Strada statale 115 Sud Occidentale Sicula

Strada statale 115; Sud Occidentale Sicula
Denominazioni precedenti	Strada nazionale 103 Sicilia-Periferica Sicula
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Sicilia
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Trapani
Fine	Siracusa
Lunghezza	383,2 + 12,5 km
Provvedimento di istituzione	Legge 17 maggio 1928, n. 1094
Percorso
Strade europee	·
	Manuale

La strada statale 115 Sud Occidentale Sicula è una strada statale italiana che collega le città di Trapani e Siracusa passando per Agrigento, Gela e Modica.

La strada attraversa le cinque province della costa mediterranea della Sicilia: Trapani, Agrigento, Caltanissetta, Ragusa, Siracusa, ed è parte degli itinerari europei E931 da Mazara del Vallo a Gela ed E45 da Gela a Rosolini.

La lunghezza della strada è di circa 383 chilometri, essendo così la più lunga dell'isola. Il chilometraggio ufficiale si attesta però sui 409 chilometri poiché considera il più lungo tracciato originario.

Si divide in due tronchi (da Trapani a Porto Empedocle e da Agrigento a Siracusa); le diramazioni sono classificate come SS 115 dir, SS 115 dir/A, SS 115 ter e SS 115 quater.

Storia

La strada statale 115 venne istituita nel 1928 con il seguente percorso: "Trapani - Marsala - Mazara - Castelvetrano - Innesto con la n. 118 presso Agrigento - Terranova - Modica - Spaccaforno - Siracusa."^[1]

Nel corso della seconda metà del XX secolo sono state costruite diverse varianti al fine di attribuire ad alcuni tratti della strada le caratteristiche di uno scorrimento veloce (un'unica carreggiata a doppio senso di marcia, ampie curve, nessun incrocio a raso né attraversamento di centri abitati). Ciò ha comportato il declassamento a strade provinciali di parti del tracciato originario. Le varianti più significative sono state realizzate tra Castelvetrano e Sciacca; tra Ribera e Siculiana, tra Porto Empedocle e Agrigento; tra Agrigento e Licata; tra Ragusa e Modica.

Descrizione

Da Trapani a Mazara del Vallo

Da Trapani a Mazara del Vallo la strada attraversa un continuum di centri abitati. Un percorso alternativo a scorrimento veloce è stato realizzato tra Birgi e Marsala e ne è previsto il prolungamento verso Mazara del Vallo (lo scorrimento veloce Trapani-Marsala), ma non è stato classificato come strada statale. La strada è gestita dall'ANAS a partire dall'uscita dal centro abitato di Xitta, alla progressiva chilometrica 3+300. Un lungo tratto di 21,6 chilometri costituisce l'attraversamento interno della città di Marsala e del limitrofo comune di Petrosino: in tale tratta la progressiva chilometrica segue il percorso originario della strada, che attraversa il centro storico marsalese e lambisce la costa fino a capo Lilibeo, mentre l'attraversamento del centro abitato è più breve attraverso altre strade urbane. Parimenti, a Mazara del Vallo la progressiva chilometrica segue il percorso originario all'interno del centro storico, sebbene, in corrispondenza dell'abitato, un tratto in variante si esaurisca senza soluzione di continuità nell'autostrada A29. In questo tratto la strada si raccorda con le diverse diramazioni dell'autostrada A29: con la diramazione per Trapani attraverso lo scorrimento di Villa Rosina; con diramazione per Birgi a Fontanasalsa; con l'asse principale a Mazara del Vallo. Si raccorda altresì con diverse strade statali. In particolare si collega alla strada statale 113 e alla strada statale 187 a Trapani; alla strada statale 188 a Marsala

Tabella percorso

Tipo	Indicazione	↓km↓	Provincia	Strada europea
Sud Occidentale Sicula tratto Trapani-Mazara del Vallo
	Trapani Via Marsala di Castellammare del Golfo	0,0	TP	-
	Scorrimento Villa Rosina per Diramazione Alcamo-Trapani	1,6
	Xitta	3,0
	Paceco	5,0
	Diramazione per Birgi (Svincolo di Marsala)	8,7
	Fontanasalsa	9,0
	Guarrato	10,7
	Rilievo	14,0
	Scorrimento veloce Trapani-Marsala
	Granatello	19,0
	Scorrimento veloce Trapani-Marsala
	Tabaccaro	23,0
	Addolorata
	Marsala Centro Occidentale Sicula	32,3
	Terrenove
	Strasatti	43,0
	Raccordo di Mazara del Vallo C.da Bianca Giancreco - C.da Ponte Giangreco	49,1
	per Ponte San Lorenzo, Xitta Mazara del Vallo (sede storica ss 115)	49,7
	Mazara del Vallo Mazara Due	50,3
	Palermo-Mazara del Vallo	51,0

