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Peugeot 408 (berline)

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Pour les articles homonymes, voir Peugeot 408.

La Peugeot 408 est une berline compacte tricorps du constructeur automobile français Peugeot, fondée sur la Peugeot 308. Elle est vendue en Asie, en Russie, en Amérique du Sud et dans certains pays d'Europe de l'Est. La première génération est sortie en 2010, la deuxième, en 2014.

Peugeot 408 (2010)

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Peugeot 408
Peugeot 408 (berline)
Peugeot 408 phase 1.
Marque Peugeot
Années de production 2010 - 2022
Chine : 2010 - 2015
Phase 1 : 2010 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2015

Argentine : 2010 - 2022
Phase 1 : 2011 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2015
Phase 3 : 2015 - 2022
Production 688 018 exemplaire(s)
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République populaire de Chine Wuhan
Drapeau de l'Argentine Palomar
Drapeau de la Russie Kalouga
Moteur et transmission
Énergie essence (injection séquentielle 16V)
Moteur(s) Essence
1.6i 106
1.6 THP 163/165
2.0i 145/147/151
Diesel
1.6 HDi/e-HDi 112/115
2.0 HDi 143
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide De 1 390 à 1 425 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Châssis PF2
Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60
Coefficient de traînée 0,30
Dimensions
Longueur 4 680 mm
Largeur 1 815 mm
Hauteur 1 525 mm
Empattement 2 710 mm
Voies AV/AR 1 522 mm  / 1 503 mm
Volume du coffre 562 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 307 Sedan Peugeot 408 II Suivant
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La Peugeot 408 est une berline tricorps présentée par Peugeot et Dongfeng Motor Corporation le à Pékin[1]. Elle remplace les versions hautes de la Peugeot 307 Sedan. C'est une berline à coffre séparé construite sur la plate-forme allongée de la 308 de 2007. Elle se place légèrement au-dessus de la 308 Sedan sortie l'année d'après, en taille et en prix. C'est par contre la 408 qui hérite de l'intérieur de la 308, tandis que la 308 Sedan dispose d'un nouvel intérieur spécifique.

Elle est d'abord construite en Chine, pays pour lequel elle est conçue, puis elle est produite pour le marché sud-américain à l'usine PSA de Buenos Aires et lancée officiellement au salon de São Paulo en [2]. Le constructeur malaisien NAZA Group a annoncé fin 2010 le lancement de sa production pour les pays du sud-est asiatique[3].

Depuis la fin 2012, elle est produite dans l'usine PSA de Kalouga en Russie. En , il est annoncé qu'au Viêt Nam, la 408 sera assemblée par le partenaire local de Peugeot qui est Thaco[4].

La 408 a été légèrement restylée pour 2013, avec l'adoption du nouveau lion reposant directement sur le capot et une barrette de chrome en moins. La plateforme EMP2 de la 408 II n'étant pas exportée en Amérique du Sud, la 408 de première génération reçoit en 2015 un second restylage façon 308 II GT.

La plateforme EMP2 n'étant pas industrialisée en Amérique du Sud[5], la 408 de première génération y reste commercialisée et reçoit en 2015 un second restylage la rapprochant stylistiquement de la 308 II (optiques réduites, logo et texte Peugeot, anti brouillards ronds, capot moins profilé...).

L'intérieur subit quelques modifications pour accueillir quelques éléments de la 308 II. On trouve ainsi un écran tactile parfaitement intégré dans la console centrale, à la place du traditionnel poste CD/MP3 et du vide poches.

En 2017, Peugeot lance une série limitée Roland Garros pour l'Amérique du Sud[6].

La même année, la 408 russe reçoit un restylage similaire à celui de la version sud-américaine[7].

Début 2019, la 408 cesse d'être commercialisée au Brésil à cause de faibles volumes de vente[8]. Elle continue d'être proposée en Argentine et dans quelques pays d'Amérique du Sud[9].

En même temps que la Peugeot 308 I, la Peugeot 408 I cesse définitivement d'être produite en Argentine courant 2021, sans remplaçante directe locale ni importée[10].

  • phase 2.
  • phase 3.

