Helsingin jättimäistä satamatunnelihanketta koskeva päätös on siirtymässä jälleen.
Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee asiaa tiistaina, mutta päätöstä noin 300 miljoonaa euroa maksavasta tunnelista ei ole vieläkään luvassa.
SDP:n kaupunkiympäristölautakunnan varajäsen Olli-Pekka Koljonen kertoo Ylelle, että puolueen lautakuntaryhmä käsitteli tunnelia sunnuntaina illalla ja päätti pyytää lisäaikaa asian käsittelyyn.
– Tulemme pyytämään, että asia jätetään tiistaina kaupunkiympäristölautakunnan kokouksessa pöydälle.
Asia on jäänyt lautakunnassa jo kahdesti aiemminkin niin kutsutusti pöydälle. Koljonen korostaa, että kyse on jättimäisestä hankkeesta.
– Haluamme hankkeesta lisää tietoa. SDP:n valtuustoryhmä haluaa miettiä tämän huolella.
Kaupunginvaltuuston kolmanneksi suurimman puolueen SDP:n kanta on ratkaiseva, kun satamatunnelin rakentamisesta tai rakentamatta jättämisestä päätetään.
Valtuuston suurin ryhmä kokoomus kannattaa tunnelin rakentamista nykyisen suunnitelman mukaan.
Myös demarit ovat lähtökohtaisesti olleet nykyisen suunnitelman kannalla, mutta viime aikoina osa heistä on alkanut ajatella, että tunnelin suuaukko pitäisi siirtää pidemmälle Länsiväylälle. Näin sen rakentaminen ei uhkaisi Lapinlahden puiston uhanalaisia lajeja ja Salmisaaren aluetta voitaisiin kehittää.
Valtuuston toiseksi suurin ryhmä vihreät ja neljänneksi suurin ryhmä vasemmistoliitto vastustavat tunnelin rakentamista nykyisten suunnitelmien mukaan.
– Jos tunneli ylipäätään rakennetaan, sen suuaukko on siirrettävä pidemmälle Länsiväylälle, jotta Lapinlahden puiston uhanalaiset lajit saavat olla rauhassa ja Salmisaaren aluetta voidaan kehittää asukkaille viihtyisänä alueena, sanoo vasemmistoliiton valtuustoryhmän puheenjohtaja Mia Haglund.
Suunniteltu uusi tunneli nousisi siis maan pinnalle Länsiväylällä Lapinlahden puiston ja Ilmarisen talon välistä.
Tunnelilinjausta suunniteltiin vaihtoehtoisesti siten, että tunnelin toinen suuaukko olisi tullut pidemmälle Länsiväylälle. Tässä linjauksessa vaikutukset Lapinlahden puistoalueeseen ja uhanalaisten eläinten elinoloihin olisivat olleet vähäisemmät. Hylätyn vaihtoehdon ongelmat liittyivät maanalaisiin öljysäiliöihin, joiden siirto olisi lykännyt hankkeen aikataulua useilla vuosilla ja tuonut jopa 80 miljoonaa euroa lisää kustannuksia.
Vihreiden valtuustoryhmän puheenjohtajan Amanda Pasasen mukaan koko tunnelihanke on turha.
– Jos tunneli kuitenkin aiotaan rakentaa, sen suuaukko on siirrettävä pidemmälle Länsiväylälle.
Helsingin satama pitää satamatunnelia välttämättömänä, jotta Tallinnan laivaliikenne voidaan suunnitellusti keskittää Eteläsatamasta Länsisatamaan.
Jos kaupungin suunnitelmat toteutuvat, matkustaja-autolauttaliikenne Eteläsatamassa loppuisi kokonaan. Tukholman matkustaja-autolauttaliikenne siirtyisi Katajanokalle ja Tallinnaan suuntautuva laivaliikenne Länsisatamaan.
Nykyiselle Eteläsataman alueelle on kaavailtu muun muassa ravintoloita, kahviloita ja viihtyisiä kävely- ja pyöräilyalueita. Uudistuvan alueen vetonaulaksi on suunniteltu arkkitehtuuri- ja designmuseota.
Alla olevalta videolta voit katso tarkemmin tunnelisuunnitelmasta.