Da Mazara del Vallo ad Agrigento

Da Mazara del Vallo a Castelvetrano la SS 115 è destinata al traffico locale, essendo affiancata dall'autostrada A29. Da Castelvetrano la strada assume caratteristiche di strada a scorrimento veloce, senza intersezioni a raso, e corre in variante a nord rispetto al vecchio tracciato, oggi di competenza della provincia di Agrigento, che attraversava l'abitato di Menfi. Diversi svincoli la connettono alla viabilità locale; presso il bivio San Bartolo vi si innesta la strada statale 624 Palermo-Sciacca. Anche il tracciato tra Sciacca e Porto Empedocle è in buona parte in variante e lambisce, senza attraversarli, gli abitati di Montallegro, Siculiana e Realmonte. In questo tratto sono presenti due gallerie (Magone e Garabici), costruite originariamente a doppia canna in vista di un futuro raddoppio dell'infrastruttura. All'uscita dell'attraversamento urbano di Porto Empedocle un tratto in variante della strada statale 115 confluisce senza soluzione di continuità nella strada statale 640 Strada degli Scrittori, mentre il percorso originario volge verso Villaseta e la Valle dei Templi.

Tabella percorso

Tipo	Indicazione	↓km↓	Provincia
Sud Occidentale Sicula tratto Mazara del Vallo-Agrigento
	Mazara del Vallo	52,5	TP
	Riserva naturale Lago Preola e Gorghi Tondi di Gorghi Tondi
	C.da San Nicola
	Stazione di San Nicola di Mazara
	Campobello di Mazara	65,3
	Campobello di Mazara
	Palermo-Mazara del Vallo (Svincolo di Campobello di Mazara)	69,9
	Castelvetrano di Gibellina	73,0
	Palermo-Mazara del Vallo (Svincolo di Castelvetrano)	75,7
	Sud Occidentale Sicula	77,0
	Partanna di Zangara	79,7
	Viadotto Belice (2051 m)	81,8
	Montevago per Porto Palo	84,9	AG
	Menfi per SS 624	90,7
	Viadotto Carboj (1996 m)	99,4^[2]
	Bivio San Bartolo Palermo-Sciacca	102,0
	Viabilità complanare (solo da/per direzione Trapani)	102,7
	Viabilità complanare C.da Scunchipane	105,4
	Viabilità complanare C.da Bordea	109,7^[3]
	Sciacca per Caltabellotta	112,3^[4]
	Sciacca (solo direzione Siracusa) Porto di Sciacca	117,0^[5]
	Sciacca per Menfi - ex SS 115	117,3
	Sciacca est
	per Sant'Anna	121,3
	per Sant'Anna
	Fiume Verdura
	di Ribera
	per C.da Magone, Ribera
	per Seccagrande, Ribera
	per Borgo Bonsignore, Ribera
	per Eraclea Minoa, Cattolica Eraclea
	per Montallegro
	Montallegro (solo direzione Trapani)
	per Montallegro
	Viadotto Canne (1241 m)	165,0
	per Siculiana, Siculiana Marina	167,9
	Siculiana	169,0
	Siculiana	169,6
	Realmonte
	per Scala dei Turchi, Capo Rossello	177,3
	di Porto Empedocle	178,7
	C.da Ciuccafa	180,1^[6]
	Porto Empedocle	182,5^[7]
	Sud Occidentale Sicula (tracciato originario)	183,7
	Sud Occidentale Sicula	184,5
	Svincolo Caos Strada degli Scrittori	186,5

Da Agrigento a Ragusa

Strada presso l'uscita per contrada Ciotta, nel comune di Palma di Montechiaro

Il percorso originario della strada statale 115, provenendo da Porto Empedocle, attraversa Villaseta e la Valle dei Templi, fino alla rotatoria nei pressi del tempio di Giunione Lacinia, nel territorio di Agrigento, dove comincia la gestione ANAS e la strada rientra sull'itinerario principale E931 che da Porto Empedocle ha condiviso una parte del percorso con la strada statale 640 Strada degli Scrittori.

La strada raggiunge, con un percorso ancora a scorrimento veloce, Palma di Montechiaro e Licata. Da Licata si supera l'innesto sulla strada statale Caltanissetta-Gela e si giunge a Gela. Da qui, attraverso un percorso in parte collinare in parte pianeggiante, si giunge in provincia di Ragusa. Si supera Vittoria in variante e si attraversa l'abitato di Comiso da dove la strada sale con ampi tornanti verso Ragusa.

