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    IV - Tarification Des Transports Terrestre Et Aérien

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    sierra.bravo21
    Le document décrit différents types de tarification pour le transport routier, ferroviaire et aérien. Il explique que le transport routier repose sur la libre négociation des prix en fonction de la distance, du poids et du volume. Le transport ferroviaire utilise des tarifs nationaux et bilatéraux. Le transport aérien distingue les tarifs généraux basés sur des tranches de poids et les tarifs ULD appliqués de façon forfaitaire pour chaque contenant.

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    Le document décrit différents types de tarification pour le transport routier, ferroviaire et aérien. Il explique que le transport routier repose sur la libre négociation des prix en fonction de la distance, du poids et du volume. Le transport ferroviaire utilise des tarifs nationaux et bilatéraux. Le transport aérien distingue les tarifs généraux basés sur des tranches de poids et les tarifs ULD appliqués de façon forfaitaire pour chaque contenant.

    Description originale:

    transport et logistique

    Titre original

    IV- Tarification des transports terrestre et aérien

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    Le document décrit différents types de tarification pour le transport routier, ferroviaire et aérien. Il explique que le transport routier repose sur la libre négociation des prix en fonction de la distance, du poids et du volume. Le transport ferroviaire utilise des tarifs nationaux et bilatéraux. Le transport aérien distingue les tarifs généraux basés sur des tranches de poids et les tarifs ULD appliqués de façon forfaitaire pour chaque contenant.

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    II-2 Le transport routier :

    Le principe général est celui de la libre négociation des tarifs.

    Les transporteurs proposent des prix en fonction de zones de départ et d’arrivée,


    de la distance à parcourir, du poids de la marchandise et de son volume.

    Le transport ferroviaire s’appuie sur la base de tarifications nationales et de tarifs


    bilatéraux.
    II-3 Le transport aérien :

    On distingue deux types de taxation: le tarif général et le tarif à l’ULD :


    A- Le tarif général :

    Il est conçu par tranche de poids, pour une relation aéroport/aéroport, et indique
    un prix de transport au kilo.
    Le poids taxable sera déterminé en fonction du rapport poids-volume de la
    marchandise qui ne doit pas excéder 1 tonne = 6 m3.

    La dégressivité du tarif amène à faire jouer « la règle du payant-pour », qui


    consiste à payer pour la tranche de poids supérieur afin de bénéficier d’un coût de
    transport moindre.
    B- Les tarifs ULD :

    Les tarifs sont appliqués pour une relation définie, d’un aéroport de départ à un
    aéroport d’arrivée, de façon forfaitaire pour chaque contenant (palettes, igloos).

    Le forfait correspond à un poids pivot, au-delà̀ duquel un supplément de prix doit


    être acquitté pour le nombre de kilos excédentaires.

    Exemple :
    1 ULD Paris/San Francisco
    Forfait pour toute marchandise 4490 euros
    Poids pivot : 2100 kg
    Taxation au-dessus du poids pivot : 1,86 euro le kg
    Le poids brut de la marchandise : 2,8 tonnes
    Solution : Montant du fret : 4490 + (1,86 x 700) = 5792

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