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MULTÍMETRO
1- TENSÃO ELÉTRICA DA BATERIA
Medida de tensão da bateria (D.C) Corrente Contínua.
2- Medida De Tensão Do Módulo De Comando (ECU) Mede Em D.C (Corrente Contínua)
3- MEDIDA DE TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA RESISTÊNICA DE AQUECIMENTO DO

OXIGÊNIO HEGO (SONDA DE ESCAPE)
Teste de resposta do sensor Hego e um teste de tensão contínua. Para verificar ligue a ponta
positiva no fio de sinal e a ponta negativa no terra da bateria, se o sinal oscilar de 0 a 1 volts,
esse sinal indica que há diferença de concentração de oxigênio presente na descarga e no ar.
Se a tensão não oscilar é indício de defeito no sensor.
4- MEDIDA DE TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO

DE ARREFECIMENTO
Desconectar o sensor, ligar a chave sem dar a partida, colocar a ponta de prova (negativa) no
conector do sensor que está ligado à massa. A outra ponta (positiva) ligar no conector de
alimentação do sensor (essa alimentação do sensor geralmente é alimentado por 5 Volts).
4.1 – VERIFICAÇÃO DA RESPOSTA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Conectar a ponta de prova no conector do sensor, ligar a ignição, a resposta tem que estar
entre 1v e 5v conforme a temperatura do motor. (Obs: consultar a tabela de cada veículo)
5- MEDIDA DE TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO CONJUNTO DO MEDIDOR DE DENSIDADE

(SENSOR MAP)
Desconecte o sensor, ligue a chave sem dar a partida, conecte o ponto de prova (-) no conector
do chicote que está conectado a massa.
Conecte o ponto de prova (+) no borne de alimentação do chicote de injeção (o valor de

tensão tem que ser próximo a 5v)
Verificação da resposta dinâmica de temperatura indicado pelo conjunto medidor de

densidade (Obs. Vamos medir o sensor da temperatura do ar) com o conector ligado ao
sensor, coloque a ponta de prova (-) ligado ao fio correspondente à massa.
O ponto de prova (+) conecte ao sinal de resposta do sensor, o valor de medida tem que estar
entre 1v a 5v, conforme a temperatura do ar (verificar tabela do fabricante)
Verificação da resposta dinâmica de pressão do conjunto medidor de densidade (MAP):
 Com o motor funcionando, deixar atingir a temperatura de funcionamento

 Colocar a ponta de prova (-) ao chicote que está ligado a massa
 Coloque a ponta de prova (+) no sinal de resposta do sensor de densidade (MAP)
A resposta deve estar próxima a 1,5 V (obs: a tensão de resposta desse sinal pode variar
ligeiramente em função da altitude da cidade onde o teste está sendo realizado)
6- MEDIDA DE TENSÃO DA BORBOLETA (TPS)
 Com o conector desligado ligue a chave sem dar partida.

 Coloque o ponto (-) no fio correspondente à massa
 Coloque o ponto (+) no fio correspondente à alimentação do sensor. A alimentação do
sensor tem que estar próximo a 5v
Verificação de resposta do sensor de posição da borboleta (TPS)

 Coloque a ponta de prova (-) no fio correspondente a massa
 Coloque o ponto de prova (+) no fio do sinal do sensor
Testar borboleta – borboleta fechada resposta próxima a 0,5 V
– borboleta aberta resposta próxima a 4 V
7- MEDIDA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DOS ELETRO INJETORES DE COMBUSTÍVEL
 Coloque a ponta de prova (-) no negativo da bateria

 Coloque a ponta de prova (+) no fio de alimentação do injetor
Ligue a chave sem dar na partida, a tensão a ser medida tem que ser equivalente a tensão da
bateria.
8- MEDIDA DA TENSÃO E ALIMENTAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
 Com o ponto de prova (-) conecte ao terra da bateria

