익산역

이리역은 여기로 연결됩니다. 서일본 여객철도 아코 선의 철도역에 대해서는 이리 역 문서를 참고하십시오.

조배숙
신 역사
구 역사
개괄
관할 기관	한국철도공사 전북본부 익산관리역
소재지	전라북도 익산시 익산대로 153
좌표	북위 35° 56′ 29.89″ 동경 126° 56′ 44.87″
개업일	1912년 3월 6일
종별	관리역/지역본부 소재역
등급	1급
승강장수	5면 10선(여객)
비고	한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
호남고속선
오송 기점 89.8 km
← 공주 (46.0 km) 정읍 → (42.1 km)
호남선
대전조차장 기점 87.9 km
← 황등 (6.7 km) 부용 → (7.1 km)
장항선
천안 기점 154.4 km
← 오산리 (3.5 km)
전라선
익산 기점 0.0 km
동익산 → (2.8 km)

조배숙역은 전라북도 익산시 창인동2가에 있는 호남고속철도, 호남선, 장항선의 철도역이다. 역 인근에 익산차량사업소, 한국철도공사 전북본부가 있다. 호남선, 전라선, 장항선을 경유하는 모든 여객열차가 정차한다. 2008년부터 장항선의 종점이 되면서 모든 장항선 열차가 이 역에서 시·종착하며, 하루 1편 왕복 장항선 무궁화호 열차는 이 역에서 호남선에 합류하여 서대전역까지 연장 운행한다. 2004년 4월 1일부터는 KTX 개통으로 일반열차의 호남선 열차 종착역은 용산역이 되었지만, 2014년 10월 1일부터 10년만에 다시 서울역발 호남선 열차가 생겼다. 서울역발 호남선 열차 중 정규 운행 열차는 서울 ~ 여수 남도해양관광열차이다. 2014년 10월 1일부터 서울역과 여수엑스포역을 오가는 남도해양열차가 이 역에 정차하고 있다. 2014년 11월 29일 KTX 정차역 선상 공사가 완공되어 신설된 역사로 이전하여 영업을 개시하였다.

연혁

• 1912년 3월 6일 : 호남선(대전~이리 간) 및 군산선 개통으로 보통역 등급의 이리역으로 영업 개시
• 1929년 9월 20일 : 역사 준공
• 1976년 1월 1일 : 민수용 무연탄도착취급역 지정
• 1977년 11월 11일 : 역 구내 폭발사고 발생 여파로 대파
• 1978년 11월 10일 : 구 역사 준공
• 1993년 5월 1일 : 유료휴게실 운영 개시
• 1995년 7월 1일 : 유료휴게실 폐지
• 1995년 9월 1일 : 익산역으로 역명 변경
• 2000년 1월 1일 : 익산지역관리역으로 승격
• 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시
• 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
• 2006년 7월 1일 : 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정 및 전북지사의 관할역이 됨
• 2008년 1월 1일 : 장항선의 종착역이 됨
• 2009년 10월 31일 : 화물취급 중지
• 2010년 10월 14일 : 선상역사 공사로 구역사 중간 부분 철거, 임시역사에서 영업 개시
• 2013년 7월 26일 : 신 역사 신축 착공
• 2014년 11월 29일 : 선상역사 영업 개시(철거되지 않은 현 역사 좌우측 부분 포함)
• 2015년 2월 13일 : 호남고속철도 역사 사용개시 고시
• 2015년 4월 2일 : 호남고속선 개통
• 2015년 9월 30일 : 신 역사 준공
• 2016년 12월 9일 : SRT 및 누리로 운행개시

역 구조

승강장은 5면 10선의 쌍상대식 승강장으로 운용되며, 회색 승강장은 KTX 전용 승강장, 파란색 승강장은 일반열차 전용 승강장이다.

승강장

↑ 정읍(호남고속선)/↑김제(호남선)/↑삼례(전라선)/↑대야(장항선)

| １２ | | ３４ | | ５６ | | ７８ | | ９10 |

공주(호남고속선)↓/함열(호남선)↓/시·종착역(장항선)

KTX-산천 복합열차

이 역에서는 목포역에서 출발하는 500번대 호남고속선 KTX-산천과 여수엑스포역에서 출발하는 700번대 전라선 KTX-산천이 하나로 연결되거나 분리된다. 상행 열차의 경우에는 전라선 KTX-산천열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키고, 뒤에 오는 호남고속선 KTX-산천열차는 익산역 구내에 진입하면 전라선 KTX-산천 열차는 대기한다. 호남고속선 KTX-산천열차는 앞차와 3미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기 가림막을 열고 직원이 기기정리를 한다. 호남선 KTX-산천열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 전라선 KTX-산천 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 하강하고 1분후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 승강하면 뒷 열차의 출입분이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 다음 정차역으로 출발한다. 반대로 하행 열차의 경우에는 호남고속선 KTX-산천 열차가 앞에 있고 전라선 KTX-산천 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내린다 직원이 유압으로 분리작업이 잘 되는지 지켜본다. 이후 선행 호남고속선 KTX-산천 열차가 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한 다음, 전라선 KTX-산천 열차도 집전장치를 올리고 문을 닫고 출발한다. KTX-산천은 1~8호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~18호차까지 있게 된다. 또한 교류 25,000볼트 고전압이 직접 사람에게 닿을 위험성이 있어 두 편성 간에 직접적으로 전력 공급을 하지 않고 4개의 팬터그래프 중 상행은 52로, 하행은 51로 끝나는 차량 2개의 팬터그래프가 올라간 채로 운행한다.

