Annexe

au
chapitre 3

Etude de la rpartition Transversale des charges

sur les ponts poutres
par
la mthode de Guyon-Massonnet

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 52

A-1-Introduction
Lorsque la rigidit torsionnelle des lments d'un pont ne peut tre nglige, la section
transversale du pont est considre comme tant dformable. C'est alors qu'on utilise la
mthode de Guyon-Massonnet (dveloppe originalement par Guyon [1] en 1946 et mise sous
forme de tableaux numriques par Massonnet [2-4] en 1954). Cette mthode est une mthode
de calcul des dalles ou de rseaux de poutres.
A-1-1-Principes fondamentaux de la mthode
- Le premier principe fondamental est de substituer au pont rel un pont structure
continue qui a les mmes rigidits moyennes la flexion et la torsion que l'ouvrage rel. Ce
premier principe n'est ncessaire que pour les hypothses mathmatiques (continuit des
fonctions).
- Le deuxime principe est d'analyser de faon approximative l'effet de la rpartition
transversale des charges en admettant que cette rpartition est la mme que si la distribution
des charges selon l'axe du pont est sinusodale et de la forme:
Sx
p' = p sin L

p: constante;
L: porte du pont.
Les calculs peuvent tre affins en dveloppant la charge en srie de Fourier, en fonction de
l'abscisse longitudinale.
A-1-2-paramtres fondamentaux
On considre une trave indpendante, de porte L, de largeur 2b, dont l'ossature est
constitue par une poutraison croise de n poutres longitudinales (porte L, espacement b1) et
de m entretoises (portes 2b, et espacement L1) intermdiaires, disposes transversalement
(figure 1).
poutres principales (n,BP ,CP ,L)

x
b1

L1

Appui simple

Appui simple

2b

Entretoises (m,BE, CE , 2b)

L
y
Figure 1: Modle du tablier de pont d'aprs Guyon-Massonnet [1-4]
Toutes les poutres sont identiques et caractrises par:
- leur rigidit la flexion BP = E . IP
- leur rigidit la torsion CP = G . KP
De mme, toutes les entretoises sont identiques, et galement caractrises par:
- leur rigidit la flexion BE = E . IE
- leur rigidit la torsion CE = G . KE
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 53

E : Module de Young
E
Q : Cfficient de Poisson
2(1+Q)
IP : Moment d'inertie de flexion des poutres.
KP: Moment d'inertie de torsion des poutres.
IE : Moment d'inertie de flexion des entretoises.
KE: Moment d'inertie de torsion des entretoises.

G: Module de torsion.

avec G =

Par unit de longueur, ces rigidits deviennent:

BP E . IP
Rigidit de flexion: UP = b = b
1
1
BE E . IE
UE = L = L
1
1
CP G . KP
Rigidit de torsion: JP = b = b
1
1
CE G . KE
JE = L = L
1
1
E
On suppose que le cfficient de Poisson du matriau constitutif est nul (Q=0) G = 2 ,
E KP
c..d., JP = 2 . b
1
E KE
JE = 2 . L
1
Le comportement du pont est compltement dfini par 2 paramtres principaux:
9 Paramtre de torsion:

D=

JP+JE
2 U PU E

b
9 Paramtre d'entretoisement: T = L

4 U
P
UE

Le paramtre de torsion D prend en compte en plus des rigidits de flexion UP et UE

celles de la torsion JP et JE. Il caractrise donc l'influence de la torsion et varie entre 0 et 1.
D=0

(JP+JE) = 0

D=1

UP = UE = U Le pont est une dalle isotrope

La rsistance la torsion est ngligeable.

  
(JP+JE) = 2 U
Ainsi, pour le calcul d'un tablier des ponts dalles, on suppose que la dalle est isotrope et par
consquent on prend D = 1. Les structures relles d'un pont poutres ont un comportement
intermdiaire entre ces 2 cas particuliers.
Lorsque le pont est trs allong ou les entretoises sont trs rigides, le paramtre
d'entretoisement T est voisin de zro. Pour T < 0,3 , on peut admettre que les entretoises sont
infiniment rigides [4], ce qui correspond T = 0. Dans ce cas, on utilise la mthode de
Courbon [5].

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 54

A-2- Calcul des moments d'inertie de flexion et de torsion

A-2-1-Moments d'inertie de flexion
La dtermination des moments d'inertie de flexion ne pose aucune difficult. Si cela
s'avre ncessaire, on peut utiliser le thorme de Hygens pour les sections composes.
1er cas: section en T (en BA)
b0
hd
1
hP
2

ba
Figure 2 : Section en T
Le moment d'inertie de flexion pour cette section est [6]:
1
1
IP=Ix = 3 [(b0-ba).hd3+ ba.hp3]  4

[ (b0-ba).hd2+ ba.hp2]

[(b0-ba).hd + ba.hp ]

2me cas: Section en T avec talon (en BP)

b0
hd
y2
G
hP

x
ba

y1
h1
h2

h ta

hta = h2+

h1
2

bta
Figure 3: Section en T avec talon
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Chap 3, page 55

Position du centre de gravit, G:

1 ba.hp 2  (b0  ba).hd 2  (bta  ba).hta.(2hp  hta)
y2 = 2
ba.hp  (bta  ba).hta  (b 0  ba).hd
y1 = hp y2.
Ainsi le moment d'inertie de flexion de cette section est [6]:
1
IP = Ix = 3 b0 .y 23  (b0  ba).(y 2  hd)3  bta.y 23  (bta  ba).(y1  hta)3

A-2-2-Moments d'inertie de torsion

La dtermination des moments d'inertie de torsion, fait appel la thorie de l'analogie de
la membrane. D'aprs cette thorie, l'inertie de torsion d'un rectangle de longueur b et de
largeur a (b>a) est donne par (figure 4):
b
* = k(a ) . b . a3
b>a

b
Figure 4: Rectangle pour la dtermination d'inertie de torsion

k( b )est une fonction du rapport b dont quelques valeurs particuliers sont donnes dans le
a
a
tableau suivant [7]:
b/a
1,0
1,2
1,5
1,75 2,0
2,25 2,5
3,0
4
5
10

0,141 0,166 0,196 0,213 0,229 0,240 0,249 0,263 0,281 0,292 0,312 0,333
k
Tableau N1: Cfficient k, en fonction de b/a, ncessaire pour le calcul de l'inertie de torsion
Cas de b/a >10 ; k = 0,333.
Pour des calculs sur ordinateur, on peut admettre la formule empirique suivante [7]:
0,168
1
k = 3  ( 0,051 + R ) e - 0,13R avec R = b
a
Ou pour plus de prcision, en utilisant un dveloppement en sries au lieu de la thorie de
l'analogie de la membrane, Sada a dmontr que [8]:
1 64 a
S b
k = 3  5 b tgh2 a .
S

Pour une section donne, on dcompose la section en rectangles lmentaires et on cumule les
inerties obtenues. Mais dans notre cas, des corrections sont apporter la formule de *[7]:
- Pour l'me des poutres et la nervure des entretoises le coefficient k est calcul avec une
hauteur double par rapport la hauteur relle.
- Pour le hourdis, la valeur retenir n'est que la moiti de celle donne par la formule.
Il en rsulte que, pour les sections les plus utilises, on dtermine les inerties de torsion
d'aprs les formules suivantes [7]:
1er cas: Section en T (BA)
La section est dcompose en 2 lments. Le moment d'inertie de torsion par lment est :
1 1
*1 = 2 3 b0 hd3
2(hp-hd)
*2 = k ba . (hp-hd) . ba3.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 56

b0
hd
1

hP
2

ba

Figure 5: Section en T, dcompos en 2 lments pour le calcul d'inertie de torsion

Le moment d'inertie de la section est la somme des deux moments d'inertie, c..d.,
KP = *1+ *2
E
E
JP = KP 2b = (*1+ *2) 2b
1
1
2me cas: section avec talon (BP)

b0
hd
1
2

ba

hP
3

h1
h2

hta

hta= h2

h1
2

bta
Figure 6: Section en T, avec talon, dcompos en 3 ls. pour le calcul d'inertie de torsion

