6-Transports Internationaux

Institut National des Sciences Comptables et de l'Administration des Entreprises
Techniques du commerce extérieur

(Les transports internationaux)
Présenté par Andriatiana, RAKOTO (M.)

Année: 2022
Les différents modes de transport international
 Le transport international :
 Outil stratégique et crucial pour l’acheminement :
• d’une marchandise ;
• d’un bien ;
• d’un produit donné.
 Les modes de transport international :
 Maritime ;
 Aérien ;
 Routier ;
 Ferroviaire ; et
 Fluvial.
 Transporteur – Définition :
• Un transporteur : est une personne ou une société, qui garantit
l'acheminement dans un lieu donné, des personnes, des produits ou des
marchandises, à l'aide de véhicules, de navire, de train, d'avion ou de
matériels spécifiques.
 Il effectue ce travail par un contrat de transport.
 Il utilise des infrastructures composées de voies de communication.
 Selon le moyen employé, on distingue :
 le transporteur terrestre. On parle alors de transport routier et ferroviaire
;
 L'utilisation des voies d'eaux est un transport par canaux ou fluvial ;
 Le transport maritime, se sert de la mer ; alors que
 Le transport aérien ou spatial, emploie la voie aérienne.
 Le transporteur de personnes en voyage est un opérateur appelé voyagiste, qui exerce plus dans
le secteur du tourisme.
 Le transporteur de fond est spécialisé dans le déplacement des valeurs.
 Le transporteur d'informations ou télécommunication, utilise plutôt des faisceaux hertziens ou

optiques.
 Le transport des courriers fait appel au service public des Postes.
 Lorsque le transporteur met en œuvre plusieurs moyens de transport pour un contrat, il fait du
transport combiné, plurimodal ou multimodal.
• Il emploie, par exemple, la route, le chemin de fer et de nouveau la route.
 Pour transborder les marchandises, ou pour garer leurs véhicules, le transporteur éprouve souvent
la nécessité d'utiliser les aires aménagées comme les parkings, les aéroports, les ports ou les gares.
1. Le transport maritime :
 Définition : Tout transport de marchandises ou de biens effectué par

mer.
 Le transport maritime :
 se taille une place de choix dans le commerce international ;
 utilise, en majorité, des conteneurs ;
 permet des gains de temps non négligeables ;
 réduit le coût de la manutention et des assurances
 approprié pour le transport des quantités de marchandises
importantes et volumineuses.
 les règles de tarification sont fixées par des conférences maritimes
(accord entre les compagnies maritimes)
 Le connaissement (bill of lading) : document qui matérialise le contrat de

transport ;
• Le connaissement est un document lié au transport de marchandises, faisant la preuve du
contrat de transport et constatant la prise en charge ou la mise à bord des marchandises par le
transporteur ainsi que l'engagement de celui-ci à délivrer la marchandise contre remise de ce
document. C'est un véritable titre de propriété qui est transmis par endossement.
• Appelé aussi B/L (Bill of Lading).
 Régi, au niveau international, par les conventions de La Haye et de Visby.

 On peut distinguer divers contrats type, mais le B/L reste le seul document
attestant la propriété.
 Le B/L : preuve du contrat de transport passé entre le chargeur et
l’armateur.
 Le transport maritime utilise, souvent, des navires spécialisés
dans un type de marchandises :
 Vraquiers :
Un vraquier est un navire de charge destiné au transport de marchandises solides en vrac. Il
peut s'agir de sable, de granulats, de céréales mais aussi de matériaux denses comme les
minéraux. On trouve également l'orthographe alternative vracquier, moins utilisée.
 Pétroliers :
Les pétroliers sont des navires citernes servant à transporter le pétrole ainsi que ses produits
dérivés comme l’essence. On les nomme également « tankers » ou « supertankers » pour les
plus grands d'entre eux (« tank » signifie citerne en anglais).
Navire vraquier
Pétrolier
 Céréaliers :
Un céréalier est un navire vraquier spécialisé dans le transport de céréales.
 Polythermes pour le transport des dentées périssables :

Navire spécialement conçu pour charger, dans ses cales, des marchandises sous différentes
températures, grâce à des compartiments bien isolés. Ces bateaux peuvent gérer en même temps
des marchandises ayant besoin d'une température comprise entre -25° et 12°.
Navire frigorifique
 Mais, le transport maritime utilise, également, des navires non

spécialisés, tels que :
 Les cargos conventionnels qui disposent de leurs moyens de
manutention.
Les navires conventionnels, qualifiés de « navires à tout faire », sont aussi appelés « cargos de
divers » ou « cargos mixtes » lorsqu’ils transportent des passagers.
Les marchandises peuvent être:
• en sacs, en vrac, en conteneurs ;
• emballées dans des formats non conventionnels (break-bulk, à l’exemple des rouleaux de
papier ou des caisses) ; ou
• transportées à l’unité (neo bulk, comme les voitures ou les grumes).
Cargo conventionnel
Cargo conventionnel
 Les porte conteneurs :

Un porte-conteneurs ou porte-conteneur est un navire destiné au transport de conteneurs à l'exclusion de
tout autre type de conditionnement de marchandises.
Apparu dans les années 1970, le porte-conteneurs est maintenant le principal mode de fret maritime dans
les ports de commerce.
Il fait partie intégrante du commerce mondial.
 Les navires rouliers RORO (Roll-on / roll-off) :

• Le navire roulier également dénommé Ro-Ro (abréviation de l'expression anglaise Roll-on/Roll-
off qui signifie "entrer en roulant/sortir en roulant") est un navire utilisé pour le transport de
matériel roulant.
• Il est équipé d'une rampe d'accès mobile permettant un chargement et un déchargement (en
roulant) des marchandises dans le garage du navire.
 La conteneurisation, quant à elle, est considérée comme un cas
particulier.
Porte-conteneurs
Navire roulier (RoRo)
2. Le transport aérien :
 Définition : Tout transport de marchandises ou de biens par les airs.

