Citroën B12
Apparence
Citroën B12 | ||||||||
Carrosserie Torpédo | ||||||||
Marque | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 1925 - 1927 | |||||||
Production | 38 381 exemplaire(s) | |||||||
Classe | 10 CV | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 1 452 cm3, 20 ch, 70 km/h | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 020 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Torpédo Conduite intérieure Cabriolet Torpédo commercial |
|||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 000 mm | |||||||
Largeur | 1 450 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier |
La Citroën B12 est une automobile fabriquée par Citroën d' à .
La Citroën B12 concurrence la Peugeot 177 et la Renault KZ.
Historique
[modifier | modifier le code]La B12 remplace la Citroën B2, dont un des principaux défauts était l'absence de freins sur les roues avant.
Deux motorisations de 1,5 litre existaient avec des puissances de 20 à 22 ch.
La B12 a été produite à 38 381 exemplaires[réf. souhaitée]. Elle fut commandée en grandes quantités par les Armées françaises[1].
Plusieurs types de carrosseries étaient disponibles : torpédo, conduite intérieure (la plus courante), cabriolet, torpédo commercial et Normande, Boulangère.
-
Vue de 3/4 arrière droit.
-
Le thermomètre sur le bouchon de radiateur.
-
Le poste de conduite et tableau de bord.
-
La « Boulangère » camionnette vue de 3/4 AV droit.
-
La « Boulangère » vue de 3/4 AR gauche.
Classement dans le système fiscal et assurantiel français
[modifier | modifier le code]La voiture, comme ses trois prédécesseures, était classé à l'époque en 10 CV.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- François Vauvillier et Éric Schwartz, La Traction sous l'uniforme, vol. 1, Histoire & Collections, (ISBN 979-10-380-1212-7, OCLC 1347092661, présentation en ligne), p. 4-5