Cette section est dcompose en 3 lments. Le moment d'inertie de torsion par lment est :
1 1
*1 = 2 3 b0 hd3
2(hp-hd)
*2 = k ba . (hp-hd) . ba3.

bta-ba
*3 = k hta . (bta-ba) . hta3.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 57

le moment d'inertie de la section est la somme des trois moments d'inertie, c..d.,
KP = *1+ *2 + *3
E
E
JP = KP 2b = (*1+ *2 + *3) 2b
1
1
Remarque trs importante:
La mthode de Guyon-Massonnet considre une structure comprenant des poutres
principales et des entretoises, mais les entretoises ne sont pas supposes infiniment rigides; A
la limite, il est possible d'appliquer la mthode un tablier de ponts poutres sans entretoises
intermdiaires: c'est alors le hourdis qui joue le rle des entretoises.
Dans ce cas, on fait les calculs par m.l., et les inerties de flexion et de torsion du hourdis
reprsentant les entretoises sont:
E
1 1
hd3
E
JE = * 2.1 = 2 3 . 1 . hd3 2 = E 12
hd3
hd3
UE = Ih . E = 1 12 E = E 12

hd3
 JE = UE = = E 12

A-3-Application de la mthode de Guyon-Massonnet au calcul du CRT

Lu
Ltr

Lr

b0
Le

b0

Ltr

b0

L rive

b0
Le

2b

Figure 7: Disposition transversale pour les calculs d'aprs Guyon-Massonnet

b0: distance entre axe des poutres.

Lu: Largeur utile (Largeur totale du tablier)
Lrive: Distance entre axes des poutres de rives
2b: Largeur active pour Guyon-Massonnet
Largeur active 2b = Lu = Lr + 2 Ltr.
Pour les poutres de mme espacement b0 entre axes des poutres et un encorbellement "Le" de
(b0/2) [7], on a une largeur active 2b, t.q.,:
b0
2b = (n-1)b0 + Le = (n-1)b0 + 2 2 = n . b0
2b nb0
Les n poutres sont espaces de b1 = n = n = b0
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 58

Le Cfficient de Rpartition Transversale (CRT), K, est donne par:

n

K=

pi . Ki

i 1
n

pi

i 1

pKi Ki K
n.p = n = n

o pi: charge applique sinusodale applique sur le pont.

On remarque ici que p se simplifie et on n'a pas besoin d'crire son expression sinusodale.

K=

K
n

n: nombre des poutres principales

K: Cfficient dtermine par les tableaux de Guyon-Massonnet

K dpend de :
1- la valeur du paramtre de torsion D
2-la valeur du paramtre d'entretoisement T.
3- l'excentricit de la charge e.
4- l'ordonne de la poutre considre y.

D= 0
K0
D=1
K1
Pour Dquelconque, l'interpolation n'est pas linaire. Elle est donne par Massonnet [3,4]
K = K0 + (K1 - K0) D
Pour plus de prcision, Sattler [9,4] a propos les relations suivantes:
0 T 0,1
K = K0 + (K1 - K0) D0,05
K = K0 + (K1 - K0) D(1-eTo)

0,1 T 1

avec

0,065T
To= 0,663

K = K0 + (K1 - K0) D
T>1
K0 et K1 sont donnes par les tables de Guyon-Massonnet [3,4] en fonction de T, e et y (voir
annexe).
K1 = K1(T, e , y)
K0 = K0(T, e , y)
T: varie de 0 1 de 0,05 en 0,05
varie de 1 2 de 0,10 en 0,10
-3b -b -b
b b 3b
e = -b, 4 , 2 , 4 , 0 , 4 , 2 , 4 , b.
b b 3b
y = 0 , 4 , 2 , 4 , b.
pour y < 0 les valeurs sont symtriques.
Remarque: Proprits de K
1) K(y,e) = K (e,y)
1
-3b
3b
1
2) 2 K(e=-b) + K(e= 4 ) + ... + K(e= 4 ) + 2 K(e=b) = 8.
Pour une poutre d'ordonne y, on procde une interpolation linaire entre les valeurs de
y donnes dans les tableaux de Guyon-Massonnet. Une interpolation linaire peut se faire par
rapport T.
Pour aboutir K, on trace sa ligne d'influence, en plottant: K = K(e). Puis on place les
charges rglementaires sur cette Li, de la manire la plus dfavorable, comme indique par les
rgles de chargement et en respectant les rgles d'application pour chaque charge (chapitre 2).
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 59

A-4- Evaluation de K d'aprs ses Li, pour diffrentes charges

Le coefficient K est retrouv en appliquant la surcharge suivant les rgles des charges
(chapitre 2) et sera gale l'ordonne de la Li de K au point de l'application de la charge.
A-4-1-Cas de la charge Al

Rappel: Rgles d'application de Al

- La largeur de la zone charge est choisie de manire produire l'effet le plus dfavorable.
- La charge Al est place sur la largeur chargeable (la distance entre l'extrmit de la zone
charge et le bord de la largeur chargeable peut tre nulle).
- La largeur de la zone charge comprend un nombre entier de voies de circulation. Celui-ci
influe sur la valeur du coefficient a1.
Dans ce cas le coefficient K est:
Al

Ki =

Surface couverte transversalement par AL sur la Li de K

Largeur couverte transversalement par AL

K(e) de

de
L

ZAl
= L
Al

ZAl: Surface couverte transversalement par AL sur la Li de K.

LAl: Largeur couverte transversalement par AL.
L'aire peut tre value par l'une des mthodes d'intgration numrique, savoir, la mthode
des trapzes, la mthode des triangles, la mthode de Simpson, ...
Le CRT est alors:

Al
Ki

K Al
i
n

n: Nombre des poutres principales.

Remarques:
1-Pour retrouver le cas le plus dfavorable, il faut comparer "a1. KAl
i .LAl" pour des
combinaisons diffrentes de AL.
2-La largeur de chargement LAL doit tre retenue pour qu'elle soit utilise dans le
calcul longitudinal.
A-4-2-Cas de la charge du trottoir, qtr (charge locale)
Rappel: rgles d'application de qtr.
- Toute la largeur du trottoir est charge.
- On considre soit qu'un seul trottoir est charg, soit que les deux le sont, de manire
obtenir l'effet le plus dfavorable.

Dans ce cas le coefficient K est:

tr

Ki =

Surface couverte transversalement par qtr sur la Li de K

=
Largeur du trottoir

K(e) de
Ltr
de

Ltr

Ztr 1
= L = 2 (K1+K2)
tr

Ztr: Surface couverte transversalement par qtr sur la Li de K.

Ltr: Largeur du trottoir
K1 et K2: Valeur de K aux bords du trottoirs.
On voit que ce chargement est analogue celui de AL (d'ailleurs les deux sont rparties)
Le CRT est alors:

tr

Ki

K tr
i
n

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 60

Remarques:
1
tr 1
- Si les deux trottoirs sont charges on a K i = 2 (K1+K2) + 2 (K1+K2) o K1 et K2
sont les valeurs de K aux bords du deuxime trottoir.
- Si les deux trottoirs donnent un effet dfavorable, on ne le prend pas en compte.
A-4-3-Cas de la charge Bc

Rappel: Rgles d'application de Bc

- On choisit le nombre et la disposition des convois de manire produire l'effet le plus
dfavorable.
- Le nombre de files de camions (Nf) ne doit pas dpasser le nombre de voies (Nv), c..d.
Nf Nv, mme si cela est gomtriquement possible. De plus, on ne peut pas avoir la
moiti d'un convoi (c..d. chaque deux files de roues ensemble).
-Une distance minimale de 0,25 m est exige entre l'axe de la file de roues la plus excentre
et le bord de la largeur chargeable.
CRT?
Un essieu se compose de 2 roues. Transversalement, sa charge P se divise en deux.
P

P/2

P/2

Ainsi, dans le sens longitudinal, on prendra comme P la charge d'un essieu (c..d. P=12t pour
les essieux arrires).
Bc

Ki

K j

2 j

Kj: ordonne de la Li de la raction Ki au droit des points d'application des charges

concentres du camion Bc.
Avec longitudinalement
P = 12 t
essieux arrire
P= 6t
essieux avant.
Le CRT est alors:

Bc
Bc K i
Ki


A-4-4-Cas de la charge Mc
Rappel: Rgles d'application de Mc.
- Un seul convoi est suppos circul quelle que soit la largeur de la chausse.
- Les chenilles peuvent tre disposes sur toute la largeur chargeable, de manire la plus
dfavorable.

