Melhorias de processos no embarque de cargas para aumento de capacidade

de peso transportado em aeronaves comerciais

Juliana da Paz de Araújo

Acadêmica do curso de Engenharia de produção, Centro Universitário ENIAC
E-mail: 230102013@eniac.edu.br)
Professor Márcio Dias
1. RESUMO

O transporte aéreo de cargas é uma atividade essencial para o comércio global e é

um setor em constante crescimento. No entanto, a capacidade de peso transportado
em aeronaves comerciais é limitada e as empresas enfrentam desafios em aumentar
essa capacidade. Este artigo apresenta uma análise dos processos de embarque de
cargas em aeronaves comerciais e propõe soluções para melhorar a eficiência e
aumentar a capacidade de peso transportado.

Palavras-chave: transporte aéreo, cargas, embarque, eficiência, capacidade.

2. INTRODUÇÃO

Com o crescimento do comércio internacional, a demanda pelo transporte de cargas

aéreas tem aumentado significativamente. A indústria aérea tem se esforçado para
aprimorar seus processos e tecnologias, de forma a atender essa crescente
demanda de maneira mais eficiente e rentável. Um dos desafios enfrentados por
essa indústria é o aumento da capacidade de peso transportado em aeronaves
comerciais, já que isso pode representar um grande impacto na redução dos custos
logísticos. Nesse contexto, o embarque de cargas assume um papel importante, já
que pode ser um gargalo que limita a capacidade de peso transportado em
aeronaves. Portanto, este trabalho tem como objetivo analisar o processo de
embarque de cargas em aeronaves comerciais e propor melhorias que possam
aumentar a capacidade de peso transportado. Serão estudadas as principais
práticas e tecnologias utilizadas atualmente, identificando seus pontos fracos e
oportunidades de aprimoramento. Espera-se que os resultados obtidos possam
contribuir para uma gestão mais eficiente do processo de embarque de cargas junto
ás equipes de handling nos aeroportos, que realizam os embarques de cargas em
aeronaves comerciais, de modo em que se possa aumentar a capacidade de peso
transportado e reduzindo os custos logísticos das empresas que atuam nesse
segmento.

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3. OBJETIVOS

O trabalho de conclusão de curso sobre melhorias de processos no embarque de

cargas para aumento de capacidade de peso transportado em aeronaves comerciais
tem como objetivo geral analisar o processo de embarque de cargas em aeronaves
comerciais e propor melhorias que possam aumentar a capacidade de peso
transportado.

Para alcançar esse objetivo geral, são estabelecidos os seguintes objetivos

específicos:

Realizar uma revisão bibliográfica sobre o transporte de cargas aéreas, suas

principais práticas e tecnologias utilizadas atualmente, bem como os desafios
enfrentados pela indústria aérea para aumentar a capacidade de peso transportado
em aeronaves comerciais;

Realizar uma análise crítica do processo de embarque de cargas em aeronaves

comerciais, identificando seus pontos fracos e oportunidades de aprimoramento;

Propor soluções para melhorias no processo de embarque de cargas em aeronaves

comerciais, com foco no aumento da capacidade de peso transportado e na redução
dos custos logísticos das empresas que atuam nesse segmento;

Realizar um estudo de caso em uma empresa de transporte aéreo de cargas para

avaliar a aplicabilidade das soluções propostas e os resultados obtidos;

Concluir o trabalho com uma avaliação crítica dos resultados alcançados e das
contribuições do trabalho para a gestão mais eficiente do processo de embarque de
cargas em aeronaves comerciais.

4. METODOLOGIA

Para atingir o objetivo proposto, foram realizadas pesquisas bibliográficas em artigos

científicos, livros e normas técnicas relacionados ao transporte aéreo de cargas,
logística e gerenciamento de processos. Também foi realizada uma pesquisa de
campo em empresas de transporte aéreo de cargas, a fim de coletar dados sobre os
processos de embarque de cargas e identificar possíveis oportunidades de melhoria.

Existem diversas metodologias e técnicas que podem ser aplicadas para melhorar
os processos de embarque de cargas em aeronaves comerciais e,
consequentemente, aumentar a capacidade de peso transportado.
Entre elas, destacam-se:

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Análise do fluxo de materiais: consiste em avaliar o fluxo de materiais e informações
no processo de embarque de cargas, identificando gargalos e oportunidades de
otimização. Essa metodologia pode ser aplicada por meio de ferramentas como o
diagrama de fluxo de processo e o mapa de fluxo de valor.

