Ch2. Méthodes de La Maintenance - 2021-2022

Maintenance & Fiabilité
Chapitre 2
Formes et méthodes de
la maintenance
Le 13 décembre 2021
Professeur B.OUHBI & Professeur S. ZAKI
OUHBI & ZAKI / Maintenance & Fiabilité : CH 1/ENSAM Meknès/ 2021-2022 P1

Formes de la Maintenance
Systématique
Préventive Conditionnelle
Prévisionnelle
Curative
Corrective
Palliative

Maintenance préventive
Echéancier Etat du bien
Systématique: Conditionnelle: Prévisionnelle:

Rondes
Echanges Contrôles Variable aléatoire
Automaintenance
Graissages Analyses Processus
Resserrages etc... stochastique
etc...
Non
Défaillance?
Oui
Maintenance corrective

P3
Maintenance Systématique
Maintenance préventive exécutée à des intervalles de

temps préétablis ou selon un nombre défini d’unités
d’usage mais sans contrôle préalable de l’état du bien.
(Norme NF EN 13306)
Applications:
• Entités soumises à une réglementation.
(ponts roulants, chaudières, réservoirs sous pression…)
• Entités à coût de défaillance élevé.
(machine en production continue, lignes de fabrication automatisée…)
• Entités pouvant entraîner des accidents graves.
(avions, ascenseurs, entités utilisées dans le nucléaire…)

P4
Avantages et inconvénients de la Maintenance Systématique
Avantages:
• Gestion aisée des ressources humaines et matérielles.
• Prévision facile du budget.
• Gestion aisée des rechanges.
Inconvénients:
• Consommation de rechange peut être accentuée.
• Nécessité de déterminer et d ’optimiser la périodicité d ’intervention..
• Les pannes ne sont pas totalement évitées..

P5
Périodicité d’intervention
Données constructeurs Historique temps et coûts
Expérience Calculs de fiabilité

interne et externe et économiques
Périodicité pour Périodicité

une fiabilité donnée économique

P6
Périodicité d’intervention
Actions
Période T systématiques Choix de T
•Surveillance •Préconisations
Période courte
•rondes constructeur
1/2 jour à 1 semaine
•Maintenance conduite •Expérience
Période moyenne •Réglementation

•Echanges standard
T=k.MTBF •Préconisations const.
•Actions ponctuelles
entre 1semaine et 1an •T calculée
•Révisions limitées, •Réglementation

Période longue
générales, décennales •Préconisations const.
1 an à 10 ans
•Arrêts annuels •Non production

P7
Maintenance Conditionnelle
Maintenance préventive basée sur une surveillance du fonctionnement

du bien et/ou des paramètres significatifs de ce fonctionnement
intégrant les actions qui en découlent. (Norme NF EN 13306)
Applications:
• Équipements dont les dégradations peuvent être révélées par un paramètre mesurable ;
(ponts roulants, chaudières, réservoirs sous pression…)
• Équipements qui présentent des coûts élevés en maintenance systématique ;
(machine en production continue, lignes de fabrication automatisée…)
• Entités pouvant entraîner des accidents graves ;
(matériel de transport en commun, entités utilisées dans le nucléaire...)

P8
Mesure de défaillance
Dégradation
Seuil d’intervention Panne
Seuil d’alarme Changement de

fréquence de
surveillance
Temps

P9
Avantages et inconvénients de la Maintenance conditionnelle
Avantages:
•Elimination ou réduction importante du risque de défaillance
donc pas de dégâts collatéraux, durabilité plus grande et bon fonctionnement.
•Gestion aisée des ressources humaines et matérielles.
• Réduction des temps d’arrêt donc coût d’indisponibilité limité.
• Meilleure efficience par de meilleures préparation et planification.
Inconvénients:
• Acquisition de moyens de contrôle et d’analyse et gestion des mesures.
• Nécessité de déterminer les seuils et périodicité de mesure.
• Nécessité de former les opérateurs de Maintenance.
•Sous-traitance de travaux de maintenance conditionnelle.
P10
Moyens de contrôle de la Maintenance conditionnelle
• Toucher
• Ouïe
Sens humains • Odorat
• Vue
Maintenance
Conditionnelle
•Analyse vibratoire
•Analyse d’huile
Moyens techniques •Contrôles non destructifs
•Mesure de désalignement
•Détection de fuite
•Analyse thermique, etc...
P11
Maintenance Corrective
Maintenance exécutée après détection d ’une panne et destinée

à remettre un bien dans un état dans lequel il peut accomplir
une fonction requise. (Norme NF EN 13306)
Applications:
• Entités en redondance.
(pompes, générateurs, turbines,…)
• Entités à faible coût de défaillance.
(machines situées en dehors des chemins critiques de production)
• Entités ne pouvant pas entraîner d ’accidents.
(balances, étiqueteuses,…)
P12
Maintenance corrective
Défaillance Défaillance
partielle totale
Dépannage Réparation
Palliative Curative
P13
Avantages et inconvénients de la Maintenance corrective
Avantages:
• Peux d’efforts de planification et de gestion.
• Pas d’acquisition d’équipements de contrôle.
Inconvénients:
• Existence souvent de dégâts collatéraux coûteux.
• Temps d’arrêt importants donc coûts élevés d’indisponibilité.
• Défaillances réduisent la durabilité de l’entité et altèrent son
fonctionnement par leur répétition.
• Intervention mal faites dans l’urgence et sans préparation ni
•planification préalable
•Mauvaise gestion des ressources humaines et matérielles.
P14
Indisponibilité après défaillance
Apparition de
la défaillance
Temps d’indisponibilité après défaillance
Production Production
normale normale
La défaillance est détectée par
l ’opérateur ou le système lui-même
Le service maintenance est

