Hyundai i30
Hyundai i30 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2007 roku. Od 2016 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Hyundai i30 I przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Thomas Bürkle |
| Zaprezentowany |
marzec 2007 |
| Okres produkcji |
2007–2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Hyundai i30 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4245 mm |
| Szerokość |
1775 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Masa własna |
1193-1391 kg |
| Zbiornik paliwa |
53 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
345-1250 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Fiat Bravo |
Hyundai i30 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
Studyjną zapowiedzią pierwszego klasycznego kompaktowego hatchbacka Hyundaia od czasu zakończenia produkcji w 1995 roku modelu Pony był prototyp Hyundai Arnejs Concept, który został przedstawiony jesienią 2006 roku[1].
W seryjnej postaci samochód przedstawiono z kolei podczas Geneva Motor Show w marcu 2007 roku pod nazwą Hyundai i30, prezentując nowy porządek nazewniczy oparty na schemacie litera i + dwie cyfry porządkowe[2]. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej współdzielonej z bliźniaczym modelem Kia cee'd, a także oferowanym na globalnych rynkach sedanem Elantra, z którym i30 współdzielił m.in. deskę rozdzielczą.
Zaprojektowanie pojazdu powierzone zostało europejskiemu centrum rozwojowemu marki mieszczącemu się w Rüsselsheim am Main w Niemczech[3] z myślą o preferencjach tutejszych konsumentów. Stylistyka reprezentowała nowy nurt w designie Hyundaia, charakteryzując się charakterystyczną chromowaną poprzeczką pomiędzy zaokrąglonymi reflektorami, a także dużymi lampami tylnymi dominującym pas tylny.
Początkowo do oferty wprowadzony został 5-drzwiowy hatchback, do którego w kwietniu 2008 r. dołączyła wersja kombi o symbolu i30 CW[4].
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]Kilka miesięcy po rozpoczęciu produkcji i30 w południowokoreańskim Ulsan, w 2008 roku z powodu dużego zainteresowania modelem na rynku europejskim rozpoczęto produkcję pojazdu w dodatkowych zakładach zlokalizowanych w czeskich Noszowicach[5]. Wraz z tą operacją, samochód przeszedł pierwszą drobną restylizację obejmującą zmianę wkładek reflektorów na czarne.
W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano i30 po dużej restylizacji nadwozia. Samochód otrzymał większe zagłębienie wokół chromowanej poprzeczki w przednim pasie, a także większy, czterokątny wlot powietrza w zderzaku. Ponadto, zmienił się także kształt zderzaka tylnego[6].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Poza rynkiem europejskim, południowokoreańskim, australijskim i nowozelandzkim, Hyundai i30 był także sprzedawany z myślą o rynku chińskim, gdzie produkowało go joint-venture Beijing-Hyundai[7]. Ponadto, wariant kombi eksportowany był także do Stanów Zjednoczonych i Kanady jako Hyundai Elantra Touring, gdzie zadebiutował w styczniu 2008 roku[8].
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Base
- Base Plus
- Classic
- Classic Plus
- Comfort
- Style
- Premium
- Sport
- Blue
- SLX
- SX
- Trophy
- Edition
- Edition 20
- Edition Plus
- Fifa WM Edition
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rocznika produkcji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 6 poduszek powietrznych, radio CD/USB, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy, klimatyzację manualną bądź automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę oraz światła przeciwmgłowe, czujnik deszczu, czujniki cofania, zmieniarkę płyt CD oraz podgrzewane siedzenia przednie i lusterka zewnętrzne.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 CVVT | 1396 | 109 (80)/6200 | 137/5000 | R4 | DOHC/16 | 12,6 | 187 | 7,6/5,2/6,1 |
| 1.6 CVVT | 1591 | 122 (90)/6200 | 154/4200 | R4 | DOHC/16 | 11,1 | 192 | 8,0/5,2/6,2 |
| 2.0 | 1975 | 143 (105)/6000 | 186/4500 | R4 | DOHC/16 | 10 | 205 | 9,3/5,9/7,1 |
- Wysokoprężne
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 1582 | 90 (66)/4000 | 240/1750-2500 | R4 | DOHC/16 | 14,0 | 172 | 5,7/4,1/4,4 |
| 1.6 CRDi | 1582 | 116 (85)/4000 | 255/1900-2750 | R4 | DOHC/16 | 11,6 | 188 | 5,7/4,1/4,5 |
| 2.0 CRDi | 1991 | 140 (103)/4000 | 305/1800-2500 | R4 | DOHC/16 | 10,3 | 205 | 7,2/4,4/5,5 |
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Hyundai i30 II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Elantra GT |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Thomas Bürkle |
| Zaprezentowany |
wrzesień 2011 |
| Okres produkcji |
2011–2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai i30 I |
| Następca |
Hyundai i30 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4305 mm |
| Szerokość |
1780 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Masa własna |
1210-1495 kg |
| Zbiornik paliwa |
53 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
378-1316 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Focus |
Hyundai i30 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
Druga generacja kompaktowego modelu, podobnie jak poprzednik, została skonstruowana w europejskim centrum rozwojowym Hyundaia w Niemczech. Samochód otrzymał zupełnie nowe, bardziej awangardowo ukształtowane proporcje nadwozia zgodnie z nowym językiem stylistycznym Fluidic Sculpture[9].
