Avionica Mi 17v5

AVIONICA E INSTRUMENTOS
DE NAVEGACION
FACILITADOR
INTRODUCCION
En la medida que el tiempo avanza de tipos de aeronaves sencillos

a mas sofisticados, el uso de la aviónica es cada vez mas necesaria e
innovadora para así hacer mas eficiente y excapta sus lecturas que
permita a la tripulación un vuelo seguro, Los instrumentos de navegación
están destinado para recibir información e indicaciones de los parámetros
de los sistemas, así como también las indicaciones de la actitud de la
aeronave.
PRINCIPIO BÁSICO DEL SISTEMA ELECTRICO
El sistema eléctrico del MI -17V5, es alimentado por dos generadores

que proporcionan corriente alterna trifásica de 115/200 VAC 400HZ, los
mismos se conectan a través de las barras de distribución monofásica a los
elementos transformadores y rectificadores estos a su vez a los elementos
consumidores del sistema.

MANDOS DEL SISTEMA
• (03) indicadores, para chequeo de consumo y voltaje de los generadores.
• (06) luces de aviso.
• (06) interruptores.
• (01) Interruptor para chequeo de las barras.

INDICADORES DE VOLTAJE Y AMPERAJE
INDICADOR DE AMPERAJE
DE LA BAT. II
INDICADOR DE
AMPERAJE DE LA INDICADOR DE AMPERAJE
BAT. I DE LOS RECTIFICADORES
INDICA EL VOLTAJE DE LAS

BATERIAS, RECTIFICADORES,
BARRA DE RECTIFICADORES,
Y PLANTA EXTERNA
INDICADOR DE VOLTAJE DE
INDICADOR DE AMPERAJE LOS GENERADORES
DEL GENERADOR DEL
SAFIR
DEL GENERADOR I
DEL GENERADOR I
INSTRUMENTO DE PRESION ATMOSFERICA
Es el encargado de dar la indicación en pulgadas de mercurio (hg) de la

presión en el múltiple de inducción, es un parámetro clave en el estimado de
potencia del motor. Cuando el motor esta apagado, el indicador de presión
atmosférica registra la presión barométrica del campo.
INDICADOR DE PRESION
SISTEMA NEUMATICO
INSTRUMENTO DE ACCIONAMIENTO POR
ANEROIDES Y DIAFRAGMAS
BARAMETRO BPФ-6MПБ
El barómetro esta destinado para medir la velocidad vertical del
helicóptero en el intervalo de 0 a 6000 pies por minutos, La indicación de
la velocidad vertical es con la ayuda de la escala y la aguja dispuesta
sobre la parte frontal del instrumento, también el barómetro cuenta con
una boquilla para el acoplamiento de la cámara de presión estática del
tubo pitot.
INDICADOR DE VELOCIDAD
YCБС-200-11Э
• Esta destinado para medir la velocidad durante el vuelo en knots.
• Su escala de medición es desde 20 knots. Hasta 200 knots.
• Arco AMARILLO De 20 kts. A 35 knots.
• Arco VERDE 35 KTS. A 110 knots.
• Arco ROJO DE 110 KTS. A 135 knots. MAXIMO.
INDICADOR DE VIRAJE
• Está destinado para medir la velocidad angular del helicóptero, durante su

rotación en el eje vertical, este equipo funciona con el principio de
giroscopio, con dos (02) ejes, banqueo y direccional y puede medir
velocidades angulares con velocidad de la aeronave hasta 500 km/hr.
• Tiene una escala de 0º a 45º tanto a la izquierda como a la derecha con

divisiones de 5º para medir los grados de banqueo, y posee en su parte
inferior un dispositivo esférico flotante (bolita), el cual indica el ángulo
direccional.
ALTIMETRO CODIFICADOR
• Esta destinado para medir la altura con respecto al nivel del mar, de
acuerdo a la presión atmosférica existente en el área, la cual es
programada.
• Su escala es desde 1.000 a 35.000 pies
• Posee tres (03) agujas, la grande mide en cien pies, la mediana mide
en miles de pie y la pequeña mide en diez mil pies.
RADIO ALTIMETRO
• Esta destinado para medir la altura verdadera, con respecto a la superficie
terrestre.
• Su escala de medición es hasta 2000 pies.
• En el botalón de cola esta instalado las antenas emisora y receptora, así como
también el receptor.
• La frecuencia de emisión de señal es de 4.285 MHz. a 4.315 MHz.

