Relatório Anual 2023

Relatório Anual 2023
xf
Principais Destaques
Rio de Janeiro, 20 de março de 2024 - A MRS Logística S.A. anuncia seus resultados do ano de
2023. As Demonstrações Contábeis da Companhia, devidamente auditadas pelos auditores
independentes, são apresentadas em milhares de reais (R$ mil), de acordo com o padrão contábil
internacional – IFRS (International Financial Reporting Standards) – e conforme as práticas contábeis
adotadas no Brasil.
Volume Total Receita Operacional

Transportado Líquida
197,5 R$ 6,4 bi
MM de Toneladas +15,3%*
+10,8%*
Indicador de
Alavancagem EBITDA
(Dívida. Líquida/EBITDA)
1,0x R$ 3,4 bi
-0,2 p.p.* +20,5%*
Volume Transportado EBITDA

Em milhões de TU Em milhões de reais
Sumário
DESTAQUES DE 2023 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESEMPENHO COMERCIAL OPERACIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Mineração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Carga Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Eficiência Energética . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
DESEMPENHO ECONÔMICO-FINANCEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
EBITDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Lucro Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Endividamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Rating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
DEMONSTRAÇÃO DO FLUXO DE CAIXA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
PROJETOS E INVESTIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ESTRATÉGIAS E PERSPECTIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
MARCOS REGULATÓRIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
AGENDA ESG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
AUDITORES INDEPENDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
RELAÇÕES COM INVESTIDORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Anexo I – Quadro e Gráfico Operacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Anexo II – Demonstração de Resultado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Anexo III – Balanço Patrimonial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Anexo IV – Quadro de Investimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
DESTAQUES DE 2023
4T23 x 4T23 x 2023 x
Destaques Financeiros e Operacionais 4T23 4T22 3T23 2023 2022
4T22 3T23 2022
Volume Transportado (TU milhares) 53.638 46.027 16,5% 54.420 -1,4% 197.486 178.248 10,8%
Receita Bruta de Serviços (R$ milhões) 1.899,4 1.586,9 19,7% 1.891,9 0,4% 6.873,0 6.029,4 14,0%
Receita Líquida de Serviços (R$ milhões) 1.793,4 1.473,2 21,7% 1.782,5 0,6% 6.449,1 5.592,1 15,3%
EBITDA (R$ milhões) 896,0 708,6 26,4% 1.027,1 -12,8% 3.429,3 2.844,9 20,5%
Margem EBITDA (%) 50,0% 48,1% 1,9pp 57,6% -7,6pp 53,2% 50,9% 2,3pp
Lucro Líquido (R$ milhões) 294,5 244,1 20,7% 424,4 -30,6% 1.200,1 874,2 37,3%
Dívida Bruta (R$ milhões) 6.846,7 4.406,0 55,4% 4.605,6 48,7% 6.846,7 4.406,0 55,4%
Dívida Líquida (R$ milhões) 3.458,7 3.539,1 -2,3% 2.860,6 20,9% 3.458,7 3.539,1 -2,3%
Dívida Líquida/EBITDA ¹ (x) 1,0x 1,2x -0,2x 0,9x 0,1x 1,0x 1,2x -0,2x
¹ EBITDA acumulado nos últimos 12 meses
A MRS encerrou o ano de 2023 com 197,5 Mt no volume total de cargas transportadas em sua malha
ferroviária, representando um recorde para a Companhia. O crescimento entre os anos de 2023 e 2022
foi de 10,8% (+19,2Mt), em função do aumento de transporte do minério de ferro destinado para
exportação, que encerrou o período com 106,9 Mt (+18,6% vs 2022).
A Receita Líquida da Companhia, em 2023, foi de R$ 6.449,1 milhões, incremento de R$ 857,0 milhões
(+15,3%) em comparação ao ano de 2022. O transporte de Minério de Ferro contribui com
aproximadamente 61,8% do volume de transporte e encerrou o ano com 122,1 Mt transportadas. O
EBITDA da Companhia alcançou R$ 3.429,3 milhões, 20,5% de aumento em comparação ao ano de
2022.
A Companhia assegurando seu compromisso na gestão de caixa e elevação da geração de EBITDA,

apresentou no ano de 2023 o indicador Dívida Líquida/EBITDA de 1,0x e saldo de Dívida Líquida de
R$ 3.458,7 milhões.
DESEMPENHO COMERCIAL OPERACIONAL
A MRS Logística atua, principalmente, no transporte de insumos e produtos relacionados à indústria

siderúrgica, tais como minério de ferro, carvão e coque, tanto para atendimento ao mercado interno
quanto para exportação, e no transporte de Carga Geral, que engloba as commodities agrícolas,
produtos siderúrgicos, contêineres, entre outros, em uma malha ferroviária com 1.643 km, nos
estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.
Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

4T23 4T22 3T23 2023 2022
TU Milhares 4T22 3T23 2022
Mineração 34.094 28.428 19,9% 33.961 0,4% 122.120 106.543 14,6%
Minério de Ferro 33.486 27.847 20,3% 33.417 0,2% 119.951 104.201 15,1%
Exportação 30.087 24.143 24,6% 30.136 -0,2% 106.881 90.130 18,6%
Mercado Interno 3.399 3.703 -8,2% 3.281 3,6% 13.070 14.072 -7,1%
Carvão e Coque 608 581 4,6% 544 11,8% 2.170 2.342 -7,3%
Carga Geral 19.544 17.598 11,1% 20.459 -4,5% 75.366 71.705 5,1%
Produtos Agrícolas 12.786 11.152 14,6% 14.049 -9,0% 50.154 46.806 7,2%
Produtos Siderúrgicos 1.765 1.750 0,8% 1.733 1,8% 6.636 6.838 -3,0%
Celulose 1.455 1.512 -3,8% 1.317 10,4% 5.591 5.670 -1,4%
Contêineres 619 591 4,8% 605 2,4% 2.222 2.133 4,1%
Construção Civil 581 633 -8,3% 620 -6,3% 2.308 2.449 -5,7%
Outros 2.338 1.960 19,3% 2.134 9,6% 8.455 7.808 8,3%
Total 53.638 46.027 16,5% 54.420 -1,4% 197.486 178.248 10,8%
Em 2023, o volume total transportado pela Companhia foi de 197,5 Mt, apresentando aumento de
10,8% em comparação ao ano de 2022. Ao analisarmos o 4T23 vs 4T22, o volume foi 16,5% superior,
beneficiado, principalmente, pelo aumento no transporte de minério.
O segmento de transporte de Carga Geral apresentou em mais um ano, melhor performance e novo
recorde de volume transportado, encerrando o ano de 2023 com 75,4Mt, este resultado foi superior
em 5,1% em comparação ao ano de 2022. O 4T23, também, se evidencia como o melhor de todos os
anos, encerrando com 19,5Mt transportadas.
Com relação ao Mix Transportado, a participação do grupo Mineração cresceu frente ao ano anterior,
justificada, principalmente, pela continuidade da alta demanda por minério de ferro no mercado
externo, conforme detalhado a seguir, e o grupo Carga Geral continua com uma boa
representatividade, respondendo por 38,2% do resultado de 2023.
Mineração
O transporte de minério de ferro, carvão e coque em 2023 foi superior em 14,6% quando comparado
ao ano de 2022, beneficiado principalmente pelo maior volume de minério de ferro para o mercado
externo, conforme explicações a seguir.