Pojazd charakteryzował duży, sześciokątny wlot powietrza, duże strzeliste reflektory, agresywnie nakreślone tylne lampy oraz spojler dachowy[10]. Miesiąc po prezentacji pierwszych zdjęć, światowy debiut drugiej generacji Hyundaia i30 odbył się podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w październiku 2011 roku[11].
Podobnie jak w przypadku poprzednika, początkowo gamę nadwoziową utworzył 5-drzwiowy hatchback, z kolei kilka miesięcy później, w marcu 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi[12]. Trzecim wariantem został 3-drzwiowy hatchback o przydomku i30 Coupe, który zadebiutował we wrześniu 2012 roku. Samochód charakteryzował się innym wyglądem przedniego wlotu powietrza i zadartą ku górze linią szyb[13].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W 2014 roku Hyundai i30 przeszedł restylizację. Przemodelowana została osłona chłodnicy, zyskując poprzeczny układ, a także zastosowane zostały nowe wzory felg aluminiowych. Przy okazji liftingu wprowadzona została do gamy jednostek napędowych wersja z silnikiem turbodoładowanym[14].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Poza rynkiem europejskim, południowokoreańskim, a także Australią i Nową Zelandią, Hyundai i30 drugiej generacji sprzedawany był także m.in. w Malezji[15]. Ponadto, pojazd ponownie trafił do sprzedaży pod inną nazwą w Ameryce Północnej, dokąd tym razem eksportowano nie odmianę kombi, a hatchback jako Hyundai Elantra GT[16].
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Base
- Classic
- Classic Plus
- Comfort
- Style
- Premium
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Base obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP, elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, światła przeciwmgłowe, elektryczne sterowanie lusterek oraz komputer pokładowy.
Wersja Classic dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację manualną, regulowany na wysokość fotel kierowcy oraz radio CD/MP3/USB/AUX i wielofunkcyjną kierownicę.
Wersja Classic Plus dodatkowo wyposażona została m.in. w układ wspomagania kierownicy Flex Steer z trzema trybami pracy (Normal, Comfort i Sport), złącze Bluetooth oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne.
Wersja Comfort dodatkowo wyposażona została w poduszkę kolanową kierowcy, dwustrefową klimatyzację automatyczną oraz dodatkowe głośniki systemu audio.
Wersja Style wyposażona została dodatkowo m.in. w czujniki ciśnienia w oponach, aluminiowe felgi, tylne światła wyposażone w diody LED, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, materiałowo-skórzaną tapicerkę siedzeń, a także zegary Supervision z kolorowym wyświetlaczem TFT.
Najbogatsza odmiana Premium dodatkowo wyposażona została m.in. w czujnik deszczu, adaptacyjne reflektory ksenonowe, podgrzewane przednie fotele oraz fotochromatyczne lusterko wsteczne.
Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w panoramiczny szklany dach, tempomat oraz system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania[17].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- Benzynowe
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI | 1396 | 99 (74)/5500 | 137/4200 | R4 | DOHC/16 | 13 | 182 | 7,9/4,9/6,0 |
| 1.6 MPI | 1591 | 120 (88)/6300 | 156/4850 | R4 | DOHC/16 | 10,9 | 192 | 8,5/5,0/6,4 |
| 1.6 T-GDI | 1591 | 186 (137)/5500 | 265/4850 | R4 | DOHC/16 | 8 | 219 | 7,7/4,6/7,3 |
- Wysokoprężne
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Przyśpieszenie (s) 0–100 km/h |
Prędkość maksymalna km/h |
Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 CRDi | 1396 | 90 (66)/4000 | 220/1500-2750 | R4 | DOHC/16 | 13,5 | 170 | 5,3/3,5/4,1 |
| 1.6 CRDi | 1582 | 110 (81)/4000 | 260/1500-3000 | R4 | DOHC/16 | 11 | 185 | 4,2/3,5/4,0 |
| 1.6 CRDi | 1582 | 128 (94)/4000 | 260/1900-2750 | R4 | DOHC/16 | 10,9 | 197 | 4,9/3,7/4,1 |
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Hyundai i30 III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Elantra GT |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Peter Schreyer |
| Zaprezentowany |
wrzesień 2016 |
| Okres produkcji |
od 2016 (Świat) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai i30 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4340 mm |
| Szerokość |
1795 mm |
| Wysokość |
1455 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Masa własna |
1197-1509 kg |
| Zbiornik paliwa |
53 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
395-1291 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Fiat Tipo |
Hyundai i30 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Trzecia generacja pojazdu, podobnie jak dwie poprzednie, zaprojektowana została w europejskim centrum rozwojowym marki w Niemczech pod kierownictwem wówczasowego nowego szefa działu designu, działającego wcześniej tylko dla Kii Petera Schreyera[18].