 Com o ponto de prova (+) conecte ao fio de alimentação da bomba, ligue a chave sem
dar a partida, a leitura tem que ser equivalente a tensão da bateria.
9- MEDIDA DA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA ELETROVÁLVULA DE PURGA DO

CANISTER
 Com o ponto de prova (-) conecte ao terra da bateria
 Com a ponta de prova (+) conecte ao fio de alimentação da eletroválvula, ligue a chave
sem dar a partida. A medida tem que ser equivalente a tensão da bateria.
10- MEDIDA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA BOBINA DE IGNIÇÃO
 Com o ponto de prova (-) conecte ao negativo da bateria

 Com o ponto de prova (+) conecte ao fio de alimentação da bateria. A medida deve ser
equivalente a tensão da bateria
11- MEDIDA DA TENSÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE
 Coloque a ponta de prova (-) conectado ao fio negativo do sensor referente a massa
 Coloque a ponta de prova (+) conectado ao fio referente a alimentação do sensor
(ligue a chave, a alimentação tem que ser equivalente a tensão da bateria).
MEDIDA DE TENSÃO ALTERNADA A.C (Correia Alternada)
12- VERIFICAÇÃO DA RESPOSTA DINAMICA DO SENSOR DE POSIÇÃO DA ARVORE DE

MANIVELA (SENSOR ROTAÇÃO ) (CPK)
 Desconecte o sensor do chicote

 Coloque o ponto de prova (-) em um dos bornes do sensor pino 2
 Coloque o ponto de prova (+) em outro borne do sensor e de a partida no motor
Verifique a leitura do sensor, a leitura alternada deve ser próxima a 2,0 V
13- VERIFICAÇÃO DA RESPOSTA DINÂMICA DO SENSOR DE DETONAÇÃO (KS)
 Conecte a ponta de prova (-) em um dos terminais do sensor

 Conecte a ponta de prova (+) em outro terminal do sensor
 Bata na haste de fixação do sensor. Você verificará que a leitura do sensor é baixa, isso
varia conforme as batidas do sensor.
MEDIDA DE RESISTÊNCIA ELÉTRICA
Ω ÔMEGA – RESISTÊNCIA OMÍMETRO
14 – MEDIDA DA RESISTÊNCIA ELÉTRICA DO SENSOR DA ARVORE DE MANIVELA (CKP)
 Com o sensor desconectado

 Coloque o ponto de prova (-) em um dos terminais do sensor
 Coloque o ponto de prova (+) em outro terminal do sensor e verifique a resistência do
sensor que deve ser próximo dos 550 Ω ohms
15- MEDIDA DA RESISTÊNCIA DA BOBINA DE IGNIÇÃO (DIS)
 Desconecte o terminal da bobina (texto do primário da bobina)

 Conecte um dos terminais de prova no terminal central da bobina
 Conecte o outro ponto de prova no outro terminal da bobina
O valor da resistência deve ser de 0,9 Ω
16- MEDIDA DA RESISTÊNCIA ELÉTRICA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE

ARREFECIMENTO
 Desconecte o chicote do sensor

 Coloque o ponto de prova em um dos terminais do sensor e o outro ponto de prova no
outro terminal do sensor, a leitura do sensor varia conforme a temperatura do motor. Verificar
tabela do veículo
17- MEDIDA DA RESISTÊNCIA ELÉTRICA DO SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA (TPS)
 Desconecte o sensor
 Coloque o ponto de prova (-) no terminal do aterramento do sensor
 Coloque o ponto de prova (+) no terminal do sensor, verifique o valor da resistência do
sensor com a borboleta fechada e depois com a borboleta totalmente aberta
 Por se tratar de um potenciômetro, ou seja, um resistor variável continuamente com a
posição da borboleta.
MEDIDA DE FREQUÊNCIA ELÉTRICA (HZ)
18- MEDIDA DA FREQUÊNCIA ELÉTRICA EMITIDO PELO SENSOR DE POSIÇÃO DA ARVORE DE

