CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION

DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION

II.1.Introduction :
Le gaz naturel entrant dans chaque train doit être traité avant d'être liquéfie. Les
composants du gaz naturel tels que le gaz carbonique la vapeur d'eau et les hydrocarbures
lourds tendraient à se condenser dans l'extrémité froide du train de liquéfaction, puis à se
solidifier à des températures supérieures de la liquéfaction du gaz naturel, provoquant
l'obstruction des tuyauteries et des équipements froids.

Le traitement du gaz regroupe les sections de Décarbonatation et de

Déshydratation dans lesquelles le gaz naturel d'alimentation est débarrassé du gaz
carbonique et de la vapeur d'eau, avant d'entrer dans la section de séparation où les
hydrocarbures lourds sont éliminés.

Le système de décarbonatation est situé dans la partie centre-est du train du procédé.

L'unité de décarbonatation utilisant la mono-éthanol-amine (MEA), est la première unité
qui reçoit le gaz d'alimentation à son entrée dans le procédé. Une solution aqueuse de
MEA agit comme agent d'absorption dans le système de décarbonatation.

La section de décarbonatation sert à enlever la plus grande partie du gaz carbonique

contenue dans le gaz d'alimentation, avant l'admission de celui-ci dans la section de
liquéfaction du procédé.

La concentration du gaz carbonique (CO2) doit être réduite à 70 ppm (en volume)
pour éviter la formation de glace carbonique dans la section de liquéfaction, dû à la
solidification du CO2 à basses températures. Une concentration trop élevée de gaz
carbonique entrant dans la section de liquéfaction causerait une solidification dans les
refroidisseurs et dans l'échangeur principal. Cette situation entraînerait un arrêt du train
de procédé. En cas de mauvais fonctionnement du système de décarbonatation, il faut
déclencher tous les équipements du train affecté.

II.2. Historique :
Le complexe GL2Z est une unité de production de la SONATRACH. Il a été réalisé par
la société Pullman Kellogg en 1978 et a commencé à produire du GNL dès 1981. Il
transforme annuellement 41.25 millions de m3 /jour de gaz naturel provenant des
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
puits de HASSI R’MEL.

● Signature de contrat 09 février 1976 ;

● Lancement engineering 15 avril 1976 ;
● Pose de la première pierre 21 février 1978 ;
● Début de montage mécanique 01 juillet 1981 ;
● Première expédition de GNL 20 juillet 1981 ; [1]

1. Date de mise en service :

a/ Zones Utilités :
· Achèvement mécanique : 26 novembre 1980 ;

· Production vapeur / électricité : 27 juillet 1980

· Production des utilités : 25 janvier 1981
b/ Zone process (train 100) :
· Achèvement mécanique : 14 octobre 1981 ;
· Première production GNL : 29 juillet 1981 ;
c/ Zone de Stockage et chargement :
· Première production de juillet 1981 ;
· Production cumulée GNL 1533000 m3.

II.3. Situation géographique :

Le complexe GL2/Z est situé au nord-est Béthioua environ 40 km à l’est d’Oran au bord
de la méditerranée sur une superficie de 72 ha, son emplacement au bord de la mer lui
permet d’utiliser l’eau de mer comme source d’alimentation pour le refroidissement, la
production d’eau distille est la lutte anti- incendie.

Figure II.1 . Localisation géographique de complexe .

II.4. Composition du gaz naturel :

Le constituant principal du gaz naturel est le méthane CH4 et on peut le trouver en
quantité
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
extrêmement variable d’un gisement à un autre :

● Des hydrocarbures plus lourds que le méthane (de C2 à C8).

● Du dioxyde de soufre SO2.
● Du sulfure d’hydrogène appelé aussi gaz acide H2S.
● Du dioxyde de carbone CO2.
● De l’azote N2.
● Parfois de petites quantités d’Hélium (He) et de Mercure (Hg).

