Aula Direção Defensiva
Aula Direção Defensiva
Aula Direção Defensiva
Psicologia do trnsito
uma rea da psicologia que estuda atravs de mtodos cientficos vlidos, os comportamentos humanos no trnsito.
Rozenstraten
Trnsito ...
o conjunto de deslocamento de pessoas e veculos nas vias pblicas, dentro de um sistema convencional de normas, que tem por fim assegurar a integridade de seus participantes.
VDEO TRNSITO
INTRODUO
O Brasil gasta bilhes de reais por ano com acidentes de trnsito (cerca de 50 mil pessoas se envolvem nesses tipos de acidentes e 33 mil so vitima fatais);
Esses acidentes poderiam ser reduzidos se fossem tratados como causa o envolvimento de problemas sociais, econmicos, de trabalho e de sade, e com o governo investindo maiores recursos para um trnsito mais seguro;
OBJETIVOS
Reconhecer a importncia de dirigir defensivamente, de modo a identificar as situaes que geram acidentes de trnsito.
seguro, oportunizando que o aluno possa aperfeioar seu prprio modo de dirigir, empregando a Direo Defensiva como uma meta de qualidade em sua vida.
DESENVOLVIMENTO
Direo Defensiva Condies adversas O fator humano e os acidentes Elementos da Direo Defensiva Mtodo de Preveno de Acidentes Distncia de seguimento Colises
Motorista defensivo reconhece que no tem nenhum domnio sobre as aes irrefletidas de outros motoristas ou pedestres, nem sobre as condies (adversas), e ento, passa a desenvolver vrias prticas defensivas contra todos estes riscos.
Conceito: 1
O MOTORISTA DEVE DIRIGIR DE FORMA A NO CAUSAR ACIDENTE,
Conceito: 2
APESAR DAS AES INCORRETAS DOS OUTROS
Dirigir embriagado; Fazer manobras sem sinalizar; Dirigir veculos com lmpadas queimadas; Dirigir sem responsabilidade com os outros;
Pedestre atravessando fora das faixas;
Conceito: 3
E APESAR TAMBM DAS CONDIES ADVERSAS.
ACIDENTE
CONCEITO
Acontecimento desagradvel, inesperado ou no, que ningum gostaria que acontecesse, que sempre traz danos, onde pelo menos uma das partes esteja em movimento na via.
Decorrncia de um acidente?
Os acidentes decorrem de atos inseguros, que toda atitude contrria as normas de segurana.
MOTORISTA 100%
A velocidade que excita o imprudente a mesma que mata o inocente. Mais No a vale um experincia ultrapassado que evita CUIDADO vivo o acidente e que um sim a apressado prudncia. morto. Quem corre demais pode no chegar muito longe.
Fatores emocionais podem gerar uma conduta perigosa dentro do trnsito? Existe um motorista perfeito?
necessrio alterar o comportamento: O condutor defensivo fica satisfeito em evitar um acidente, independente de quem tenha razo ou de quem seja a culpa. importante saber que, em qualquer acidente, ocorre pelo menos uma das trs falhas humanas:
Imprudncia
Falta de cuidados. Atos contrrios aos requisitos de segurana.
Impercia
Falta de habilidade, experincia ou incompetncia.
Negligncia
Falta daquele que se omitiu no cumprimento de um ato que lhe incumbia. Expe a si prprio
e outras pessoas.
O prejuzo do acidente
CUSTO ANUAL DOS ACIDENTES DE TRNSITO NO BRASIL (R$)
Perda de produo* Perdas de materiais Custos mdicos Despesas com pagamento de seguro Atendimento da Previdncia** Custos legais Outros custos Total
*O valor equivalente ao que as pessoas deixam de produzir temporariamente ou definitivamente. **Pagamento de penso s famlias das vtimas e de aposentadorias por invalidez.
