MÁQUINAS

TÉRMICAS
 O que é uma Máquina?

É um aparelho destinado a transformar

qualquer energia em trabalho.

Conforme a energia que é

transformada, assim se diz que a
máquina é térmica, eléctrica, etc.
 Máquina Térmica

Chama-se máquina térmica, a todo o

conjunto mecânico que transforma a
energia calorífica contida nos
combustíveis em trabalho mecânico (W)
 combustíveis, pode ser
transformada em trabalho
mecânico, da seguinte forma:

 Externamente à Máquina
Por meio de um agente térmico (o meio mais
usado é o vapor de água).
Máquinas De Combustão Externa

 No Interior da Máquina
Máquinas de Combustão Interna
Máquinas de Combustão Externa
Máquinas de Combustão Externa
Máquinas de Combustão Externa

CALDEIRA
Máquinas de Combustão Interna
Máquinas de Combustão Interna

Se actua sobre
um êmbolo
Máquina de Combustão
interna Alternativa ou
Volumétrica, ou
simplesmente, Motor
Máquinas de Combustão Interna
Se o fluido actua sobre uma roda de pás

Máquina de Combustão Interna Rotativa ou

Dinâmica (Turbina a Gás)
Máquinas de Combustão Interna
Se o fluido actua directamente num rotor

Motor rotativo de Combustão Interna

(Wankel)
Máquinas de Combustão Interna

Se não existirem partes móveis

Reactor
 Em Resumo;

M áquinas Térm icas

C om bus tã o Inte rna C om bus tã o E x te rna

A lte rna tiva s Re a c tore s Rota tiva s A lte rna tiva s Rota tiva s

M otore s de M otore s de M otore s T urbina s a M á quina s a T urbina s a G á s

C om bus tã o E x plos ã o Rota tivos G ás V a por de c ic lo
(D ie s e l) (G a s olina ) fe c ha do
MOTORES
 MOTORES
Máquinas que funcionam segundo
um ciclo, baseado na transformação
de um fluído
 MOTORES
Princípio de funcionamento de uma máquina
alternativa
 MOTORES

 Os motores, são de todas as máquinas, aqueles que

tiveram um maior desenvolvimento para chegar às suas
formas mais modernas (De funcionamento e de
construção).
 Contudo hoje, de entre todas as propostas estudadas e
experimentadas, existe uma reduzida variedade de
motores, que estão dependentes das exigências da sua
aplicação, para determinar a melhor forma de os
classificar.
A melhor forma de CLASSIFICAR OS MOTORES
é a seguinte:

 Quanto ao modo de Combustão

 Quanto aos Combustíveis utilizados
 Quanto ao sistema de Admissão de combustível
 Quanto ao Regime e características de utilização
 Quanto ao Número de cursos por ciclo
 Quanto ao Número de faces activas do êmbolo
 Quanto ao Número de Cilindros
 Quanto á Disposição dos cilindros
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Modo de combustão

O funcionamento dos motores é condicionado por ciclos
práticos, que procuram aproximar-se tanto quanto
possível dos ciclos teóricos (donde derivam).
Os Motores tomam o nome do seu ciclo de origem
(embora a sequência das operações e a forma como se
efectuam não coincidam precisamente com as
indicações do ciclo teórico).
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Modo de combustão

• Motores a volume constante

• Motores a Pressão constante
• Motores de ciclo misto
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores a Volume Constante

Admite-se que funcionem segundo o ciclo no qual a
combustão se realiza instantaneamente por forma que
o aumento de pressão da massa gasosa queimada se
efectue sem alteração de volume (Ciclo Otto ou
Beau-de-Rochas).
Os motores que funcionam em condições semelhantes
chamam-se Motores de Explosão.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores a Pressão Constante

Dado que combustão a pressão constante se efectua
gradualmente, durante uma fracção considerável do
curso, designam-se por motores de combustão lenta
ou Motores Diesel, nome do inventor que propôs o
ciclo, no qual o seu funcionamento mais ou menos se
inspira.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto aos Combustíveis utilizados

• Motores que funcionam com Combustíveis
líquidos
a) Gasolina ou petróleo
b) Óleos pesados

• Motores que funcionam com Combustíveis

gasosos
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto aos Combustíveis utilizados

Podemos também dividí-los em:

• Motores de explosão
Se utilizam combustíveis relativamente voláteis,
facilmente vaporizáveis no ar atmosférico (Gasolinas,
petróleos refinados, álcoois, benzina).
• Motores Diesel
Se podem queimar combustíveis mais densos,
conhecidos pela designação genérica de óleos
pesados diesel, óleo e gasóleo
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Sistema de Admissão de

Combustível

• Motores de Carburação
• Motores de Injecção
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Regime e características

de utilização

• Motores Lentos (rpm < 350)

• Motores de Média Velocidade (rpm 350-1000)
• Motores Rápidos (rpm >1000)
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Número de Cursos por

Ciclo

• Motores a Dois Tempos

• Motores a Quatro Tempos
 CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Número de Cursos por

Ciclo
NOTA:
Oportunamente veremos que para conseguir um Tempo
Motor, há que preparar um certo número de operações.
O número de ciclos de funcionamento de um motor indica-
nos a quantidade de operações a efectuar.
(À designação “Tempo ”, deve-se atribuir o significado de
passeio ou curso do êmbolo )
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Número de Faces activas

do Êmbolo

• Motores de Simples Efeito

• Motores de Duplo Efeito
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores de Simples Efeito

Quando cada Êmbolo tem apenas Uma face
de trabalho.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores de Duplo Efeito

