APOSTILA - HISTO - RIA NAVAL - LIVRO DO VIDIGAL - Aula 4
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HISTÓRIA NAVAL
LIVRO DO VIDIGAL
AULA 4
Agora chegamos em 1866 com o lançamento ao mar da Fragata HMS Pallas, a máquina
a vapor de dupla expansão é usada em navios de maior porte.
No ano de 1867, o oficial de Marinha austríaco Johann Luppis e o inglês Robert
Whitehead desenvolvem o projeto do primeiro torpedo autopropulsado, arma que, após
uma série de aperfeiçoamentos, iria revolucionar a guerra no mar.
A partir de 1867 o vapor passa e ser usado a bordo para acionamento de máquinas
auxiliares, como, por exemplo, para a geração de energia elétrica, movimentação de
guindastes, paus de carga e cabrestantes, tiragem forçada das caldeiras (o que permitia
maiores razões de combustão) e para uma melhor ventilação dos compartimentos
habitáveis do navio. Uma verdadeira revolução, que quase não é percebida na
atualidade.
Vamos voltar ao Brasil, ou melhor na América do Sul? Nesse período de 1864 a 1870,
lembra o que está rolando aqui? Isso mesmo, se você lembrou da guerra do Paraguai,
ou guerra da tríplice aliança voce acertou. Ja falamos bastante da guerra em si nas aulas
do livro do Bittencourt, foram umas 5 aulas só sobre essa guerra que vai cair na sua
prova com toda certeza.
Apesar da esmagadora vitória brasileira em Riachuelo, a Esquadra não pôde prosseguir
rio acima porque, antes do conflito, os paraguaios haviam feito construir modernas
fortalezas, entre as quais Humaitá, nas margens do Rio Paraguai. Com os navios que, em
1865, compunham a Esquadra brasileira a neutralização das fortalezas era, porém,
impossível: navios de madeira, conforme já foi aqui apontado, não podiam enfrentar
fortalezas equipadas com a artilharia da época. Foi necessário que o Arsenal da Corte
desenvolvesse a tecnologia adequada e construísse os navios com couraça que
pudessem forçar a passagem da Esquadra para além de Humaitá, conforme as lições da
Guerra da Criméia.
Os projetos dos encouraçados e dos monitores encouraçados, conforme apontado
anteriormente, eram de Napoleão Levei, e as máquinas instaladas foram de projeto e
construção nacionais, a cargo de Carlos Braconnot. Os monitores encouraçados eram
de construção mista de madeira e ferro e levaram couraça de ferro; sua única propulsão
era a vapor; tinham pequeno calado e ótima manobrabilidade, perfeito para operar nos
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rios da região do conflito. Em fevereiro de 1868, a passagem foi forçada pelos navios
encouraçados Barroso, Bahia e Tamandaré, cada um levando a contrabordo, por
bombordo, um monitor couraçado, respectivamente, o Rio Grande, o Alagoas e o Para;
Vamos aproveitar que estamos falando de Humaitá e vamos relembrar um pouco dessa
passagem importantíssima. Tem na aula do livro do Bittencourt um capítulo só sobe essa
passagem, mas quero recordar alguns pontos aqui com vocês.
Na madrugada de 19 de fevereiro de 1868, iniciou-se a Passagem de Humaitá.
A preocupação com o uso da aríete levou, a esforços para dar aos navios uma clara linha
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de tiro pela proa, pois quando um navio inimigo tentasse se aproximar pela proa com a
aríete para abalroa-lo, a principal defesa seria as bateria de canhões na prova para
acertar o inimigo de frente.
Em mais uma etapa do duelo entre a couraça e o canhão, é lançado ao mar em 1875 o
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HMS Dreadnought - homônimo do navio que se tornaria famoso três décadas mais tarde
- o primeiro encouraçado a usar couraça de 14" de espessura. Com o crescente aumento
da espessura das couraças, canhões cada vez maiores. Em 1876, foi lançado ao mar o
HMS Inflexible, ainda com couraça "sanduíche", de ferro forjado, com 24" de espessura,
o limite a que se podia chegar com couraças de ferro; o tipo "sanduíche" compreendia
duas chapas de ferro de 12", com madeira entre elas.
Em 1876, foi lançado ao mar o HMS Lightning, A importância dessa embarcação está no
fato dela ter servido de modelo para um grande número de embarcações semelhantes e
devido ao enorme sucesso do Lightning, depois que ela recebeu, algum tempo depois do
lançamento, um dispositivo de lançamento pela popa do torpedo autopropulsado, como
logo veremos, não foi, porém a primeira embarcação a dispor de tubo para lançar o
torpedo Whitehead
Bom estamos chegando ao fim de mais uma aula do modulo do livro do Vidigal. O que
podemos e devemos de salvar de mais importante ate aqui:
1865 - 1870 - Nossa marinha passa definitivamente a se adaptar ao uso da couraça que
fora importntíssima da guerra do paraguai para transpor as fortalezas
1875 e 1876 - As couraças vão evoluindo até chegar a couraça de aço de 22 polegadas
Bom chegamos ao fim de mais uma aula, espero você na próxima, rumo a classificação.