Useampi kuljettaja pyörtyneenä lääkintäkeskuksessa. F1-sarjan tämän hetken vanhin kuljettaja Fernando Alonso ei pääse ylös autostaan, eikä siihen kykene myöskään tallitoveri Lance Stroll. Alonsolla on mediatietojen mukaan palovammoja selässään. Stroll on ollut pyörtymäisillään kesken kilpailun eri mutkissa. Hän on menettänyt myös näkönsä välillä kisan aikana.
Logan Sargeant ei pysty ajamaan kilpailua loppuun huonovointisuuden takia. Hän kärsii lämpöhalvauksesta ja nestehukasta. Esteban Ocon oksentaa kahdesti kilpailun aikana. Valtteri Bottaksen tallikaveri Guanyu Zhoukin raportoi lämpöhalvauksesta Sargeantin tapaan. Ferrarin Charles Leclercilläkin nestehukka on mennyt sille tasolle, että näkö heikkenee.
Kilpailun kärkikolmikosta sensaatiotulokas Oscar Piastri makaa takahuoneen lattialla voipuneena ennen palkintojenjakoseremonoita. Viime vuosina F1-sarjaa ylivoimaisesti hallinnut ja Qatarin kilpailunkin voittanut Max Verstappen kyselee Piastrilta sekä kilpailun kolmoseksi ajaneelta Lando Norrisilta, onko kellään pyörätuolia ja rojahtaa Piastrin seuraksi takahuoneen lattialle.
Autourheilun kuninkuusluokan päätähtien eli kuljettajien paljastukset sekä heidän eleensä kertovat kaiken siitä, kuinka järkyttävä farssi Qatarin osakilpailusta tuli.
Ihan jo maalaisjärjellä ajateltuna pahimmillaan useampien satojen kilometrien tuntivauhti, pyörtymiset, oksentamiset ja näön heikkenemiset ovat todella vaarallinen yhdistelmä. Onneksi mitään vielä vakavampaa ei tapahtunut tai kukaan kuollut.
Suomen F1-tähti Valtteri Bottas kuvaili kansainväliselle medialle kilpailua kidutukseksi. Viaplayn suomenkielisessä haastattelussa Bottas totesi olleensa kisassa kuin saunassa, josta ei pääse pois.
Useampi tiimipäällikkö ja kuljettaja oli sitä mieltä, että nyt oltiin rajoilla, oliko mitään järkeä kisata.
Vaarallinen ratakin heikoilla renkailla
Eikä tässä vielä kaikki. Qatarin F1-kilpailusta tuli muillakin mittareilla katastrofi. Perjantaina selvisi, että Losailin radalla renkaat kuluvat vaarallisen paljon terävien kanttikivien ja nopeiden mutkien yhdistelmästä.
Rengasvalmistaja Pirelli ja Kansainvälinen autourheiluliitto FIA tekivät lauantaina hätäratkaisun ja päättivät pitää ylimääräiset kymmenen minuutin harjoitukset lauantaina ennen sprinttipäivää.
F1-tilastoguru Sean Kelly avasi Twitterissä tilanteen poikkeuksellisuutta. Kellyn mukaan viimeksi ylimääräiset harjoitukset on jouduttu pitämään F1-viikonloppuna vuonna 1996 Monacossa. Silloin rankkasateen myötä päätettiin pitää ylimääräiset harjoitukset. Tuolloin oli voimassa sääntö, jonka mukaan ennen sateessa pidettävää kisaa jotkut edeltävät harjoitukset tai aika-ajot piti olla myös käytynä sateessa.
Arvostettu moottoriurheilumedia Motorsport puolestaan vertasi, että rengasdraama oli suurin formula ykkösissä sitten vuoden 2005 Yhdysvaltojen GP:n. Silloin F1-sarjassa oli kaksi rengasvalmistajaa: Michelin ja Brigdestone. Michelinillä oli renkaidensa kanssa niin paljon ongelmia Indianapolisin radalla, että kilpailun ajoi vain kuusi Bridgestonen renkaita käyttänyttä kuljettajaa.
Nyt FIA ja Pirelli tekivät sellaisen ratkaisun, ettei vastaava toistu. Kaikille määrättiin pakolliset kolme varikkopysähdystä. Toki se ajoi myös kuljettajat entistä enemmän äärirajoille rajuissa oloissa ja saattoi olla osittain vaikuttamassa kuljettajien hyytymisiin.
McLarenin Oscar Piastri nimittäin totesi, että kolmella varikkopysähdyksellä ajaminen oli itsessään jo rajua. Sensaatiotulokkaan mukaan kisasta tuli sellainen, jossa ajettiin 57 aika-ajokierrosta peräkkäin.
On varmaa, että kisasta tullaan käymään vielä valtava jälkipyykki. Mikä järki on kilpailla Qatarissa, jossa rata ei ole turvallinen nykyisillä F1-renkailla ja kelikin on vaarallinen kuljettajille?
Tv-kuvien perusteella ei voi puhua mistään huimasta yleisöjuhlastakaan.
Kilpaileminen Qatarissa on vastuutonta
Looginen syy on tietysti raha. Qatar on F1-organisaatiolle yksi tuottoisimmista osakilpailuista, kun puhutaan osallistumismaksuista. Qatar maksaa kisan järjestämisestä F1-organisaatiolle 55 miljoonaa Yhdysvaltojen dollaria vuodessa.
F1-organisaatio ja Qatar tekivät vielä kaksi vuotta sitten kymmenen vuoden sopimuksen, joten rahan tulo on taattu pitkälle tulevaisuuteen.
Qatar on itse halunnut tehdä formula ykkösistä uudet jalkapallon MM-kisansa. Tästä tullaankin vielä yhteen kyseenalaiseen piirteeseen viime viikonlopussa.
Monet asiantuntijat ovat todenneet, että Qatarin järjestämillä urheilukilpailuilla pyritään kiillottamaan maan kilpeä.
Qataria on syytetty ihmisoikeusrikkomuksista jo pitkään. Ne nousivat julkisuuteen etenkin ennen viime vuonna pidettyjä jalkapallon MM-kisoja, kun tuhansien siirtotyöntekijöiden uutisoitiin kuolleen kisoihin liittyvissä rakennustöissä. Yle Urheilun viime viikolla haastattelemien ihmisoikeusjärjestöjen asiantuntijoiden mukaan ongelmat eivät ole Qatarista kadonneet ja vaativat myös F1-sarjaa ottamaan Qatarin ihmisoikeusongelmat vakavasti.
Autourheilun kuninkuusluokan kilpaileminen Qatarissa tuntuu vastuuttomalta kaikki nämä edellä mainitut seikat huomioon ottaen.
F1-kuljettajat nostivat toki sunnuntaina kilpailun jälkeen esiin, että ensi vuonna Qatarin osakilpailu on ohjelmassa vasta joulukuun alussa eli viileämpään aikaan. Se ei kuitenkaan vielä ratkaise kaikkia ongelmia Qatarissa kisaamisessa.