Il più lungo attraversamento urbano della SS 115 è quello della città di Gela in provincia di Caltanissetta. Il tratto stradale a nord del centro urbano (ex circonvallazione) è stato progressivamente urbanizzato a partire dalla metà degli anni '70 dello scorso secolo e, dopo la cessione di un ulteriore tratto di 1,1 km (ovest) al Comune di Gela nel 2007, oggi comprende complessivamente 6 km di tracciato in centro urbano (con limite di 50 km/h). La strada prende il nome di via Venezia ed è una delle arterie commerciali più importanti della cittadina. Il Governo nel 2016 ha stanziato una somma di 316 milioni^[8] di euro per la realizzazione di una Tangenziale a nord della città che collegherà le strade statali 626, 117 bis e 115 nonché alcune strade provinciali e l'asse attrezzato della zona industriale con la futura autostrada per Siracusa.

Tabella percorso

Tipo	Indicazione	↓km↓	Provincia	Strada europea
Sud Occidentale Sicula tratto Agrigento-Ragusa
	Sud Occidentale Sicula (tratto in variante)	183,6	AG	-
	Sud Occidentale Sicula	184,3
	Sud Occidentale Sicula	184,5
	Villaseta	185,3
	Corleonese Agrigentina per Villaggio Peruzzo, San Leone	188,0
	Rotatoria Giunone Strada degli Scrittori per Agrigento Valle dei Templi	189,2
	Villaggio Mosè	191,5
	Bivio Crocca per Favara per SS 640
	di Furore	198,1
	per C.da Cavaleri Magazzeni
	Palma di Montechiaro di Naro per Marina di Palma
	Palma di Montechiaro
	Palma di Montechiaro
	per Campobello di Licata
	C.da Ciotta
	per Torre di Gaffe
	Licata ovest
	di Licata
	Licata est
	Marina di Butera		CL
	della Valle del Salso
	Manfria
	Gela ovest	259,9
	Gela per Butera
	Gela est Centrale Sicula Polo petrolchimico di Gela	267,5
	per Biviere di Gela	272,3
	Tangenziale di Gela	272,6
	per Niscemi
	per Caltagirone e Acate (Caltagirone-Mare)		CL/RG
	Fiume Dirillo		CL/RG
	per Acate		RG
	per Marina di Acate
	Vittoria ovest	295,3
	Vittoria per Acate	296,2
	Vittoria per Borgo Fondo Monaci	297,2
	Vittoria est per Aeroporto di Comiso	298,8
	Comiso per Aeroporto di Comiso per Bivio Coffa	305,0
	Sud Occidentale Sicula (direzione Siracusa)	314,6
	di Chiaramonte per Ragusa	314,6

Da Ragusa a Modica

L'attraversamento dell'area di Ragusa avviene in variante rispetto al percorso originario, che invece si inoltrava all'interno del centro urbano. Il percorso storico venne costruito come "Regia Trazzera" negli anni 1841-1850^[9]. Nell'estate del 1984 con la fine dei lavori del ponte Costanzo fu completata una variante di 19 km che dalle porte di Modica va fino all'incrocio con la SS 514 di Chiaramonte. La variante fu costruita per evitare l'attraversamento del centro urbano di Ragusa ed allo stesso tempo si creò un percorso più scorrevole e meno tortuoso rispetto al tracciato originario che da Modica scendeva fino al fondovalle dell'Irminio per poi risalire verso Ragusa. Il nuovo tracciato, che non presenta intersezioni a raso se non per qualche eccezione, ha origine senza soluzione di continuità dalla strada statale 514 di Chiaramonte (parte dell'itinerario impropriamente denominato "scorrimento veloce Catania-Ragusa") presso lo svincolo a ovest del capoluogo ibleo, il quale la connette al resto della strada statale 115 in direzione Comiso e alla strada provinciale 52 "via delle Americhe", in direzione Ragusa centro.

Due ampi tornanti dopo la zona industriale di Ragusa consentono alla strada di scendere a una quota più bassa fino a raggiungere il ponte Costanzo sul fiume Irminio. Il tratto successivo è oggi di competenza comunale, ad eccezione del ponte Guerrieri che scavalca la fiumara di Modica. Il vecchio tracciato dal bivio con la SS 194 sotto Ragusa Ibla fino a Modica è stato integrato nella strada statale 194 Ragusana, mentre la restante parte è stata riclassificata come strade urbane dal comune di Ragusa con l'eccezione di una parte di viale delle Americhe che è classificato come strada provinciale 52 Ragusa-Castiglione.