De plus, le poids d'un char est partag entre les deux chenilles:
P

P/2

P/2

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 61

Dans ce cas le coefficient K est:

K(e) de
K(e) de
1 L1
1 L2
Mc
Ki = 2
+2
de
de

L1
L2
re
me
chenille
1 chenille 2
1 Z
+
= 1 Z1
2
2 2
1
1

= 1 2 ( K1 + K2 ) + 2 ( K3 + K4 )

2
1
=
( K1 + K2 + K3 + K4 )
4
avec longitudinalement

P = 72 t
P = 110 t

L1 et (L2) est la longueur de la 1re (2me)chenille.

pour le cas de Mc 80.

pour le cas de Mc 120.


K1 et K2 : ordonne de la Li de Ki au bord de la 1re chenille.
K3 et K4 : ordonne de la Li de Ki au bord de la 2me chenille.
Le CRT est alors:

Mc

Ki

K Mc
i
n

A-5- Exemple de calcul des CRT pour un pont poutres.

Soit un pont poutre sans entretoises intermdiaires, prsentant des traves
indpendantes gales dont la longueur de calcul est Lc = 15,36 m. Les caractristiques
gomtriques sont prsentes sur la section transversale suivante:

1,5

9,50 m

1,25

1,5

2,5

2,5

demi-section sur appui

hd=0,16

bp=0,3

2,5

2,5

1,25

demi-section en trave

Figure 8: Exemple de calcul du CRT par la mthode de Guyon-Massonnet.

(tous les dimensions sont en m)

Dterminer le CRT sous l'effet des charges AL, qtr, Bc et Mc80 pour la poutre de rive N1 et
pour la poutre centrale N3.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 62

Solution:

1)Calcul des paramtres fondamentaux

2b = 9,5 + 2 . 1,5 = 12,5 m
 b=6,25 m
b1 = b0 = 2,5 m et Nombre des poutres, n = 5.
a) Moments d'inertie
Poutre principale
b0=2,5m
hd=0,16
b0 = 2,5 m
ba= 0,3 m
hd= 0,16 m
hp=1,0 m
(b0-ba)=2,5-0,3=2,2 m
ba=0,3

Figure 9: Gomtrie de la section de la poutre principale.

9

Moment d'inertie de flexion IP:

1
1
IP=Ix = 3 [(b0-ba).hd3+ ba.hp3]  4

[ (b0-ba).hd2+ ba.hp2]

[(b0-ba).hd + ba.hp ]

1
1 [ 2,2.0,162+ 0,3.1,02]
IP=3 [2,2.0,163+ 0,3.1,03]  4
[2,2.0,16 + 0,3.1,0 ]
4
= 0,1030  0,0487 = 0,0543 m .

IP
0,0543
UP = b . E = 2,5 . E = 21,72.10-3.E.
1
9 Moment d'inertie de torsion Kp:
1 1
1 1
*1 = 2 3 b0 hd3 = 2 3 .2,5.0,163 = 1,71.10-3 m4.
2(hp-hd)
2(1,00-0,16)
*2 = k ba .(hp-hd).ba3 = k
.(1,00-0,16).0,33= k(5,6).0,84.0,33
0,3

k(5,6)=?
D'aprs une interpolation linaire (en employant le tableau N1)
k(5)=0,292 et
k(10)=0,312
5,6-5
k(5,6)=0,292 + (0,312-0,292) 10-5 =0,294
D'aprs la formule de VIPP

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 63

1
0,168
k= 3 - (0,051 + 5,6 ) e-0,13.5,6 = 0,294
Ou d'aprs la formule donne par Sada
1 64 1
S
k = 3 - 5 5,6 tgh2 5,6 = 0,296
S

Par exemple, et pour plus de prcision, on retient k(5,6) = 0,296.

*2 = 0,296.0,84.0,33= 6,71.10-3 m4.
KP = *1+ *2 = 1,71.10-3 + 6,71.10-3 = 8,42.10-3 m4.
KP
8,42.10-3
JP = 2b E = 2.2,5 E = 1,68.10-3 E.
1
Entretoises { Hourdis
hd3
0,163
JE = UE = 12 E = 12 E = 0,34.10-3 E.
Rsum
JP = 1,68.10-3 E

JE = 0,34.10-3 E

 UP = 21,72.10-3E

UE= 0,34.10-3 E

b) Paramtres fondamentaux D et T.

D=

JP+JE
2 UP UE

b
T=L
En rsum

1,68.10-3 E+0,34.10-3 E
= 0,37
2 21,72.10-3E . 0,34.10-3 E

4 U
6,25 4 21,72.10-3E
P
= 15,36
=1,15
UE
0,34.10-3 E

D = 0,37 et

T = 1,15

T = 1,15 > 0,3 On utilise donc la mthode de Guyon-Massonnet.

Remarque : Le module de Young, E, se simplifie. Nous navons pas besoin de connatre sa
valeur. Ceci est vrai lorsque les poutres et le hourdis (jouant le rle dentretoise) sont de
mme matriaux (mme E).
2) Calcul des CRT pour la poutre de rive N1:
a) Courbe de K
*Interpolation sur D
T > 1 D'aprs Massonnet ou Sattler
KD = K0 + (K1-K0) D
KD = K0 + (K1-K0) 0,37
K = 0,39 K0 + 0,61 K1
*Interpolation sur T
interpolation entre T1 = 1,10 et T2 = 1,20
T = 1,15
KT +KT


puisque la valeur est au milieu entre 1,10 et 1,20.
dans ce cas, KT=
2
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 64

*Interpolation sur y (la position de la poutre)

y = 2,5 + 2,5 = 5 m

et

b = 6,25 m ,

5
y = 6,25 b = 0,8 b

donc

Les tableaux de Massonnet donnent les valeurs de K pour

et
K b = Ky=b
K0,75b = Ky=3b/4
0,8-0,75
K0,8b = K0,75b + (Kb -K0,75b) 1-0,75
K0,8b = 0,8 K0,75b + 0,2 Kb
Ky=0,8b= 0,8 Ky=3b/4 + 0,2 Ky=b .
En rsum , on a trois interpolations faire. On choisit par ordre:
1) Ky=0,8b= 0,8 Ky=3b/4 + 0,2 Ky=b .
2) KD=0,37 = 0,39 K0 + 0,61 K1
3) KT=1,15= 0,5 K

T 1,10

 0,5 K

T 1, 20

Il ne reste plus qu' retrouver K =K(e). On dtermine tout dabord un tableau pour T1 = 1,10
et pour T1 = 1,20.
1er cas: Tableau pour T1 = 1,10

T1=1,10

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

b/4

b/2

3b/4

K3b/4
K0 Kb
K0,8b

-0,0097

-0,0936

-0,1626

-0,1515

0,0880

0,7675

2,0089

3,4539

4,3474

0,1709

-0,0097

-0,2209

-0,4770

-0,6652

-0,4129

0,9824

4,3474

9,7780

0,0264

-0,0768

-0,1743

-0,2166

-0,0626

0,5314

1,8036

3,6326

5,4335

K3b/4
K1 Kb
K0,8b

0,0527

0,0882

0,1593

0,3055

0,5848

1,0740

1,8145

2,5695

2,7813

0,0303

0,0527

0,0985

0,1969

0,3985

0,7931

1,5263

2,7813

4,6078

0,0482

0,0811

0,1471

0,2838

0,5475

1,0178

1,7569

2,6119

3,1466

KD KT1

0,0397

0,0195

0,0218

0,0886

0,3096

0,8281

1,7751

3,0100

4,0385

Tableau N2: K pour T=1,10 aprs 2 interpolations (sur y puis sur D)

