Mikkelin kaupunginhallitus päätti, ettei kaupungissa käynnistetä haja-asutusalueille tarkoitettua kutsukyytipalvelua.
Kutsujoukkoliikenne on kyyditysmuoto, jossa matkat reititetään asiakkaiden tarpeiden pohjalta. Palvelu on kuin reittibussin ja taksin välimuoto.
Mikkelissä on aiemmin ollut käytössä kutsujoukkoliikenne, mutta se lakkautettiin vähäisen käyttäjämäärän vuoksi vuonna 2022.
Kaupunkikehityslautakunta päätti tammikuussa käynnistää kutsujoukkoliikenteen haja-asutusalueille 100 000 euron määrärahalla. Lisäkustannukset oli tarkoitus kattaa korottamalla bussilippujen hintoja.
Kaupunginhallitus hylkäsi esityksen. Sen mukaan kutsujoukkoliikenteen käynnistäminen vaatisi, että joukkoliikenteen lippujen hintoja korotettaisiin noin 10 prosentilla.
Pöytäkirjassa huomautetaan myös, että haja-asutusalueella asuvilla vanhuksilla on jo oikeus sosiaalihuoltolain mukaisiin asiointipalveluiden kyyteihin.
Mikkelin vanhusneuvoston mukaan palvelulle olisi kuitenkin laaja tarve, sillä monilla haja-asutusalueilla asuvilla iäkkäillä on vaikeuksia päästä esimerkiksi kauppaan ja lääkäriin.
Palvelua toivottiin kokeiluun
Esittyksen mukaan kutsujoukkoliikenteen oli tarkoitus kattaa koko kaupungin alue. Aikaisemmin se oli käytössä vain tietyillä alueilla.
Palvelun puolesta äänestänyt Pekka Pöyry (kesk.) olisi toivonut, että se saataisiin kokeiluun.
– Loppuvuodesta olisimme voineet jo arvioda palvelutarvetta ja kustannusnäkymää seuraavaa talousarviota varten.
Pöyry näkee päätöksen askeleena palvelujen keskittämisen suuntaan.
Ongelmia rajauksessa
Eero Ahon (kok.) mielestä esityksen valmistelu oli puutteellista. Ahon mukaan ongelmana on se, miten ja kelle kutsuliikenne rajattaisiin.
– Joukkoliikennettä ei ole riittävästi edes kaupunkikeskuksen eri kaupunginosissa.
Aho painottaa, että rajauksen tulisi olla tasapuolinen kaikille.
– Ennen kun päätöksiä määrärahasta tai toiminnan käynnistämisestä tehdään, tulisi olla ymmärrys siitä, ketkä ovat palveluun oikeutettuja.