II.5.Fonction de l’usine GL2/Z :

Le complexe GL2/Z a pour mission de liquéfier le gaz naturel provenant des champs gaziers
de HASSI R’MEL, avec possibilité d’extraction du propane, du butane et de gazoline.

Le GNL (Gaz Naturel Liquéfié) est pompé et chargé dans des méthaniers spécialement conçus
pour le transport cryogénique pour être expédié vers l’étranger.

Le complexe GL2/Z comporte Six trains de liquéfaction indépendants fonctionnant en

parallèle. La production des utiles nécessaires au fonctionnement des trains est comme
suit:

L’air de service, l’azote, l’eau potable, l’eau de mer, l’électricité et la vapeur d’eau

● 01 chaudière basse pression d’une capacité de 50 T / h.

● 18 chaudières de procède à haute pression d’une capacité de 122 T / h.
● 04 turbogénérateurs d’une capacité de 20MW pour chacun.
● 03 chaudières utilités d’une capacité de 90 T / h.
● 05 unités de dessalement d’une capacité de 45 T / h pour chacune.
● 01 station de pompage d’eau de mer qui se compose :

-01 unité d’air de 5100 m3 /h.

- 06 pompes de 32000 m3 /h pour chacune.

II.6.Description générale :
L’usine de liquéfaction du gaz naturel d’Arzew GL/2Z comprend six trains de liquéfaction
identiques indépendants, fonctionnant en parallèle. Le gaz naturel d’alimentation est
également distribué à chacun des trains par un réseau de canalisation. Le débit de gaz
naturel distribué est d’environ 1.500.000 m 3 /h pour les six trains, soit en moyenne 250.000
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
m3 /h/train [2]. Le complexe GL2/Z est composé de trois principales zones :

● Zone des utilités.

● Zone de procédé.
● Zone de stockage et de chargement.

Figure. II.2 : Schéma général du complexe GL2/Z.

II.6.1. Zone Utilités :

Cette zone est essentiellement autonome et assure la fourniture de toutes les utilités
pendant le démarrage et la mise en marche des six (06) trains de liquéfaction ainsi, de
toutes les installations de production.

Figure. II. 3 : Zone utilité GNL2 .

● Source de refroidissement :
Le complexe dispose de six pompes d’eau de mer qui assurent la distribution en eau de
mer au niveau des trains de liquéfaction et des utilités pour le refroidissement dans les
échangeurs.
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
● Production d’électricité :
L’électricité est produite par trois turbogénérateurs ayant une capacité de 20 MW pour
chacun, ainsi qu’une source SONELGAZ avec une tension de 60 KV. Toutefois, pour une mise
en marche normale, seuls deux turbogénérateurs peuvent suffire pour produire la totalité
de l’énergie demandée qui est environ de 36 MW.

● Unité de dessalement :
Cinq unités de dessalement sont implantées au sein du complexe d’une capacité de 45
m3 /h chacune, permettant ainsi suffisamment d’eau distillée, destinée à assurer d’une
manière continue l’alimentation des chaudières.

● Production d’air comprimé :

Pour des raisons sécuritaires, le procédé repose en grande partie sur une régulation
pneumatique assurée par un ensemble de quatre compresseurs. De plus, on dispose d’un
compresseur de secours en cas de besoins.
● Section d’azote:
L’azote est fourni par l’entreprise nationale des gaz industriel (ENGI), et utilise pour
l’inertage des installations pour la préparation aux travaux de maintenance ainsi que les
démarrages.

II.6.2.Description d’un train de procédé :

La production de GNL dans le complexe GL2/Z est assure par six trains fonctionnant en
indépendance dont chacun comprend un nombre d’équipements montés principalement en
série, assurant ainsi la transformation du GN de l’état gazeux a l’état liquide.

Chaque train est divisé en cinq sections :

● Section traitement de gaz.