4T23 4T22 3T23 2023 2022
Mineração 34.094 28.428 19,9% 33.961 0,4% 122.120 106.543 14,6%
Minério de Ferro 33.486 27.847 20,3% 33.417 0,2% 119.951 104.201 15,1%
Exportação 30.087 24.143 24,6% 30.136 -0,2% 106.881 90.130 18,6%
Mercado Interno (A) 3.399 3.703 -8,2% 3.281 3,6% 13.070 14.072 -7,1%
Carvão e Coque (B) 608 581 4,6% 544 11,8% 2.170 2.342 -7,3%
Mercado Interno + Carvão e Coque = (A+B) 4.007 4.285 -6,5% 3.825 4,8% 15.239 16.413 -7,2%
Minério de Ferro | Exportação

No ano de 2023, o volume de carga de Minério de Ferro destinado à exportação, que representa
87,5% do grupo Mineração e 54,1% do volume total transportado pela MRS, foi de 106,9 Mt,
crescimento de 18,6% quando comparado ao ano anterior.
Ao analisarmos a performance do 4T23 em comparação ao 4T22, verifica-se o aumento de 24,6%,

resultante do incremento dos volumes oriundos de produção própria e de compras pelos principais
clientes, refletindo o momento de mercado positivo para o minério exportação, aliado ao bom
desempenho operacional do sistema mina-ferrovia-porto. Vale destacar, ainda, o menor impacto das
chuvas na operação no último trimestre de 2023 frente ao mesmo período do ano anterior.
Mercado Interno | Minério, Carvão e Coque
O transporte de minério de ferro, carvão e coque no mercado interno, com volume transportado no
ano de 2023 de 15,2Mt, apresentou redução de 7,2% em comparação ao ano de 2022. Este resultado
foi impactado, principalmente, por paradas de produção para manutenção corretiva nos
equipamentos de processamento de Minério e de descarga.
Carga Geral
O transporte de Carga Geral, que é realizado pela MRS e outras ferrovias por meio do direito de
passagem remunerado, engloba as commodities agrícolas, produtos siderúrgicos, celulose, entre
outros.
O resultado do ano de 2023 foi o melhor da história da MRS, chegando à marca de 75,4 Mt de volume
transportado, representando aumento de 5,1% quando comparado ao ano anterior.

4T23 4T22 3T23 2023 2022
Carga Geral 19.544 17.598 11,1% 20.459 -4,5% 75.366 71.705 5,1%
Celulose 1.455 1.512 -3,8% 1.317 10,4% 5.591 5.670 -1,4%
Contêineres 619 591 4,8% 605 2,4% 2.222 2.133 4,1%
Outros 2.338 1.960 19,3% 2.134 9,6% 8.455 7.808 8,3%
Produtos Agrícolas

4T23 4T22 3T23 2023 2022
Soja 1.089 532 104,9% 1.849 -41,1% 17.722 16.299 8,7%
Farelo de Soja 1.671 1.615 3,5% 1.951 -14,3% 7.024 6.734 4,3%
Açúcar 3.305 2.917 13,3% 3.655 -9,6% 10.948 9.936 10,2%
Milho 6.720 6.089 10,4% 6.595 1,9% 14.460 13.838 4,5%
Os produtos agrícolas transportados pela MRS são: milho, açúcar, soja e farelo de soja e
representaram 66,5% do segmento de Carga Geral. As commodities de açúcar, soja, milho e farelo
de soja apresentaram aumento de 10,2%, 8,7%, 4,5% e 4,3%, respectivamente, em 2023 em
comparação ao ano de 2022, conforme detalhado a seguir.
Os aumentos registrados nos transportes de soja e milho foram devidos à entrada de novos players
que iniciaram transportes no ano de 2023 com a MRS, o grupo representou um total de 63% do
volume de commodities transportados.
As reduções nos transportes de açúcar (-9,6%) e de farelo de soja (-14,3%), no comparativo do 4T23
com o 3T23, devem-se à fatores sazonais das safras de cana-de-açúcar e da soja, respectivamente,
bem como à estratégia de comercialização destes produtos pelos exportadores.
Produtos Siderúrgicos

4T23 4T22 3T23 2023 2022
O transporte de produtos siderúrgicos apresentou queda de 3,0% no ano de 2023 quando comparado
ao ano de 2022. Os principais fatores que provocaram essa redução foram: (i) chuvas no estado de
Minas Gerais no 1º Trimestre de 2023, que ocasionaram perdas de volumes oriundos das
interdições/ocorrências, (ii) redução no volume de produção de aço bruto no país, com queda de
6,5% em relação ao ano de 2022, assim como nas vendas internas, que impactaram diretamente os
volumes transportados pela MRS e (iii) redução na demanda de transporte de aço semiacabado
(placas) para abastecimento do Mercado Interno, por mudança na estratégia de venda de um
importante fornecedor do segmento para o Mercado Externo, inviabilizando a captação da demanda
por parte da MRS.
Celulose

4T23 4T22 3T23 2023 2022
Celulose 1.455 1.512 -3,8% 1.317 10,4% 5.591 5.670 -1,4%
O transporte de celulose apresentou redução em 2023 em comparação ao ano de 2022, com reflexos
do 1T23 e 2T23. No 1T23, houve os impactos de casos de vandalismo e altos índices pluviométricos
e no 2T23, refere-se à manutenção anual, programada para a indústria do cliente da MRS.
Contêineres

4T23 4T22 3T23 2023 2022
Contêineres 619 591 4,8% 605 2,4% 2.222 2.133 4,1%
O segmento de transporte de Carga Geral apresentou aumento de 4,1% no ano de 2023 em

comparação a 2022, devido, principalmente, ao maior transporte registrado nos volumes de carga
própria, cerca de 8,9%.
No transporte de carga própria da MRS, o 4T23 apresentou aumento de 4,8% em comparação ao

4T22, devido, principalmente, aos aumentos de volumes com novos e atuais clientes. Esse aumento
reflete a gestão da Companhia, pois entre alguns períodos dos meses de novembro e dezembro, houve
redução da chegada de cargas por navios nos portos do RJ e Santos, em função da interrupção do
transporte de cargas de Manaus (cabotagem).
Construção Civil

4T23 4T22 3T23 2023 2022
O segmento de transporte de construção civil apresentou queda de 5,7% em 2023 quando comparado
ao ano de 2022, principalmente, pelo impacto das chuvas nos estados de MG e RJ que geraram
interdições na operação ferroviária em março/abril bem como a parada de fábrica do cliente para
realização de manutenção do moinho avariado.
Outros
4T23 4T22 3T23 2023 2022
Outros 2.338 1.960 19,3% 2.134 9,6% 8.455 7.808 8,3%
O transporte de outras cargas inclui cargas próprias, que abrangem os seguintes produtos: ferro
gusa, carvão mineral energético, calcário para siderurgia, e “cargas de outras ferrovias” que
incorporam: enxofre, adubos e fertilizantes, dentre outros.
Em 2023, a MRS transportou 8,5Mt no segmento outras cargas, representando crescimento de 8,3%
em comparação ao ano de 2022. A Companhia destaca, no que diz respeito as cargas próprias no
resultado total acumulado do ano de 2023 em comparação ano de 2022, o aumento no transporte
de: (i) ferro gusa para exportação foi negociado o atendimento a mais navios no Porto do Rio,
aproveitando da maior oferta de produtos em função da queda do consumo no mercado interno e da
redução da oferta de ferro gusa no mercado externo com os impactos da Guerra da Ucrânia e (ii)
magnetita concentrada, em função da negociação de um contrato com um novo cliente e
desenvolvimento de nova infraestrutura de terminal multimodal para viabilizar a expansão do
portfólio de clientes atendidos através da logística ferroviária.
O volume de transporte de outras cargas realizado por outras ferrovias, que remuneram à MRS pelo
direito de passagem, apresentou aumento de 13,4% no comparativo do ano de 2023 ao ano de 2022,
apresentando variações principalmente nos volumes de adubos e fertilizantes (19,08%) fruto dos
investimentos realizados em terminais ferroviários em regiões de consumo.
Eficiência Energética
A sustentabilidade ambiental e a ecoeficiência fazem parte dos principais compromissos da MRS.