Les valeurs de K0 et de K1 pour K3b/4 et Kb sont recopies directement partir des

tableaux de Massonnet (les 2 premires lignes pour chaque K); Ensuite, on effectue une
premire interpolation sur y pour obtenir K0,8b, savoir:
K0y=0,8b= 0,8 K0y=3b/4 + 0,2 K0y=b .
K1y=0,8b= 0,8 K1y=3b/4 + 0,2 K1y=b .
La deuxime interpolation a t effectue sur D en utilisant la 3me ligne pour chaque K pour
obtenir la dernire ligne KT1.
KD = KD=0,37 = 0,39 K0 + 0,61 K1

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 65

2me cas: Tableau pour T2 = 1,20

T2=1,20

-b

-3b/4

-b/2

-b/4

b/4

b/2

3b/4

K3b/4
K0 Kb
K0,8b

0,0279

-0,0594

-0,1424

-0,1685

0,0199

0,6851

2,0114

3,5547

4,3049

0,1439

0,0279

-0,1317

-0,3856

-0,6677

-0,6038

0,6620

4,3049

10,6635

0,0511

-0,0419

-0,1403

-0,2119

-0,1176

0,4273

1,7415

3,7047

5,5766

K3b/4
K1 Kb
K0,8b

0,0348

0,0621

0,1217

0,2534

0,5233

1,0306

1,8501

2,7114

2,8817

0,0188

0,0348

0,0706

0,1533

0,3352

0,7182

1,4827

2,8817

5,0266

0,0316

0,0566

0,1115

0,2334

0,4857

0,9681

1,7766

2,7455

3,3107

KD KT2

0,0392

0,0182

0,0133

0,0597

0,2504

0,7572

1,7629

3,1196

4,1944

Tableau N3: K pour T=1,20 aprs 2 interpolations (sur y puis sur D).

De mme que pour le tableau N2, ici, on a utilis les 2 interpolations sur y puis sur D, c..d.,
K0y=0,8b= 0,8 K0 y=3b/4 + 0,2 K0y=b .
K1y=0,8b= 0,8 K1y=3b/4 + 0,2 K1y=b .
KD = KD=0,37 = 0,39 K0 + 0,61 K1
Dans notre cas: T=1,15; On effectue alors la troisime interpolation sur T en utilisant la
dernire ligne de chaque tableau savoir:
KT=1,15= 0,5 K
 0,5 K
.
T 1,10
T 1, 20
Ainsi, on obtient:

T=1,15

e
K

-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
0,0394 0,0188 0,0175 0,0741 0,2800 0,7926 1,7690 3,0648 4,1164

Tableau N4: K=K(e), aprs les 3 interpolations

Les valeurs trouves de K sont arrondies 2 chiffres aprs la virgule pour qu'on puisse tracer
la courbe de K

e
K

-b
0,04

-3b/4
0,02

-b/2
0,02

-b/4
0,07

0
0,28

b/4
0,79

b/2
1,77

3b/4
3,07

b
4,12

Tableau N5: Valeurs arrondis de K = K(e)

On choisit une chelle pour tracer la courbe K=K(e), qui reprsente la ligne d'influence (Li)
de K pour la poutre N1 (figure 10).On trace la courbe de K de prfrence sur un papier
millimtrique.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 66

3,07

4,12
4,00

3,00

1,77

2,00

chelle
1,00

0,79

0,25

0,07

0,00
e=b
e = 6,25 m

e=3b/4
e = 4,69 m

e=b/2
e = 3,12 m

e=b/4
e = 1,56 m

e=0m

e=-b/4 e=0
e = 1,56 m

0,02

0,02

e=-3b/4 e=-b/2
e = 3,12 m

e = 6,25 m

e=-b

e = 4,69 m

0,04

0,28

1m

Figure 10: Ligne d'influence de K pour la poutre N1.

b)Dtermination des CRT

*Caractristiques du pont
On dtermine les caractristiques du pont d'aprs les rglements des charges (chapitre 2).
La largeur chargeable, Lch, est la mme que la largeur roulable, Lr, puisqu'il n'y a pas de
glissire de scurit. Lch = Lr = 9,50 m.
Lch
9,5
Le nombre de voie est:
Nv = E( 3 ) = E( 3 ) = 3 voies.
9,5
D'o la largeur d'une voie V est:
V = 3 = 3,17 m.
Lr = 9,50 m 7 m. Le pont est de la 1re classe.
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 67

 Charge AL

On place la charge AL suivant les rgles de chargement de la manire la plus dfavorable.

Pour cela et cause de la variation de a1 et de la largeur de chargement LAl, on essaye
diffrents cas (1voie, 2voies ou 3 voies charges), (figure 11).
Ltr=1,5m

Ltr=1,5m

Lch = 9,50 m

qtr
4,12
4,00

3 v Al
2 v Al
1 v Al

3,00

2,00

1,00

e=-b

e=-3b/4 e=-b/2

e=-b/4

e=0

e=b/4

e=b/2

e=3b/4

0,00
e=b

Figure 11:Application de la charge AL et celle du trottoir qtr sur la Li de K

pour la poutre N1
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 68

1er cas: 1 voie charge, de largeur, LAl = 1.V = 3,17 m

Pont de la 1re classe et 1 voie charge a1=1,0.
Ici, la fin de la voie charge concide avec e = b - (Ltr + 1.V) # b/4.
Le cfficient K pour ce cas de chargement de Al est l'aire ZAl de la Li correspondant la
charge divise par la largeur du chargement:
ZAl
KAl = L
Al
b
1
1 1
b
= L 2 K(e=b-Ltr) + K(e=2 ) + 2 K(e=b-(Ltr+V)) 4

Al
1 1
3b
b
1
b b
= L 2 K(e= 4 ) + K(e=2 ) + 2 K(e=4) 4

Al
1 1
1
6,25
= 3,17 2 3,07 + 1,77 + 2 0,79 4

= 1,82.
Le CRT KAl est:
KAl 1,82
KAl = n = 5 = 0,36
a1.KAl.LAl = 1 . 0,36 . 3,17 = 1,16
2me cas: 2 voies charges, de largeur LAl = 2.V = 6,33 m
Pont de la 1re classe et 2 voies charges a1=1,0.
La fin des 2 voies charges concide avec e = b - (Ltr + 2.V) = -b/4
ZAl
1 1
3b
b
b
1
-b b
KAl = L = L 2 K(e= 4 ) + K(e=2) + K(e=4) + K(e=0) + 2 K(e= 4 ) 4

Al
Al
1 1
1
6,25
= 6,33 2 3,07 + 1,77 + 0,79 + 0,28 + 2 0,07 4

= 1,09
KAl 1,09
KAl = n = 5 = 0,22
a1.KAl.LAl = 1 . 0,22 . 6,33 = 1,38
3me cas: 3 voies charges, de largeur LAl = 3.V = 9,5 m ; Toute la largeur roulable est charge
Pont de la 1re classe et 3 voies charges a1=0,9.
1 1
3b
b
b
-b
-b 1
-3b b
KAl = L 2K(e= 4 ) + K(e=2)+K(e=4)+K(e=0)+K(e= 4 )+K(e= 2 ) + 2K(e= 4 ) 4