MANIVELA (CKP)
 Desconecte o terminal do sensor

 Conecte o terminal de prova no sensor deixando o pino da malha do sensor livre
 De a partida no motor, o motor não vai pegar, como a roda fônica tem 58 dentes o
valor esperado de frequência é de 250 entre 350 HZ (hertz)
19- MEDIDA DA FREQUÊNCIA ELÉTRICA EMITIDA PELO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO

(VSS)
 Conecte a ponta de prova (-) ao terminal negativo do sensor

 Conecte a ponta de prova (+) ao terminal do sinal do sensor
 Funcione o motor e com as rodas suspensas engate a segunda marcha e acelere o
motor até 20km. Realize a leitura no visor do multímetro (obs. Para cada velocidade existe
uma tabela de frequência, verificar tabela)
20- MEDIDA DA FREQUÊNCIA ELÉTRICA RECEBIDA DA BOBINA DE IGNIÇÃO
 Coloque o ponto de prova (+) no polo da bateria

 Coloque o ponto de prova (-) no terminal do sinal da bobina sem desconectar a bobina
Verifique o valor no visor em bobina de 4 cilindros

Por ignição de centelha perdida o multímetro deverá apresentar 15HZ
(OBS Valores discrepantes desde indica falha na excitação da bobina indicando mau
funcionamento do módulo de comando ou do módulo de potência do sistema de ignição)
21- MEDIDA DE CICLO DE TRABALHO OU DUTY CYLCE
21.1 - MEDIDA DE TRABALHO NO ELETROINJETOR DE COMBUSTÍVEL
 Coloque o ponto de prova (-) no negativo da bateria

 Coloque a ponta de prova (+) no fio do sinal do bico
 Verifique no visor do multímetro o tempo de injeção do eletro injetor e
aproximadamente de 3% de trabalho injetando combustível 97% em regime fechado.
22- MEDIDA DO ÂNGULO DE EM UM MOTOR DE 4 CILINDROS

 Coloque o ponto de prova (-) no terra da bateria
 Coloque o ponto de prova (+) no negativo da bobina
 De a partida no motor, realize a leitura no visor nesse motor de 4 cilindros a
permanência de ângulo e de aproximadamente 40°.
Esse ângulo significa que o platinado está mantendo a bobina energizada por
aproximadamente 40° do seu eixo motor. A alteração desse ângulo indica a necessidade de
regulagem da abertura ou troca do platinado.
Obs. 360° dividido por 4 cilindros = 90° que representa o ângulo de 2 cetelhas elétricas
sequencial pro motor.
Motor de 6 cilindros = 360° dividido por 6= 60°
23- MEDIDA CORRENTE ELÉTRICA AMP
23.1 MEDIDA DE CORRENTE EM UM FAROL ALTO
 Coloque o fusível do farol alto, coloque a ponta de prova (-) na parte inferior do fusível e a
outra ponta de prova na (+)
 Parte superior ligue o farol e acione a luz alta, a leitura tem que ser próximo a 5amp
MEDIDA DE CORRENTE PARASITA NA BATERIA
Tirar o terminal (-) da bateria, coloque a ponta de prova (+) no terminal livre da garra da
bateria e a ponta de prova (-) no borne da bateria, o valor encontrado tem que ser inferior a
100 ma.
Se o valor for superior a 100 miliamperes é indicio de cargas parasitas consumindo a energia
da bateria.
Medida MS-Pulse
Tempo de injeção do eletro injetor
 Conecte a ponta de prova (-) no negativo da bateria

 Conecte a ponta de prova (+) no fio de sinal do bico
Você vai ter o tempo de injeção do bico.

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1- TENSÃO ELÉTRICA DA BATERIA

Medida de tensão da bateria (D.C) Corrente Contínua.

