Euroopan turvallisuusvirasto EASA reagoi Ranskan Alpeilla sattuneeseen lentoturmaan tiukentamalla turvallisuussuosituksiaan.
– EASA julkaisee perjantaina turvallisuustiedotteen, jossa suositellaan, että lentoyhtiöt ottavat käyttöön menettelyn, jossa ohjaamossa on aina kaksi miehistön jäsentä. Kaksi miehistön jäsentä tarkoittaa, että ohjaamossa voi olla myös matkustamomiehistön jäsen, liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu sanoo.
Kapteenin ja perämiehen lisäksi koneeseen ei siis tarvita kolmatta ohjaajaa. Eräät lentoyhtiöt soveltavat käytöntöä jo nyt. Esimerkiksi Finnairin toimintaohjeissa on määrätty, että lentäjän poistuessa ohjaamosta paikalle pitää tulla matkustamohenkilökunnan jäsen.
Ranskan alpeilla sattuneen lentoturman tutkijat epäilevät, että Germanwings-yhtiön koneen perämies ohjasi koneen tahallisesti päin vuorenseinämää. Turman sattuessa perämies oli ohjaamossa yksin, eikä hän lentokoneen äänitallenteiden mukaan päästänyt ohjaamosta poistunutta kapteenia takaisin ohjaamoon.
Lentojen turvallisuusmääräyksiin voi lähitulevaisuudessa tulla vielä lisää tiukennuksia.
– Kun arvioidaan turvallisuuskäytäntöjä, niin siinä on kolme pääaluetta: tekniset ratkaisut, menetelmiin liittyvät ratkaisut ja ihmiseen liittyvät ratkaisut. EASA:n uudessa suosituksessa kyse on menetelmään liittyvästä ratkaisusta. Kaikkia osa-alueita tullaan todennäköisesti tarkastelemaan tämän onnettomuuden pohjalta, Henttu sanoo.
EASA:n uudesta suosituksesta kertoi ensimmäisenä MTV.