Suomessa tuhannet ajokokeet peruuntuvat siksi, että auton lattialla sijaitseva opetuspoljin ei ole kunnolla kiinni.
Jos poljin ei ole kunnolla paikoillaan, päättyy ajokoe saman tien ennen kuin ajokoetta on ehditty ajaa metriäkään.
Esimerkiksi viime heinäkuussa Suomessa yli 600 ajokoetta loppui jo katsastuskonttorin pihalle, kun ajokokeen vastaanottaja huomasi, että opetuspoljin ei ollut kunnolla paikoillaan.
Opetuslupaopettajan tulee varmistaa, että poljin on asennettu oikein.
Ajokokeen vastaanottavan Ajovarma oy:n aluevastaava Esko Kemppi muistuttaa, että poljinta ei asenneta katsastushenkilöä tai ajokokeen vastaanottaja varten.
– Opetuspoljin on opettajaa varten sellaisiin tilanteisiin, joissa oppilaan huomiokyky ei ole ollut riittävä. Opettaja on vastuullinen kuljettaja autossa, ja hänen on pystyttävä hallitsemaan auto turvallisesti myös opetustilanteessa.
Videolla Ajovarma oy:n aluevastaava Esko Kemppi näyttää, millä tavalla opetuspolkimen tulee toimia.
Esko Kemppi kertoo, että poljin ei saa liikkua paikoiltaan mihinkään suuntaan. Pahimmat Kempin näkemät tapaukset ovat sellaisia, että polkimen on saanut ottaa autosta lähtiessään vaikka mukaansa.
– Viime viikolla Lappeenrannassa kaksi kertaa ajokoe ei päässyt alkamaan, kun opetuspoljin ei ollut kunnolla kiinni. Toinen tapaus niistä oli sellainen, että poljin oli kiinnitetty kakkosneloseen.
Kakkosnelonen on rakentamisessa hyvin yleisesti käytetty paksuhko lankku.
Hankala kiinnittää
Opetuspoljin tulee olla kaikissa ajo-opetukseen käytettävissä autoissa.
Sen asentamisessa vaikeinta on saada poljin kunnolla kiinni autoon. Harva haluaa porata autonsa pohjaan ruuvit, joten tavallisin tapa on tehdä polkimen alle aluslevy, johon poljin kiinnitetään.
Aluslevy puolestaan tulee olla tukevasti kiinni auton rungossa, esimerkiksi etuistuimen rakenteessa.
Aluslevy voi olla metallia tai esimerkiksi 20 millimetriä paksua vaneria.
– Paras olisi sellainen aluslevy, joka on etuistuimen jalkatilan muotoinen, kertoo Kemppi.
Opetuspolkimen on kestettävä voimakasta jarruttamista esimerkiksi hätäjarrutustilanteessa. Jarrutuksen pitää alkaa välittömästi, kun opetuspoljinta painetaan. Poljin ei saa heilua. Poljin on asennettu väärin, jos jarruvalot palavat, vaikka jarrupoljinta ei paineta.
Soittokierros lappeenrantalaisiin autokorjaamoihin kertoo, että kovinkaan moni korjaamo ei ole halukas poljinta asentamaan. Kaikki autot kun ovat erilaisia, ja asentamiseen kuluvaa aikaa on vaikea ennakoida.
Turvallisuus tärkeintä
Suomessa yli 20 000 nuorta opettelee joka vuosi ajamaan autoa esimerkiksi isänsä tai äitinsä ohjauksessa opetusluvalla.
Tuhannet ajokokeet peruuntuvat siksi, että opetuspoljin ei ole kunnolla kiinni. Tämä tarkoittaa myös sitä, että tuhannet nuoret ovat joutuneet opettelemaan ajamaan autolla, jonka turvavarusteet eivät ole olleet kunnossa.
Ajovarma oy:n aluevastaava Esko Kemppi muistuttaa, että ajokokeen peruuntuminen opetuspolkimen takia on hyvin ikävä juttu.
– Nuorelle se on todella harmillinen tilanne. Hän on valmistautunut ajokokeeseen ja odottaa kovasti ajokoetta ja ajokorttia. Sitten kun se jo alussa peruuntuu, niin harmittaa varmasti.
