(11) 2717-1000

ndice

Pg. O que tacgrafo/ Utilidade __________________________________________________ Como instalar _______________________________________________________________ Instrues para o uso do tacgrafos 24 horas_____________________________________ Instrues para o uso do tacgrafos 7 dias _______________________________________ Alarme luminoso de excesso de velocidade _______________________________________ Manuteno de tacgrafos _____________________________________________________ Disco Diagrama ____________________________________________________________ Como preencher os discos diagrama __________________________________________ Leitura e Interpretao das gravaes ___________________________________________ Equipamentos de leitura _______________________________________________________ Como utilizar ________________________________________________________________ Mapa de controle/ Clculo complementares ______________________________________ Anormalidades _______________________________________________________________ Consideraes finais ___________________________________________________________

-1-

O QUE TACGRAFO E QUAL A SUA UTILIDADE

Para obter controle total sobre a frota de veculos, o empresrio precisa ter a mo o maior nmero de dados possveis. O TACGRAFO KIENZLE um aparelho de grande preciso que, por meio de um mecanismo especial e estilete com pontas de safira, marca graficamente sobre discos diagrama de papel especial, tudo o que ocorre com o veculo. Os tacgrafos so distribudos em dois tipos diferentes e as informaes registradas nos discos diagrama, so, basicamente as seguintes: hora de partida; hora de chegada; tempo gasto na viagem; se parou e quantas vezes durante a viagem; tempo exato do percurso; quilmetros percorridos por trechos e no total da viagem; velocidade atingidas a cada instante do percurso.

Alm das marcaes no disco diagrama, o TACGRAFOS KIENZLE adverte o motorista, por meio de um sinal luminoso, quando o limite de velocidade determinado pela empresa atingido. O grfico impresso no disco diagrama , portanto o meio mais racional e exato de administrao do frotista, servindo tambm como comprovante de trabalho honesto dos motoristas conscientes, permitindo ao empresrio estabelecer sistemas de avaliao objetivos, selecionando seu pessoal de acordo com as convenincias da empresa. Os TACGRAFOS KIENZLE so distribudos pela NEVA desde 1950, contando com a garantia e assistncia tcnica em todo Brasil.

COMO INSTALAR OS TACGRAFOS VDO

Onde Colocar
Quando colocado no espao do velocmetro, no painel , o TACGRAFO utiliza um cabo flexvel, um adaptador ( caixa de engrenagens ), diretamente ligados caixa de cmbio, e uma conexo eltrica. No caso de fixar se o TACGRAFO em lugar no facilmente visvel pelo motorista, o velocmetro original do veculo continua funcionando, utilizando se um cabo flexvel que o mantm ligado outra sada do adaptador.

-2-

NA INSTALAO OU REPOSIO, O CABO E O ADPTADOR ORIGINAIS SO INDISPENSVEIS: TAIS PESSAS POSSUEM ESPECIFICAES PRPRIAS QUE GARANTEM O MELHOR FUNCIONAMENTO DO APARELHO.

Registro de velocidade e quilometragem

O acionamento dos registros de velocidade e quilometragem ocorre atravs do eixo do cabo flexvel.

Registro de tempo
O relgio do TACGRAFOS eletrnico. A ligao deve ser feita diretamente na rede eltrica do veculo.

Voltagem e instalao eltrica

O TACGRAFO pode ser utilizado em 12 ou 24 volts, bastando para isso a substituio das lmpadas de iluminao. O esquema localizado na parte posterior do aparelho mostra como as ligaes devem ser feitas. Para ligao do terra ( - ) aconselhamos uso de terminais.