Inaczej niż poprzednio, i30 kolejnej generacji przyjęło bardziej stonowane proporcje, charakteryzując się wyżej poprowadzoną linią dachu i bardziej foremną sylwetką[19]. Pas przedni otrzymał dużą sześciokątną atrapę chłodnicy, za to tylna część nadwozia została przyozdobiona wysoko umieszczoną wąską szybą. Na miejsce światowego debiutu i30 trzeciej generacji obrano targi we Frankfurcie w październiku 2016 roku[20].
Początkowo pojazd występował jedynie jako 5-drzwiowy hatchback, z kolei na początku 2017 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została odmiana kombi[21], która otrzymała znacznie obszerniejszy przedział bagażowy niż dotychczasowy model w tej odmianie[22].
i30 Fastback
[edytuj | edytuj kod]Zamiast 3-drzwiowego hatchbacka, w przypadku trzeciej generacji i30 gamę nadwoziową uzupełniła zaprezentowana w lipcu 2017 roku odmiana liftback. Otrzymała ona przydomek i30 Fastback, charakteryzując się opadającą linią dachu przechodzącą we wbudowany spojler. W stosunku do dwóch poprzednich odmian nadwoziowych zmieniony został m.in. przedni zderzak pojazdu, zmniejszono atrapę chłodnicy oraz obniżono linię maski[23].
i30 N
[edytuj | edytuj kod]Latem 2017 roku zaprezentowano wyczynową wersję i30 N jako pierwszy w historii sportowy samochód opracowany przez oddział Hyundai N. Samochód powstał jako konkurent m.in. Volkswagena Golfa GTI[24], charakteryzując się jednostkami napędowymi o mocy 250 i 275 KM. Hyundai i30 N wyróżnia się wyraźnie przeprojektowanym pasem przednim i tyłem oraz agresywnie stylizowanymi zderzakami z czerwonymi dodatkami, a także sportowym, obniżonym zawieszeniem, 19-calowymi alufelgami, dyfuzorem i podwójną końcówką wydechu[25]. Produkcja samochodu, razem z mniejszym i20 N, zakończyła się bez następcy w lutym 2024[26].
Restylizacje
[edytuj | edytuj kod]We wrześniu 2018 roku pojazd przeszedł pierwszą, delikatną modernizację wraz z rozpoczęciem produkcji rocznika modelowego 2019. Zmieniony został przedni zderzak pojazdu, który zaadaptowany został z modelu i30 Fastback. Przy okazji wprowadzona została nowa jednostka wysokoprężna 1.6 CRDi w trzech wariantach mocy - 96, 116 i 136 KM[27].
W lutym 2020 roku Hyundai i30 trzeciej generacji przeszedł drugą, znacznie rozleglejszą restylizację. Z przodu pojawiły się nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED, większy i szerszy wlot powietrza nawiązujący do języka stylistycznego Sensuous Sportiness, a także przeprojektowane wkłady lamp tylnych oraz nowy kształt tylnego zderzaka[28]. W kabinie pasażerskiej pojawił się większy ekran systemu multimedialnego, z kolei gamę jednostek napędowych wzbogaciły warianty z układem mild hybrid[29].
W marcu 2024 roku samochód przeszedł kolejną, choć symboliczną restylizację inaugurującą ostatni etap obecności rynkowej[30]. Samochód zyskał nieznacznie przeprojektowany zderzak, inne wypełnienie osłony chłodnicy oraz nowe wzory alufelg i kolory nadwozia. Wewnątrz zastąpiono dotychczasowe analogowo-cyfrowe zegary w pełni cyfrowym panelem, a także wprowadzono nowe wzory tapicerek i rozbudowany pakiet asystentów kierowcy w wymaganym przez nowe unijne prawo standardzie ISA[31].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Podobnie jak poprzednicy, Hyundai i30 trzeciej generacji dostępny był na rynku Europy, Korei Południowej, a także Australii i Nowej Zelandii. Samochód ponownie dostępny był w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie pod nazwą Hyundai Elantra GT[32], jednak już po trzech latach rynkowej obecności w 2020 roku wycofano go ze sprzedaży z powodu niewielkiego popytu[33].