Versions compétition

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Peugeot 408 Stock Car

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Peugeot 408 Stock Car
Peugeot 408 (berline)
Peugeot 408 Stock Car
Marque Peugeot
Années de production 2011
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Puissance maximale 520 ch (382 kW)
Châssis - Carrosserie
Plate-forme PF2
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 307 Stock Car
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Peugeot participe au championnat Stock Car brésilien. En 2011, la Peugeot 408 remplace la 307. Elle est motorisée par un V8 de 520 ch.

Elle remporte le titre de champion la même année, pilotée par Caca Bueno et faisant partie du Team Red bull.

Pilotes :

  • Wellington Justino
  • Rodrigo Melo Pimenta
  • Vitor Genz
  • Julio Campos
  • Rodrigo Sperafico
  • Denis Navarro
  • Sergio Jimenez
  • Cacá Bueno

Peugeot 408 STC2000

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Peugeot 408 STC2000
Image illustrative de l’article Peugeot 408 (berline)
Marque Peugeot
Années de production Phase 1: 2011
Phase 2: 2015
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Cylindrée 2 700 cm3
Puissance maximale 430 ch
Transmission Roue avant
Boîte de vitesses Séquentielle 6
Masse et performances
Masse à vide 1 110 kg
Châssis - Carrosserie
Plate-forme PF2
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  • Remporte le championnat argentin TC 2000 en 2014, pour la catégorie Súper TC, avec le Peugeot Lo Jack Team.

Peugeot participe au championnat Super TC 2000 argentin. Celui-ci existe depuis 2012, à la suite de la scission du championnat de voitures de tourisme argentin en deux divisions : TC 2000 et Super TC 2000.

Peugeot engage sa propre équipe et fournit une deuxième équipe. La Peugeot Total Team qui gagne consécutivement les championnats de 2014 et 2015, devant Renault et sa Renault Fluence.

Peugeot 408 II (2014)

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Peugeot 408
Peugeot 408 (berline)
Peugeot 408 II phase 1.
Appelé aussi Dongfeng Fukang ES600
Marque Drapeau de la France Peugeot
Années de production 2014 -
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2022
Phase 3 : 2022 -
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République populaire de Chine Wuhan
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 135
1.6 VTi 120
1.6 THP 163/165
1.8 VTi 140
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 120 à 165 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/3008 II/Traveller
Citroën C4 Picasso II/SpaceTourer
Toyota ProAce II
Dimensions
Longueur 4 770 mm
Largeur 1 800 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 408 I
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Peugeot 408 II phase 1

Une nouvelle version de la Peugeot 408, basée sur la 308 II et spécialement développée pour la Chine, est présentée au salon automobile de Pékin (Auto China) en [11]. Sa conception a été prévue dès la conception de la 308 européenne. Elle est dérivée du break SW de la 308, dont l'empattement est supérieur de onze centimètres à la berline. La 408 partage 70 % de composants communs avec la 308 vendue en Europe[12]. Le logo Peugeot est positionné au milieu de la calandre[13], et la planche de bord est spécifique par rapport à celle des 308 II européenne et 308S chinoise. De taille comparable à la 508, la 408 complète la gamme des berlines tricorps Dongfeng Peugeot alors constituée des 301, 308 Sedan, 408 et 508[14].

Elle reçoit un premier restylage en 2018, dans la continuité de celui que la 308 II a connu en 2017.

  • Phase 2.

Le second restylage intervient en juin 2022, avec un lancement de la production le mois suivant[15],[16]. Beaucoup plus profond, il la rattache stylistiquement à la 308 III vendue en Europe[17].

  • Phase 3

Dongfeng Fukang ES600

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En Chine, la 408 est également commercialisée sous une autre forme : Dongfeng, le partenaire local de Peugeot, lance début 2022 une version électrique appelée Dongfeng Fukang ES600. Elle reprend le design de la 408 II phase 1, avec quelques rares éléments différenciants (calandre pleine, logo)[18].