VDEO 2
Abalroamento Capotamento
Tombamento Colises
Choque Atropelamentos
So elementos os quais, se ns colocarmos em prtica qualquer um deles, provavelmente a probabilidade muito grande de se evitar um acidente.
Conhecimento: Quanto mais informaes e experincia esse condutor puder trazer para o seu perfil ter ele menos chance de se envolver em acidentes.
CONHECIMENTO
Normas gerais de circulao e conduta - Sinalizao - Infraes e Penalidades
CONHECIMENTO
TRAJETOS (PERCURSOS)
Ao observar a sinalizao o condutor encontrar, muitas vezes, o caminho que dever seguir.
CONHECIMENTO
- CLASSIFICAO DAS VIAS
Ateno:
No Art. 29 do CTB j prev, que nos condutores deveremos manter ateno continua indispensvel no trnsito. A ateno tambm fundamental para exercemos a Direo Defensiva Preventiva.
ATENO
ATENO
Voc nunca deve : Dirigir falando ao celular ; Dirigir assistindo DVD player ; Dirigir lanchando ; Dirigir fumando.
Previso
Outro requisito fundamental para agirmos dentro da Direo Preventiva. a capacidade do condutor em ver situaes de riscos antes que elas apaream.
PREVISO
Ela pode ser exercida sobre um raio de ao:
Exemplos de Previso
Em vias rurais prever a possibilidade de encontrar animais na pista. Nos pontos de nibus prever pessoas com atitudes s vezes negligentes para o fluxo de trnsito.
Habilidade:
a capacidade que o condutor tem de operar o seu veculo e entender o trnsito. Esse requisito muitas vezes adquirido atravs da prtica continua.
Habilidade
Deciso
o elemento fundamental, essa capacidade s ir acontecer de forma eficaz quando o condutor tiver desenvolvido no seu perfil todos os outros elementos da direo defensiva: Conhecimento, Ateno, Previso e Habilidade.
Km/h
30 40 50
m/s
8 11 14
m
6 8 10
m
5 9 14
m
11 17 24
60
70 80 90
17
19 22 25
13
15 17 19
20
27 36 45
33
42 52 64
100
110 120 130 140 150 160
28
31 33 36 39 42 44
21
23 25 27 29 31 33
56
67 80 94 109 125 142
76
90 105 121 138 156 176
COLISES E ATROPELAMENTOS
Coliso com o veculo da frente Coliso com o veculo de trs Coliso frontal Coliso com motocicletas Coliso com ciclistas Atropelamentos Pedestre
Animais
COLISO
Carro de trs
Voc
Carro da frente
Fique alerta no desviar a ateno do que est acontecendo. Domine a situao olhar alm do veculo da frente. Mantenha distncia utilizar a distncia de seguimento.
Sinalize suas intenes; Pare sempre suave e gradativamente; Incentive o condutor a ultrapass-lo.
S ultrapasse com segurana; Cuidado com os veculos que trafegam em sentido contrrio; Seja preciso nas curvas; Cuidado ao dirigir noite;
Nota: s se deve realizar a ultrapassagem quando houver, realmente, necessidade de faz-la.
Aumente a distncia de seguimento; Na ultrapassagem, observe a mesma distncia guardada para outros veculos; Redobre a ateno no perodo de chuvas.
Nota: Apesar da imprudncia apresentada por alguns motociclistas, os condutores defensivos devem dirigir por si e pelos outros.
DEVERES DO MOTOCICLISTA
Art. 54 CTB - os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular nas vias: I utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores; II segurando o guidom com as duas mos; III usando vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN. Res 20/98 - NBR 7471 , NBR7472 e NBR 7473
O capacete um equipamento indispensvel para a sua segurana; 70% dos acidentes fatais com motocicletas decorrem de ferimentos na cabea; A utilizao do capacete torna esta parte do corpo menos vulnervel em caso de acidentes;
As pernas e os ps normalmente sofrem escoriaes em casos de acidentes. Nesse caso, recomenda-se a utilizao de botas resistentes que possam oferecer firme proteo aos tornozelos; Evite calados com saltos altos, cordes ou argolas metlicas que possam enroscar nas partes mveis da motocicleta;
Verifique sempre a presso e o estado dos pneus que devero estar calibrados conforme recomendaes do fabricante e sem ranhuras gastas ou irregulares.