INSTRUES PARA O USO DO TACGRAFO VDO DE 24 HORAS ( TCO 15-2/125)

Colocao do disco diagrama
Abra a tampa do TACGRAFOS com a chave levante a alavanca central; Coloque o disco diagrama; Abaixe a alavanca para prende lo e feche a tampa. Com a introduo do disco diagrama, o posicionamento correto de dar automaticamente, desde que os ponteiros do relgio estejam marcando a hora certa. O relgio deve ser previamente acertado, se necessrio, atravs da roda serrilhada localizada do lado esquerdo da tampa. Caso haja defasagem de 12 horas entre o relgio e o posicionamento do discodiagrama ( ex.- horrio no relgio = 20 hs., ao colocarmos o disco constatamos que o mesmo est posicionando para iniciar as gravaes s 08hs.) os ponteiros devero ser movimentados para frente, at serem novamente acertados na hora real. Desta forma o disco ficar posicionado corretamente. O DISCO SEMPRE DEVE SER SUBSTITUIDO AT, NO MXIMO, 24 HORAS APS A COLOCAO. OBS.: Nunca utilize o TACOGRAFOS sem o disco, pois os estiletes de gravao podero se danificar

-3-

INSTRUES PARA O USO DO TACGRAFO VDO DE 7 DIAS ( TCO 15-6/125 )

Colocao do Disco- Diagrama

1 Abra a tampa do TACGRAFO com a chave e retire o anel de fixao dos , girando o no sentido anta horrio; 2 Empurre a margem do jogo de disco, por baixo da lmina de separao( faca de picote ), prxima fechadura, de forma que a hora real ( indicada pelos ponteiros ) gravada no primeiro disco ( N. 1 ) fique alinhada com a rachadura na tampa ( lado direito da faca ), na direo da fechadura, no centro do aparelho. 3 Posicione o jogo de discos no centro do TACGRAFO, empurrando com cuidado a bucha plstica para baixo, junto com os discos. 4 Coloque o anel de fixao, girando o no sentido horrio com uma pequena toro. O relgio deve ser previamente acertado, se necessrio, atravs da roda serrilhada localizada do lado esquerdo da tampa. Neste modelo de TACGRAFO, ao acertarmos os ponteiros utilizando a roda serrilhada, os discos no giram. Para esta operao necessrio retirar o jogo de disco. O JOGO DE DISCO SEMPRE DEVE SER SUBISTITUIDO AT, NO MXIMO, 7 DIAS APS A COLOCAO.

ALARME LUMNOSO DE EXCESSO DE VELOCIDADE

No TACGRAFO KIENZLE o alarme de excesso de velocidade representado por uma lmpada vermelha, que acende no painel frontal quando o limite mximo estabelecido ultrapassado. Essa lmpada permanecer acesa at que o limite seja novamente respeitado. Estudos cientficos j provaram que qualquer sinal luminoso que se acenda no painel do veiculo, desperta a imediata ateno de seu condutor. Assim, quando houver a transgresso da norma estabelecida pela empresa, o motorista estudar absolutamente consciente do que est acontecendo. O TACGRAFO pode ser ajustado para que a luz se acenda a partir da velocidade de 50km/h. Esse limite pode ser aumentado, passo a passo, at os 125 km/h. O ajuste para o acionamento da lmpada de alarme est localizado na parte interna do aparelho, do lado esquerdo, na tampa de proteo ( cinza ) do mecanismo interno, prximo estiletes. Girando se com uma chave de fenda, o parafuso no sentido horrio, o limite de velocidade reduzido. O giro no sentido anti horrio aumenta o limite. A velocidade regulada destacada em um pequeno visor, imediatamente direita do parafuso de regulagem.

MANUTENO DOS TACGRAFOS VDO

-4-

Para o perfeito funcionamento e um a vida til prolongada do TACGRAFO, de extrema importncia que sua manuteno seja feita periodicamente. Os principais pontos a serem verificados so os seguintes: troca dos adaptadores no caso de substituio da transmisso do veculo; violao nos lacres; tores, quebra ou outros tipos de problemas com os cabos de transmisso;

Se houver algum sinal de violao , necessrio um exame detalhado. EM CASO DE DVIDA, CONSULTE A NEVA OU O CONCESSIONRIO AUTORIZADO MAIS PRXIMO.