A connu une croissance significative, ces dernières années.
 Ont, notamment, contribué à son essor :

 la croissance des échanges internationaux et les impératifs qui en
découlent (en matière de délais).
 permet de desservir beaucoup de destinations à travers le monde ;
 approprié pour les transports nécessitant des délais rapides tout en
assurant une sécurité maximale pour la marchandise ;
 Utilise massivement des ULD (Unit Load Devices) pour les

opérations de chargement et de déchargement qui facilitent la
manipulation des marchandises (palettes, igloos, conteneurs…)
• Les ULD (Unit Load Device), traduit par "unités de chargement" sont des équipements utilisés
pour le transport aérien de marchandises. Les ULD peuvent être des conteneurs
aériens (appelés aussi igloos)ou des palettes.
 Utilisé pour les expéditions lointaines ;

 Onéreux, mais offre l’avantage de la rapidité.
Transport aérien (marchandises)
Transport aérien (marchandises)
Les Unit Load Device (unités de chargement)
Transport aérien (passagers)
 Le transport aérien est réglementé, au niveau international, par la
convention de Varsovie.
 Le contrat de transport aérien est conclu entre le transporteur
(compagnie aérienne) et le chargeur qui peut être le transitaire.
 Le contrat est matérialisé par la lettre de transport aérien (LTA =
AIR WAY BILL)
 La Lettre de Transport Aérien LTA, également connue sous ses initiales anglaises AWB (Air
Waybill) est un contrat de transport aérien dont les clauses figurent au verso et qui constitue
un accusé de réception des conditions dans lesquelles a été reçue la marchandise pour la
transporter par avion.
 Elle sert également à déterminer la responsabilité de l’opération effectuée et à identifier les
intervenants et les marchandises transportées.
 Étant donné qu’elle inclut les coûts du transport, il s’agit aussi d’un document comptable. Elle
est également connue sous le nom de « connaissement aérien ».
 La LTA peut être établie par :
 La compagnie aérienne ;
 L’expéditeur ; ou
 Le destinataire.
 La LTA est, à la fois :
 La preuve du contrat de transport ;
 La preuve da la prise en charge de la marchandise ; et
 Le justificatif des prix.
 Le transport aérien utilise :
 Les avions mixtes ; et
 les avions cargo
3. Le transport routier:
 Définition : transport de biens ou de marchandises par route .
 Utilisé, fréquemment, quand il s’agit d’effectuer des opérations sur un
territoire donné.
 Avantages :
 Il pour avantages une réduction relative du cout et d’un service dit en «
porte à porte », c’est-à-dire sans rupture de charge.
 Le transport routier est beaucoup plus utilisé en Europe, par exemple, car
peu couteux et flexible il est quasiment sans limite de taille.
 Délais relativement courts (grâce aux infrastructures routières et aux
procédures douanières allégées, comme le carnet TIR), Gamme de services
très étendue comme le groupage, le fret express, le cabotage, …)
 Rapport vitesse/prix avantageux.
3. Le transport routier:
 Les véhicules de transport utilisés par le transport routier sont :
o les véhicules d’une pièce (Camion) ;
o les véhicules articulés (Tracteur+semi-remorque) ; et
o les trains routiers articulés (Camion+Remorque).
 Le contrat de transport routier est matérialisé par la lettre de
voiture CMR (*).
 La signature du transporteur entraîne une présomption de
responsabilité en cas de perte ou d’avaries.
 En cas de réserves formulées par le transporteur, celles-ci devront
être contresignées par l’expéditeur.
 La tarification prend en compte le poids, la nature de la marchandise
et la distance à parcourir.
3. Le transport routier :
 (*) La lettre de voiture est un document contractuel qui :

 harmonise les conditions générales des transports terrestres internationaux ; et
 traite de la responsabilité du transporteur.
 Ratifiée en 1956 à Genève et entrée en vigueur en 1958, la convention relative au transport
international de marchandises exige la rédaction d'une lettre de voiture si le pays de départ ou
le pays de destination des marchandises, ou les deux, l'ont signée.
 Plus de cinquante pays ont ratifié cette convention, y compris tous les États membres de
l'Union européenne.
Le transport routier (marchandises)
Le transport routier (marchandises)
Le transport routier (passagers)
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 Les navires rouliers RORO (Roll-on / roll-off) :

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 Utilise massivement des ULD (Unit Load Devices) pour les

 Utilisé pour les expéditions lointaines ;

 (*) La lettre de voiture est un document contractuel qui :

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