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自動車の電子制御機能を対象とした機能安全の国際規格「ISO26262」の正式策定が、間近に迫っている。急激に進む自動車の電子化の中で、ISO26262はECU（電子制御装置）の安全性追求を開発者個人任せにせず、安全性を確保できる開発体制作りをメーカーに求めている。メーカーにとって一時的な業務負担増は避けられないが、半面クルマに最も必要な安全性の面で競合より一歩先行くチャンスでもある...（総論記事へ） INDEX 自動車の電子制御機能を対象とした機能安全の国際規格「ISO26262」の正式策定が、間近に迫っている。急激に進む自動車の電子化の中で、ISO26262はECU（電子制御装置）の安全性追求を開発者個人任せにせず、安全性を確保できる開発体制作りをメーカーに求めている。メーカーにとって一時的な業務負担増は避けられないが、半面クルマに最も必要な安全性の面で競合より一歩先行くチャンスでもあ
トヨタ自動車がIT産業に急接近している。この動きをどう捉えるかによって、日本のIT産業やIT技術者の命運が決まるだろう。企業のIT投資の構造的変化を象徴的に示す事例だからだ。そして、その本質に迫るには、ITを活用してライバルを寄せ付けない高収益企業となった建設機械大手コマツの先行事例を見ていけばよい。 KOMTRAXがビジネスを変革する仕組みに まずはコマツの話から。コマツの建機には「KOMTRAX（コムトラックス）」と呼ぶITの仕組みが組み込まれている。このKOMTRAXは建機の稼働状況を遠隔監視するもので、もともとは盗難防止のために作ったシステムだった。だが、ひとたび運用を始めると、いろいろなアイデアが生まれ、コマツのビジネスを変革する仕組みへと発展していった。 例えば、建機の稼働状況が分かることで部品の交換時期が把握でき、純正部品への交換をタイミングよく提案できる。燃料の使用量も分か
前の記事 エベレスト山頂からの初ツイートと3G通話(動画) ワインは味より値段？：「主観的な脳」と快感 次の記事 GoogleとFordが開発する「スマート・カー」 2011年5月12日 IT コメント： トラックバック (0) フィードIT Mike Isaac mage: Ford 自動車メーカーの米Ford Motor社は11日(米国時間)、米Google社の開発者カンファレンス『Google I/O』において、両社の提携について発表した。米Google社による優れた『Prediction API』を利用して、ドライバーのそれまでの走行内容を分析して行き先等を判断する自動車を開発しているという。 自動車業界では、ソフトウェアがより多くのタスクを引き受ける(日本語版記事)ようになってきているが、今回の提携は、自動車業界がシリコンバレーと手を組んだ最新の例だ。米Microsoft社、米C
パイオニアは、車載カメラで撮影した映像をカーナビ画面上で情報を重ねて表示することが可能な新型カーナビ「サイバーナビ」シリーズを発売すると2011年5月9日に発表した。
ドイツVolkswagen社は、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、6人乗りの小型EV（電気自動車）バンのコンセプト車「Bulli」を出展すると発表した。1950 年に、「ビートル」のプラットフォームをベースに発売されたコンパクトバン「タイプ2」を新しい解釈で復活させたモデル。
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