Nesse sentido, o indicador de Eficiência Energética proporciona à Companhia o caminho para atingir
esses compromissos. Trata-se de um acompanhamento diário por meio da medição da quantidade
de litros de óleo diesel consumidos no transporte de 1.000 toneladas brutas em um quilômetro (litros
por mil TKB). Os trens são divididos em três grandes grupos de carga para que sejam feitas as
análises de eficiência energética considerando a particularidade do transporte: Minério, Agrícola e
Carga Geral.
A MRS encerrou o ano com recorde histórico anual de carga própria transportada (143MMTU) e o
resultado apresentado pelo índice de eficiência energética foi de 2,488 L/kTKB, superando a meta
proposta para o ano, representando uma economia de mais de 3 milhões de litros de óleo diesel. A
Companhia ressalta que o resultado apresentado foi diante do cenário do incidente ferroviário
ocorrido, em março de 2023, refletindo durante dois meses em suas operações.
O resultado da carga do segmento minério foi de 2,138 L/kTKB, representando uma piora de 1% em
relação ao ano de 2022. Este resultado foi influenciado negativamente pelo incidente mencionado
anteriormente, dado visto que o segmento do minério foi o maior afetado dado a localização da
ocorrência. A excluir o impacto do incidente, o resultado passaria a ser de 2,112 L/kTKB,
representando uma melhora de 0,2% frente a 2022. Já para os segmentos de Carga Geral e Agrícolas
(cargas menos impactadas pelo incidente), os índices apresentaram 0,4% e 0,2%, respectivamente,
de melhoria em relação ao ano anterior, com resultados de 3,655 L/kTKB para Carga Geral e 4,225
L/kTKB para Agrícola.
Consumo Óleo Diesel (L/kTKB)
Os principais fatores que contribuíram para a performance do consumo de óleo diesel em 2023,
foram os seguintes:
I. Minério
• Aumento de velocidade em trechos em que o perfil impulsiona o trem para vencer rampas de
forma mais rápida e reduzindo o consumo de combustível;
• Redução de parada de trens em trechos críticos desfavoráveis à eficiência energética;

• Melhoria de procedimentos operacionais de condução visando otimização do esforço trator

das locomotivas e redução de consumo de combustível;
• Redução de consumo de óleo diesel devido à estratégia de isolamento/desligamento das

locomotivas comandadas em pontos em que o perfil do trecho permite que o trem mantenha
sua velocidade somente com a tração da locomotiva do comando.
II. Agrícolas
• Adoção de uma estratégia de cascateamento mais inteligente possibilitou realizar grande

parte da produção deste fluxo com a frota premium da Companhia;
• Redução de consumo de óleo diesel devido à estratégia de isolamento/desligamento das

locomotivas comandadas em pontos em que o perfil do trecho permite que o trem mantenha
sua velocidade somente com a tração da locomotiva do comando.
III. Carga Geral
• Melhoria no desenho operacional de trens visando melhoria do aproveitamento das

capacidades das locomotivas, possibilitando reduzir a utilização das máquinas menos
produtivas.
A Companhia destaca que um fator determinante para o resultado da eficiência energética global é a
representatividade do volume de minério, visto que este grupo de carga é o que possui melhor
eficiência energética dentre todos e toda e qualquer redução de sua representatividade afeta
diretamente no indicador global.
Reforçando seu compromisso com a redução dos impactos causados por suas operações e a busca
constante de melhoria, inovação e tecnologias que contribuam para o atingimento de metas, a MRS
já iniciou a renovação da sua frota de locomotivas, com previsão de chegada de 15 novas locomotivas
mais eficientes para o ano de 2024. Além disso, a Companhia iniciou estudos e especificações de
locomotivas híbridas, que possibilitarão uma operação mais eficiente e sustentável em médio e longo
prazo, bem como está planejando a realização de testes com locomotiva elétrica ainda no ano de
2024.
O gráfico, a seguir, apresenta a evolução da eficiência global:

O Transit Time do minério de ferro, metodologia utilizada para calcular o tempo que se leva no
transporte da carga desde a origem até o destino, obteve aumento, em 2023, em função da limitação
de capacidade de atendimento causada pelas ocorrências de chuvas no início do ano, na Ferrovia do
Aço.
O impacto do modelo de circulação, vigente desde 2020 para atendimento ao terminal do Andaime
por meio da operação do TNT (Trem Não Tripulado), continua presente na circulação dos trens. Nesse
modelo, para o trem transpor a Zona de Auto Salvamento (ZAS) da Barragem Forquilha III de forma
não tripulada, é preciso cumprir um protocolo técnico e de segurança que reduz a velocidade média da
composição. Contudo, esses procedimentos não impactaram no atendimento aos compromissos e
demandas dos clientes.
DESEMPENHO ECONÔMICO-FINANCEIRO
4T23 x 4T23 x 2023 x
Resultados 4T23 4T22 3T23 2023 2022
4T22 3T23 2022
Receita Bruta de Serviços (R$ milhões) 1.899,4 1.586,9 19,7% 1.891,9 0,4% 6.873,0 6.029,4 14,0%
Receita Líquida de Serviços (R$ milhões) 1.793,4 1.473,2 21,7% 1.782,5 0,6% 6.449,1 5.592,1 15,3%
Custos e Despesas (R$ milhões) (954,3) (794,5) 20,1% (749,4) 27,3% (3.079,2) (2.777,5) 10,9%
Outras Rec e Desp Operac (R$ milhões) 57,0 29,9 90,7% (6,0) - 59,4 30,3 95,8%
EBITDA (R$ milhões) 896,0 708,6 26,4% 1.027,1 -12,8% 3.429,3 2.844,9 20,5%
Margem EBITDA (%) 50,0% 48,1% 1,9pp 57,6% -7,6pp 53,2% 50,9% 2,3pp
Lucro Líquido (R$ milhões) 294,5 244,1 20,7% 424,4 -30,6% 1.200,1 874,2 37,3%
Dívida Líquida/EBITDA¹ (x) 1,0x 1,2x -0,2x 0,9x 0,1x 1,0x 1,2x -0,2x
Tarifa Média Líquida (R$/ton) 33,4 32,0 4,5% 32,8 2,1% 32,7 31,4 4,1%
¹ EBITDA acumulado nos últimos 12 meses. O covenant foi detalhado no capítulo endividamento deste release
I. Receita Líquida: Incremento de R$ 857,0 milhões, reflexo, principalmente, do volume

transportado de 120,0 Mt pelo segmento do Minério de Ferro, que representa 60,7% do volume total
da MRS.
II. Custos e Despesas: O aumento de R$ 301,7 milhões em 2023, em comparação ao ano de 2022,
foi em função, principalmente: (i) do aumento nos custos com mão de obra própria em função do
reajuste do Acordo Coletivo de Trabalho; (ii) dos custos com serviços de terceiros relacionados à
tecnologia da informação; e (iii) do aumento dos custos com acidentes pelas ocorrências de chuvas
na Ferrovia do Aço no primeiro trimestre de 2023.
III. Outras Receitas e Despesas Operacionais: O resultado líquido de outras receitas e outras
despesas operacionais apresentou incremento de R$ 29,0 milhões em 2023, devido, principalmente,
às receitas com mecanismos de proteção que foram maiores que em 2022, compensado em parte
pelo aumento de R$ 56,8 milhões em outras despesas operacionais.
EBITDA
O EBITDA encerrou o ano de 2023 com aumento de 20,5% quando comparado ao ano de 2022,
atingindo R$ 3.429,3 milhões, com Margem EBITDA de 53,2%, aumento de 2,3 p.p. em comparação
ao ano anterior.
A seguir, demostramos a evolução do EBITDA de forma mais detalhada:
A tabela, a seguir, demonstra a conciliação do EBITDA:
Conciliação do EBITDA 4T23 x 4T23 x 2023 x

