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    Aula 7 - Turbinas Aeronauticas

    Enviado por

    Douglas Willian
    A aula discute turbinas a gás usadas para propulsão de aeronaves. O motor turbojato é composto de três seções: o difusor desacelera o ar antes do compressor, aumentando a pressão; o gerador de gás inclui compressor, combustor e turbina para gerar potência; e o bocal expande os gases quentes para frente, gerando empuxo.

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    A aula discute turbinas a gás usadas para propulsão de aeronaves. O motor turbojato é composto de três seções: o difusor desacelera o ar antes do compressor, aumentando a pressão; o gerador de gás inclui compressor, combustor e turbina para gerar potência; e o bocal expande os gases quentes para frente, gerando empuxo.

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    Aula 7 - Turbinas aeronauticas

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    A aula discute turbinas a gás usadas para propulsão de aeronaves. O motor turbojato é composto de três seções: o difusor desacelera o ar antes do compressor, aumentando a pressão; o gerador de gás inclui compressor, combustor e turbina para gerar potência; e o bocal expande os gases quentes para frente, gerando empuxo.

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    A aula discute turbinas a gás usadas para propulsão de aeronaves. O motor turbojato é composto de três seções: o difusor desacelera o ar antes do compressor, aumentando a pressão; o gerador de gás inclui compressor, combustor e turbina para gerar potência; e o bocal expande os gases quentes para frente, gerando empuxo.

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    Disciplina: Sistemas fluidotérmicos

    Professora Dra: Thaís dos Santos Pegoretti

    Sistemas fluidotérmicos

    Aula 7:

    Turbinas a gás para propulsão de aeronaves

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    Disciplina: Sistemas fluidotérmicos
    Professora Dra: Thaís dos Santos Pegoretti

    Turbinas a gás para propulsão de aeronaves:

    As turbinas a gás são adequadas devido à sua razão potência por peso favorável.

    O motor turbojato é usado para esse propósito e é composto de 3 seções principais: o


    difusor, o gerador de gás e o bocal.

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    Disciplina: Sistemas fluidotérmicos
    Professora Dra: Thaís dos Santos Pegoretti

    Turbinas a gás para propulsão de aeronaves:

    O difusor é colocado antes do compressor e serve para desacelerar o ar de admissão


    com relação ao motor.

    Um aumento de pressão chamado efeito pistão está associado a essa desaceleração.

    Gerador de gás: compressor + combustor + turbina. Eles possuem as mesmas funções de


    uma instalação de potência a gás.

    A potência da turbina precisa ser apenas suficiente para acionar o compressor e os


    equipamentos auxiliares. 3
    Disciplina: Sistemas fluidotérmicos
    Professora Dra: Thaís dos Santos Pegoretti

    Turbinas a gás para propulsão de aeronaves:

    Os gases de combustão deixam a turbina a uma pressão mais elevada que a atmosférica
    e se expandem pelo bocal até uma velocidade alta antes de serem descarregados.

    A variação global na velocidade dos gases em relação ao motor dá origem à força


    propulsora, ou empuxo.

    Vídeos:
    https://www.youtube.com/watch?v=5gwn8QHNa8Y
    https://www.youtube.com/watch?v=eglDumaJeEg

    4
    Disciplina: Sistemas fluidotérmicos
    Professora Dra: Thaís dos Santos Pegoretti

    Análise do turbojato:
    Processo a-1: aumento de pressão no
    difusor, à medida que o ar desacelera ao
    entrar nesse componente.

    Processo 1-2: compressão isentrópica

    Processo 2-3: adição de calor a pressão


    constante

    Processo 3-4: expansão isentrópica através


    da turbina durante a qual o trabalho é a
    produzido

    É preciso conhecer: Processo 4-5: expansão isentrópica, através


    • velocidade na entrada do difusor do bocal, na qual o ar se acelera e a pressão
    • Relação de compressão no compressor diminui.
    • Temperatura de entrada na turbina
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    Exercício:

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