Libro Fundamentos de Logística y Operatividad Portuaria (Sinopsis)

2016

Este documento establece la vigencia e importancia que reviste la Logística en el ámbito militar y naval específicamente; su aplicación y práctica se evidencia en la logística operativa que vincula a la logística estratégica con la táctica en un teatro de operaciones, la debida aplicación de la logística parte de los aspectos doctrinarios y teóricos que se fundamentan en la logística pura y que sin estos cimientos sería inadecuada su accionar. La logística naval operativa parte de su taxonomía, está caracterizada por la influencia del medio acuífero, adverso e improductivo; proporciona y mantiene la capacidad operativa naval y fluvial, suministrado el apoyo necesario en el lugar y momento adecuado, fundamentado en una combinación de principios y funciones cuya acción transforma las necesidades en apoyo real operativo a las unidades a flote.

A través de la historia, la cadena de suministros ha estado presente en los pueblos desde hace mucho tiempo. Si analizamos, en la antigüedad los pueblos comerciaban sus productos internamente, no había forma de transportar algunos productos y prácticamente se comercializaban en el mismo lugar donde se producían. Después los pueblos vieron una gran posibilidad de crecimiento mediante el comercio de productos entre los diferentes pueblos, pero esto sería un reto de época para poder cumplir varios retos como, transporte, cumplimiento, abastecimiento y calidad de los productos (para la época entonces la mayoría se podía considerar perecederos basados en una sociedad dedicada a la agricultura). Aunque todo esto no fue un impedimento para continuar con el progreso de los pueblos. Hoy en día se comercian productos de todas partes del mundo en todas partes del mundo, podemos gozar de los más exquisitos frutos exóticos de diferentes países, del adelanto tecnológico que las naciones más desarrolladas, y al mismo tiempo facilitamos la materia prima para los grandes productores del mundo. Todo esto es posible hoy en día gracias a la tecnificación de los procesos logístico y claro está, a la cadena de suministro. La definición de logística aplicada a los negocios es un concepto relativamente nuevo del estudio integrado de la gerencia, comparado con los otros ramos relacionados como el marketing, la producción o las finanzas. Tanto los pueblos como las industrias han hecho avanzar este campo para poder lograr sus objetivos a través del tiempo. Al generar una coordinación de actividades (inventario y transporte), en lugar de manejarlo separadamente como se hacía en la antigüedad nace la logística, la cual agrega un valor agregado de productos y servicios esenciales para la satisfacción de los clientes y claro está, para las ventas. Este concepto se remonta aproximadamente a 1844, pero es solo en la época contemporánea donde se le da una aplicación formal. La definición formal de logística según el diccionario es: rama de la ciencia militar relacionada con procurar, mantener y transportar material, personal e instalaciones. De esta manera el concepto formal de logística se pone en un contexto militar, ya que su inicio técnico fue usado en las operaciones de abastecimiento de tropas y ejércitos completos. Por eso se creó un concepto de logística (por el Consejo de Dirección Logística) que dice " La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer el requerimiento de los clientes. De esta forma debemos definir también el concepto de Cadena de suministros o como se dice en el lenguaje más coloquial, administración de la cadena de suministros.

Análisis del gráfico. En el gráfico se puede apreciar la evolución de las publicaciones científicas en temas relacionados con Offshore, durante el período 1990 – 2013. En los primeros cinco años el número de publicaciones no supera las 190, sin embargo, en los cinco años siguientes el número de publicaciones en promedio se duplicó y de allí en adelante, hasta el año 2011, se muestra una tendencia creciente. Lo que refleja el interés por investigar y publicar en temas de Offshore de las diferentes empresas e instituciones en el mundo.

Prólogo La Logística ha evolucionado en forma tan dinámica y trascendente hasta convertirse en una disciplina de importancia central para toda empresa manufacturera, así como también resulta vital para definir las políticas y estrategias de comercialización local e internacional. Conforme el campo de batalla industrial se hace más peligroso para las empresas, los altos directivos han dado un giro para ver los temas logísticos como una fuente de ventajas competitivas, y no sólo como una colección de procesos y procedimientos obligatorios. Ahora se discute la logística a nivel de consejos de administración: las nuevas tecnologías, los versátiles sistemas multimodales, las novedades en soluciones para el manejo de la información, la gama de operadores logísticos y la constante competencia de precios. La experiencia ha demostrado que la mitad de las fallas al lanzar un producto nuevo no se deben necesariamente a deficiencias en tecnología o fallidas estrategia de mercado, sino a que " la gente ya pone suficiente atención en el manejo de los materiales " (Daniel T. Carroll, 1978). Esta aseveración es aún vigente y aplicable para muchas empresas, que no han acoplado su desempeño a los requerimientos de calidad total en el manejo de las mercancías, sean empleadas para la integración manufacturera o para su venta final. Quienes por el contrario han basado su visión de negocios en una sólida estrategia de satisfacción al cliente, recurren a soluciones de logística integral, donde intervienen en forma colaborativa y participativa todos los elemento internos y externos de las cadenas de demanda y suministro, que eslabonan eficientemente a los proveedores con sus usuarios finales.