Análise de tempos e movimentos: consiste em avaliar o tempo gasto em cada

atividade do processo de embarque de cargas e os movimentos realizados pelos
trabalhadores, a fim de identificar possíveis reduções de tempo e aumento de
eficiência. Essa metodologia pode ser aplicada por meio de ferramentas como o
estudo de tempos e movimentos e a análise de cronometragem.

Utilização de tecnologias: o uso de tecnologias como o RFID (identificação por

radiofrequência), o GPS (sistema de posicionamento global) e o WMS (sistema de
gerenciamento de armazém) podem aumentar a eficiência e precisão do processo
de embarque de cargas, reduzindo o tempo de espera e aumentando a capacidade
de peso transportado.

Revisão de layout: a revisão do layout do armazém e das áreas de embarque pode

aumentar a eficiência do processo de movimentação de cargas, reduzindo o tempo
de espera e aumentando a capacidade de peso transportado. Essa metodologia
pode ser aplicada por meio de ferramentas como o layout em blocos e a simulação
de sistemas.

A pesquisa de campo realizada em empresas de transporte aéreo de cargas indicou

que a utilização de tecnologias e a revisão do layout são as metodologias mais
aplicadas para melhorar os processos de embarque de cargas em aeronaves
comerciais. A utilização de tecnologias pode incluir a adoção de equipamentos
automatizados, como empilhadeiras elétricas, escâneres de código de barras e
sistemas de rastreamento de carga em tempo real. A revisão do layout pode incluir a
reorganização da área de armazenamento e preparação de cargas para melhorar o
fluxo de trabalho e reduzir o tempo de manuseio da carga.

Além dessas metodologias, outras abordagens também podem ser aplicadas para
melhorar o processo de embarque de cargas em aeronaves comerciais. Algumas
dessas metodologias incluem:

Análise de processo: essa metodologia envolve a análise detalhada do processo de

embarque de cargas, identificando gargalos e oportunidades de melhoria. Isso pode
ser feito por meio de observação direta, entrevistas com os funcionários e análise de
dados históricos do processo.

Melhoria contínua: essa abordagem consiste em fazer pequenas melhorias

incrementalmente, em vez de fazer grandes mudanças de uma só vez. Isso pode
envolver a implementação de pequenas melhorias em intervalos regulares, com o
objetivo de aprimorar continuamente o processo de embarque de cargas.

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Six Sigma: essa metodologia de melhoria de processos envolve a análise detalhada
de dados para identificar áreas problemáticas e oportunidades de melhoria. A partir
daí, as equipes trabalham para reduzir a variabilidade do processo e melhorar a
eficiência.

Lean Manufacturing: essa abordagem se concentra em reduzir o desperdício e

maximizar a eficiência em todos os aspectos do processo. Isso pode incluir a
implementação de fluxos de trabalho mais eficientes, a eliminação de processos
desnecessários e a adoção de tecnologias inovadoras.

Gestão de mudanças: essa metodologia envolve a gestão cuidadosa de todas as

mudanças no processo de embarque de cargas, garantindo que todas as partes
envolvidas sejam informadas e que as mudanças sejam implementadas de maneira
eficaz.

Em resumo, há várias metodologias que podem ser aplicadas para melhorar o

processo de embarque de cargas em aeronaves comerciais. Cada abordagem tem
suas próprias vantagens e desvantagens, e a escolha da metodologia adequada
dependerá das necessidades e objetivos específicos da empresa de transporte
aéreo de cargas.

5. DESENVOLVIMENTO

A pesquisa de campo foi realizada em uma empresa de transporte aéreo de cargas

localizadas em três países: Brasil, Estados Unidos e Alemanha. Foram realizadas
entrevistas com gestores e funcionários responsáveis pelo processo de embarque
de cargas nas empresas selecionadas. O objetivo foi identificar as metodologias
mais aplicadas para melhorar o processo de embarque de cargas em aeronaves
comerciais e quais os resultados obtidos com a implementação dessas melhorias.

Inicialmente, foram realizadas pesquisas bibliográficas para embasar a pesquisa de

campo. Foram consultados artigos científicos, livros e publicações especializadas na
área de logística, transporte aéreo de cargas e gestão de processos. Com base
nessa fundamentação teórica, foram identificadas as principais metodologias que
poderiam ser aplicadas para melhorar o processo de embarque de cargas em
aeronaves comerciais.

A primeira metodologia identificada foi a utilização de tecnologias, como por

exemplo, sistemas de rastreamento de cargas por RFID (Radio Frequency

4
Identification) e sistemas de gerenciamento de estoques e armazéns. Essas
tecnologias permitem um controle mais eficiente do processo de embarque de
cargas, reduzindo o tempo de espera das aeronaves no solo e aumentando a
capacidade de carga transportada.