Al
1
1 1
6,25
= 9,5 2 3,07 + 1,77 + 0,79 + 0,28 + 0,07 + 0,02 + 2 0,02 4

= 0,74
KAl 0,74
KAl = n = 5 = 0,15
a1.KAl.LAl = 0,9 . 0,15 . 9,5 = 1,28
Donc le 2me cas est le plus dfavorable. Ceci s'explique par le fait que la diminution de a1 (de
1,0 0,9) est plus importante que l'accroissement de l'aire (de 1,39 1,42). Le 1er cas ne
reprsente pas un cas plus dfavorable parce que a1 conserve la mme valeur. Donc, retenir
pour le CRT:

KAl = 0,22 avec a1 = 1 et LAl = 6,33 m.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 69

 Charge qtr

Ltr = 1,50 m
Cas le plus dfavorable: 2 trottoirs chargs
Les extrmits des chargements correspondent au dbut et la fin des trottoirs, ceci concide
avec e = b et e = b-Ltr=3b/4 pour le trottoir de droite et avec e = -b et e = -b+Ltr=-3b/4 pour
le trottoir de gauche (figure 11). De mme que pour Al, le cfficient K est le rapport entre
l'aire Ztr de la Li correspondant au chargement du trottoir par sa largeur Ltr.
Ztr
Ktr = L
tr
Ltr 1
Ltr
1
= 2 [K(e=b)+K(e=b-Ltr)] L + 2 [K(e=-b+Ltr)+K(e=-b)] L
tr
tr
1
= 2 [K(e=b) + K(e=3b/4) + K(e=-3b/4) + K(e=-b)]
1
= 2 ( 4,12 + 3,07 + 0,02 + 0,04 )
=3,62
Le CRT Ktr est:
Ktr 3,62
Ktr = n = 5 = 0,72

Ktr = 0,72 avec Ltr = 1,50 m.

Charge Bc

Le cfficient bc dpend du nombre de files de camions placer (chapitre 2).

Pont de la 1re classe 1 file bc=1,2
2 files bc=1,1
3 files bc=0,95
A cause de la variation de bc, on essaye 3 cas diffrents (1 file, 2 files ou 3 files de Bc) (figure
12). On place les diffrentes files de roues sur la largeur chargeable de la manire la plus
dfavorable. Donc on place les convois de Bc dcales droite en prenant soin de laisser 0,25
m entre le bord du trottoir et la premire file de roues (chapitre 2).
1er cas: 1 file de Bc avec bc = 1,2.
1
1
1 2
KBc = 2 Ki = 2 ( K1 + K2 ) = 2 ( 2,94 + 1,30 ) = 2,12
i=1
1
On rappelle que le facteur 2 est introduit pour indiquer que longitudinalement on prend la
charge d'un essieu et non pas d'une roue. Les Ki sont dtermines graphiquement sur la figure
(figure 12). Ainsi le CRT KBc est:
KBc 2,00
KBc = n = 5 = 0,42.
Pour la comparaison, on utilise bc.KBc.
bc.KBc = 1,2.0,42 = 0,50.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 70

Ltr=1,5m

Ltr=1,5m

Lch = 9,50 m

2,0

2,0

2,0
4,12
4,00

3 cv Bc
2,0

2,0

2 cv Bc
2,0
3,00

1 cv Bc

2,00

1,00

e=-b

e=-3b/4 e=-b/2

e=-b/4

e=0

e=b/4

e=b/2

e=3b/4

0,00
e=b

Figure 12: Application de la charge Bc sur la Li de K pour la poutre N1.

2me cas: 2 files de Bc avec bc = 1,1.

1
1
1 4
KBc = 2 Ki = 2 ( K1 + K2 + K3 + K4 ) = 2 ( 2,94 + 1,30 + 1,00 + 0,28 ) = 2,76
i=1
KBc 2,76
KBc = n = 5 = 0,554
bc.KBc = 1,1.0,554 = 0,609.
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 71

3me cas: 3 files de Bc avec bc = 0,95.

1
1 6
KBc = 2 Ki = 2 ( K1 + K2 + K3 + K4 + K5 + K6 )
i=1
1
= 2 ( 2,94 + 1,30 + 1,00 + 0,23 + 0,17 + 0,03 )
= 2,86
KBc 2,86
KBc = n = 5 = 0,572
bc.KBc = 0,95.0,572 = 0,543.
On voit ici que bc.KBc (2 files) > bc.KBc (3 files). Ceci s'explique par le fait que l'apport de la
3me file n'est pas aussi important que la variation de bc du cas de 2 files (=1,1) au cas de 3
files (=0,95).
A retenir un CRT pour Bc:

KBc = 0,5554 avec bc=1,1 et P=12t (essieux arrire) et 6t (essieux avant)

Charge Mc80

1 Char, c..d., 2 chenilles avec LMc=0,85 m;

1
11
LMc
KMc = 2 2 ( K7 + K8 ) + 2 ( K9 + K10 ) L

Mc
1
= 4 ( K7 + K8 + K9 + K10 )
1
= 4 ( 3,16 + 2,38 + 0,98 + 0,58 )
=1,77
Le CRT KMc est:
KMc 1,77
KMc = n = 5 = 0,35
A retenir:

KMc = 0,35
Rsum des CRT
Charge
CRT
Al
0,22
qtr
0,72
Bc
0,55
Mc80
0,35

(voir figure 13)

avec LMc=0,85m et longitudinalement

Caractristiques
a1 = 1 et LAl=6,33 m
Ltr = 1,50 m
bc = 1,1 et P=12t ou 6t long.
LMc= 0,85 m et P=72t long

P=72t

Cas le plus dfavorable

2 voies charges
2 trottoirs charges
2 files de Bc
1 Char de Mc80

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 72

Ltr=1,5m

Ltr=1,5m

Lch = 9,50 m

0,85

1,95m

0,85
4,12
4,00

Mc80

3,00

2,00

1,00

e=-b

e=-3b/4 e=-b/2

e=-b/4

e=0

e=b/4

e=b/2

e=3b/4

0,00
e=b

Figure 13: Application de la charge Mc80 sur la Li de K pour la poutre N1.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 73

3) Calcul des CRT pour la poutre centrale N3:

a)Courbe de K
D et T conservent les mmes valeurs que pour la poutre de rive, c..d., D = 0,37 et T =1,15,
par consquent, les interpolations sur D et sur T restent les mmes que pour la poutre de rive
N1, c..d.,
K = 0,39 K0 + 0,61 K1.
 0,5 K
.
KT=1,15= 0,5 K
T 1,10
T 1, 20
.
Seule la position de la poutre change, elle devient: y = 0.Les tables de Massonnet donnent
directement des lignes correspondant pour y = 0, c..d., on n'a pas besoin d'interpoler sur y.
1er cas: Tableau pour T1 = 1,10
T1=1,1
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
e
- 0,6652 0,0880
0,9531
1,9518
2,5621
1,9518
0,9531
0,0880 - 0,6652
K0
0,3985
0,5848
0,9142
1,4075
1,7691
1,4075
0,9142
0,5848
0,3985
K1
- 0,0163 0,3910
0,9294
1,6198
2,0784
1,6198
0,9294
0,3910 - 0,0163
KD
Tableau N6: K en fonction de e pour D=1,10 aprs une interpolation ( sur D) pour la poutre
centrale N3.
On remarque bien que les Ki sont symtriques par rapport e=0. Les deux premires lignes
sont recopies directement des tables de Massonnet. Ensuite la dernire ligne est obtenue
aprs interpolation sur D.
2me cas: Tableau pour T2 = 1,20
T2=1,2
-b
-3b/4
-b/2
e
0,6677
0,0199
0,8805
K0
0,3352
0,5233
0,8834
K1
- 0,0559 0,3270
0,8823
KD

-b/4

b/4

b/2

3b/4

2,0050

2,7541

2,0050

0,8805

0,0199

- 0,6677

1,4614

1,9124

1,4614

0,8834

0,5233

0,3352

1,6734

2,2407

1,6734

0,8823

0,3270

0,0559

Tableau N7: K en fonction de e pour D=1,20 aprs une interpolation (sur D) pour la
poutre centrale N3.
Notre cas est pour T = 1,15. On utilise la dernire ligne de chaque tableau et on interpole par
rapport T, savoir:
1
KT=1,15= 2 (KT=1,10 + KT=1,20 ).
T=1,15
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
e
- 0,0361 0,3590
0,9058
1,6466
2,1595
1,6466
0,9058
0,3590 - 0,0361
K
Tableau N8: K en fonction de e aprs tous les interpolations.