● Section séparation.
● Section liquéfaction.
● Section compression.
● Section fractionnement

II.6.2.1.Section traitement de gaz :

L’alimentation en GN se fait à 42 bars et à la température ambiante. Il doit être
conditionne avant sa liquéfaction aux températures cryogéniques. Ce conditionnement
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
comprend l’élimination des contaminants tels que le mercure, le gaz carbonique et la
vapeur d’eau. Leurs présences dans le gaz, causeront des problèmes d’exploitation aux
températures cryogéniques, créant ainsi des bouchages au niveau des vannes et des
échangeurs et de la corrosion par le mercure des boites froides en aluminium [4].

C’est pour cette raison qu’on doit éliminer ces composants :

● Décarbonatation

Le gaz carbonique est extrait du gaz naturel par lavage de celui-ci à contre-courant
dans une colonne par une solution aqueuse à 15% de MonoEthanolAmine C2H5ON-H2
(MEA). Cette élimination s’effectue selon la réaction réversible suivante :

OH-CH2-CH2-NH2+CO2+H2O ↔ (OH -CH2-CH2-NH3)2CO3+Q

A la température ambiante et une pression de 42 bars, la MEA et le CO2 forment un

mélange correspondant au second membre à la réaction. Tandis qu’à chaud et sous une basse
pression, le mélange se détruit en libérant le CO2 et régénérant ainsi la MEA.

Une solution aqueuse de MEA agit comme un agent d’absorption dans le système de
décarbonatation pour la concentration du gaz carbonique à 70 ppm.

● Déshydratation :

Le gaz naturel décarbonaté est saturé en eau, d’où la nécessité d’éliminer

complètement les traces d’eau pour obtenir à la sortie, une teneur inférieure à 1 ppm.

Le gaz pénètre à une pression de 41 bars dans deux sécheurs en service et traverse
les tamis moléculaires en perdant progressivement sont humidité, un troisième sécheur
étant en régénération.

● Démercurisation :

La démercurisation consiste à piéger le mercure contenu dans le gaz pour éviter la

corrosion des équipements en aluminium comme le cas de l’échangeur principal de la
section de liquéfaction. L’adsorbant utilisé est le charbon à base de soufre. Le GN passe
ensuite à travers deux filtres. Le gaznaturel traité (GNT) sortant de cette section avec une
teneur de mercure inférieure à 7 Nano gramme par Nano mètre cube est envoyé vers la
section de refroidissement. La réaction de démercurisation se passe au niveau du
démercuriseur (140D) qui retient les traces du mercure par adsorption moléculaire. Il
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
contient un lit de billes d’alumine Al2O3 recouverte de sulfate de cuivre (CuSO4).

II.6.2.2.Section séparation :
Le refroidissement du gaz naturel traité s’effectue par l’intermédiaire de quatres chillers
se refroidis par du propane atteignant ainsi une température de -33 C°.

Le passage du gaz dans l’inter–changeur permet un deuxième refroidissement jusqu’à

une température de -47°C.

Le gaz est ensuite injecté dans la tour de lavage au niveau du 10ème plateau, où les
produits lourds sont séparés par distillation du gaz naturel (éthane, propane, butane).[3]

II.6.2.3.Section liquéfaction :
Les vapeurs de tête de la tour de lavage se dirigent vers le ballon de reflux (108-F) et
ensuite vers le faisceau central du (116-C) où elles seront refroidies par le MCR (Multi
Composant Réfrigérant). Ce courant monte dans le (116-C) en traversant le faisceau froid où
il sera condensé par le MCR liquide issue de la détente à travers la Joule Thomson (JT) froide.

Le GNL liquéfié sort en tête du (116-C) à -158 °C et se dirige vers l’échangeur de gaz de
rejet (117-C). Dans cet échangeur à plaques, le GNL sera refroidi à -160 °C tout en chauffant
les vapeurs de tête du déazoteur (102-E) et du ballon flash (110-F). A sa sortie, il se
mélangera avec le courant des réinjections de C2 et C3. Ces deux courants C2 et C3sont
également sous refroidis dans le (117- C) par les vapeurs de tête du (110-F) et (102-E) et leur
débit est régulé par les (PV-503) et la (FV-512). Ce mélange pénètre dans le 110F où, suite à
un flash, les vapeurs seront séparées du liquide. Les vapeurs du (110-F) et (102-E) seront
réchauffés dans le (117-C) tout en refroidissant les réinjection C2, C3 et le GNL.