  • Fukang ES600

Références

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  1. ↑ Peugeot dévoile en première mondiale à Pékin sa nouvelle 408
  2. ↑ « Peugeot 408 : à la conquête de l'Amérique du Sud », Turbo.fr, (consulté le )
  3. ↑ « http://www.boursier.com/vals/FR/peugeot-la-408-sera-produite-en-malaisie-news-411478.htm », Boursier.com, (consulté le )
  4. ↑ [1]
  5. ↑ (es) « Crítica: Peugeot 308/408 2016 (Restyling Mercosur) », sur Motor1.com (consulté le )
  6. ↑ (pt-BR) Redação, « Peugeot 308 e 408 série limitada Roland Garros », sur Autos Segredos, (consulté le )
  7. ↑ « Updated Peugeot 408 prices in Russia :: Auto Portal », sur irim3.com (consulté le )
  8. ↑ (es) « Peugeot deja de vender en Brasil los 308 y 408 argentinos », sur Motor1.com (consulté le )
  9. ↑ « Peugeot arrête la commercialisation des 308 et 408 au Brésil », sur Motor1.com (consulté le )
  10. ↑ (es) « Stellantis dejará de fabricar tres modelos de Peugeot y Citroën en Argentina », sur Motor1.com (consulté le )
  11. ↑ « Nouvelle Peugeot 408 : 1ère mondiale au Salon de Pékin », sur Peugeot,
  12. ↑ Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot va lancer une toute nouvelle berline conçue pour les Chinois », latribune.fr, (consulté le )
  13. ↑ « Voici la nouvelle Peugeot 408 et son logo "délocalisé" », sur Caradisiac,
  14. ↑ « Entre 308 et 508, voici la nouvelle Peugeot 408 au salon de Pékin 2014. », sur L'Argus, .
  15. ↑ (cmn) « 狮王回归 新法式高品质大家轿东风标致新408魅力来袭 », sur DPCA,‎ (consulté le ).
  16. ↑ « 造良心好车 铸品质新狮 东风标致新408正式下线 - 欢迎光临神龙汽车有限公司 », sur www.dpca.com.cn (consulté le )
  17. ↑ « Peugeot 408 (2022). La nouvelle berline chinoise dévoilée », sur largus.fr, (consulté le ).
  18. ↑ « Une Peugeot 408 électrique en Chine », sur largus.fr, (consulté le ).

Liens externes

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v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909
TypeAnnées 1880 Années 1890 Années 1900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
- 4cv		   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »  
    26 48 56 58   VA  
7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC
    27 / 31 49 63 68   99 VY
Familiale
10-12 cv		     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118
    24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116
Familiale supérieure
18 cv		       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117
Haut de gamme
+ 25 cv		       66 76 83 93 103 113
      85 95 105
6 cylindres
Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111
Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)  
Minibus     20 / 29  
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Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
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6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
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Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
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TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine       104
Polyvalente 203   204  
Compacte     304
      305
Familiale   403    
  404  
Routière     504
Coupé     Coupé 404 Coupé 504
Grandes Routières       604
Utilitaire D3 et D4 J7
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
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Citadine électrique     106 E    
Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407
      RCZ
Minispace       1007
Monospace Compact       5008
Grand Monospace     806 807
Crossover       3008
SUV   P4       4007
Utilitaire   205 F Partner I Bipper
      Partner II
  J5 Expert I Expert II
J7 J9   Boxer I Boxer II
Sport-prototypes     905 Spider    
  905     908 HDi FAP
Prototypes
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine électrique iOn  
Petite citadine 107 108  
Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact    
207 / 207+    
  208 I 208 II
Compacte 308 I 308 II 308 III
Compacte tricorps   301
307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan  
Familiale 407    
408 I 408 II
Berline-SUV-coupé   408
Familiale routière   508 I 508 II
Routière 607    
Coupé 407 Coupé    
Bon article RCZ    
Grand monospace 807    
SUV urbain   2008 II
Crossover   2008 I  
3008 I    
SUV compact   3008 II 3008 III
4007 4008 I 4008 II
SUV familial   5008 II 5008 III
Monospace compact 5008 I    
Utilitaire Bipper   Partner Rapid
Partner II Partner III / Rifter
Expert II Expert III / Traveller
Boxer II
Hoggar (Pick-up)   Pick Up  
  Landtrek
Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8  
  908    
Concept-cars
Peugeot Sport
(sport automobile)
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