O motociclista ideal:
Usa capacete com refletivos; Usa roupas adequadas e de cores claras; No imprime velocidade excessiva em congestionamentos; Mantm sua motocicleta sempre em bom estado de conservao; Dirige com o mximo de ateno respeitando a sinalizao; Dirige com posicionamento correto em cima de sua motocicleta. Cumpre rigorosamente as normas especficas para condutores e passageiros de Motocicletas, Motonetas e Ciclomotores estabelecidas no CTB.
A aproximao silenciosa;
Ao fazer curvas em esquinas.
Reduza a velocidade prximo s faixas de pedestres; Esteja atento s crianas brincando prximo da via; Tenha cuidado com os idosos e deficientes fsicos. Nota: o abuso no uso de lcool no exclusividade apenas do condutor.
Fique atento:
CINTO DE SEGURANA
A falta do cinto de segurana pode resultar em tragdias como essa.
No usar o cinto de segurana uma opo por suicdio ou por matar os outros ocupantes do carro.
Nunca ande com crianas nos bancos da frente do veculo ou fora de seus assentos prprios. Vejamos porque:
Atropelamentos
Pontos Cegos
Devemos dar ateno especial aos pontos cegos, colunas e outras partes da carroceria que podem ocultar veculos e pedestres. Vejamos a melhor maneira de se regular os espelhos retrovisores: Espelhos retrovisores
DIRIGIR NA DEFENSIVA
O BOM USO DOS ESPELHOS
DIRIGIR NA DEFENSIVA
EVITE ACIDENTES AO MUDAR DE PISTA MANTENHA OS ESPELHOS LATERAIS A 90 GRAUS PARA REDUZIR
OS PONTOS CEGOS
A boa visibilidade igual a zero acidentes
MAIS DE 600.000 ACIDENTES OCORREM NOS ESTADOS UNIDOS CAUSADOS POR MUDANA DE PISTA. Mais de 200 pessoas morrem a cada ano nestes acidentes. 60% dos motoristas que ocasionam o acidente alegam no ter visto o outro veculo.
VISO AMPLA
MAS
No pode ver os veculos a sua direita e a sua esquerda a no ser aqueles que esto bem prximos
VISO AMPLA
VISO AMPLA
Viso Ampla
Viso Ampla
E.
LUZ
TEMPO
VIAS
TRNSITO
VECULO
MOTORISTA
Ofuscamento: excesso de luz nos olhos. - Dirigir contra o sol. - Receber luz alta em sentido contrrio . - Reflexos nos retrovisores.
Penumbra: transio entre o dia e a noite. - Os objetos perdem a definio. - Torna-se difcil avaliar distncias.
Noite: ausncia completa de luz natural. - Visibilidade limitada pela iluminao artificial.
Luz artificial
Penumbra
AUSNCIA DE LUZ
Quando anoitece
Entrando em tneis
Chuva:
- Compromete a visibilidade. - Diminui a aderncia dos pneus. - Aumenta o espao de frenagem. - Dificulta as manobras de emergncia.
CHUVA
Neblina:
- Dificulta muito a visibilidade. - Exige cuidado e experincia.
Fumaa
Frio
Calor
Vento
VENTOS LATERAIS
So ventos que podem desequilibrar o veculo que estiver em alta velocidade, porque quanto mais rpido se anda mais leve fica o carro, devido ao colcho de ar que se forma entre o fundo dele e a pista.
Mesmo com pneus novos possvel hidroplanar. Basta a combinao da quantidade de gua no pavimento,velocidade, calibragem e o tipo de pavimento.