Les vapeurs de tête du (102-E) sont acheminées vers le (104-J), tandis que celles du
(110-F) seront dirigées vers Hélios pour produire de l’hélium liquide et de l’azote vapeur
ou vers les réchauffeurs (157-CA/CB) pour servir de combustible pour les chaudières
(marche perturbée).

Le GNL liquide sortant du fond du (110-F) sera sous refroidi dans le rebouilleur (124-
C) par le GNL a -162°C du fond de (102-E), puis sera détendu à travers la (LV-506) avant
d’alimenter le déazoteur (102-E).
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
Une ligne de by-pass avec la (TV-516) a été prévue autour du (124-C) pour
réguler la température.

Dans le (102-E), le courant liquide de GNL descendant sera en contact avec les vapeurs
montantes pour séparer l’azote de GNL afin de contrôler les spécifications et le pouvoir
calorifique.

Le GNL du fond (102-E) sera acheminé par des pompes GNL (110-J/JA) vers les
bacs de stockage.

II.6.2.4.Section compression :
● Boucle de propane :
La boucle de propane est une boucle à quatre étages qui permet de refroidir le gaz
naturel et le MCR par paliers successifs, le propane, après compression et condensation,
subit quatre niveaux de détentes refroidissante, lui permettant d’échanger ses frigories
avec le MCR.

● Boucle MCR :

La boucle MCR constitue la deuxième boucle frigorigène de l’unité de liquéfaction. Le

fluide frigorigène est un mélange d’azote, de méthane, d’éthane et de propane. Ce dernier
circule dans une boucle fermée à deux compresseurs MRC (I) et MCR (II) entraînés par chacun
par une turbine. Le MCR sert à liquéfier le gaz naturel dans l’échangeur principal.

II.6.2.5.Section fractionnement :

L’unité fractionnement est alimentée par les produits de fond de la tour de lavage situé en
amont de l’échangeur principal.

La section est composée de trois colonnes :

● Le dépropaniser :

Il constitue la 2ème tour de fractionnement. Son rôle est de produire le propane en

tête de colonne et de l’acheminer en grande partie vers GP1/Z pour y être commercialisé
ou réinjecté dans
le GNL, l’autre partie est sert comme appoint dans la boucle MCR et propane
réfrigérant.
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
Les produits de fond sont acheminés vers la colonne de débutanisation.

● Le dé–butaniseur :

Il constitue la 3 ème tour de fractionnement. Le produit de tête de colonne est du

butane à (98.8%), « commercial » est envoyé vers GP/Z pour être commercialisé ou
réinjecté dans le GNL. Le produit de fond de la tour constitue la gazoline qui est envoyé
vers stockage pour y être commercialisé.

II.6.3. Zone de stockage et chargement :

Le GNL est stocké à -162°C dans 3 bacs d'une capacité unitaire de 100 000 m3 chacun.
Le chargement du produit est assuré au niveau de 2 quais de chargement pouvant recevoir
des méthaniers d'une capacité de 40 000 à 145 000 m3 GNL.

Le stockage de la gazoline produite est assuré par deux (02) bacs de 14.500 m3 chacun. •

Conditions de stockage de GNL : voir le tableau ci-dessous

Tableau II.1 : Conditions de stockage de GNL

Masse moléculaire Pression Température

18.2 g/mole 1.03 bars absolus -162°C

Figure II.4 : Zone de stockage et chargement de GNL .

 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION

II.7.Principes opératoires
II.7.1.Description générale
II.7.1.1. Alimentation en gaz naturel et décarbonatations
Le gaz naturel d'alimentation après son admission dans l'unité est réparti vers
chaque train de procédé par l'intermédiaire d'un collecteur principal.

