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    La APU (Auxiliary Power Unit) proporciona aire comprimido y energía eléctrica a la aeronave tanto en tierra como en vuelo. Se usa para el sistema de control ambiental, el arranque de los motores principales y el antihielo de las alas. La APU del Airbus 320 es un motor de turbina de gas GTCP 36-300 que suministra 110 VCA y aire para los sistemas. Se enciende con las baterías o el TRU y opera entre -40°C y +55°C hasta 9,200 pies sobre el nivel

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    La APU (Auxiliary Power Unit) proporciona aire comprimido y energía eléctrica a la aeronave tanto en tierra como en vuelo. Se usa para el sistema de control ambiental, el arranque de los motores principales y el antihielo de las alas. La APU del Airbus 320 es un motor de turbina de gas GTCP 36-300 que suministra 110 VCA y aire para los sistemas. Se enciende con las baterías o el TRU y opera entre -40°C y +55°C hasta 9,200 pies sobre el nivel

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    APU

    (Auxiliary power unit)


    Introducción

    • Noel Pemberton Billing P.B.31 Nighthawk de 1916


    • Boeing 727
    • Aviones ETOPS
    • Transbordadores espaciales
    • Motor Wankel
    Generalidades

    • Se divide en tres secciones


    • Sección de potencia
    • Compresor de carga
    • Caja de cambios
    GTCP 36-300

    APU del Airbus 320


    APU

    Diseñado para proporcionar aire comprimido y energía eléctrica a


    la aeronave en tierra y durante el vuelo.
    * Environmental Control System (ECS) (Sistema de Control
    Ambiental)
    * Main Engine Start (MES) (Arranque de Motores Principales)
    * Anti-hielo del ala

    La APU luego es usada como “equipo esencial” para proporcionar


    energía eléctrica cuando un motor principal está inoperativo.
    PARTES
    Localización en Cabina
    FUNCIONAMIENTO

    • Designada como GTCP 36-300(A), y comprada a


    AlliedSignal Aerospace Company - Engines (GARRETT
    Airesearch Manufacturing Division)
    • Con el fin de permitir un funcionamiento en tierra,
    independiente de la energía neumática y eléctrica.
    • El motor de turbina de gas está equipado para suministrar
    110 VAC. También suministra energía neumática para los
    motores y el sistema de control ambiental.
    CONDICIONES DE OPERACIÓN
    GTCP36-300

    Se enciende por las baterías(250FL) o por el TRU (390FL).


    • En tierra:
    • -1000 ft a +9200 ft y entre -40° C a +55°C. donde
    suministra aire acondicionado a cabina y también puede
    suministrar 90 kVA de potencia.
    • En vuelo:
    • Arriba de 20,000 ft suministra aire de purga.
    Display A320

    • EL ECB 59KD controla y monitorea la operación del APU.


    • El BITE del ECB es conectada al CFDS.
    • Se divide en 2 interfaces:
    • Flight Crew Interface y Maintenance Interface.
    Ubicación en A320

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