O DISCO DIAGRAMA
O disco diagrama fabricado com um papel especial, recoberto por uma camada de cera. Nele esto impressas escalas bastante claras, permitindo fcil leitura. Durante o funcionamento do TACGRAFO o disco arranhado pelos estiletes que possuem ponta de safira ( para ter longa durabilidade ), produzindo gravaes bem definidas .

COMO PREENCHER OS DISCOS DIAGRAMA

Identificao
No momento da troca dos discos, deve se marcar ao lado da seta ( )a quilometragem com que o veiculo chegou. Assim, subtraindo se esta quilometragem da inicial, marcada no comeo da viagem junto seta ( ) , tem se a quilometragem total da viagem. Esse nmero ser confirmado pelo disco diagrama, na leitura do grfico correspondente. Todos os discos a serem utilizados devem ser indicados da forma abaixo:

LEITURA E INTERPRETAO DAS GRASVAES NOS DISCOS DIAGRAMA

As informaes colhidas pelos TACGRAFOS VDO so absolutamente exatas. Mas, para o entendimento perfeito e a otimizao dessas informaes, a analise tcnica dos discos diagrama indispensvel. A partir da anlise correta e elaborada das informaes, a empresa consegue o melhor aproveitamento dos veculos, tacgrafos e motoristas e, consequentemente , uma considervel economia. Para isso a NEVA coloca disposio de seus clientes uma equipe de profissionais especializados, visando a formao de tcnicos em leitura de disco diagrama.

-5-

CAMPOS DE GRAVAO
Velocidade
Neste campo podemos verificar as velocidades atingidas durante a viagem. Com esse registro possvel analisar se houver, ou no, abuso

Vibraes
O registro de vibraes informa, atravs de um a linha fina, que o veculo esteve parado. Quando a linha fica com a espessura visivelmente mais grossa, sinal que o veculo esteve em movimento.

Distncia
Essa linha registra a quilometragem percorrida pelo veculo. Cada movimento de subida ou descida do grfico , corresponde a 5 quilmetros de percurso. O movimento completo, portanto equivalente a 10 quilmetros.

EQUIPAMENTOS PARA LEITURA E INTERPRETAO DE DISCO DIAGRAMA

Os discos diagrama dos TACGRAFOS KIENZLE fornecem informaes detalhadas sobre a frota de veculos. Para facilitar a interpretao das gravao existem equipamentos bastantes prticos disposio de nossos clientes.

Disco de leitura com transferidor circular

Este disco utilizado no aparelho de leitura com lupa e lmpada ou como equipamentos manual. Pelo deslocamento do transferidor, dotado de fino raio de referncia, facilita- se, sobremaneira, a extrao dos dados registrados nos discos diagrama. Os tempos de marcha e parada e o registro das distncias percorridas, so facilmente identificados.

Aparelho de leitura com lupa e lmpada

Este aparelho, de linha modernas, apresenta lmpada de iluminao e lupa de aumento para que as informaes dos discos sejam visualizadas com facilidade. O disco de leitura que acompanha, tambm pode ser usado separadamente.

UTILIZAO DO EQUIPAMENTO DE LEITURA

A anlise dos disco diagrama, com o auxlio do aparelho completo ou do disco de leitura torna se bastante fcil

-6-

Como analisar
1 Introduzir o disco diagrama sob o transferidor e fixa lo no centro. 2 Colocar a linha de referncia sobre o 0 do disco de leitura. 3 Girar o disco diagrama at que o incio da gravao do tempo de movimento esteja sob a linha de referncia. 4 Deslocar o transferidor para a direita at que a linha de referncia se encontre sobre o fim do primeiro tempo de marcha , mantendo fixo o disco diagrama. Girar o disco diagrama para a esquerda ( linha fina = tempo de parada ) at o inicio do prximo tempo de movimento. Continuar a anlise desta maneira, at o final do ltimo registro de tempo de movimento. Encontra se ento, o tempo total de movimento na escala do disco de leitura, sob a linha de referncia. No mover o disco diagrama. 5 Girar o transferidor para a esquerda at que a linha de referncia se encontre novamente sobre o inicio do primeiro registro do tempo de movimento. O tempo total de parada aparecer sob a linha de referncia, na escala inferior do disco de leitura. A escala externa serve para anlise dos discos diagrama dirio e a interna para os semanais. Cada escala tem uma graduao superior para computao dos tempos der marcha e outra inferior para computao dos tempos de parada.