Le gaz naturel brut pénètre d'abord dans le ballon séparateur (131-F), afin de
séparer tous les hydrocarbures lourds susceptibles d'être présents dans le gaz
d'alimentation. Tout liquide s'accumulant au fond de ce ballon est évacué vers le système
de rejet des hydrocarbures liquides (installations auxiliaires).

Le gaz naturel sortant en tête de (131-F) passe à travers un débrumeur métallique

placé au sommet du ballon, puis est préchauffé à 38°C dans les tubes du préchauffeur de
gaz d'alimentation (131-C) par de la vapeur à 4,5 bars. Le gaz préchauffé est combiné au
gaz recyclé provenant du système de régénération du sécheur de gaz et le courant ainsi
obtenu est injecté au fond de l'absorbeur.

Le gaz s'élevant dans l'absorbeur est mis en contact à contre-courant avec une
solution pauvre (solution de MEA régénérée ou pauvre en gaz carbonique) à 38°C pénétrant
par le 5ème plateau de l'absorbeur. Le gaz carbonique est absorbé par la solution pauvre de
MEA. Le gaz naturel à 38°C, dont la teneur en gaz carbonique a été réduite à 70 ppm, sort
par le sommet de l'absorbeur et dirigé vers le séchage (voir la figure. II .01). La solution
«riche » de MEA (riche en gaz carbonique) quitte l'absorbeur par le fond pour entrer dans le
ballon de séparation des hydrocarbures (137-F) à environ 43°C. Dans ce ballon, la plupart
des hydrocarbures dissous sont libérés par vaporisation instantanée (flash). Un dispositif est
prévu pour permettre aux hydrocarbures lourds liquides accumulés dans le ballon de
déborder dans le compartiment de purge situé à l'intérieur du ballon. Ces hydrocarbures
lourds sont dirigés vers le système de rejet d'hydrocarbures liquides (installations
auxiliaires).

Les quatre plateaux supérieurs de l'absorbeur sont des plateaux de lavage à l'eau
permettant de récupérer la MEA vaporisée et entraînée par le gaz. Ce lavage réduit au
minimum les pertes de MEA. Une pompe (136-J) assure un débit d'eau de 17 m3 /h du
quatrième plateau vers le premier.
De l'eau d'appoint (eau d'alimentation chaudières) est ajoutée à l'eau de recyclage avant
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
son entrée au niveau du premier plateau. Une quantité d'eau équivalente est soutirée au
refoulement de la pompe et est injectée en aval du préchauffeur de gaz d'alimentation
(13l-C). L'injection d'eau a pour but de saturer le gaz d'alimentation de vapeur d'eau de
façon à éviter l'encrassement des injecteurs de gaz à l'admission de l'absorbeur. Il est
possible de renvoyer l'eau de purge vers le régénérateur comme eau d'appoint.

L'absorbeur fonctionne normalement lorsque le niveau de MEA est au-dessus du

point d'admission de gaz c'est à dire que le gaz naturel injecté dans l'absorbeur remonte
sous pression dans la solution MEA sous forme de bulles. Le niveau de la solution MEA
enrichie, du fond de l'absorbeur, est contrôlé par la pression différentielle (LIC-I06)
développée par la charge du liquide dans l'absorbeur. Ce mode de fonctionnement permet
d'extraire le maximum de gaz carbonique du gaz d’alimentation.

II.7.1.2. Régénérateur de MEA

La MEA enrichie (MEA + CO2 dissout) provenant du ballon de séparation des
hydrocarbures (137-F) est chauffée dans les échangeurs (l33-C) avec la solution chaude de
MEA pauvre qui provient du fond du régénérateur.

La MEA riche est chauffée à 102°C et introduite en tête de la tour de régénération. Le

régénérateur à 25 plateaux perforés fonctionne normalement à 110°C et 1,0 bar (effectif) en
fond de la colonne. Le rebouilleur (134-C) du décarbonateur est chauffé par la vapeur à 4,5
bars.

Le régénérateur peut fonctionner à 121°C et 1,0 bar (en fond de colonne) permettant ainsi
d'extraire le maximum de gaz carbonique.