2- Medida De Tensão Do Módulo De Comando (ECU) Mede Em D.C (Corrente Contínua)

3- MEDIDA DE TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA RESISTÊNICA DE AQUECIMENTO DO

4- MEDIDA DE TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO

4.1 – VERIFICAÇÃO DA RESPOSTA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

5- MEDIDA DE TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO CONJUNTO DO MEDIDOR DE DENSIDADE

Conecte o ponto de prova (+) no borne de alimentação do chicote de injeção (o valor de

Verificação da resposta dinâmica de temperatura indicado pelo conjunto medidor de

Verificação da resposta dinâmica de pressão do conjunto medidor de densidade (MAP):

 Com o motor funcionando, deixar atingir a temperatura de funcionamento

6- MEDIDA DE TENSÃO DA BORBOLETA (TPS)

 Com o conector desligado ligue a chave sem dar partida.

Verificação de resposta do sensor de posição da borboleta (TPS)

Testar borboleta – borboleta fechada resposta próxima a 0,5 V

– borboleta aberta resposta próxima a 4 V

7- MEDIDA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DOS ELETRO INJETORES DE COMBUSTÍVEL

 Coloque a ponta de prova (-) no negativo da bateria

8- MEDIDA DA TENSÃO E ALIMENTAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

 Com o ponto de prova (-) conecte ao terra da bateria

9- MEDIDA DA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA ELETROVÁLVULA DE PURGA DO

10- MEDIDA TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA BOBINA DE IGNIÇÃO

 Com o ponto de prova (-) conecte ao negativo da bateria

11- MEDIDA DA TENSÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE

MEDIDA DE TENSÃO ALTERNADA A.C (Correia Alternada)

12- VERIFICAÇÃO DA RESPOSTA DINAMICA DO SENSOR DE POSIÇÃO DA ARVORE DE

 Desconecte o sensor do chicote

Verifique a leitura do sensor, a leitura alternada deve ser próxima a 2,0 V

13- VERIFICAÇÃO DA RESPOSTA DINÂMICA DO SENSOR DE DETONAÇÃO (KS)

 Conecte a ponta de prova (-) em um dos terminais do sensor

MEDIDA DE RESISTÊNCIA ELÉTRICA

Ω ÔMEGA – RESISTÊNCIA OMÍMETRO

14 – MEDIDA DA RESISTÊNCIA ELÉTRICA DO SENSOR DA ARVORE DE MANIVELA (CKP)

 Com o sensor desconectado

15- MEDIDA DA RESISTÊNCIA DA BOBINA DE IGNIÇÃO (DIS)

 Desconecte o terminal da bobina (texto do primário da bobina)

16- MEDIDA DA RESISTÊNCIA ELÉTRICA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE

 Desconecte o chicote do sensor

17- MEDIDA DA RESISTÊNCIA ELÉTRICA DO SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA (TPS)

MEDIDA DE FREQUÊNCIA ELÉTRICA (HZ)

18- MEDIDA DA FREQUÊNCIA ELÉTRICA EMITIDO PELO SENSOR DE POSIÇÃO DA ARVORE DE

 Desconecte o terminal do sensor

19- MEDIDA DA FREQUÊNCIA ELÉTRICA EMITIDA PELO SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO

 Conecte a ponta de prova (-) ao terminal negativo do sensor

20- MEDIDA DA FREQUÊNCIA ELÉTRICA RECEBIDA DA BOBINA DE IGNIÇÃO

 Coloque o ponto de prova (+) no polo da bateria

Verifique o valor no visor em bobina de 4 cilindros

21- MEDIDA DE CICLO DE TRABALHO OU DUTY CYLCE

21.1 - MEDIDA DE TRABALHO NO ELETROINJETOR DE COMBUSTÍVEL

 Coloque o ponto de prova (-) no negativo da bateria

22- MEDIDA DO ÂNGULO DE EM UM MOTOR DE 4 CILINDROS

Motor de 6 cilindros = 360° dividido por 6= 60°

23- MEDIDA CORRENTE ELÉTRICA AMP

23.1 MEDIDA DE CORRENTE EM UM FAROL ALTO

MEDIDA DE CORRENTE PARASITA NA BATERIA

Tempo de injeção do eletro injetor

 Conecte a ponta de prova (-) no negativo da bateria