EXEMPLOS:
As figuras a seguir ajudaro a compreender melhor o sistema . FIGURA1 A linha de referncia est colocada sobre o zero do disco de leitura. O disco diagrama ser agora girado, at que o inicio do primeiro registro de tempo de movimento se encontre sob a linha de referncia . O disco diagrama seguro nessa posio e o transferidor deslocado at a linha de referncia esteja sobre o final do primeiro tempo de marcha ( a ). FIGURA2 O disco diagrama deslocado para a esquerda, por todo o trecho do tempo de parada ( b ), at que o inicio do prximo tempo de movimento se ache novamente sob a linha de referncia. FIGURA3 O disco diagrama mantido na posio, enquanto o transferidor deslocado para a direita at o final do tempo de movimento ( c ). Sob a linha de referncia, na graduao superior da escala do disco de leitura, aparece ento o tempo total de movimento dos trechos de viagem, ou seja, 5:30hs. FIGURA 4 Para obter os tempos de parada, suficiente retornar o transferidor at o incio da anlise, mantendo o disco diagrama imvel. Na graduao inferior lemos o tempo total de paradas, ou seja, 2 horas.

MAPA DE CONTROLE
A seguir apresentamos um modelo de mapa de controle para registro dos dados colhidos na anlise dos discos diagrama. Sugerimos que cada empresa desenvolva o seu formulrio prprio para esta finalidade, atendendo s suas peculiaridades.

-7-

CLCULOS COMPLEMENTARES
A partir dos dados colhidos no disco diagrama podemos efetuar os seguintes clculos:

Velocidade Mdia
a) converter as horas trabalhadas em minutos; b) calcular a Velocidade mdia aplicando a seguinte frmula: Quilometragem percorrida X 60 VM= --------------------------------------------------Horas trabalhadas convertidas em Minutos Ex.: Quilometro percorrido : 357 km Horas trabalhadas ( ou seja, veculo em movimento ) : 6:42hs. 357 X 60 VM= ----------------------- = 53,3 km/h 402 minutos

Grau de Aproveitamento
a) verificar a velocidade mxima atingida no percurso; b) - aplicar a frmula :

Velocidade mdia X100 %GA= --------------------------------------------Velocidade mxima

Ex.: No caso anterior, suponhamos que a velocidade mxima pelo veculo tenha sido 82 km/h. Ento, teremos: 53,3 X 100 %GA= ----------------------= 65% 82

-8-

ANORMALIDADES

Existem duas maneiras de evidenciar anormalidades no sistema de tacografia: - pelo exame do TACGRAFO e/ou das peas de adaptao; - pela anlise de disco diagrama. Na prtica, as duas formas complementam se: inicialmente a anormalidade detectada atravs de uma das formas e, quando necessrio, procura se a confirmao pela outra. As anormalidades podem ser classificadas como: Provocada: quando ocasionada pela interveno de algum fator alheio ao sistema a fim de deturp-lo; Acidental: quando ocasionada pelo funcionamento deficiente de algum componente integrante do sistema.

Constatao das anormalidades mais freqentes- Causas e Origens possveis.