Le gaz carbonique extrait de la solution riche de MEA passe dans le condenseur de

tête (135- C) afin de condenser la majeure partie de la vapeur d'eau à 60°C. Le condensat est
séparé dans le ballon de reflux de condensat (133-F). Le gaz carbonique contenant une
petite quantité de vapeur d'eau est évacué en tête du ballon de reflux vers l'atmosphère.

Un faible débit de solution MEA pauvre est injecté dans la conduite de vapeur de tête
du régénérateur. Ce courant sert d'inhibiteur afin de minimiser la corrosion dans la conduite
de vapeur et dans le condenseur de tête du régénérateur (l35-C). Ce courant est prélevé côté
refoulement de la pompe de circulation de MEA (13l-J) et le débit est réglé par une vanne
manuelle. Un orifice de restriction de 13 mm est inséré en amont de la vanne pour
provoquer une chute de pression. Un autre orifice de restriction de 2 mm est inséré en aval
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
de la vanne. Une pression différentielle d'environ 3,3 bars est créée de manière à permettre
une bonne régulation du débit de solution MEA pauvre alimentant la conduite de tête du
régénérateur.

L'eau condensée dans le condenseur de tête (et l'eau d'appoint constituée par l'eau
de lavage de l'absorbeur) est renvoyée au régénérateur de façon à équilibrer le bilan eau du
système. Le condensat du séparateur de gaz d'alimentation du sécheur (14l-F) peut être
renvoyé au ballon de séparation des hydrocarbures (137-F) pour réduire la quantité d'eau
d'appoint nécessaire.

La solution MEA pauvre provenant du fond du régénérateur est tout d'abord

refroidie à 60°C dans les échangeurs (l33-C) avec la solution MEA riche. Elle est ensuite
refroidie dans le refroidisseur (132-C) jusqu'à une température de 38°C par l'eau de mer
avant d'être dirigée vers le sommet de l'absorbeur de gaz carbonique.

La pompe de circulation de MEA pauvre (13l-J/JA) aspire à la sortie du refroidisseur

(l32-C) et refoule au niveau du 5ème plateau de l'absorbeur de CO2. Le CO2 contenu dans le
GN est absorbé par la MEA grâce au lavage à contre-courant.

II.7.1.2.1.Rebouilleur du régénérateur
La chaleur nécessaire au régénérateur est fournie par le rebouilleur (l34-C). La solution
s'écoule par gravité à partir du 25ème plateau du régénérateur à travers les tubes du
rebouilleur. La vapeur 4,5 bars nécessaires au rebouillage est désurchauffée par de l'eau
d'alimentation des chaudières. Le débit de vapeur est contrôlé par (FIC-los). Le rebouilleur
est muni d'un pot de condensat dont le niveau est réglé par (LIC-121) pour recouvrir de
condensat les tubes du rebouilleur en fonction de la demande calorifique nécessaire. Le
condensat du rebouilleur est évacué par la vanne de régulation (LV-121) vers le collecteur
de condensat.

II.7.1.3.Filtration de MEA pauvre et riche

Un filtre à charbon pour MEA pauvre (132-F) et un filtre à cartouche pour solution
MEA riche (131-L) sont prévus pour retenir les impuretés solides de la solution MEA. Si on
les laissait s'accumuler, ces impuretés risqueraient de faire mousser la solution dans
l'absorbeur (13l-E) et dans le régénérateur (132-E). Les deux filtres n'admettent qu'une
partie du débit total de leur solution respective.
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION

II.7.1.3.1.Filtration de MEA pauvre

La solution MEA pauvre traversant le filtre (132-F) est prélevé en aval de la vanne
de régulation (FV-IIO). Le débit, indiqué sur (FI-112), est contrôlé par une vanne
manuelle. Le débit prévu est égal à 5% environ de celui de la solution pauvre (3,2 m3 /h).
Le courant de soutirage pénètre par le haut et s'écoule à travers du lit de charbon actif,
sort par le fond, se mélange à la solution pauvre et passe dans l'absorbeur.