4T23 4T22 3T23 2023 2022
(R$ milhões) 4T22 3T23 2022
Lucro (Prejuízo) Líquido 294,5 244,1 20,7% 424,4 -30,6% 1.200,1 874,2 37,3%
(+) Tributos sobre o Lucro 114,8 119,4 -3,8% 212,5 -46,0% 577,4 354,8 62,8%
(+) Resultado Financeiro Líquido 250,3 121,9 105,3% 160,2 56,2% 740,4 561,3 31,9%
(+) Depreciação e Amortização 236,4 223,3 5,9% 230,0 2,8% 911,3 1.054,6 -13,6%
(=) EBITDA 896,0 708,6 26,4% 1.027,1 -12,8% 3.429,3 2.844,9 20,5%
(-) Depreciação Direito de Uso (contratos arrendamento) (25,8) (25,0) 3,1% (22,5) 14,6% (92,0) (286,2) -67,8%
(-) Encargos Financeiros AVP (contratos arrendamento) (51,1) (60,5) -15,5% (53,4) -4,3% (221,1) (196,3) 12,6%
(=) EBITDA Recorrente 819,1 623,1 31,5% 951,2 -13,9% 3.116,2 2.362,5 31,9%
¹ As informações detalhadas podem ser encontradas nas notas explicativas 16.2 e 33
Lucro Líquido
A MRS encerrou o ano de 2023 com Lucro Líquido de R$ 1.200,1 milhões, crescimento de 37,3%,
equivalente a R$ 326,1 milhões, quando comparado ao ano de 2022. Esta variação reflete,
principalmente, o volume transportado do minério de ferro destinado à exportação, conforme
detalhado, anteriormente.
Endividamento
4T23 x 4T23 x
Em R$ milhões 4T23 4T22 3T23
4T22 3T23
(+) Dívida Bruta¹ 6.846,7 4.406,0 55,4% 4.605,6 48,7%
(-) Caixa e Aplicações Financeiras² 3.388,1 866,9 290,8% 1.744,9 94,2%
(=) Dívida Líquida 3.458,7 3.539,1 -2,3% 2.860,6 20,9%
EBITDA ³ 3.429,3 2.844,9 20,5% 3.241,9 5,8%
Dívida Líquida/EBITDA³ (x) 1,0 1,2 -0,2x 0,9 0,1x
1 A diferença em relação à soma das linhas de Empréstimos e Financiamentos (Balanço) corresponde aos Custos de Transação;
2 Inclui Caixa Restrito; 3 EBITDA acumulado 12 meses.
A Dívida Bruta da Companhia encerrou, o ano de 2023, com saldo de R$ 6.846,7 milhões, aumento
de R$ 2.440,7 milhões quando comparada ao ano de 2022. Este aumento foi decorrente,
principalmente, com a captação realizada em outubro de 2023, por meio da 11ª emissão de
debêntures, no montante de R$ 2,0 bilhões, distribuídos em 3 séries: (i) R$ 400 milhões na 1ª Série,
remuneração IPCA+6,2414%, vencimento em 10 anos; (ii) R$ 800 milhões na 2ª Série, remuneração
IPCA+6,3439%, vencimento em 12 anos; e (iii) R$ 800 milhões na 3ª Série, remuneração
IPCA+6,4496%, vencimento em 15 anos.
Em 2023, o saldo de dívida líquida alcançou R$ 3.458,7 milhões versus R$ 3.539,1 milhões em 2022.
Esse acréscimo refere-se às movimentações de amortizações de financiamentos e novas captações.
O índice de alavancagem financeira medido pela relação dívida líquida/EBITDA foi de 1,0x em 31 de
dezembro de 2023 vs 1,2x em 31 de dezembro de 2022:
No encerramento do 4T23, a maior parte da dívida estava indexada ao CDI, com a importante
participação dos instrumentos classificados como Mercado de Capitais (Debêntures e Notas
Promissórias), além das demais linhas, classificadas como bilaterais e com o BNDES.
Cronograma de Amortização
O gráfico abaixo apresenta o cronograma de vencimentos de principal da dívida em 31 de dezembro
de 2023. O prazo médio do endividamento da MRS em dezembro de 2023 foi de 6,7 anos,
representando um alongamento do perfil da dívida do grupo em relação a dezembro de 2022, que
foi de 5,1 anos.
Rating
DEMONSTRAÇÃO DO FLUXO DE CAIXA

A geração de caixa em 2023 foi positiva em R$ 2.518,9 milhões. O saldo de caixa encerrou ano em
R$ 3.385,8 milhões, no ano de 2022, foi em R$ 866,9 milhões. Esta variação foi influenciada,
principalmente, pela atividade de financiamento devido ao volume de captações realizado no
período.
Demonstração do Fluxo de Caixa - Em R$ milhões 2023 2022

Caixa no início do Exercício 866,9 1.836,6
Lucro Líquido Antes do IR e CSLL 1.777,6 1.229,0

Depreciação e amortização 911,3 1.054,7
Variação monetária, cambial e encargos financeiros 969,1 742,5
Valor Residual do Imobilizado/ Invest. Perm. Baixado 43,3 30,1
Provisão (Reversão) (27,9) (21,5)
Outros 56,7 30,1
Lucro Líquido Base Caixa 3.730,1 3.064,9
Variações nos ativos e passivos (107,7) (1.192,6)

Contas a receber 108,2 (6,6)
Estoques (58,9) (15,7)
Tributos a recuperar 83,7 (124,4)
Fornecedores 364,9 (65,3)
Obrigações fiscais 75,7 (16,7)
Obrigações sociais e trabalhistas 7,0 38,3
Pagamento de tributos sobre o lucro (257,3) (385,8)
Pagamento de juros sobre empréstimos e financiamentos (316,3) (270,9)
Pagamento de juros de arrendamento (214,3) (196,3)
Outros 56,7 30,1
Caixa Líquido Gerado pelas Atividades Operacionais 3.622,4 1.872,3
Imobilizado (1.719,3) (1.762,2)

Intangível (225,3) (76,4)
Recurso proveniente da alienação de bens do imobilizado/intangível 6,5 0,4
Atividades de Investimento (1.938,1) (1.838,2)
Captações de empréstimos e financiamentos 688,3 618,1

Debêntures 1.907,6 -
Pagamentos de empréstimos, financiamentos e instrumentos financeiros (1.025,0) (904,4)
Pagamento de arrendamento (485,3) (551,3)
Ações em tesouraria (43,4) -
Dividendos pagos (207,6) (166,2)
Atividades de Financiamento 834,6 (1.003,8)
Caixa no Final do Exercício 3.385,8 866,9
Geração de Caixa 2.518,9 (969,7)

PROJETOS E INVESTIMENTOS
Em 2023, a MRS investiu o montante de R$ 1.807,1 milhões sendo que, aproximadamente, R$ 491,0
milhões foram destinados ao desenvolvimento de projetos de engenharia e obras que visam atender
aos requisitos obrigatórios da renovação.
Investimentos
2023
R$ Milhões
Sustaining 1.162,6
Obrigatórios 491,0
Melhoria 125,3
Expansão 28,2
Total 1.807,1
Cabe destacar que a Companhia manteve em 2023, além dos projetos obrigatórios do contrato de
renovação, o compromisso com a sustentabilidade do negócio, investindo na confiabilidade de seus
ativos (via permanente, locomotivas e vagões), em projetos de melhorias tecnológicas ou que geram
ganhos de produtividade e/ou otimizações da operação ferroviária e em iniciativas que visam
oportunidades de expansão de negócios e capacidade:
Sustaining:
i. Modernização de ativos: mantida a estratégia de realização de intervenções em

locomotivas, vagões e na malha ferroviária, visando aumentar os níveis de confiabilidade
e disponibilidade dos ativos, permitindo melhorar a eficiência, segurança e otimização
das operações ferroviárias. Em 2023, para apoiar esta estratégia, foram entregues
equipamentos de via de grande porte e realizadas obras de renovação da via permanente,
conforme planejamento plurianual. Além disso, foram desenvolvidos projetos de
eletroeletrônica que visam sinalizar e automatizar as linhas ao longo da ferrovia;
ii. Confiabilidade de infra: manutenção do plano preventivo de intervenções ao longo da via,
com execução de obras de contenção, intervenções/substituições de pontes ou viadutos e
uma obra em túnel, visando minimizar os riscos associados à confiabilidade do trecho.
Realização de obras relacionadas às ocorrências de chuvas no início de 2023, com
destaque para a obra de estabilização do aterro localizado no km 033 da Ferrovia do Aço,
que será finalizada em 2024.
iii. Sistemas: a MRS investiu em softwares e hardwares que aprimoram, aumentam a
produtividade e garantem a segurança da tecnologia da informação. O destaque fica para
a continuidade da implantação do novo ERP, integrando diversos sistemas da
Companhia.
iv. Sustentabilidade: em 2023 diversos projetos de adequações prediais e normas
regulamentadoras foram executados, tendo destaques investimentos que promovem
diversidade, segurança e meio ambiente.
Obrigatórios: foram adquiridas, em 2023, 10 locomotivas (modelo ES44) para modernização da

frota visando ganho de produtividade. Além disso, a Companhia deu continuidade no cumprimento
dos projetos obrigatórios da renovação da concessão, um total de investimento de R$ 318,4 milhões
para 2023. Neste ano, ocorreram as entregas das iniciativas previstas no ano A+1 de contrato,
totalizando R$ 16 milhões realizados em 2023. Além do aumento da capacidade do Pátio de Santos,
através da execução do Pátio de Santos Integrado, maior projeto obrigatório entregue em 2023,
foram executados Sinalização da Margem Esquerda em Santos, intervenções, em Barra Mansa (RJ),
além de instalação de cancelas automáticas em Ibirité e Barra do Piraí. Visando atender os
investimentos dos anos seguintes, a MRS iniciou uma série de obras com entregas previstas entre
2024 e 2026, com destaque para a Remodelação da Baixada (entrega prevista em 2026), Oficina de
Equipamentos de Grande Porte (entrega prevista em 2024), CTC do Vale do Paraíba (entrega
prevista em 2025), além de viadutos em Cubatão e Conselheiro Lafaiete (entregas previstas em
2024).
Melhoria: destaque para a continuação da estratégia de substituição da frota de vagões GDT (175
vagões), visando aumento da produtividade na carga de heavy haul. A Companhia, também,
empenhou recursos em projetos de inovação e tecnologia, destacando-se o desenvolvimento de
sistemas para auxílio na operação de trens e para aprimorar a experiência de seus clientes. Também
foram investidos recursos para dar sequência na aquisição de controles remotos de locomotivas,
permitindo manobras em pátios de forma remota e segura.
Expansão: em conformidade com as estratégias, em torno do aumento de capacidade de transporte