- GRFICOS SOBREPOSTOS. Causa provvel: o disco permaneceu dentro do TACGRAFOS por mais tempo que o recomendado ao modelo - GRFICOS COM TRAOS CHEIOS ( DENSOS). Causas provveis: a) oscilao do ponteiro de velocidade; b) retentor da caixa de cmbio vazando; c) nvel excessivo de leo. - O REGISTRO DE VELOCIDADE EST FORA DE SEU NVEL NORMAL. Causa provvel: o estilete de velocidade foi entortado. Origem: provocada. O TACGARFO REGISTRA, NO VELOCIMETRO E NO DISCO DIAGRAMA, VELOCIDADE E QUILOMETRAGEM DIFERENTES DAS REAIS. Causa provvel: a) TACGRAFO desregulado; b) Elemento de adaptao inadequado. NO EXISTE REGISTRO DE VELOCIDADE. SOMENTE REGISTRO DE VIBRAES E QUILOMETRAGEM. Causa provvel: veculo rebocado em sentido contrrio ao deslocamento normal. - O RELGIO ATRASA. Causa provveis: a) defeito do relgio; -9-

b) montagem eltrica errada; c) desligamento do circuito eltrico. - INTERRUPO DAS GRAVAES E POSTERIOR VOLTA AO NORMAL. Causa provvel: O TACGRAFO foi aberto e fecha posteriormente. OBS.: SE HOUVER DIFERENA DE NVEL ENTRE OS TRAOS DO GRFICO DE QUILOMETRAGEM INDCIO DE QUE O VECULO DESLOCOU SE COM TACGRAFO ABERTO. O TACGRAFO REGISTRA, NO VELOCIMETRO E NO DISCO, VELOCIDADE MENOR QUE A REAL. O REGISTRO DE QUILOMETRAGEM EST CORRETO. Causa provvel: foi forada a retirada da tampa do visor frontal ( verificar indcios nas laterais ) e girado o ponteiro de velocidade uma ou mais voltas alm do normal. Origem: provocada - NO EXISTEM REGISTROS DE VELOCIDADE E QUILOMETRAGEM, S DE VIBRAES. Causas provveis: a) cabo quebrado propositadamente, se houver vestgios de entortamento e/ou foramento; b) cabo quebrado acidentalmente, se no houver vestgios de entortamento e/ou foramento; c) cabo desligado, se o mesmo estiver deslacrado. Se o cabo foi desligado para manuteno, a anormalidade pode ser considerada acidental, caso contrrio provocada. Outras causas: veculo rebocado com as rodas de trao levantadas ou sendo transportado sobre outro veculo; adaptador no funcionando ou defeito na coroa/pinho da caixa de cmbio GRFICO DE VELOCIDADE APARECE LIMITADO NA PARTE SUPERIOR MANTENDO SE , RIGOROSAMENTE CONSTANTE, SOMENTE VARIANDO PARA BAIXO. Causas provveis: a) estilete de velocidade impedindo de deslocar-se normalmente, devido colocao de corpo estranho na ranhura onde o mesmo se desloca: b) furo efetuado no visor plstico frontal, com a inteno de introduzir um corpo estranho para obstruir o ponteiro de velocidade. Origem: ambas as causas so provocadas. NOS GRFICOS DOS TRS ESTILETES APARECEM TRAOS VERTICAIS ( RADIAIS) MAIS GROSSO QUE O NORMAL. Causa provveis: a) o disco ficou preso no interior do TACGRAFO, por deficincia na colocao; b) o TACGRAFO foi aberto e o disco preso com algum elemento estranho; c) relgio parou por falta de corda ( no caso de aparelho mecanismo); d) relgio com defeitos ou desligado -

CONSIDERAO FINAIS

- 10 -

A informao que pode ser obtida atravs da anlise do disco diagrama depende da habilidade e da prtica do analista. Prudncia e objetividade so fatores imprescindveis para uma anlise que deve ser feita sempre em seqncia lgica. Um fato no deve ser considerado isoladamente e sim em relao a todo o conjunto de gravao. Isso vlido tambm, para quando se faz o exame fsico do TACGRAFO ou de seus elementos de adaptao. Em caso de acidente, o critrio deve ser ainda mais rigoroso, e a considerao de campo de possibilidade deve ser feita em profundidade. Estas anlises requerem pessoal especializado e com muita pratica. Para isso, a NEVA se coloca sua inteira disposio, para esclarecer quaisquer tipos de dvidas que ainda possam restar aps a leitura desta apostila.

- 11 -