• Se alimenta con 27 volt. Cd. De la barra de batería.
RADIO ALTIMETRO
• Este instrumento puede ser programado para que se encienda una

luz a una altura predeterminada, en casos de emergencias, para
alertar al piloto sobre la maniobra siguiente a efectuar a la altura
programada a si como también emite una señal audible a la
tripulación al encenderse dicha luz.
HORIZONTE ARTIFICIAL
• Está destinado para dar la indicación de la actitud del helicóptero
durante el vuelo, según los ángulos de cabeceo y banqueo, en relación
al horizonte real, el horizonte izquierdo envía la señal de cabeceo y
banqueo al sistema indicador de parámetros los cuales se encargan de
grabar todas y cada una, de las acciones de la tripulación durante la
operación del helicóptero, y el derecho envía la señal de cabeceo y
banqueo.
• Al piloto automático y radar, estas señales se envían para estabilizar la
posición horizontal de la antena del radar, según los ángulos y a su vez
actualizar los ángulos de cabeceo y banqueo.
• Posee en su parte inferior un dispositivo esférico flotante (bolita), el cual
indica el Angulo direccional.
• Su principio de funcionamiento esta basado en el de giroscopio.
POSEE DOS (02) ESCALAS DE MEDICIÓN:

1.- escala de cabeceo (móvil) de 0º a 40º.
2.- escala de ángulo de banqueo de 0º a 45º.
ALIMENTACION ELECTRICA:
- 27 volts c.d de la barra de batería.
- 36 volts 3f c.a 400 Hz. de la barra del transformador.
RADIOCOMPAS
• Esta destinado para determinar la dirección a la radio baliza

(ndb) y funciona en gamma de ondas medias (mf).
• Este instrumento recibe la información de tres (03) antenas las
cuales son:
- Dos (02) marco.
- Una (01) a direccional.
RADIO COMPAS
• Las antenas envían la señal al receptor, que tiene un bloque electrónico que
analiza las señales, donde el resultado será una señal mas fina y exacta, que
será señalada en el instrumento con una aguja amarilla identificada con
(ADF).
• La gama de frecuencia es de 190 kHz a 1799 kHz...
TRANSPONDER
• En el helicoptero se encuentra instalado el transponder mst 67a con el modos,
que funciona conjuntamente con el altimetro codificador UI 5035 P2-P44.
• El respondedor mst 67 se destina para trabajar con radares secundarios (rs)
de los sistemas de control de transito aereo y para transmitir automaticamente
a los radares secundarios terrestres por su interrogacion la marca de
coordinacion, el numero de matricula, la altitud de vuelo.
TRANSPONDER
• El respondedor opera conjuntamente con el altimetro codificador izquierdo

ui5035p2-44 (4/205) y con el microinterruptor de contraccion del tren de
aterrizaje. Ademas, el respondedor recibe la señal de suspension para el
tiempo en que el telemetro kdm 706 efectue la transmision.
DME
ALTIMETER KDM 706A
PREGUNTAS POR FAVOR
¡...GRACIAS POR SU
ATENCION..!

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AVIONICA E INSTRUMENTOS

En la medida que el tiempo avanza de tipos de aeronaves sencillos

El sistema eléctrico del MI -17V5, es alimentado por dos generadores

consumidores del sistema.

• (03) indicadores, para chequeo de consumo y voltaje de los generadores.

• (06) luces de aviso.

• (01) Interruptor para chequeo de las barras.

INDICA EL VOLTAJE DE LAS

Es el encargado de dar la indicación en pulgadas de mercurio (hg) de la

• Está destinado para medir la velocidad angular del helicóptero, durante su

• Tiene una escala de 0º a 45º tanto a la izquierda como a la derecha con

• La frecuencia de emisión de señal es de 4.285 MHz. a 4.315 MHz.

• Este instrumento puede ser programado para que se encienda una

POSEE DOS (02) ESCALAS DE MEDICIÓN:

• Esta destinado para determinar la dirección a la radio baliza

• El respondedor opera conjuntamente con el altimetro codificador izquierdo

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