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Classic Plus
- Modern
- Comfort
- Style
- Premium
- Go
- Go+
- N Performance
- N Line
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- R3 1.0l T-GDI 120 KM
- R4 1.4l MPI 100 KM
- R4 1.4l T-GDI 140 KM
- R4 1.5l DPI 110 KM
- R4 1.5l T-GDI 160 KM
- R4 1.6l MPI 127 KM
- R4 1.6l T-GDI 203 KM
- R4 2.0l GDI 164 KM
- R4 2.0l T-GDI 250 KM
- R4 2.0l T-GDI 275 KM
- R4 1.6l CRDi 96 KM
- R4 1.6l CRDi 116 KM
- R4 1.6l CRDi 136 KM
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 2006 Hyundai Arnejs. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ 2008 Hyundai i30. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Adam Nowak: Używany Hyundai i30 I [2007 – 2012]. autofakty.pl, 2017-11-20. [dostęp 2019-02-01].
- ↑ Grzegorz Skarbek, Hyundai i30 CW – Jaka wielka buda [online], autogaleria.pl, 17 kwietnia 2008 [zarchiwizowane z adresu 2019-02-09].
- ↑ Fabryka Hyundaia w Czechach. [dostęp 2020-11-12]. (pol.).
- ↑ Tomasz Popławski: Hyundai w Genewie: Lifting i30 i kolejne modele serii blue. autogaleria.pl, 2010-03-15. [dostęp 2019-02-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-09)].
- ↑ Beijing-Hyundai i30. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Elantra Touring Officially Revealed. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Nowy Hyundai i30 - zobacz oficjalne zdjęcia. [dostęp 2020-11-12]. (pol.).
- ↑ Tomasz Popławski: Nowy Hyundai i30 – Płynna rzeźba kompaktu. autogaleria.pl, 2011-09-08. [dostęp 2019-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-09)].
- ↑ New-Generation I30 To Make World Debut At 2011 Frankfurt International Motor Show. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Tomasz Popławski: Hyundai i30 Wagon – Urok osobisty. autogaleria.pl, 2012-02-23. [dostęp 2019-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-09)].
- ↑ Hyundai i30 three-door unveiled for Paris. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Oficjalnie: Hyundai i30 Turbo. chceauto.pl, 2014-12-10. [dostęp 2019-02-04].
- ↑ Hyundai i30 hatchback and Veloster Turbo previewed at KLIMS13, both launching in 2014. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ 2013 Hyundai Elantra GT Hatchback Revealed. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Grzegorz Skarbek: Nowy Hyundai i30 – Ceny od 50 900 złotych. autogaleria.pl, 2012-01-29. [dostęp 2019-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-02-09)].
- ↑ Peter Schreyer teases the new Hyundai i30. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Hyundai i30 1.6 CRDI Premium: idealny nie tylko dla rodziny. [dostęp 2020-11-12]. (pol.).
- ↑ Nowy Hyundai i30 (2016) - premiera. [dostęp 2020-11-12]. (pol.).
- ↑ Maciej Kuchno: Hyundai i30 Wagon zadebiutuje w Genewie. autogaleria.pl, 2017-02-17. [dostęp 2019-02-09].
- ↑ New Hyundai i30 wagon revealed. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Marcin Napieraj: Hyundai i30 Fastback – Nowość z zaskoczenia. autogaleria.pl, 2017-07-13. [dostęp 2019-02-09].
- ↑ New Hyundai i30 N Officially Revealed With Up To 271HP, 0-62 In 6.1 Sec. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Marcin Napieraj: Hyundai i30 N – Koreańczyk na ostro. autogaleria.pl, 2017-07-13. [dostęp 2019-02-09].
- ↑ Koniec Hyundaia i20 N. [dostęp 2024-03-27]. (pol.).
- ↑ Maciej Kuchno: Niespodzianka – Hyundai i30 przeszedł mały lifting. autogaleria.pl, 2018-09-05. [dostęp 2019-02-09].
- ↑ Hyundai i30 przeszedł face lifting. [dostęp 2020-11-12]. (pol.).
- ↑ Hyundai i30 po liftingu 2020. Dostał miękkie hybrydy, nowe technologie i zmiany w wyglądzie. [dostęp 2020-11-12]. (pol.).
- ↑ Sebastian Szczepanski, Hyundai i30 przeszedł lifting. Tak, pewnie nawet tego nie zauważycie [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2024-03-27] (pol.).
- ↑ Hyundai i30 przeszedł lifting. Tak, pewnie nawet tego nie zauważycie. [dostęp 2024-03-27]. (pol.).
- ↑ CHICAGO 2017: ALL-NEW 2018 HYUNDAI ELANTRA GT UNVEILED (VIDEOS). [dostęp 2020-11-12]. (ang.).
- ↑ Hyundai Elantra GT hatch axed from the US range. [dostęp 2020-11-12]. (ang.).