II.7.1.3.2. Filtration de MEA riche

La solution MEA riche provenant du bas de l'absorbeur est prélevée en amont de la

vanne de régulation de niveau (LV-I09) et pénètre par le fond du filtre à cartouche (131-L).
Son débit est égal à environ 10% de celui de la solution riche quittant le fond de l'absorbeur
et sa valeur (6,35 m3
/h) est indiquée sur (FI-I04). Ce débit est contrôlé manuellement par une vanne
montée sur la conduite d'admission du filtre.

La MEA filtrée ressort en tête de colonne et rejoint la solution riche pour passer
dans le ballon de séparation des hydrocarbures (l37-F). Ce filtre à cartouche sert à retenir
des matières solides comme le tartre, la boue et quelques produits corrosifs contenus
dans la MEA.

II.7.1.4. Vaporisateur de MEA

Le vaporisateur de MEA (l36-C), conçu pour un débit égal à 3% de circulation (2 m 3
/h), permet d'éliminer la plupart des produits corrosifs contenus dans la MEA et de nettoyer
la solution de MEA contaminée provenant du puisard de MEA. Le débit à travers le
vaporisateur dépend de la propreté du système. Toutes les impuretés présentes sont non
volatiles et peuvent être séparées de la solution de MEA par la vaporisation d'une partie de
la MEA.

Un soutirage latéral de la solution pauvre est effectué sur la conduite de sortie au

fond du régénérateur.

Puisqu'un régulateur de niveau (LC-123) maintient le niveau du liquide dans le

vaporisateur, le débit de MEA admis est fonction de la vitesse de vaporisation.

A mesure que la solution bouille, la concentration en MEA augmente jusqu'à ce

 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
que la vaporisation commence. Cette vapeur entre dans le régénérateur au-dessous du
25ème plateau. Avant leur entrée dans le régénérateur, les vapeurs traversent un
séparateur qui recueille tout liquide entraîné, lequel est envoyé dans le vaporisateur avec le
courant d'alimentation. Un équilibre est atteint lorsque la concentration en MEA de la
phase vapeur est égale à celle de la solution entrant dans le vaporisateur. Cependant, étant
donné que des impuretés à haut point d'ébullition s'accumulent dans le vaporisateur, la
température de sortie de la vapeur a tendance à augmenter. Lorsqu'elle atteint environ
143°C, les impuretés accumulées doivent être enlevées. Ces impuretés peuvent être des
solides très fins en suspension, des sels minéraux ou des produits de dégradation de
l'amine. Le vaporisateur ne doit pas être utilisé au-dessus de 148°C car ceci pourrait
entraîner la vaporisation des impuretés et donc leur retour dans la solution MEA en
circulation.

La durée de chaque cycle de fonctionnement du vaporisateur dépend de l'état de

la solution MEA et du débit de vapeur. Lorsque la solution pauvre est en bon état,
l'accumulation des impuretés est lente. Si le débit de vapeur est faible, le débit de MEA dans
le vaporisateur est faible. Il est préférable de laisser le vaporisateur en régime continu, si
possible. Des analyses chimiques de la solution pauvre en circulation et son comportement
(c'est à dire son pouvoir absorbant, sa tendance à mousser) doivent déterminer les
paramètres de fonctionnement du vaporisateur.

II.7.1.5. Système de stockage et puisard de MEA

Chaque réservoir de stockage de MEA (3 au total) sert à alimenter deux unités de

décarbonatation. Ces réservoirs sont situés dans les trains l, 3 et 5. Chaque réservoir a une
capacité de 128,5 m3 .

Le réservoir de stockage de MEA (135-F) constitue la réserve de solution et suffit

à approvisionner les trains l et 2; le réservoir (335-F) approvisionne les trains 3 et 4 et le
réservoir (535-F) les trains 5 et 6.

