O documento descreve a substituição da junta de cabeçote orgânica simples por uma junta metálica dupla em motores da Série 10 para aumentar a vida útil. Ele fornece instruções para a montagem da nova junta metálica, incluindo limpeza, instalação e ajuste da folga das válvulas.
O documento descreve a substituição da junta de cabeçote orgânica simples por uma junta metálica dupla em motores da Série 10 para aumentar a vida útil. Ele fornece instruções para a montagem da nova junta metálica, incluindo limpeza, instalação e ajuste da folga das válvulas.
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1 QR 618 / Rev.
02 B.S.N: 005/06 DATA: Outubro/2006 MOTOR: Srie10 TODOS BOLETIM DE SERVIO
ASSUNTO: J UNTA DE CABEOTE
OBJETIVO: INFORMAR SUBSTITUIO DA J UNTA DE CABEOTE ORGNICA SIMPLES PARA J UNTA METLICA DUPLA NOS MOTORES SRIE 10.
Descrio: A partir dos motores 4.10-E1N136643 e 6.10-G1T095726, a junta do cabeote simples foi substituda pela junta metlica dupla, com objetivo de aumentar a robustez do conjunto e vida til dos componentes. Dessa forma, o motor passa a montar com duas juntas para 4.10 e trs juntas para 6.10.
A intercambialidade entre os componentes no foi alterada. Entretanto, para os motores anteriores alterao ( colarinho de camisa =113 mm ou 112,5 mm), a opo de montagem da junta metlica fica condicionada a substituio das camisas. Para os motores que j possuem camisa com colarinho de110 mm, a opo de montagem da junta metlica fica a critrio do reparador/proprietrio do veculo ou equipamento, lembrando que as juntas devem ser de mesmo modelo.
Os kits para reparao em campo permanecem com a configurao atual (junta orgnica simples) em sua composio. Porm, caso optado pela montagem da junta metlica, estas devero ser adquiridas separadamente.
Situao Anterior 9.610.8.854.018.4 Situao Nova 9.612.8.854.004.4
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JUNTA METLICA
A junta metlica de ao e a caracterstica principal uma montagem dupla, ou seja, para dois cabeotes.
Identificao da Junta
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PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DA JUNTA METLICA:
Antes de iniciar a montagem dos cabeotes, fazer uma verificao visual quanto a vazamentos.
Lembrar que as faces dos cabeotes nunca devem ser retificadas.
Instalar os pinos-guia de montagem dos cabeotes MWM N 9.407.0.690.030.4 no lugar de dois parafusos diametralmente opostos. Instalar a junta do cabeote com a marca TOP pra cima. A junta do cabeote deve estar per- feitamente limpa e nunca deve ser monta- da com graxa, leo ou cola. Montar o ca- beote sobre a junta, com auxlio dos pi- nos-guias instalados.
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Instalar os cabeotes.
Com os cabeotes alinhados pelo co- letor de admisso, apertar os parafusos de fixao em cruz conforme a seqncia indicada e em 3 etapas progressivas con- forme especificado.
Torque-ngulo : 1) 60 +10 Nm 2) 60 3 3) 60 3
Aps montagem dos cabeotes e o conjunto dos balancins, regular a folga de vlvulas. Colocar o ltimo cilindro em balano e fazer a regulagem das vlvulas do pri- meiro cilindro. Um cilindro est em balan- o quando, girando a rvore de manivelas, as varetas de admisso e escape se mo- vem simultaneamente. Para o ajuste da folga das vlvulas, use uma lmina com a medida especifica- da entre o balancim e vlvula. A folga es- tar correta quando houver um leve arras- to da lmina do calibre entre vlvula e ba- lancim. Girar o parafuso de regulagem at a- tingir a folga especificada. Apertar a porca de travamento com o torque especificado. Folgas a frio (Admisso e Escape) = 0,40 mm.
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Continuar a regulagem seguindo a ordem de ignio dos cilindros, girando o motor no sentido de rotao (anti-horrio visto pelo volante ou engrenagem da bom- ba dgua) de aproximadamente 180 (motor 4 cilindros) e 120(motor 6 cilindros), conforme tabela abaixo:
Somente utilizar juntas originais MWM International. A espessura da junta do cabeote para reposio somente de 1,4 mm.
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