rapport de visit L3

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Rapport de sortie

 Encadré par :
Mme Hajer Ben Amor
 Élaborer par :
ANWER BEN HAJ MOHAMED
AYED MOHAMED AMINE
AHMED ARAFA
 Classe :
L3 PC
 Année universitaire :
2024/2025

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Remerciement

Nous offre un grand merci à Mme Ben Amor qui nous a offrit cette visite au sein de l’entreprise la
société de Chaaben & CIE et à toute L’équipe de la société qui nous ont répondu à nos questions
avec beaucoup d’attention.

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1/ Présentation de projet

La direction générale des ponts et chaussées du l’Equipement a confié au bureau d’études


« SETTING », le projet intitulé (Etude de Mise en 2*4 Voies de la pénétrante Sud et Décongestion
de la Sortie Sud). L’objet de cette étude est de concevoir un système d’échanges routier qui
permettra de mieux fluidifier la circulation entre le centre-ville de Tunis et les banlieues Sud du
Grand Tunis.

Figure 1 : Trace en plan

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2/ les équipements des ponts
A- Les joint de chaussée

Figure 1 : ferraillage du joint de chaussée

Les joints de chaussées permettent d’assurer la transition entre le tablier et les chaussées
adjacentes à l’ouvrage ou entre deux ouvrages discontinus, en remplissant les conditions
suivantes :

 Assurer la liberté de mouvement du pont ;


 Donner une continuité de la surface de roulement ;
 Ne pas être une source de bruit et de vibration ;
 Avoir une bonne étanchéité ou une bonne évacuation des eaux.

B- les bordure

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Sécurité des usagers (piétons et véhicules) : dispositifs de retenue (garde-corps, glissières, barrières
et bordures de trottoirs) ; le confort des usagers

C- Garde-corps

Figure
La fonction de base 2 : ferraillage
d’un garde-corps du bordure
est d’empêcher la chute d’un piéton circulant sur le trottoir
d’un pont. Le garde-corps est donc un élément primordial de la sécurité de l’usage r piéton.

Figure 3 : garde-corps

D- Les barbacanes
Ce sont des trous dans les murs qui servent le passage d’eaux des pluies dans des barbacanes

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Figure 4 : Les barbacanes

E- Appareil d'appui :
Un appareil d'appui de pont est un élément de l’ouvrage placé entre le tablier
et les appuis, dont le rôle est de transmettre les actions verticales dues à la
Charge permanente et aux charges d'exploitation, et de permettre des mouvements de rotation ou de
translation.

Figure 5 : Appareil d’appui


F- Polystyrène

Le polystyrène sert à alléger les structures des ponts en remplaçant les matériaux lourds et à
isoler thermiquement certaines parties pour éviter les fissures dues aux changements de
température.

Figure 6 : polystyrène

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2/ les classifications des ponts :

Suivant leur destination : Pont de passerelle pour piéton


Suivant la nature de matériaux employés: Pont en béton armée
Suivant la vue en plan : Pont droit
Suivant la Mobilité: Pont fixe
Selon leur schéma transversal: Pont à 4poutre a section rectangulaire
Suivant leur schéma statique: Pont a travée continue
Selon leur procédure de construction: Pont construit sur échafaudage au sol
Suivant leur niveau de passage : passage inférieure

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Suivant leur destination : Pont Route
Suivant la nature de matériaux employés: Pont en béton armée
Suivant la vue en plan : Pont droit
Suivant la Mobilité: Pont fixe
Selon leur schéma transversal: Pont dalle pleine a section rectangulaire
Suivant leur schéma statique: Pont a travée continue
Selon leur procédure de construction: Pont construit sur échafaudage au sol
Suivant leur niveau de passage : passage inférieure

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Suivant leur destination : Pont Route
Suivant la nature de matériaux employés: Pont en béton armée
Suivant la vue en plan : Pont droit
Suivant la Mobilité: Pont fixe
Selon leur schéma transversal: Pont dalle pleine a section rectangulaire
Suivant leur schéma statique: Pont cadre portique ouvert
Selon leur procédure de construction: Pont construit sur échafaudage au sol
Suivant leur niveau de passage : passage inférieure

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Ferraillage de mur de souténement

Le ferraillage d’un mur de soutènement comprend des barres verticales pour résister à la flexion
causée par la poussée des terres, des barres horizontales pour la répartition des efforts, et des cadres
ou étriers pour renforcer les angles et lier les armatures.

Conclusion

Cette sortie nous a permis d’acquérir une bonne expérience


professionnelle, et de découvrir plus d’informations sur la
réalisation d’un projet routière, ainsi qu’on a vue plusieurs tâches
sur place qu’on a déjà étudiée en classe.

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