de carga, a Companhia deu continuidade para viabilizar os projetos, dentre os quais podemos citar a
Extensão do Ramal Porto Sudeste,o início da Expansão do Terminal de Souza Nosquese (FSN) e
novos terminais de Carga Geral em Barra do Piraí e Belo Horizonte.
ESTRATÉGIAS E PERSPECTIVAS
Durante o ano de 2023, a MRS divulgou um novo referencial estratégico redefinindo seus objetivos,
com desdobramento em diversas iniciativas com melhorias de processos e definições de novos
projetos. Este trabalho será o principal guia da Companhia para os próximos cinco anos.
Os objetivos estratégicos reforçam o propósito da Companhia em aprimorar o atendimento e crescer

em todos os segmentos atendidos pela MRS: avançar na oferta de soluções integradas, cumprir os
requisitos e investimentos obrigatórios da concessão, avançar no desenvolvimento e integração da
agenda ESG à estratégia da Companhia e adequar a gestão do negócio para fazer frente aos novos
desafios.
Mantendo o compromisso de zelar pelos prazos estabelecidos na prorrogação da concessão, a MRS

cumpriu as entregas previstas para o ano de 2023, dentre elas, obras para aumentar a segurança das
regiões ao redor da ferrovia. Para os próximos anos, segue o compromisso de investir bilhões de reais
em projetos que trarão benefícios para a sociedade, Companhia, clientes e competitividade do Brasil
em suas mais diversas naturezas, de expansão da capacidade a redução de conflitos urbanos nas
diversas localidades em que a Companhia está presente.
Ainda sobre o ano de 2023 a MRS estabeleceu seu recorde histórico do volume transportado. Tal
conquista ganha ainda mais brilho considerando os desafios enfrentados em função das chuvas no
início do ano. E a expectativa se mantem em crescimento de volume nos segmentos de mineração e
agrícolas, além de investimentos em tecnologia para melhores soluções de aumento de capacidade e
eficiência operacional, visando cada vez mais, incorporar iniciativas inovadoras e sustentáveis para
seu negócio.
MARCOS REGULATÓRIOS
Sob a ótica regulatória, o ano de 2023 foi desafiador e com entregas importantes para a MRS,
principalmente, em virtude da finalização do ano 1 (julho/22 a julho/23) do Contrato de Concessão
renovado em 2022, com os principais destaques:
1. Entrega de 16 obras no ano 1: neste período, a MRS investiu, aproximadamente, R$ 80

milhões com realizações de diversos projetos obrigatórios e importantes para o desenvolvimento do
transporte ferroviário de cargas, bem como para a melhoria de conflitos urbanos e segurança da
comunidade. Como exemplo, a implantação de cancelas automáticas nos municípios de Ibirité (MG)
e Barra do Piraí (RJ), construção de muros de vedação e implantação de passagens de pedestre com
acessibilidade em Barra Mansa (RJ), além de importantes intervenções para aumento da capacidade
no acesso ferroviário ao Porto de Santos (SP). Por fim, é importante mencionar que a avaliação dos
projetos se encontra em curso pela Agência Nacional de Transportes Terrestre (ANTT).
2. Conclusão da fase 02 da “Integração da Baixada Santista”: a MRS concluiu importante

compromisso assumido na renovação da concessão ao finalizar a entrega do “Portal Baixada”,
segunda fase do projeto de governança operacional para a região da Baixada Santista, que consiste
em melhoria operacional entre as ferrovias, proporcionando transparência e sistematização das
informações aos programadores. E no final de setembro, foi realizada a apresentação formal e a
aprovação do sistema pela ANTT.
A MRS realizou, em conjunto com a ANTT, uma série de inspeções em campo com o objetivo de
verificar a situação da malha ferroviária concedida a esta Concessionária, além de fiscalizações para
o ateste do cumprimento das obrigações relacionadas aos investimentos para o ano 1, bem como as
fiscalizações econômicas/financeiras. No geral, foram percorridos cerca de 1.500 km de malha
ferroviária com a participação direta das áreas técnicas da Companhia, totalizando uma média de 1,5
inspeções ao mês. No período não ocorreu a lavratura de nenhum auto de infração ou qualquer outro
tipo de penalidade para a MRS, por descumprimento dos requisitos avaliados.
Sob o aspecto da segurança ferroviária, a MRS realizou em 2023 ações importantes para
conscientização de motoristas e pedestres, no que se refere, principalmente, cruzamento em passagens
de pedestres (PP) e em nível (PN) ao longo da malha ferroviária. Dados estatísticos da ANTT revelam
aumento dos casos de abalroamento de veículos e atropelamento de pedestres nas PNs e PPs de todo
o país. Diante desse levantamento, integrantes da MRS, da ANTT e Secretaria de Mobilidade Urbana
(SMU) realizaram ações educativas no centro de Barra Mansa (RJ) e em Juiz de Fora (MG) para
conscientizar os motoristas e os pedestres sobre a importância de respeitar a sinalização ferroviária.
Por fim, no final de 2023, a MRS e a Agência Reguladora promoveram a 1ª Edição do Prêmio ANTT
– Destaques 2023, com o objetivo de reconhecer as melhores práticas, projetos e iniciativas da
infraestrutura ferroviária e rodoviária no Brasil.
A MRS foi premiada na “Classe Especial com a Categoria Ouro”, por se destacar na
incorporação de melhores práticas regulatórias, atuação operacional, postura e proatividade
institucionais, bem como na geração de benefícios para os usuários. Além disso, foi premiada em três
Categorias da “Classe Concessionárias de Ferrovias Destaques 2023”:
Premiação ANTT 2023 na íntegra: https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/ultimas-

noticias/antt-premia-concessionarias-de-ferrovias-e-rodovias-que-foram-destaques-em-2023
AGENDA ESG
Relatório de Sustentabilidade
A MRS divulgará, como nos últimos anos, o seu Relatório de Sustentabilidade, reiterando o
compromisso com a transparência e a tempestividade das informações relacionadas às dimensões
ambiental, social e de governança corporativa (ESG - acrônimo em inglês). O relatório conterá as
principais iniciativas promovidas e os resultados alcançados ao longo de 2023, em formato adequado
aos padrões da GRI (Global Reporting Initiative) e com indicadores seguindo o padrão da SASB
(Sustainability Accounting Standards Board). O documento poderá ser acessado pelo site oficial da
Companhia (www.mrs.com.br) .
Clima Organizacional
Em abril de 2023, foi iniciado o ciclo de pesquisas de clima organizacional, com uso de metodologia
de mercado, que prevê o monitoramento contínuo de fatores preditores do engajamento dos
colaboradores. O resultado de 8,5, em uma escala de 0 a 10, superou a média do mercado e das
empresas de negócios semelhantes. Cinco, entre as 12 dimensões abordadas nas pesquisas se
tornaram foco de maior atenção para melhor entendimento das causas de resultados. Foram
registrados, pelos gestores, na plataforma de pesquisas, 223 planos de ação, permitindo uma melhor
gestão em uma única ferramenta. No período, foram avaliados os níveis de NPS (Net Promoter
Score) e eNPS (employee Net Promoter Score), sendo que ambos os resultados reportaram a MRS à
“Zona de Qualidade”, conforme escala definida para aferição desses instrumentos.
Em relação à saúde mental, a MRS ampliou o atendimento on-line psicoterápico, totalmente

gratuito, para, além dos colaboradores e familiares, e todos os aprendizes. Outra iniciativa relevante
foi o retorno da competição interna de esportes, evento que foi ampliado de uma para quatro
modalidades esportivas, alcançando 1.660 colaboradores. Pensando na diversidade, foi incluída,
entre as modalidades, a de vôlei sentado, que contempla os colaboradores com deficiência física de
mobilidade reduzida.
Diversidade
Integrantes da Comissão de Diversidade, Equidade e Inclusão seguem se reunindo mensalmente,