Tabella percorso

Tipo	Indicazione	km	Provincia
Sud Occidentale Sicula tratto Ragusa-Modica
	di Chiaramonte	314,6	RG
	Sud Occidentale Sicula (direzione Trapani) per Ragusa	314,6
	Area di servizio	317,3
	Ragusa per Santa Croce Camerina	320,5
	Zona industriale di Ragusa Ragusa-Marina di Ragusa	321,9
	Ponte Costanzo	332,2
	Ponte Guerrieri	335,9

Da Modica a Siracusa

Il percorso della strada statale 115 da Modica a Siracusa ha caratteristiche di viabilità ordinaria, attraversando i centri di Ispica, Rosolini, Noto e Avola (all'interno dei quali è stato declassificato a comunale) e Cassibile fino a giungere a Siracusa. Il tratto dal km 405.700 fino alla fine è stato declassificato a strada comunale; in precedenza giungeva fino al km 409, nei pressi di via Catania, asse stradale storico diretto verso nord, lungo la direttrice dell'Orientale Sicula.

Tabella percorso

Tipo	Indicazione	↓km↓^[10]	Provincia	Strada europea
Sud Occidentale Sicula tratto Modica-Siracusa
	per Pozzallo	345,4	RG
	Ispica	352,2
	per Pozzallo	356,0
	per Pachino	356,3
	Rosolini	359,9	SR	-
	per San Paolo	370,0
	per Calabernardo, Lido di Noto	374,6
	Noto	375,9
	per Pachino	378,9
	Circonvallazione di Avola	382,3
	Avola	383,8
	Siracusa-Gela (Svincolo di Avola)	389,4
	per Fontane Bianche	392,7
	Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì	393,8
	per Floridia Siracusa-Gela (Svincolo di Cassibile)	395,0
	Cassibile	395,7
	Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì	401,3
	per Arenella	401,3
	per Penisola della Maddalena e Plemmirio	404,7
	Siracusa	405,7

Diramazioni

Lungo il percorso si innestano sulla strada statale 115 diverse diramazioni:

SS 115 dir, di 7,5 chilometri, collegamento tra l'arteria principale e Selinunte;
SS 115 dir/A, di 2,4 chilometri, collegamento tra l'arteria principale e il porto di Mazara del Vallo;
SS 115 ter, di 3,0 chilometri, collegamento tra l'arteria principale e il porto di Porto Empedocle;
SS 115 quater, di 3,9 chilometri, collegamento tra l'arteria principale, a Villaseta e Monserrato verso Agrigento;

Note

^ L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada - Wikisource, su it.wikisource.org. URL consultato il 30 ottobre 2021.
^ La distanza effettiva dallo svincolo di Menfi è di 4,9 km.
^ La distanza effettiva dallo svincolo precedente è di 1,7 km.
^ La distanza effettiva dallo svincolo precedente è di 1,1 km.
^ La distanza effettiva dallo svincolo precedente è di 0,7 km.
^ La distanza effettiva dal riferimento precedente è inferiore di 0,3 km.
^ La distanza effettiva all'interno dell'abitato, rispetto alla progressiva chilometrica, è inferiore di 1,3 km.
^ Progetti, su opencup.gov.it. URL consultato il 24 agosto 2018 (archiviato dall'url originale il 24 agosto 2018).
^ Dalla nota della voce “Ragusa” del dizionario topografico della Sicilia di Vito Amico
^ Arcgis Cartografia di base IGM 25.000, su arcgis.com, Istituto Geografico Militare. URL consultato il 25 novembre 2018.

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[1] L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada - Wikisource, su it.wikisource.org. URL consultato il 30 ottobre 2021.

[2] La distanza effettiva dallo svincolo di Menfi è di 4,9 km.

[3] La distanza effettiva dallo svincolo precedente è di 1,7 km.

[4] La distanza effettiva dallo svincolo precedente è di 1,1 km.

[5] La distanza effettiva dallo svincolo precedente è di 0,7 km.

[6] La distanza effettiva dal riferimento precedente è inferiore di 0,3 km.

[7] La distanza effettiva all'interno dell'abitato, rispetto alla progressiva chilometrica, è inferiore di 1,3 km.

[8] Progetti, su opencup.gov.it. URL consultato il 24 agosto 2018 (archiviato dall'url originale il 24 agosto 2018).

[9] Dalla nota della voce “Ragusa” del dizionario topografico della Sicilia di Vito Amico

[10] Arcgis Cartografia di base IGM 25.000, su arcgis.com, Istituto Geografico Militare. URL consultato il 25 novembre 2018.

[exSS-11] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

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