Quando cada Êmbolo tem duas faces de trabalho.
Nestes casos obtém-se um aumento de potência,
considerando-se a estrutura de menores
dimensões.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto ao Número de Cilindros

• Motores Monocilíndricos (têm um único

cilindro).
• Motores Policilíndricos (têm mais que um
cilindro).
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Quanto à Disposição dos Cilindros

• Motores Horizontais em linha

• Motores Verticais em linha
• Motores com duas linhas paralelas
• Motores em Estrela
• Motores em V, W, H, Y
• Motores de cilindros opostos
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores Verticais de Cilindros

em linha
Quando são formados por uma ou mais linhas
de cilindros (estes a funcionar na horizontal).
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores Horizontais em linha

(ou, de Cilindros em linha)
Quando são constituídos por linhas de cilindros
simples (estes estão dispostos na vertical).
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores em “V” (Cilindros em

“V”)
Quando são formados por duas linhas de
cilindros, cujos planos formam entre si um ângulo
inferior a 180º e são normalmente simétricos em
relação a um plano vertical que contêm o eixo de
rotação do veio de manivelas.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores de Cilindros Opostos

São aqueles em cujas séries de cilindro, estes se

encontrem opostos dois a dois e portanto com os
seus eixos coincidentes.
Podem ter um ou dois veios de manivelas.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES
Disposição de Cilindros Em
Motores
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores de Êmbolos Opostos

São aqueles em que dentro de cada cilindro se

deslocam, simultaneamente, em sentidos
opostos, dois êmbolos cujo o movimento é
transmitido a dois veios de manivelas .
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores em Estrela (de

Cilindros em Estrela)
São aqueles em que os cilindros da mesma série,
têm os eixos dispostos de modo que os ângulos
consecutivos formados entre eles, são iguais.
CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES

Motores em Delta (de Cilindros

em Delta)
São aqueles cujas séries de cilindros opostos,
com os seus eixos dispostos segundo os lados de
um triângulo equilátero.
Neste caso, existem três veios de manivelas.
 DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS

1 Linha 2 Linhas 2 Linhas em “V”

3 Linhas Cilindros Cilindros Opostos

em “W” Opostos em “H” Horizontalmente
 DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS
Segundo as linhas de um
polígono

Triângulo Quadrado Hexágono

4 Linhas em 7 Linhas Grupos paralelos

“X” em estrela ao eixo motor
 IDENTIFICAÇÃO DOS MOTORES
MARÍTIMOS
Quando a bordo existir mais que um
motor com a mesma finalidade, será
identificado do seguinte modo:
De acordo com a sua localização;
EB, Central, BB, Vante e Ré (de modo simples e
combinado).
Esta numeração será ordenada de Vante para Ré e de EB
para BB.
Sempre que houver necessidade, a designação anterior
será acrescida de um número
IDENTIFICAÇÃO DAS LINHAS DE
CILINDROS

Número de ordem:
Em cada linha de cilindros, de acordo com a
posição relativa que ocupam nessa linha, os
cilindros são numerados a partir do topo
principal.
 IDENTIFICAÇÃO DAS LINHAS DE
CILINDROS

Num motor com mais que uma linha de cilindros,

cada uma destas é designada pelas letras
A,B,C,D, etc. A contar do extremo esquerdo do
plano horizontal que contêm o eixo de rotação
do veio de manivelas, estando o observador a
olhar para o motor, do lado do Topo Principal ou
de Tomada de Potência (ou lado KS).
 IDENTIFICAÇÃO DAS LINHAS DE
CILINDROS
• Motores de linha simples
Os cilindros são identificados, unicamente pelo
seu número de ordem.
• Motores de linhas múltiplas
Faz-se pela indicação da letra correspondente à
linha a que pertence, seguida do número de
ordem que ocupa nessa linha. Assim tratando-se
de um motor de seis cilindros por linha e com
duas linhas, a sua identificação será;
A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6
B-1, B-2, B-3, B-4, B-5, B-6
IDENTIFICAÇÃO DAS LINHAS DE
CILINDROS
IDENTIFICAÇÃO DAS LINHAS DE
CILINDROS
 IDENTIFICAÇÃO DAS LINHAS DE
CILINDROS

• Motores de uma só série de cilindros

A identificação de cada um dos cilindros é feita,
apenas, pela identificação da letra
correspondente à linha a que se supõe
pertencer. Assim, num motor de 3 cilindros em
estrela, a identificação desses cilindros será: A -
B-C
 IDENTIFICA((ÇÃO DE CABEÇAS,
ÊMBOLOS, TIRANTES, ETC., DE UM
MOTOR

A identificação de qualquer componente do motor, que

exista em número múltiplo, é feita de acordo com as
regras anteriormente estabelecidas, com números de
ordem a partir do topo principal.
Sempre que existir uma correspondência precisa com as
linhas, as séries e os próprios cilindros, os componentes
serão identificados com as referências daquelas.
 Resumindo
• Os Motores, são Máquinas de combustão Interna
alternativa.
• São classificados em função das exigências da sua
aplicação.
• Classificação essa que tem a ver com: O modo de
combustão, combustíveis utilizados, Nº de cursos
por ciclo, Nº de faces activas do êmbolo, Nº de
cilindros, Sistema de admissão de combustível,
Disposição dos cilindros, O regime e características
de utilização, etc.
 Resumindo
• A numeração dos cilindros inicia-se sempre do lado
da tomada de potência (ou lado KS).
• O lado contrário à tomada de potência, também é
designado por, lado KGS.
• Identifica-se cada linha de cilindros com uma letra
(A,B,C), da esquerda para a direita.
• Nos Motores Marítimos, a sua identificação é
efectuada de EB para BB e de Vante para Ré.