informé de la défaillance
Temps de non-
détection
Temps d ’appel à La défaillance est corrigée

la maintenance
Action de maintenance
Remise en
condition
Etat de Etat de dysfonctionnement Etat de

fonctionnement
fonctionnement
Les opérations de maintenance corrective
Le service maintenance
est informé de la La défaillance est corrigée
défaillance
Action de maintenance
Le technicien de
maintenance intervient
Réactivité L ’élément défaillant

de la est identifié
maintenance
La cause de défaillance
est connue
Localiser
Le remède est
appliqué
Diagnostiquer
Corriger
Essayer
Exercice
Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
Systématiq Conditionn d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation
ue elle
Faire le plein d’essence.
Vidanger tous les 10000 KM
Changer les plaquettes de frein au

témoin d’usure
Echanger une roue crevée.
Faire réparer cette roue crevée.
Changer la courroie de distribution à

60000 km.
Vérifier le niveau d’huile tous les
mois.
Changer un pot d’échappement HS.
Changer un cardan.
Poser un autoradio.
Critères de choix de stratégie de Maintenance
Critères de choix
Critères techniques Critères économiques
•Incidence sur la sécurité

•Incidence sur la Production •Coût directs
(Qualité, Quantité et délais)
•Incidence sur l ’Environnement •Coûts indirects
•Régularité et vitesse de •Life Cycle Cost (LCC)
développement des défaillances
P18
Règles de choix de stratégies de Maintenance
Incidence forte Préférence forte
Incidence sur sécurité Maintenance conditionnelle
Incidence sur production Maintenance Systématique
Incidence sur coûts Redondances
Incidence sur Environnement Maintenance corrective
Incidence faible Préférence faible
P19
Equipements critiques
Grille de notation
Coût commune des équipements
d’indisponibilité
Incidence sur Faible 1

la Sécurité
Moyen(ne) 2
Incidence sur
Elevé(e) 3
la Qualité
Incidence sur Classes A, B et C

déterminées par Pareto
(Quantité.délai) avec le critère V
P20
Exigences des équipements critiques
Documentation structurée et complète
Maintenance préventive structurée
Préparation structurée des interventions
Budgets détaillés de Maintenance
Indicateurs de tableau de bord et leur suivi
Etudes amélioratives
P21
Algorithme de choix de la politique de maintenance
GESTION DES TRAVAUX Planche n°4
Affirmation concernant la gestion des travaux VRAIE PLUTOT PLUTOT FAUSS

VRAIE FAUSSE E
401 On sait hiérarchiser les appels à la maintenance en fonction de
l’importance de l’équipement
402 Il existe un moyen connu de déclenchement des interventions de
type DI / OT / BT
403 Les DI sont suivies (enregistrement, choix, ventilation,
planification)
404 Un compte-rendu est établi après chaque intervention (RI)
405 Une structure travaux neufs est en place
406 Il existe une gestion des différents travaux correctifs, préventifs …
407 Il existe une structure d’appel et de suivi des travaux sous traités
ou co-traités
408 Les contraintes de la production sont prises en compte dans la
gestion des travaux
409 Il existe des gammes opératoires pour les travaux complexes
410 Les consignes de sécurité à respecter sont données par un
document spécifique
411 Il existe un moyen connu de gestion des propriétés pour le
déclenchement des DI
412 Les OT / BT / RI sont classés et archivés suivant chaque
équipement
P23

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Echéancier Etat du bien

Systématique: Conditionnelle: Prévisionnelle:

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Maintenance préventive exécutée à des intervalles de

OUHBI & ZAKI / Maintenance & Fiabilité : CH 1/ENSAM Meknès/ 2021-2022 P4

OUHBI & ZAKI / Maintenance & Fiabilité : CH 1/ENSAM Meknès/ 2021-2022 P5

Données constructeurs Historique temps et coûts

Expérience Calculs de fiabilité

Périodicité pour Périodicité

OUHBI & ZAKI / Maintenance & Fiabilité : CH 1/ENSAM Meknès/ 2021-2022 P6

Période moyenne •Réglementation

•Révisions limitées, •Réglementation

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Maintenance préventive basée sur une surveillance du fonctionnement

• Entités pouvant entraîner des accidents graves ;

(matériel de transport en commun, entités utilisées dans le nucléaire...)

OUHBI & ZAKI / Maintenance & Fiabilité : CH 1/ENSAM Meknès/ 2021-2022 P8

Seuil d’intervention Panne

Seuil d’alarme Changement de

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Maintenance exécutée après détection d ’une panne et destinée

Le service maintenance est

Temps d ’appel à La défaillance est corrigée

Etat de Etat de dysfonctionnement Etat de

Réactivité L ’élément défaillant

Faire le plein d’essence.

Vidanger tous les 10000 KM

Changer les plaquettes de frein au

Echanger une roue crevée.

Faire réparer cette roue crevée.

Changer la courroie de distribution à

Changer un pot d’échappement HS.

Critères techniques Critères économiques

•Incidence sur la sécurité

Incidence forte Préférence forte

Incidence sur sécurité Maintenance conditionnelle

Incidence sur production Maintenance Systématique

Incidence sur coûts Redondances

Incidence sur Environnement Maintenance corrective

Incidence faible Préférence faible

Incidence sur Faible 1

Incidence sur Classes A, B et C

Documentation structurée et complète

Maintenance préventive structurée

Préparation structurée des interventions

Budgets détaillés de Maintenance

Indicateurs de tableau de bord et leur suivi

Affirmation concernant la gestion des travaux VRAIE PLUTOT PLUTOT FAUSS

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