Les valeurs trouves sont arrondis 2 chiffres aprs la virgule pour qu'on puisse tracer la
courbe de K.
-b
-3b/4
-b/2
-b/4
0
b/4
b/2
3b/4
b
e
K
- 0,04
0,36
0,91
1,65
2,16
1,65
0,91
0,36
- 0,04
Tableau N9: Valeurs arrondies de K en fonction de e.
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 74

On remarque bien qu'il existe une symtrie par rapport e =0. On trace la courbe de K=K(e),
qui est ainsi symtrique par rapport l'axe longitudinale du pont (figure 14).
K

2,00

chelle
0,2

1m

e=-b

e=-3b/4 e=-b/2

1,00

e=-b/4

e=0

e=b/4

e=b/2

e=3b/4

0,00
e=b

Figure 14: Courbe de K en fonction de e pour la poutre centrale (N3).

b) Dtermination des CRT

Caractristiques du pont
Le pont conserve les mmes caractristiques, savoir:
Lch = Lr = 9,50 m
Nv = 3 voies et V = 3,17 m
Pont de la 1re classe
Charge Al (figure 15).
LAl= 3,17 m
a1 = 1
1 cas: 1 voie charge
ZAl
1 1
V V
KAl = L = 2 L
2 K(e=0) + K(e= 2 ) 2

Al
Al
1
b b
1
6,25
= L K(e=0) + K(e=4) 4 = 3,17 [ 2,16 + 1,65] 4 = 1,88

Al
KAl 1,88
KAl = n = 5 = 0,38
er

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 75

a1.KAl.LAl = 1 . 0,38 . 3,17 = 1,19

Ltr=1,5m

Ltr=1,5m

Lch = 9,50 m

qtr
3 v Al
2 v Al
1 v Al
2,16
2,00

1,65

1,65

1,00
0,91

0,91

0,36

0,36

-0,04
e=-b

e=-3b/4 e=-b/2

e=-b/4

e=0

e=b/4

e=b/2

e=3b/4

0,00
e=b

Figure 15: Chargement de Al et de qtr sur la Li de K pour la poutre N3.

LAl= 6,33 m
1 V = 3,17 m
a1 = 1
2me cas: 2 voies charges
ZAl
1 1
b b 1
b
b
KAl = L = 2 L
2 K(e=0) + K(e=4) 4 + 2 K(e=4) + K(e=V) V- 4

Al
Al
1 1
b 1
b b
= 2 L 2 K(e=0) + K(e=4) + 2 K(e=2 ) 4

Al
1 1
1
6,25

= 2 6,33 2 2,16 + 1,65 + 2 0,91 4 = 1,57

KAl 1,57
KAl = n = 5 = 0,31
a1.KAl.LAl = 1 . 0,31 . 6,33 = 1,96
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 76

3me cas: 3 voies charges

LAl= Lch = 9,50 m
a1 = 0,9
ZAl
KAl = L
Al
1 1
b
b 1
3b b
= 2 L 2 K(e=0) + K(e=4) + K(e=2)+ 2 K(e= 4 ) 4

Al
1 1
1
6,25
= 2 9,5 2 2,16 + 1,65 + 0,91+ 2 0,36 4

= 1,26
KAl 1,26
KAl = n = 5 = 0,25
a1.KAl.LAl = 0,9 . 0,25 . 9,50 = 2,14
Il est clair que ce dernier cas est le plus dfavorable. Donc retenir:

KAl = 0,25

avec

LAl = 9,50 m

et

a1=0,90

Charge qtr (figure 15)

Les deux trottoirs sont tous chargs
Ztr
Ltr
1
Ktr = L = 2 2 [K(e=b)+K(e=b-Ltr)] L = K(e=b) + K(e=3b/4) = -0,04 + 0,36 = 0,32
tr
tr
Le CRT Ktr est:
Ktr 0,32
Ktr = n = 5 = 0,06

Ktr = 0,06 avec Ltr = 1,50 m.

Charge Bc (figure 16)
C'est le cas le plus difficile traiter. Tout d'abord, comme pour la poutre N1, le
cfficient bc dpend du nombre de files de camions placer (chapitre 2).
Pont de la 1re classe 1 file bc=1,2
2 files bc=1,1
3 files bc=0,95
En plus de cette variation de bc, le choix de l'emplacement des files est essentiel pour avoir le
cas le plus dfavorable parce que la maximum de la courbe de K est sur l'axe centrale (e=0);
dans chaque cas de n files de Bc, il faut trouver la position la plus dfavorable.

1er cas: 1 file de Bc bc = 1,2

Il suffit de vrifier 2 dispositions:
- Une file de roues place sur l'axe centrale
- Deux files symtriques par rapport l'axe central.
1re disposition: 1 file de roues place sur l'axe centrale, l'autre file distant de 2,00 m est
place droite (ou gauche) de la premire file.
1
1
KBc = 2 ( K1 + K2) = 2 (2,16 + 1,44) = 1,80
KBc 1,80
KBc = n = 5 = 0,36
bc . KBc = 1,2 . 0,36 = 0,43

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 77

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 78

2me disposition: 2 files de roues places symtriquement par rapport l'axe centrale.
1
KBc = 2 2 K3 = K3 = 1,94
KBc 1,94
KBc = n = 5 = 0,39
bc . KBc = 1,2 . 0,39 = 0,46

A retenir pour le 1er cas

bc . KBc = 0,46

2me cas: 2 files de Bc bc = 1,1

On vrifie 2 dispositions les plus logiques:
- Une des files de roues adjacente au 2me camion est place sur l'axe central
- les 2 convois de Bc placs symtriquement par rapport l'axe central.
1re disposition: Une des files de roues adjacente au 2me camion est place sur l'axe
centrale
1
1
KBc = 2 ( K4 + K5 + K1 + K6) = 2 (1,20 + 2,12 + 2,16 + 1,44) = 3,46
KBc 3,46
KBc = n = 5 = 0,69
bc . KBc = 1,1 . 0,69 = 0,76
2me disposition: les 2 convois de Bc placs symtriquement par rapport l'axe centrale
1
KBc = 2 2 ( K7 + K8 ) = K7 + K8 = 2,14 + 1,32 = 3,46
KBc 3,46
KBc = n = 5 = 0,69
bc . KBc = 1,1 . 0,69 = 0,76
mme rsultat que la 1re disposition
A retenir pour le 2me cas

bc . KBc = 0,76

3me cas: 3 files de Bc

bc = 0,95
On vrifie 2 dispositions les plus logiques:
- Une des files de roues adjacente un camion est place sur l'axe central
- Les 3 convois de Bc placs symtriquement par rapport l'axe central.
1re disposition: Une des files de roues adjacente un camion est place sur l'axe centrale
1
KBc = 2 ( K9 + K10 + K1 + K2 + K4 + K11)
1
= 2 (1,22 + 2,12 + 2,16 + 1,44 + 1,20 + 0,43) = 4,28
KBc 4,28
KBc = n = 5 = 0,86
bc . KBc = 0,95 . 0,86 = 0,82
2me disposition: Les 3 convois de Bc placs symtriquement par rapport l'axe centrale.
1
KBc = 2 2 ( K3 + K12 + K13 ) = 1,92 + 1,68 + 0,76 = 4,36
KBc 4,36
KBc = n = 5 = 0,87
bc . KBc = 0,95 . 0,87 = 0,83
A retenir pour le 3me cas bc . KBc = 0,83
Donc le cas le plus dfavorable est dtermin d'aprs le 3me cas avec sa 2me disposition
qui donne un CRT pour la charge Bc:

KBc = 0,87avecbc=0,95

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 79

*Charge Mc80
1er cas:Une chenille dont l'extrmit est sur l'axe central, l'autre 1,95 m.
1
1
KMc=4 (K1 + K2 + K3 + K4) = 4 (2,16 + 2,00 + 1,06 + 0,70) = 1,48
KMc 1,48
KMc = n = 5 = 0,30
Ltr=1,5m

Ltr=1,5m

Lch = 9,50 m

0,85

1,95m

0,85

Mc80 3me cas

Mc80 2me cas
Mc80 1er cas
2,16
2,00
1
5

5
2

6
8 9

1,00

8
3
7
4

e=-b

e=-3b/4 e=-b/2
K1=2,16

e=-b/4

e=0

e=b/4

e=b/2

e=3b/4

0,00
e=b

K2=2,00K3=1,06K4=0,70K5=2,12K6=1,2
K7=0,86
K8=1,92K9=1,52

Figure 17: Chargement par Mc80 sur la Li de la poutre centrale (N3)

2me cas:Une chenille sur l'axe centrale, l'autre 1,95 m

1
1
KMc=4 (2 K5 + K6 + K7) = 4 (2.2,12 + 1,28 + 0,86) = 1,595.
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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 80

KMc 1,595
n = 5 = 0,32
3me cas: 2 chenilles symtriques
1
1
1
KMc= 2 4 (K8 + K9) = 2 (K8 + K9) = 2 (1,92 + 1,52) = 1,72
KMc 1,72
KMc = n = 5 = 0,34
Le cas le plus dfavorable est le 3me cas. A retenir

KMc =

KMc = 0,34

avec longitudinalement, P=72t et LMc=0,85 m

Tableau de comparaison des CRT pour les deux poutres.

Charge
Poutre de
Poutre
rive N1
centrale N3
1,38
2,14
Al (a1.KAl. LAl)
0,06
0,72
qtr (Ktr)
0,55
0,83
Bc (bc.KBc)
Mc80
0,35
0,34
Sauf pour le cas de la charge des trottoirs, la poutre centrale (N3) prend plus de charge que la
poutre de rive (N1).
Nous choisissons les valeurs les plus dfavorables pour calculer une poutre unique (poutre
modle). Ainsi, toutes les poutres auront le mme ferraillage.
Remarque : Cette mthode de Guyon-Massonnet est aussi employe en Angleterre et aux
USA [13].

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 81

Rfrences relatives l'Annexe 1 du chapitre 3

[1] Y. Guyon, "Calcul des Ponts Larges Poutres Multiples Solidarises par des Entretoises",
Annales des Ponts et Chausses de France, 1946. pp 553-612.
[2] Ch. Massonnet, "Contribution au Calcul des Ponts Poutres Multiples", Annales des
Travaux Publiques de Belgique. Juin, Oct et Dc 1950, pp 374-424, 749-800, 927-964.
[3] Ch. Massonnet, "Complments la Mthode de Calcul des Ponts Poutres Multiples",
Annales de l'ITBTP, N169, Jan 1962, pp 1-36.
[4] R. Bares et Ch. Massonnet, "le Calcul des Grillages de Poutres et Dalles Orthotropes",
Dunod, Paris 1966. Code ENIT: D13.
[6] G. Pissarenko et al.,"Aide-mmoire de Rsistance Des Matriaux", 1975.Traduit du russe
par M. Segasayo, Ed. Mir Moscou.1979. pp 62-64.Code ENIT: C896.
[7] SETRA, "VIPP: Viaduc trave Indpendante Poutres de bton Prcontraint", Calcul
automatique, Pice: 2.5, Mthode de calcul, 2me partie: Calcul des efforts.pp 9-28.
[8] A. Sada, "Elasticity: Theory and Application", Ed. Pergamon Press Inc, NY, USA, 1974.
p 289-295. (en Anglais).
[9] K. Sattler, "Betrachtungen zum Berechnungsverfahren von Guyon-Massonnet fr
freiendliegende Trgerroste und Erweiterung dieses Verfahrens anf Beliebiege Systeme",
Bauingnieur 30, N3.1955.(en Allemand).
[10] J. A. Calgaro, "Calcul Pratique des Dalles Minces", Master Ouvrages d'Art, ENPC,
1987.pp 21-37
[11] J.A. Calgaro et M. Virlogeux, "Projet et Construction des Ponts: Analyse des Tabliers
des Ponts", Presses de l'ENPC, Paris, 1988.pp 162-169. Code ENIT: D1430.
[12] Runion des Ingnieurs, "Cours de Ponts", Eyrolles, Collection cours chez soi, 1977.
Code ENIT: D270.
[13] R.A. Cuseus et R.P. Pama, "Bridge Deck Analysis", Chap 2-4, ed. J.Wiley & Sons,
London, NY, 1975. pp 29-132 (en Anglais). Code ENIT: D1187.

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 82

ANNEXE 2 au Chapitre 2

pour le calcul du CRT

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 83

Les valeurs de K0 et K1 peuvent tre calcules l'aide des formules suivantes [3]:
1
a'.A + b'.(B1 + B2)]
K0 = 2 Ob 2
sh (2.Ob)  sin2 (2.Ob) [
a' =2 ch(O(y+b)) cos(O(y+b))
A=sh (2.Ob) cos (O(b+e)) ch (O(b-e))  sin (2.Ob) ch(O(b+e)) cos(O(b-e))
b' = ch(O(y+b)) sin(O(y+b)) + sh(O(y+b)) cos(O(y+b))
B1 = sh(2.Ob) [sin(O(b+e)) ch(O(b-e))  cos(O(b+e)) sh(O(b-e))]
B2 = sin(2.Ob) [sh(O(b+e)) cos(O(b-e))  ch(O(b+e)) sin(O(b-e))]
4 U
P
O=
U
L 2
E

V
2sh2(V) [ C  D + E + F ]
Avec C, D, E et F les fonctions suivantes:
C = ch (T.F) ( V ch(V) + sh(V)).
D = T F sh( V sh( T F)
RE . R\
E=
3 sh(V ch(V) - V
QE . Q\
F=
3 sh(V ch(V)+ V
En posant
Ru = ch(Tu) ( V ch(V) - sh(V)) - Tu sh(V) sh (Tu)

K1 =

Qu = sh(Tu) (2 sh(V) + V ch(V)) - Tu sh(V) ch(Tu)

u: indice remplaant E ou \.
b 4 UP
et T=L
UE

Se
Sy
\= b E = b

V = TSet

F= S - |E-\_

Remarque importante: Pour le calcul de K0, lorsque e y changer y en -y et e en -e.

Ces formules sont trs utile lors d'une programmation pour un calcul informatique. En effet, il
existe pas de programme de calcul dans certains bureaux dtudes de type fait-maison qui
calcule directement le CRT (tel que programme Guyon ou Transv). Mais pour les calculs la
main, il vaut mieux utiliser les tables suivantes tablies par Massonnet [3].