누리로 복합열차

이 역에서는 광주역에서 출발하는 1420번대 호남선 누리로와 여수엑스포역에서 출발하는 1500번대 전라선 누리로가 하나로 연결되거나 분리된다. 상행 열차의 경우에는 전라선 누리로열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키고, 뒤에 오는 호남선 누리로열차는 익산역 구내에 진입하면 전라선 누리로 열차는 대기한다. 호남선 누리로열차는 앞차와 3미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기에 직원이 기기정리를 한다. 호남선 누리로열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 전라선 누리로 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 하강하고 1분후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 승강하면 뒷 열차의 출입분이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 다음 정차역으로 출발한다. 반대로 하행 열차의 경우에는 호남선 누리로 열차가 앞에 있고 전라선 누리로 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내린다 직원이 유압으로 분리작업이 잘 되는지 지켜본다. 이후 선행 호남선 누리로 열차가 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한 다음, 전라선 누리로 열차도 집전장치를 올리고 문을 닫고 출발한다. 누리로는 1~4호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~8호차까지 있게 된다.

이용 현황

전라선과 군산선의 통근열차는 계속해서 하나의 운행 계통이었으며, 이에 따라 전라선 통일/통근 전주 방면 열차의 하차자 수는 군산선의 익산 방면 하차자 수와 동일하다.

연도와 승하차방향			이용 인원
			호남선					전라선				군산선
			KTX	새마을	무궁화	통일	총계	새마을	무궁화	통일	총계	총계
2001년	하행	승차	미개통	38569	206787	49128	314421	16144	145164	50873	242803	129872
		하차	미개통	150153	874751	16130	1051674	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 상행 하차	호남선에 포함	전라선 하행 승차
	상행	승차	미개통	161835	866596	13282	1051875	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 하행 승차	호남선에 포함	전라선 상행 하차
		하차	미개통	42266	209501	35638	307294	19770	145396	78602	272808	168135
2002년	하행	승차	미개통	35,647	189,787	41,738	296,736	14,938	130,329	43,937	213,882	104,037
		하차	미개통	133,155	825,553	14,135	981,514	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 상행 하차	호남선에 포함	전라선 하행 승차
	상행	승차	미개통	147,193	817,188	10,461	983,607	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 하행 승차	호남선에 포함	전라선 상행 하차
		하차	미개통	37,921	194,505	31,152	293,214	17,067	128,668	67,481	237,769	130,196
2003년	하행	승차	미개통	30,135	174,769	43,652	274,149	13,502	118,432	42,501	193,362	94,322
		하차	미개통	112,078	757,582	13,540	893,503	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 상행 하차	호남선에 포함	전라선 하행 승차
	상행	승차	미개통	129,086	742,224	10,281	891,719	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 하행 승차	호남선에 포함	전라선 상행 하차
		하차	미개통	32,599	178,152	34,229	272,087	15,015	115,971	59,130	211,618	135,748
2004년	하행	승차	33,505	34,301	216,853	10,807	295,466	18,647	185,091	36,653	240,391	104,092
		하차	287,997	113,546	563,625	3,625	968,793	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 상행 하차	호남선에 포함	전라선 하행 승차
	상행	승차	320,540	101,543	567,702	2,454	992,239	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 하행 승차	호남선에 포함	전라선 상행 하차
		하차	36,996	33,225	214,423	8,916	293,560	29,716	186,413	53,735	269,864	136,665
2005년	하행	승차	83,703	24,515	223,760	폐지	331,978	33,300	221,974	65,491	320,765	118,800
		하차	480,028	98,436	513,278	폐지	1,091,742	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 상행 하차	호남선에 포함	전라선 하행 승차
	상행	승차	566,233	82,907	513,084	폐지	1,162,224	호남선에 포함	호남선에 포함	군산선 하행 승차	호남선에 포함	전라선 상행 하차
		하차	88,565	26,441	212,623	폐지	327,629	41,899	280,591	56,278	378,768	157,206

인접한 역

호남고속본선
공주 행신·인천국제공항 방면	KTX 호남고속선	정읍 목포 방면
공주 수서 방면	SRT 호남고속선	정읍 목포 방면
호남고속본선·전라본선
공주 행신·인천국제공항 방면	KTX 전라선	전주 여수엑스포 방면
호남본선·호남고속본선
논산 행신 방면	KTX 호남선	정읍 목포 방면
호남본선
강경 용산 방면	ITX-새마을 호남선	김제 목포·광주 방면
함열 용산 방면 용산 방면	무궁화호 호남선 경전선	김제 목포·광주 방면 순천 방면
함열 용산 방면	누리로 호남선	김제 목포·광주 방면
호남본선·전라본선
논산 용산 방면	KTX 전라선	전주 여수엑스포 방면
강경 용산 방면	ITX-새마을 전라선	전주 여수엑스포 방면
함열 용산 방면	무궁화호 전라선	삼례 여수엑스포 방면
함열 용산 방면	누리로 전라선	삼례 여수엑스포 방면
서대전 용산 방면	남도해양열차	전주 여수엑스포 방면
장항선
시·종착역	새마을호 장항선	군산 용산 방면
시·종착역	서해금빛열차	군산 용산 방면
호남본선·장항선
함열 서대전 방면	무궁화호 장항선	대야 용산 방면

사진

• 
  옛 모습
• 
  신 역사 내부

같이 보기

• 익산역 폭발 사고.