Parkano suunnittelee rautatieaseman ostamista VR:ltä. Poliitikot ovat perustelleet kauppaa sillä, että pihamaan suuri parkkialue pysyisi maksuttomana.
Ostosuunnitelmista on kuitenkin valmistunut selvitys, jossa väläytetään yhtenä vaihtoehtona maksullista pysäköintiä.
Parkanon kaupunginjohtaja Aki Viitasaari pitää silti tärkeänä, että pysäköinti säilyisi maksuttomana.
– Jos asemakiinteistö kaupungille tulee, niin jatkossa on pohdittava, onko syytä kerätä tulorahoitusta sillä keinolla (pysäköinnin maksullisuudella) vai voitaisiinko muuten ylläpitää asemaa.
Viitasaari pitää mahdollisena, että kaupunki voisi kehittää ja remontoida rautatieasemaa myös ilman maksullista pysäköintiä.
– Parkanon taloudellinen tilanne on kohtuullisen hyvä. Mehän sen takia taloutta sopeutamme, että pystymme irrottamaan resursseja toisiin tärkeimpiin kohteisiin.
Hänen mukaansa päättäjät ratkaisevat aseman kehittämistoimien ja niiden rahoituksen kohtalon tulevien talousarvioiden laadinnan yhteydessä.
Näin paljon maksullisuus tuottaisi
Selvityksen mukaan rautatieaseman maksullisesta pysäköinnistä voisi kertyä kaupungille vuosittain arviolta 21 900 euroa tuloja. Laskelma perustuu siihen, että neljän euron pysäköintimaksu maksettaisiin päivittäin 15 autosta.
Asemalle autonsa jättäviä on kuitenkin yleensä moninkertaisesti enemmän. Selvityksen mukaan alueella oli noin sata autoa, kun aseman kuntoa arvioitiin syyskuussa.
Parkanon kaupunginhallituksen puheenjohtaja Klaus Myllymäki (kesk.) on kertonut Ylelle, että asemalla on päivittäin noin 150 autoa ja kävijöitä vuodessa 120 000.
Katso videolta, miten Myllymäki perusteli Parkanon rautatieaseman ostamista viime lokakuussa:
Asemalla olisi tehtävä myös kiireellisiä töitä
Jos Parkano lopulta ostaa aseman, sen kehittämiseen voisi kulua lähivuosina kymmeniä tuhansia euroja.
Selvityksen investointitarpeet perustuvat kuntoarvioon, joka tehtiin 16. tammikuuta.
Kaupunginjohtaja Aki Viitasaaren mukaan akuuttia tarvetta rautatieaseman kehittämistoimille ei ole. Kaupunki haluaisi esimerkiksi kehittää pysäköintiä ja hankkia sähköautojen latauspaikkoja.
Selvitysraportin mukaan asemalla on myös kiireellisiä töitä, joista nopeimmin tulisivat eteen jätevesijärjestelmän saneeraus vuoden sisällä ja vesikatteen uusiminen kahden vuoden sisällä. Asennuksen julkisivun huoltomaalaukselle on tarvetta neljän vuoden sisällä.
Selvitykseen on tehty laskelmat kahdesta vaihtoehdosta.
Niistä toisessa aseman ylläpito ja kaikki mahdolliset investoinnit maksaisivat Parkanolle kolmena ensimmäisenä vuotena yhteensä noin 32 000 euroa, mutta vuodesta 2028 lähtien tuloja kertyisi noin 25 000 euroa vuodessa. Tämä edellyttäisi maksullisen pysäköinnin lisäksi tuloja esimerkiksi välipala-automaateista ja autojen sähkölatauksesta.
Toisessa vaihtoehdossa investointeja ei tehtäisi eikä erillisiä tuloja kerättäisi. Silloin kaupunki jäisi VR:n vuokratulojen jälkeen noin 7 000 euroa miinukselle vuosittain.
VR haluaa vastauksen maaliskuun loppuun mennessä
Rautatieaseman selvitysraportti tehtiin, koska Parkanon kaupunginvaltuusto palautti kaupunginhallituksen alkuperäisen esityksen aseman ostamisesta valmisteluun.
Kaupunginhallitus käsittelee aseman ostamista maanantaina. Jos se hyväksyy esityksen, valtuusto päättää asiasta 24. helmikuuta.
VR kertoi vuoden 2023 keväällä, että se luopuu lähivuosina 25 matkustaja-asemastaan ja neuvottelee niiden myynnistä ensisijaisesti kaupunkien ja kuntien kanssa.
VR tarjosi aseman ostamista myös Parkanolle. Kiinteistön kauppahinta on 25 000 euroa.
VR-yhtymä on toivonut, että Parkanon kaupunki tekisi ratkaisun kaupasta maaliskuun loppuun mennessä.