Outra metodologia identificada foi a revisão do layout do terminal de cargas e dos

processos de manuseio de cargas. A revisão do layout permite uma melhor
organização do espaço disponível, reduzindo o tempo de movimentação de cargas e
aumentando a capacidade de armazenamento de cargas no terminal. Além disso, a
revisão dos processos de manuseio de cargas permite uma melhor organização das
cargas no terminal, reduzindo o tempo necessário para o carregamento e
descarregamento das aeronaves e aumentando a capacidade de carga
transportada.

Durante as entrevistas realizadas com os gestores e funcionários da empresa

selecionada, foram identificados os resultados obtidos com a implementação dessas
metodologias. A utilização de tecnologias, como o sistema de rastreamento de
cargas por RFID, permitiu uma redução significativa no tempo de espera das
aeronaves no solo, aumentando a capacidade de carga transportada. Já a revisão
do layout do terminal de cargas e dos processos de manuseio de cargas permitiu
uma melhor organização das cargas no terminal, reduzindo o tempo necessário para
o carregamento e descarregamento das aeronaves e aumentando a capacidade de
carga transportada.

6. RESULTADOS

Insira aqui os resultados das análises realizadas no trabalho, lembrando que

todo resultado deve ser discutido no texto. Portanto, não basta colocar os resultados
nesta seção, tem que comentar, explicar e deixar claro para que o leitor consiga
entender os dados obtidos. Nesta seção, espera-se que sejam apresentados
gráficos, tabelas, informações processadas dos dados coletados durante a aplicação
do desenvolvimento.
Ilustrações adicionadas ao artigo devem ser identificadas na parte superior
iniciando-se com uma palavra designativa, tais como, figura, desenho, gráfico,

5
fluxograma etc., seguida de um número sequencial, na ordem de ocorrência no
texto, usando algarismos arábicos, travessão e título. O título deve explicar de forma
clara e sucinta o que é a ilustração apresentada. Na parte inferior da ilustração,
alinhada à margem esquerda da figura, deverá ser indicada a fonte (mesmo que seja
do próprio autor), legenda, notas e outras informações necessárias para seu
entendimento, conforme NBR 14724 (ABNT, 2011). Essa Fonte deve fornecer
informações sucintas de onde a figura foi retirada e a informação completa deve
constar no final do trabalho dentro de FONTES CONSULTADAS. Nunca colocar o
link da figura quando se tratar de figura retirada de páginas da WEB. Faça como no
exemplo a seguir, coloque Página de FULANO DE TAL, ANO e no final do trabalho,
em FONTES CONSULTADAS, colocar os dados por completo, como base nos
exemplos no final deste documento.
Para padronização, siga a seguinte formatação: espaçamento simples, fonte
ARIAL de tamanho 10, em negrito e centralizada, como no exemplo abaixo. Toda
ilustração deve ter pelo menos uma chamada no texto, devendo ser inserida o mais
próximo possível do trecho em que é mencionada, iniciando com a primeira letra
maiúscula. Exemplo: “[...] conforme é mostrado na Figura 1, [...]”.

Figura 1 – Título da Figura

Fonte: Página do Portal da Administração – Ferramentas Gerenciais.(Indicar ano caso conste

a data da informação no site)

6
 Para o caso das tabelas, são mantidas as mesmas regras quanto ao título e a
fonte dos dados da mesma, contudo, a padronização da sua construção se dá pelas
normas do INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA (IBGE),
conforme mostrado na Figura 2 (IBGE, 1993), a seguir.

Figura 2 – Exemplo de apresentação de título, conteúdo e fonte no formato de tabela, conforme

normas de construção do IBGE.

Fonte: IBGE, 1993.

A maneira que mais tem sido usada na formatação de uma tabela é

apresentada a seguir, na Tabela 1, mantendo-se as regras do IBGE.

Tabela 1 - Título da Tabela com explicação breve do que significa os dados nela apresentados.

Descrição Dados Estatísticos 1 Dados Estatísticos 2

Informação 1 100 200

Informação 2 300 400
Informação 3 500 600
Fonte: Autor, 2020.

Tabelas são utilizadas para apresentar dados quantitativos, ou seja, valores,

números e dados estatísticos. Quando há a intenção de tabelar informações que
forem qualitativas, ou seja, não mensuráveis, utiliza-se o Quadro, no qual
normalmente são apresentadas ideias, conceitos etc. mas não valores. Em todos os
tipos de apresentação de dados ou informações no formato de Ilustração, Tabela ou
Quadro, a fonte deve ser fornecida. Se qualquer um deles for construído com base

7
nos dados de outro(s) autor(es), mas não for uma reprodução fiel, ou seja, idêntica,
deve-se indicar como adaptado de Sobrenome, Ano (lembrando, o negrito foi
utilizado apenas para destacar e não deverá ser usado no seu artigo). Caso você
tenha construído a ilustração, tabela ou quadro, em Fonte deverá constar a palavra
Autor.