Au sommet de chaque réservoir de stockage de MEA est installée une arrivée d'azote
(N2) comportant une vanne de régulation de pression. Ces vannes doivent être réglées de
manière à assurer une faible pression positive dans les réservoirs pour empêcher l'entrée
d'air. Des reniflards (évents) et des indicateurs locaux de niveau sont également prévus.

Les indicateurs de pression (PI-125) et de température (TI-I04) complètent les

CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
accessoires.
Les réservoirs de stockage sont également utilisés en tant que capacités temporaires de
MEA provenant de l'un ou l'autre des deux trains respectifs, lorsqu'il faut purger le
système de MEA par pompage à des fins d'entretien.

Le puisard de MEA (134-F) et la pompe du puisard (135-J) sont utilisés pour le bac
de stockage de MEA. Le puisard reçoit les fuites et les purges de MEA du système. Il sert
également à mélanger la solution aqueuse de MEA pour la charge initiale, et fournit
l'appoint normal à l'unité de traitement par MEA.

Une partie de ce réservoir est souterraine. Le collecteur de purge est raccordé au bas
du puisard. La pompe du puisard de MEA (135-J) aspire depuis le fond du réservoir et peut
transférer la solution de MEA à l'aspiration de la pompe de circulation (131-J), à l'entrée du
vaporisateur de MEA ou au réservoir de stockage (l35-F). Des canalisations permettent de
faire circuler la solution de MEA dans le puisard.

Le réservoir possède un raccord de remplissage installé au sommet pour

l'établissement de la réserve initiale de MEA. Lorsque la MEA est introduite, du condensat
est ajouté en quantité suffisante pour former une solution à 15%. Il est possible de faire
circuler le contenu du réservoir pour assurer un mélange convenable jusqu'à ce que les
15% soient atteints, après quoi la solution peut être transférée dans le réservoir de
stockage (135-F) pour la constitution de la réserve initiale. Cette opération s'effectue
essentiellement par lots. Comme indiqué précédemment, la solution diluée peut être
transférée à d'autres endroits, différents de ceux indiqués ci-dessus

Le produit qui entre dans le puisard de MEA par le collecteur souterrain est une solution
de MEA provenant de la purge des unités suivantes :

● Du régénérateur,

● du rebouilleur et du ballon de reflux,

● du vaporisateur de MEA,
● de l'échangeur de chaleur de MEA (133-C),
● du refroidisseur de MEA (l32-C),
● du ballon de séparation des hydrocarbures (l37-F),
● de l'absorbeur de CO2 (l3l-E),
● du filtre à cartouche de MEA (l3l-L),
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
● du filtre à charbon (132-F) et
● des purges de fond du réservoir de stockage de MEA.

Toutes les pompes utilisées pour le service MEA sont également purgées vers le
collecteur. L'aspiration de la pompe est équipée d'un filtre et une prise d'échantillonnage
est installée sur la ligne de refoulement.

II.7.1.6. Système d'injection anti-mousse

L'unité d'injection anti-mousse permet d'éliminer ou de réduire l'émulsion.

L'unité anti-mousse comprend un réservoir muni d'un niveau visuel et un mélangeur

installé par-dessus pour agiter le contenu. L'agent anti-mousse est versé dans le réservoir
par un petit tuyau de remplissage placé en tête, et la quantité désirée de condensat est
ajoutée par la ligne de condensat, située au sommet du réservoir.

Une pompe doseuse (132-LJ) aspire du fond du réservoir, au travers d'un filtre, et
refoule la solution anti-mousse au niveau de l'aspiration de la pompe de circulation de MEA
(131-J). Le débit d'injection de la solution anti-mousse dans la solution de MEA en
circulation est déterminé par les conditions d'opérations existantes. Au refoulement de la
pompe, un PI indique la pression. En cas de surpression, une soupape refoule dans le bac.[4]
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION

Chapitre II : Présentation de complexe GL2/Z

et Description de la section décarbonatation
CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION
 CHAPITRE II : PRÉSENTATION DU COMPLEXE ET DESCRIPTION
DE LA SECTION DE DÉCARBONATATION

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