desde 2021, e, como conquistas do plano de trabalho em 2023, estão aspectos relevantes à
transparência e à governança do tema na MRS: a atualização da “Diretriz Organizacional de
Diversidade, Equidade e Inclusão”, que rege a promoção do aumento da diversidade no ambiente de
trabalho, e a aprovação do “Regimento Interno da Comissão”, com orientações para composição e
funcionamento da Comissão, disponibilizados a todos os colaboradores. Também em 2023, foram
concluídas as etapas de planejamento, estruturação de método e criação de conteúdo do “Programa
Homens Conscientes” e colocadas, em prática, as oficinas do programa.
Capital Intelectual
Desenvolver os colaboradores sempre esteve entre as pautas relevantes da MRS. Investimentos em

ações de qualificação, aperfeiçoamento, certificação e desenvolvimento, por meio da Academia MRS,
garantem que colaboradores recebam as capacitações necessárias para o desempenho de suas
funções, além de oportunidades de aprimoramento vislumbrando novos desafios para a carreira e as

necessidades do negócio. Entre as ações de desenvolvimento, destacam-se: Programa de Estágio,
Programa de Trainee, Programa de Formação de Especialistas (PFE), Especialização em Transporte
Ferroviário de Carga no Instituto Militar de Engenharia (IME) e Programa de Formação de
Liderança Completo, em parceria com a FIA Business School.
Aspersor de Polímeros
Com o objetivo de melhorar a qualidade do ar na malha ferroviária operada pela MRS e reduzir o
desprendimento de partículas na atmosfera, entraram em funcionamento dois novos aspersores de
polímeros, nos municípios de Sarzedo/MG e Jeceaba/MG. As plantas têm, como finalidade, aspergir
cargas de baixa granulometria transportadas em vagões abertos. Mais detalhes da planta de
Sarzedo/MG podem ser conferidos no link https://www.youtube.com/watch?v=oOkNS-Wfgo4.
Mudanças Climáticas
Reafirmando seu compromisso e transparência com uma agenda climática ampla e eficiente, a MRS
continua a executar seus estudos de levantamento de riscos e oportunidades climáticas, seguindo a
metodologia internacional TCFD (Task Force on Climate Related Financial Disclosures). Os fatores
de riscos das mudanças climáticas possuem integração com a matriz de riscos corporativos, sendo
tratados de forma estratégica e serão desdobrados de forma plurianual para garantir a correta
resiliência ao negócio da MRS.
Alinhada à missão de redução na emissão de Gases de Efeito Estufa (GEE), a logística de suprimentos
implantou um projeto que tem priorizado a utilização de transporte ferroviário para deslocamento
das cargas entre armazéns e fornecedores e, na falta desta possibilidade, procede com a otimização
da ocupação dos materiais nos transportes rodoviários, reduzindo, assim, as emissões de GEE em
suas operações internas.
Ainda sobre emissões de GEE, a MRS recebeu, pelo segundo ano consecutivo e retroativo desde 2019,
o Selo Ouro no Programa Brasileiro GHG Protocol, desenvolvido pelo FGVces (Centro de Estudos
em Sustentabilidade da Fundação Getúlio Vargas). Essa é a maior premiação nacional para
inventários de emissões de GEE e é mais um reconhecimento pelo empenho da Companhia no
atendimento aos critérios de transparência na publicação de seu inventário contemplando emissões
diretas e indiretas de seu negócio, todas auditadas por terceira parte independente.
Gestão de Recursos Naturais
A MRS iniciou parceria com empresa de eficiência energética e geração distribuída de energia
elétrica, garantindo que as unidades de baixa tensão da Companhia ligadas na referida rede de
distribuição sejam, agora, atendidas por energia renovável solar e, com isso, atingindo patamares
superiores a 85% de energia limpa. A Companhia ressalta que estuda implantação nas demais
unidades, garantindo que todas as suas unidades industriais possuam esse recurso.
Sobre o monitoramento do consumo de água e energia na Companhia, a MRS implementou a

comissão de acompanhamento de consumo mensal, destinada a realizar reuniões periódicas para
acompanhar o consumo, identificar os desvios e montar e executar plano de ação das tratativas. Além
de aprimorar o acompanhamento do consumo, a iniciativa reforça o controle de medidas para casos
de escassez hídrica. Nesse sentido, a MRS conta, também, com reaproveitamento de água em suas
oficinas de locomotivas em Barra do Piraí (RJ) e Jeceaba (MG) e estuda implantação nas demais
unidades, garantindo que todas as suas unidades industriais possuam esse recurso. Para unidades
administrativas, o plano de escassez envolve a utilização de caminhões pipas, processo já estruturado
com fornecedores para evitar qualquer impacto nas atividades diante de ocorrências.
Comunidade
Como forma de promover a conscientização sobre a importância do cuidado com o Meio Ambiente,
foram promovidas ações com crianças e adolescentes de escolas da rede pública em cidades dos três
estados de atuação da Companhia - Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo - na Semana Mundial
do Meio Ambiente.
Com foco na prevenção de acidentes e na promoção da cultura de segurança, a MRS promoveu ações
voltadas ao público estudantil infantil sobre os riscos das brincadeiras nas proximidades da linha
férrea, contemplando, também, municípios dos três estados em que a malha sob concessão da
Companhia está presente.
Diante da responsabilidade e do compromisso de garantir a segurança das comunidades e da

operação ferroviária, a MRS atua na desocupação de áreas de faixa de domínio, limítrofes e de
responsabilidade da ferrovia. A Companhia aprimorou o plano que norteia a remoção e o
deslocamento das pessoas que ocupam essas áreas e que inclui, entre outros aspectos, a identificação
de situações de vulnerabilidade e o relacionamento de diálogo com as comunidades envolvidas. Em
2023, foram executadas ações para remoção de cerca de 150 famílias em áreas críticas de municípios
como Mangaratiba (RJ), Três Rios (RJ), Sarzedo (MG), Ibirité (MG), Cubatão (SP) e Guarujá (SP).
No âmbito cultural, o destaque foi para a conquista do prêmio da Revista Ferroviária na categoria de
"Melhor Operadora com Investimento em Preservação Ferroviária", resultado de uma década de
investimentos em projetos de restauro e requalificação de patrimônios históricos.
Adicionalmente às atividades relatadas, foram realizados investimentos em projetos sociais com

recursos próprios e via repasses financeiros para leis de incentivo para execução de projetos sociais,
advindos de municípios de atuação da Companhia, organizações da sociedade civil e conselhos
municipais. Além dos projetos sociais, foram alcançados o atendimento às demandas humanitárias
relacionadas aos impactos de chuvas e campanhas de doação, que contaram com a participação de
voluntários e o envolvimento das comunidades.
Governança
Visando a estruturação da Governança ESG, do inglês Ambiental, Social e Governança, a MRS

estabeleceu a Gerência de Sustentabilidade/ESG, ligada à Diretoria de Finanças e Desenvolvimento.
A nova área potencializa a agenda ESG, trabalhando de maneira transversal e integrada à estratégia
da Companhia. Acerca da estratégia, a MRS priorizou o ESG como uma de suas agendas no processo
de desdobramento estratégico, possibilitando que fossem estabelecidos direcionadores que
permitirão que a Companhia monitore, evolua e fortifique suas práticas de sustentabilidade.
Ainda na Governança ESG, a Companhia atualizou as atribuições e participantes do Comitê de

