Essayah sanoo, että Euroopan Unionissa hyväksytty rikkidirektiivi vain toteaa, että jäsenvaltiot ovat sitoutuneet tiukennettuihin päästörajoihin IMO:ssa. Erityisen huolissaan Essayah on teollisuuden kustannusten nousun vaikutuksesta työllisyyteen.
- Työllisyysvaikutukset tulevat olemaan suuret, jos ne toteutuvat niin kuin pahimmissa skenaarioissa on laskettu. UPM Kymmene ilmoitti melkein välittömästi euroopan parlamentin rikkidirektiiviäänestyksen jälkeen, että tämä tullaan vastaisuudessa huomioimaan heidän omissa sijoittautumispäätöksissään ja sillä tulee olemaan vaikutusta heidän strategiaansa, Essayah toteaa.
Essayahin mukaan palautetta on tullut myös yrittäjiltä.
- Erityisesti Perämeren ja pohjoisen alueen yritykset ovat sanoneet, että päätöksillä on selkeä vaikutus siihen, mihin tulevaisuudessa satsataan, Essayah sanoo.
Elinkeinoelämän mukaan polttoaineen rikkipitoisuuden pienentäminen nostaa merirahtien hintoja pahimmillaan yli 50 prosentilla eli lisäkustannus voi olla jopa yli miljardi euroa. Essayah toivoo, että biopolttoaineiden tutkimus johtaisi korvaavan polttoaineen kehittämiseen.