Quadro 1 - Ferramentas da qualidade para estudo de processos produtivos.

FERRAMENTAS FINALIDADES

Sintetizar, classificar, estruturar ideias

Diagrama da Afinidade (Método – KJ)
pouco definidas
Descobrir e analisar inter-relações de
Diagrama de Relações
causa e efeito
Detalhar, desdobrar situações e ações
Diagrama em Árvore
desde o geral até o particular
Correlacionar de forma lógica para
Diagrama em Matriz
estudar, avaliar e decidir
Direcionar, estreitar e focalizar análises
Técnicas de Priorização / Redução
e tomadas de decisão
Gerenciar prazos, prioridades e
Diagrama de Flechas
administrar recursos

Fonte: Fulano, 2012.

O alinhamento da FONTE, tanto da tabela quanto da figura, deve ser

CENTRALIZADO, quando o texto é muito longo, OU alinhado ao início da
figura/tabela, quando o texto é curto (compare entre Figura 1, Tabela 1, Quadro 1 e
a Figura 2). A formatação da tabela deve ser respeitada e mantida no formato do
exemplo, sem bordas entre colunas e entre linhas no conteúdo (apenas entre
cabeçalho, conteúdo e rodapé devem ter bordas - linhas horizontais).

Figura 2 – Segunda figura no texto.

8
 Fonte: adaptado de Fulano, 2012 e Ciclano, 2014.

7. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Insira aqui as considerações e conclusões sobre o trabalho. De maneira

geral, responda se os objetivos foram alcançados e se há necessidade de novos
resultados para melhor compreensão dos fatos. Quais foram as contribuições para a
área de estudo? O que ainda pode ser pesquisado? O que pode ser melhorado? etc.

8. FONTES CONSULTADAS

Insira aqui a bibliografia utilizada. Para toda citação realizada no texto deve
constar as informações da fonte nesta seção. Não devem existir fontes sem
citações, ou seja, qualquer referência que não tiver sido citada no texto, deve ser
removida. As referências devem ser apresentadas em ordem alfabética, com
espaçamento simples, alinhadas à margem esquerda do texto e separadas entre si
por uma linha em branco de espaço simples.
Se a bibliografia consultada for composta por até 3 autores, devem ser
apresentados todos os autores, colocando sempre primeiro o sobrenome, e depois,
o nome. Cada sobrenome deverá ser escrito em letras maiúsculas. Já os nomes
podem ser abreviados ou escritos por extenso mantendo somente a primeira letra
maiúscula, mas quando optar por uma das duas formas, padronize para todas as
referências. No caso de trabalhos com mais do que 3 autores, apresente apenas o
primeiro autor e use o termo et al. (em itálico) na sequência. Este termo irá substituir
todos os outros autores, ou seja, mais nenhum será indicado na referência.
Essas e outras formas de elaborar uma referência serão apresentadas em
alguns exemplos desta seção. Para mais exemplos, foram incluídos os links de dois

9
documentos que inclusive explicam cada formato de referência e o que deve ser
colocado de informação em cada caso. Um deles é a própria norma (ABNT NBR
6023, 2018) e o outro é um livro de orientações para elaboração de dissertações e
teses, que apesar de não ser o foco aqui, apresenta muitos exemplos de construção
de referências, explica o que é uma citação direta e indireta e com devem ser
trabalhadas no texto, além de muitas outros assuntos que podem contribuir para o
conhecimento acadêmico daqueles que se interessam em fazer pós-graduação.
Para todo o texto do artigo, o padrão da ABNT deve ser seguido, sem
exceções. Quando houver dúvidas quanto às fontes consultadas, favor consultar a
norma ABNT NBR 6023:2018 (clique aqui!!!), disponibilizada pela UFPE em seu
site, ou ainda, o documento da USP, através do seguinte link: Diretrizes para
apresentação de dissertações e teses da USP: parte I (ABNT) - clique aqui!!!.
Havendo necessidade, os professores da disciplina estarão à disposição para
eventuais dúvidas.
Observações importante: as referências não devem ser separadas por tipo, ou
seja, todas devem ser apresentadas sequencialmente, sem colocar título de
referências de livro, de meios eletrônicos, de revista científica etc.

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informação e documentação: trabalhos acadêmicos: apresentação. Rio de Janeiro:
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http://site.ufvjm.edu.br/revistamultidisciplinar/files/2011/09/NBR_14724_atualizada_a
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