Sustentabilidade - órgão ligado ao Conselho de Administração e com participação de representantes
dos acionistas - e definiu, ainda, rituais de gestão com o estabelecimento da Comissão ESG e de nove
Comissões Temáticas para debater e evoluir em temas relevantes para a MRS como a
descarbonização e o engajamento da cadeia de valor. A nova estrutura permitirá o avanço da
Companhia na Agenda ESG, bem como o monitoramento por parte da Diretoria Executiva e do
Conselho de Administração.
Satisfação de Clientes
Com base nos resultados da Pesquisa de Satisfação de Clientes 2022, a MRS identificou áreas de
melhoria e implementou sete frentes de trabalho para abordar as preocupações levantadas pelos
clientes. Essas ações abrangem o aprimoramento da estratégia de precificação para novos negócios,
a disponibilização de indicadores de desempenho para os clientes da Companhia, a melhoria na
visibilidade dos serviços complementares oferecidos pela MRS, fortalecendo a comunicação e o fluxo
de informações por meio de iniciativas phygital, além da revisão de processos essenciais, como a
integridade de cargas e as políticas de “take or pay”, para garantir uma experiência ainda mais
satisfatória para os clientes.
Gestão de Fornecedores
Reiterando o compromisso da MRS com o cumprimento dos direitos humanos, a Companhia conta
com uma plataforma de qualificação para realizar atualizações semanais quanto ao Cadastro de
Empregadores com Trabalhadores com Condições Análogas à Escravidão. Assim, qualquer
apontamento é direcionado às interfaces para tratativas e são passíveis de distrato e bloqueio para
qualquer nova interação comercial.
Além disso, foi implementado, em caráter piloto, um software de gestão de terceiros para o controle
e a gestão de toda a documentação dos colaboradores terceirizados que prestam serviços nas
dependências da Companhia.
Assim, para o início das atividades, é preciso inserir, na plataforma, diversos documentos - como
CTPS Digital e ASO (Atestado de Saúde Ocupacional) admissional - que são individualmente
validados. Cada indivíduo recebe um QR Code para anexar em seu crachá e a entrada nas instalações
da MRS só é permitida por meio da respectiva leitura, indicando que os documentos estão
atualizados. As não conformidades são notificadas à Companhia terceirizada e o trabalho só pode ser
iniciado quando da resolução de todas as irregularidades. A perspectiva para os próximos anos é de
aumentar gradativamente o número de empresas e seus prestadores de serviços na plataforma de
gestão até que se atinja a plenitude de cobertura.
No que diz respeito ao desempenho de fornecedores de contratos ativos, os gestores seguem

avaliando bimestralmente, por meio de questionário que permite a análise quanto à conformidade
dos serviços, qualidade, pontualidade, atendimento aos requisitos de segurança e meio ambiente,
entre outros. As não conformidades ficam reportadas internamente em sistema e são passíveis de
distrato em caso de falta da regularização, conforme cláusula padrão nos contratos firmados.
Além disso, a MRS mantém um Canal de Denúncias para eventuais condutas antiéticas ou ilícitas,
que, uma vez investigadas e procedentes, geram o descredenciamento de fornecedores.
AUDITORES INDEPENDENTES
No exercício de 2023, a Deloitte Touche Tohmatsu Auditores Independentes Ltda. prestou serviços
de auditoria das demonstrações contábeis anuais e revisões das informações trimestrais.
Em atendimento à Resolução CVM 23/2021, que trata da prestação de outros serviços pelos
auditores independentes, a Companhia informa que não há outros serviços prestados por esta
auditoria além dos mencionados acima.
RELAÇÕES COM INVESTIDORES

Equipe de RI
E-mail: financeiro.ri@mrs.com.br
Banco Escriturador
Banco Bradesco S.A.
Telefone de contato: 0800 701 1616
E-mail: dac.acecustodia@bradesco.com.br e dac.escrituracao@bradesco.com.br
B3 – Mercado de Balcão
Website de Relações com Investidores

ri.mrs.com.br
ANEXOS
Anexo I – Quadro e Gráfico Operacionais
4T23 4T22 3T23

Volume Transportado
Outras Outras Outras
TU Milhares MRS Total MRS Total MRS Total
Ferrovias Ferrovias Ferrovias
Mineração 34.094 - 34.094 28.428 - 28.428 33.961 - 33.961

Minério de Ferro 33.486 - 33.486 27.847 - 27.847 33.417 - 33.417
Exportação 30.087 - 30.087 24.143 - 24.143 30.136 - 30.136
Mercado Interno 3.399 - 3.399 3.703 - 3.703 3.281 - 3.281
Carvão e Coque 608 - 608 581 - 581 544 - 544

-
Carga Geral 5.799 13.745 19.544 5.767 11.832 17.598 5.932 14.527 20.459
Produtos Agrícolas 1.274 11.512 12.786 1.281 9.871 11.152 1.374 12.675 14.049
Soja 68 1.021 1.089 - 532 532 312 1.538 1.849
Farelo de Soja - 1.671 1.671 114 1.501 1.615 18 1.933 1.951
Açúcar 697 2.608 3.305 958 1.959 2.917 791 2.863 3.655
Milho 509 6.212 6.720 209 5.880 6.089 253 6.342 6.595
Produtos Siderúrgicos 1.760 5 1.765 1.750 - 1.750 1.730 3 1.733

Celulose 831 624 1.455 855 657 1.512 855 462 1.317
Contêineres 333 286 619 331 260 591 345 260 605
Construção Civil 581 - 581 633 - 633 620 - 620
Outros 1.020 1.318 2.338 917 1.043 1.960 1.009 1.126 2.134
Total 39.893 13.745 53.638 34.195 11.832 46.027 39.893 14.527 54.420
2023 2022
Volume Transportado
Outras Outras
TU Milhares MRS Total MRS Total
Ferrovias Ferrovias
Mineração 122.120 - 122.120 106.543 - 106.543

Minério de Ferro 119.951 - 119.951 104.201 - 104.201
Exportação 106.881 - 106.881 90.130 - 90.130
Mercado Interno 13.070 - 13.070 14.072 - 14.072
Carvão e Coque 2.170 - 2.170 2.342 - 2.342

-
Carga Geral 21.795 53.570 75.366 21.483 50.222 71.705
Produtos Agrícolas 4.571 45.583 50.154 4.170 42.636 46.806
Soja 1.008 16.714 17.722 232 16.067 16.299
Farelo de Soja 120 6.904 7.024 205 6.528 6.734
Açúcar 2.681 8.266 10.948 3.318 6.618 9.936
Milho 762 13.698 14.460 414 13.423 13.838
Produtos Siderúrgicos 6.620 17 6.636 6.829 9 6.838

Celulose 3.231 2.360 5.591 3.047 2.624 5.670
Contêineres 1.307 914 2.222 1.200 933 2.133
Construção Civil 2.308 - 2.308 2.449 - 2.449
Outros 3.758 4.697 8.455 3.789 4.020 7.808
Total 143.915 53.570 197.486 128.026 50.222 178.248
Anexo II – Demonstração de Resultado

Demonstração dos Resultados - Em R$ milhões 4T23 3T23 4T22 2023 2022
RECEITA LÍQUIDA DE SERVIÇOS 1.793,4 1.782,5 1.473,2 6.449,1 5.592,1
Custo dos serviços prestados (802,8) (621,2) (680,0) (2.579,2) (2.443,7)
(=) LUCRO BRUTO 990,6 1.161,3 793,3 3.869,9 3.148,4
RECEITAS (DESPESAS) OPERACIONAIS (94,6) (134,2) (84,6) (440,6) (303,5)

Despesas com vendas (7,2) (4,6) (4,7) (22,8) (15,4)
Despesas gerais e administrativas (144,3) (123,6) (109,8) (477,2) (318,4)
Outras receitas operacionais 219,2 56,7 121,8 397,9 312,1
Outras despesas operacionais (162,2) (62,7) (91,9) (338,6) (281,8)
(=) EBITDA 896,0 1.027,1 708,6 3.429,3 2.844,9
Depreciação/amortização (236,4) (230,0) (223,3) (911,3) (1.054,6)
(=) LUCRO OPERACIONAL ANTES DOS

659,6 797,1 485,3 2.518,0 1.790,2
EFEITOS FINANCEIROS
Receitas financeiras 170,2 115,1 121,8 361,5 505,6

Despesas financeiras (420,5) (275,3) (243,7) (1.102,0) (1.066,9)
(=) LUCRO ANTES DO IMPOSTO DE RENDA E

409,3 636,9 363,4 1.777,6 1.229,0
DA CONTRIBUIÇÃO SOCIAL
IR/CS Corrente/Diferido (114,8) (212,5) (119,4) (577,4) (354,8)
(=) LUCRO LÍQUIDO DO EXERCÍCIO 294,5 424,4 244,1 1.200,1 874,2