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M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 84

D= 0

T=0,05

0
b/4
b/2
3b/4
b
T=0,05

0
b/4
b/2
3b/4
b

-b

-3b/4

-b/2

1,0000
0,2500
- 0,5001
- 1,2501
- 2,0001

1,0000
0,4375
0,1250
- 0,6876
- 1,2501

1,0000
0,6249
0,2499
- 0,1251
- 0,5001

-b

-3b/4

-b/2

1,0000
0,9969
0,9938
0,9908
0,9878

1,0000
0,9978
0,9954
0,9931
0,9908

1,0000
0,9985
0,9969
0,9954
0,9938

-b/4

b/2

3b/4

1,0000 1,0000
1,0000
0,8125 1,0000
1,1876
0,6249 1,0000
1,3751
- 0,4374 1,0000
1,5626
0,2499 1,0000
1,7501
D= 1 K1
-b/4
0
b/4

1,0000
1,3750
1,7502
2,1252
2,5002

1,0000
1,5626
2,1251
2,6877
3,2502

1,0000
1,7501
2,5001
3,2503
4,0003

b/2

3b/4

1,0000
0,9992
0,9985
0,9978
0,9969

1,0000
1,0015
1,0031
1,0046
1,0061

1,0000
1,0023
1,0046
1,0069
1,0092

1,0000
1,0030
1,0061
1,0092
1,0124

b/2

3b/4

0
b/4
b/2
3b/4
b
T=0,10

1,0003
1,0005
1,0003
0,8127
1,0004
1,1879
0,6250
1,0001
1,3751
0,4373
0,9997
1,5622
0,2495
0,9993
1,7493
D= 1 K1
-b/4
0
b/4

1,0001
1,3751
1,7501
2,1249
2,4997

0,9997
1,5622
2,1249
2,6877
3,2505

0,9993
1,7493
2,4997
3,2505
4,0014

b/2

3b/4

0
b/4
b/2
3b/4
b

1,0003
0,9971
0,9938
0,9906
0,9873

1,0001
1,0063
1,0124
1,0183
1,0241

0,9997
1,0090
1,0183
1,0276
1,0369

0,9993
1,0116
1,0241
1,0369
1,0498

-b

-3b/4

-b/2

0,9993
0,2495
- 0,5000
- 1,2494
- 1,9988

0,9997
0,4373
- 0,1250
- 0,6872
- 1,2494

1,0001
0,6250
0,2500
- 0,1250
- 0,5000

-b

-3b/4

-b/2

0,9993
0,9873
0,9756
0,9641
0,9527

0,9997
0,9906
0,9816
0,9728
0,9641

1,0001
0,9938
0,9877
0,9816
0,9756

b/2

3b/4

1,0018
1,0025
1,0018
0,8136
1,0018
1,1892
0,6250
1,0003
1,3755
0,4363
0,9984
1,5612
0,2475
0,9963
1,7466
D= 1 K1
-b/4
0
b/4

1,0003
1,3755
1,7504
2,1247
2,4988

0,,9983
1,5612
2,1247
2,6887
3,2526

0,9963
1,7466
2,4988
3,2526
4,0075

b/2

3b/4

1,0016
0,9940
0,9862
0,9784
0,9708

1,0002
1,0143
1,0279
1,0406
1,0529

0,9986
1,0194
1,0406
1,0617
1,0825

0,9969
1,0243
1,0529
1,0825
1,1126

-b/4

0
b/4
b/2
3b/4
b
T=0,15

y
0
b/4
b/2
3b/4
b

-b

-3b/4

-b/2

0,9963
0,2475
- 0,5003
- 1,2474
- 1,9944

0,9983
0,4362
- 0,1252
- 0,6864
- 1,2474

1,0003
0,6250
0,2499
- 0,1252
- 0,5003

-b

-3b/4

-b/2

0,9969
0,9708
0,9459
0,9219
0,8985

0,9986
0,9784
0,9590
0,9403
0,9219

1,0002
0,9862
0,9724
0,9590
0,9459

-b/4

1,0000
1,0008
1,0015
1,0023
1,0030

K0
0
b/4

1,0005
1,0003
1,0001
0,9997
0,9993

D= 0

T=0,15

1,0000
1,0000
1,0000
1,0000
1,0000

D= 0

T=0,10

K0
0
b/4

1,0003
1,0034
1,0063
1,0090
1,0116

K0
0
b/4

1,0021
1,0016
1,0002
0,9986
0,9969

1,0016
1,0084
1,0143
1,0194
1,0243

_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 85

D= 0

T=0,20

0
b/4
b/2
3b/4
b
T=0,20

0
b/4
b/2
3b/4
b

-b

-3b/4

-b/2

0,9884
0,2421
-0,5008
-1,2418
-1,9823

0,9948
0,4337
-0,1257
-0,6839
-1,2418

1,0009
0,6251
0,2496
-0,1257
-0,5008

-b

-3b/4

-b/2

0,9912
0,9468
0,9058
0,8674
0,8305

0,9960
0,9610
0,9281
0,8972
0,8674

1,0006
0,9755
0,9513
0,9281
0,9058

-b/4

b/2

3b/4

1,0057
1,0078
1,0057
0,8160
1,,0057
1,1929
0,6251
1,0009
1,3767
0,4336
0,9948
1,5583
0,2421
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D= 1 K1
-b/4
0
b/4

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2,1242
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3,2581
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b/2

3b/4

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1,1449
1,2009

b/2

3b/4

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b/4
b/2
3b/4
b
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b/4

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3,2696
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b/2

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b/4
b/2
3b/4
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-b

-3b/4

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-b

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b/2

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-b/4
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b/2

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b/4
b/2
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y
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b/4
b/2
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b

-b

-3b/4

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1,0173
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1,0689

_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 86

D= 0

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0
b/4
b/2
3b/4
b
T=0,35

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b/4
b/2
3b/4
b

-b

-3b/4

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0,7958
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-b/4

b/2

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b/4

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3,3228
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b/2

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b/4
b/2
3b/4
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b/4

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b/4
b/2
3b/4
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-b

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-b

-3b/4

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b/2

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b/4

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b/2

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b/4
b/2
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b

-b

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_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 87

D= 0

T=0,50

0
b/4
b/2
3b/4
b
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b/4
b/2
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-3b/4

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b/2

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b/4
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b/4
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-3b/4

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b/4

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b/2

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-b/4

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b/4
b/2
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b
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y
0
b/4
b/2
3b/4
b

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-3b/4

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-b

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_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 88

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0
b/4
b/2
3b/4
b
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0
b/4
b/2
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b

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-b

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-b/4

b/2

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b/2

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1,5073
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b/4
b/2
3b/4
b
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b/4

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3,9282
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b/2

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b/4
b/2
3b/4
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-b

-3b/4

-b/2

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b/2

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-b/4
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b/4

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1,9577
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b/2

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b/4
b/2
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y
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b/4
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-b

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1,2018
1,3825
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_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 89

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b/4
b/2
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b
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b/4
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b/4

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b/2
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-b

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-b

-3b/4

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b/2

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b/4

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b/2

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b/4
b/2
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b
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y
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b/4
b/2
3b/4
b

-b

-3b/4

-b/2

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-b

-3b/4

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_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 90

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b/4
b/2
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b
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b/4
b/2
3b/4
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b/4
b/2
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b/4
b/2
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-b

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-b

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b/2

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0
b/4

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4,3474
9,7780

b/2

3b/4

1,4075
0,8771
0,5103
0,3055
0,1969

0,9142
1,5003
1,9915
1,8145
1,5263

0,5848
1,0740
1,8145
2,5695
2,7813

0,3985
0,7931
1,5263
2,7813
4,6078

-b/4

0
b/4
b/2
3b/4
b
T=1,10

y
0
b/4
b/2
3b/4
b

-b

-3b/4

-b/2

-0,6652
-0,4770
-0,2209
-0,0097
0,1709

0,0880
-0,1515
-0,1626
-0,0936
-0,0097

0,9531
0,2842
-0,0403
-0,1626
-0,2209

-b

-3b/4

-b/2

0,3985
0,1969
0,0985
0,0527
0,0303

0,5848
0,3055
0,1593
0,0882
0,0527

0,9142
0,5103
0,2783
0,1593
0,0985

-b/4

1,3202
1,6148
1,4265
1,1255
0,9021

K0
0
b/4

1,6320
1,3499
0,9410
0,6482
0,4688

D= 0

T=1,10

1,5662
1,3202
0,9526
0,6801
0,5064

D= 0

T=1,00

K0
0
b/4

1,3499
1,6781
1,4523
1,1105
0,8667

K0
0
b/4

1,7691
1,4075
0,9142
0,5848
0,3985

1,4075
1,8095
1,5003
1,0740
0,7931

_________________________________________________________________________________________
M. Ben Ouzdou
Chap 3, page 91