Tipo de pavimento
Buracos
Lombadas
Morros
Sinalizao
Nmero de faixas
Aclives e Declives
Traado da via
Salincia ou Lombada
Trnsito lento ou congestionado. Horrios e locais de maior movimentao. Trfego intensos de veculos pesados. reas de aglomerao ou grande circulao de pedestres. Ciclistas ou outros veculos no motorizados nas vias. Comportamento imprudente dos demais motoristas.
Congestionamento
Trnsito Intenso
Pneus gastos
Folga na direo
Parte eltrica
Suspenso
Freios desregulados
Cintos de segurana
Falha na imobilizao.
Compartimento de carga debilitado ou mal fixado motocicleta. Desconhecimento do tipo da carga.
PNEUS
Alinhamento
Calibragem
Balanceamento Rodzio
Cambagem
MOTOR
MOTOR
os ocupantes. Manter em bom estado e pronto para uso. No us-Io torcido ou com objetos no bolso. Mulheres grvidas: cinto por baixo do -ventre. Crianas: no banco de trs, com cinto.
CINTO DE SEGURANA
Cinto torcico ou diagonal Equipamento que se ajusta na regio do trax em posio diagonal
O cinto de trs pontos Equipamento que se ajusta na regio do trax e na regio plvica. o que d mais proteo ao condutor e passageiros.
CINTO DE SEGURANA
No usar o cinto de segurana uma opo por suicdio ou por matar os outros ocupantes do carro.
necessrio o uso correto do apoio para a cabea existente nos bancos do veculo, pois assim ser possvel evitar o efeito chicote no pescoo.
PNEUS
Cada tipo de pneu tem uma aplicao e caractersticas especficas. A escolha correta implica no desempenho e durabilidade do pneu assim como na segurana dos passageiros do veculo:
PNEUS DE ALTA PERFORMANCE Pneus que proporcionam grande aderncia e estabilidade e suportam altas velocidades. So pneus de grande dimetro e largura, perfil baixo (50, 45, 40 ou 20) e rodas de 17, 18 19 ou 20 polegadas e CONSTRUO RADIAL. OFERECEM POUCO CONFORTO. PNEUS CONVENCIONAIS So os pneus recomendados pelos fabricantes de veculos. Possuem dimetro normal, perfil srie 60, 65 ou 70 e rodas de 15 ou 16 polegadas e de CONSTRUO RADIAL. OFERECEM CONFORTO, SO SILENCIOSOS E TM GRANDE DURABILIDADE. PNEUS ON / OFF ROAD (USO MISTO) So pneus destinados veculos utilitrios, pickup's e camionetes. Podem ser utilizados no asfalto e em estradas de terra e so de CONSTRUO RADIAL. Oferecem conforto relativo e dependendo do desenho da banda de rodagem, PODEM PRODUZIR RUDO NA RODAGEM. PNEUS OFF ROAD So pneus que devem ser utilizados somente em estradas de terra e so normalmente de CONSTRUO DIAGONAL. So pneus normalmente usados em competies OFF ROAD ou utilizados em servios nas fazendas. Sua utilizao em estradas de asfalto comprometem a segurana pois seu ndice de velocidade
DE ACORDO COM AS NORMAS E PADRES AMERICANOS/EUROPEUS/ABNT, PODEMOS VISUALIZAR O DESGASTE DO PNEU POR UMA SETA OU SIGLA TWI, LOCALIZADO NA LATERAL DO PNEU.
TWI TWI TWI
DIANTE DO CTB E DAS NORMAS DE SEGURANA MNIMA DOS SULCOS DOS PNEUS DE 1,6 milmetros.
O ARTIGO 29, PARGRAFO 2 - INCISO XII Em ordem decrescente, os veculos de maior porte sero sempre responsveis pela segurana dos de menor porte, e os veculos motorizados pelos no motorizados e juntos, pela incolumidade dos pedestres.