Anexo III – Balanço Patrimonial

Balanço Patrimonial - R$ Milhões
ATIVO 2023 3T23 2022 PASSIVO 2023 3T23 2022
CIRCULANTE CIRCULANTE
Caixa e equivalentes de caixa 3.386 1.744 867 Fornecedores 781 611 579
Caixa restrito 2 1 1 Obrigações sociais e trabalhistas 254 219 247
Contas a receber de clientes 450 216 546 Imposto de renda e contribuição social 160 193 145
Outras contas a receber 17 11 9 Outras obrigações fiscais 85 69 65
Estoques 282 263 221 Empréstimos e financiamentos 999 881 731
Tributos a recuperar 261 233 285 Arrendamento 556 538 472
Despesas antecipadas 38 38 40 Instrumentos financeiros derivativos 159 61 158
Instrumentos financeiros derivativos 90 67 15 Dividendos a pagar 285 208 208
Outros ativos circulantes 101 104 30 Adiantamento de clientes 3 3 4
Total do ativo circulante 4.627 2.677 2.014 Provisões 22 23 23
Outras obrigações 40 25 29
Total do passivo circulante 3.342 2.831 2.660
NÃO CIRCULANTE NÃO CIRCULANTE

Realizável a longo prazo
Contas a receber de clientes 77 77 111 Fornecedores 6 6 42
Outras contas a receber 10 12 18 Empréstimos e financiamentos 5.877 3.770 3.605
Tributos a recuperar 240 260 499 Arrendamento 1.478 1.625 1.929
Tributos Diferidos - 5 84 Instrumentos financeiros derivativos - - 3
Despesas antecipadas 4 4 10 Tributos diferidos 66 - -
Instrumentos financeiros derivativos 237 74 115 Provisões 709 731 753
Outros ativos não circulantes 111 144 134 Outras obrigações 200 17 27
Imobilizado em Operação 7.993 7.702 7.580 Total do passivo não circulante 8.337 6.149 6.358
Imobilizado em Andamento 1.828 1.595 1.243
Direito de Uso em Arrendamento 2.588 2.615 2.562
Intangível 349 190 161
Total do ativo não circulante 13.438 12.678 12.517
TOTAL DO ATIVO 18.065 15.355 14.531 TOTAL DO PASSIVO 11.679 8.979 9.018
Capital social 3.961 3.961 3.961

Ações em tesouraria - (43) -
Reservas de lucros 2.414 1.542 1.542
∙ Reserva legal 481 421 421
∙ Reserva para investimentos 1.933 1.121 1.121
Outros resultados abrangentes 11 11 11
Lucros acumulados - 906 -
Total do patrimônio líquido 6.386 6.376 5.514
TOTAL DO PASSIVO E PATRIMÔNIO LÍQUIDO 18.065 15.355 14.531
Anexo IV – Quadro de Investimentos
Investimentos 4T23 x 4T23 x 2023 x

4T23 4T22 3T23 2023 2022
R$ Milhões 4T22 3T23 2022
Sustaining ¹ 424,6 399,3 6,3% 234,6 81,0% 1.162,6 1.280,4 -9,2%
Obrigatórios 227,7 101,1 125,2% 81,3 180,1% 491,0 138,5 254,6%
Melhoria 15,2 12,5 22,3% 9,5 60,3% 125,3 36,5 243,2%
Expansão 17,7 80,1 -77,9% 2,6 586,2% 28,2 641,0 -95,6%
Total 685,2 593,0 15,6% 328,0 108,9% 1.807,1 2.096,4 -13,8%
Nota 1: Incluem investimentos referentes à aquisição de equipamentos destinados à renovação da Via Permanente (GIV - Grandes Intervenções de Via): (i)
4T23: R$2,2MM; (ii) 4T22: R$ 42,7 MM; (iii) 2023: R$ 116,0 MM e (iv) 2022: R$ 226,6 MM
Os investimentos realizados, no ano de 2023, totalizaram R$ 1,8 bi:

Esse documento foi preparado pela MRS Logística S.A. (“MRS” ou “Companhia”) visando indicar a
situação geral e o andamento dos negócios da Companhia. O documento é propriedade da MRS
Logística e não deverá ser utilizado para qualquer outro propósito sem a prévia autorização escrita da
MRS Logística.
Esse relatório pode incluir informações que apresentem perspectivas futuras que expressam ou
implicam em resultados, performance ou eventos esperados. Essas perspectivas incluem resultados
futuros que podem ser influenciados por resultados históricos e pelas afirmações feitas em
‘Perspectivas’. Os atuais resultados, desempenho e eventos podem diferir significativamente das
hipóteses e perspectivas e envolvem riscos como: condições gerais e econômicas no Brasil e outros
países; níveis de taxa de juros e de câmbio, medidas protecionistas nos EUA, Brasil e outros países,
mudanças em leis e regulamentos e fatores competitivos gerais (em base global, regional ou nacional).
MRS Logística.
MRS Logística.
MRS Logística.

Relatório Anual 2023

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Relatório Anual 2023

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Relatório Anual 2023

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Relatório Anual 2023

Volume Total Receita Operacional

Volume Transportado EBITDA

¹ EBITDA acumulado nos últimos 12 meses

A Companhia assegurando seu compromisso na gestão de caixa e elevação da geração de EBITDA,

DESEMPENHO COMERCIAL OPERACIONAL

A MRS Logística atua, principalmente, no transporte de insumos e produtos relacionados à indústria

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

Total 53.638 46.027 16,5% 54.420 -1,4% 197.486 178.248 10,8%

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

Mineração 34.094 28.428 19,9% 33.961 0,4% 122.120 106.543 14,6%

Minério de Ferro | Exportação

Ao analisarmos a performance do 4T23 em comparação ao 4T22, verifica-se o aumento de 24,6%,

Mercado Interno | Minério, Carvão e Coque

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

O segmento de transporte de Carga Geral apresentou aumento de 4,1% no ano de 2023 em

No transporte de carga própria da MRS, o 4T23 apresentou aumento de 4,8% em comparação ao

Volume Transportado 4T23 x 4T23 x 2023 x

A sustentabilidade ambiental e a ecoeficiência fazem parte dos principais compromissos da MRS.

Consumo Óleo Diesel (L/kTKB)

• Redução de parada de trens em trechos críticos desfavoráveis à eficiência energética;

• Melhoria de procedimentos operacionais de condução visando otimização do esforço trator

• Redução de consumo de óleo diesel devido à estratégia de isolamento/desligamento das

• Adoção de uma estratégia de cascateamento mais inteligente possibilitou realizar grande

• Redução de consumo de óleo diesel devido à estratégia de isolamento/desligamento das

III. Carga Geral

• Melhoria no desenho operacional de trens visando melhoria do aproveitamento das

O gráfico, a seguir, apresenta a evolução da eficiência global:

I. Receita Líquida: Incremento de R$ 857,0 milhões, reflexo, principalmente, do volume

A seguir, demostramos a evolução do EBITDA de forma mais detalhada:

A tabela, a seguir, demonstra a conciliação do EBITDA:

Conciliação do EBITDA 4T23 x 4T23 x 2023 x

DEMONSTRAÇÃO DO FLUXO DE CAIXA

Demonstração do Fluxo de Caixa - Em R$ milhões 2023 2022

Lucro Líquido Antes do IR e CSLL 1.777,6 1.229,0

Variações nos ativos e passivos (107,7) (1.192,6)

Caixa Líquido Gerado pelas Atividades Operacionais 3.622,4 1.872,3

Imobilizado (1.719,3) (1.762,2)

Atividades de Investimento (1.938,1) (1.838,2)

Captações de empréstimos e financiamentos 688,3 618,1

Atividades de Financiamento 834,6 (1.003,8)

Caixa no Final do Exercício 3.385,8 866,9

Geração de Caixa 2.518,9 (969,7)

i. Modernização de ativos: mantida a estratégia de realização de intervenções em

Obrigatórios: foram adquiridas, em 2023, 10 locomotivas (modelo ES44) para modernização da

Expansão: em conformidade com as estratégias, em torno do aumento de capacidade de transporte

Os objetivos estratégicos reforçam o propósito da Companhia em aprimorar o atendimento e crescer

Mantendo o compromisso de zelar pelos prazos estabelecidos na prorrogação da concessão, a MRS

1. Entrega de 16 obras no ano 1: neste período, a MRS investiu, aproximadamente, R$ 80

2. Conclusão da fase 02 da “Integração da Baixada Santista”: a MRS concluiu importante

Premiação ANTT 2023 na íntegra: https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/ultimas-

Em relação à saúde mental, a MRS ampliou o atendimento on-line psicoterápico, totalmente

Integrantes da Comissão de Diversidade, Equidade e Inclusão seguem se reunindo mensalmente,

Desenvolver os colaboradores sempre esteve entre as pautas relevantes da MRS. Investimentos em

funções, além de oportunidades de aprimoramento vislumbrando novos desafios para a carreira e as