Después de hacer una revisión de los procesos y macro procesos que conforman las actividades en una cadena de abastecimiento, el siguiente paso es comprender cómo las necesidades del cliente y las estrategias de la cadena de abastecimiento deben sincronizarse para alcanzar el éxito de la misma. Inicialmente, toda cadena de abastecimiento define el conjunto de necesidades del segmento o segmentos de mercado al cual busca satisfacer con sus productos y servicios. Este conjunto de necesidades conforma la estrategia competitiva de la cadena. ESTRATEGIA COMPETITIVA Note que el mismo producto puede apuntar a diferentes necesidades de segmentos distintos. Este es el caso de los computadores portátiles, en el cual, por una parte, podemos encontrar con facilidad un computador portátil marca HP listo para ser utilizado en cualquier almacén de cadena o gran papelería. Este tipo de productos tienen como estrategia competitiva por parte de HP ofrecer comodidad, respuesta oportuna y disponibilidad de producto. Por otra parte, si analizamos los computadores portátiles Mac, se enfatiza más en las prestaciones y el nivel de status que ofrece la marca, que en ofrecer el producto disponible en muchos puntos de venta. En ocasiones, el cliente tendrá como canal de compra la página de Mac y tendrá que esperar hasta una semana o más para recibir su producto. Sin embargo, ambas marcas son exitosas en satisfacer las necesidades específicas de sus clientes, ya que segmentaron apropiadamente el mercado y se enfocaron en un segmento específico al plantear su estrategia competitiva. ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO La estrategia de la cadena de suministro consiste en el conjunto de decisiones (principalmente de largo plazo) orientadas a la obtención de las materias primas, el transporte de dichas materias primas a las instalaciones de producción, la fabricación del producto (o prestación del servicio) y la distribución del producto hacia el cliente. Note que esta estrategia subordina las estrategias de operaciones, de distribución y de servicio de la cadena.

Como esta fundamentado el soporte logístico para el sostenimiento de las operaciones en el municipio de Puerto Leguízamo - Putumayo

Historia de la Navegación Comercial Española. Puertos de Titularidad Estatal desde la antigüedad a la conclusión del siglo XX. Ente Público Puertos del Estado. , 2004

La obra Historia de la Navegación Comercial Española. Puertos de Titularidad Estatal desde la antigüedad a la conclusión del siglo XX. Editada por Puertos del Estado en 2004 recoge en su capitulo cero las cuestiones que van a tratarse principalmente en el texto. La configuración geográfica de España representa, dentro de la Unión Europea, uno de los espacios costeros con mayor longitud, los casi 8.000 kilómetros de litoral y su estratégica situación, como encrucijada de caminos, le otorgan un valor singular como eje de las grandes rutas marítimas, en los tiempos actuales y en el pasado más remoto. El estudio de los puertos en su perspectiva histórica se atenderá al marco general del conjunto de puertos de titularidad estatal, partiendo de las bases informativas de cada uno de ellos y de Puertos del Estado, como entidad que coordina actualmente los puertos que denominamos de interés general, gestionados por las Autoridades Portuarias correspondientes. Además, significaremos aquellos conceptos que se encuentran estrechamente relacionados con la actividad marítima, así que definiremos al puerto marítimo y las clases de navegación, trasladaremos las tipologías de los recintos portuarios en atención a los criterios más usuales, de esta forma nos aproximaremos al tema principal de esta investigación, a la Historia Comercial de los puertos que en los inicios del siglo XXI se reconocen como de titularidad estatal en España. Citación: Ruiz Romero de la Cruz, E. (2004). Historia de la Navegación Comercial Española. Puertos de Titularidad Estatal desde la antigüedad a la conclusión del siglo XX. Ente Público Puertos del Estado, pp.21-42.

Rideport, 2013