まず、下記のブログ「震災がれきの受け入れに賛成する」をお読みください。 http://www.taro.org/2012/02/post-1159.php Ｑ セシウムによる内部被曝と飛行機に乗った時の外部被曝を比べることに意味がありますか。 Ａ 同じ放射線量を被曝したら、内部被曝も外部被曝も健康への被害は同じです。３３００ベクレル／ｋｇのセシウムを含む食べ物を１ｋｇ食べた場合の健康への害は、飛行機で東京－ニューヨークを往復した時の健康への影響よりも少ないことを表します。 Ｑ 「もし３３００ベクレル／ｋｇのセシウムを含む食べ物を１ｋｇ食べた場合、内部被曝の総量は０.０４３ミリシーベルトになります。」とありますが、他に内部被曝で０.０４３ミリシーベルトの被曝をするのは、たとえばどんな場合ですか。 Ａ バナナ一本を食べると、バナナに含まれるカリウム４０で０.０００１ミリシーベルトの内部被
ＪＲ御殿場線の山北駅が３月17日のダイヤ改正で無人化されることが分かった。乗降客数の減少を理由にＪＲ東海が判断した。同線では同時に、東海道線からの直通列車や、小田急線経由・新宿直通の特急の一部も廃止される。明治以来の「鉄道の町」として知られる山北町をはじめ沿線自治体は、地域の衰退につながりかねないと危機感を募らせている。 ＪＲ東海によると、山北駅の２０１０年度の乗車人員は、１日平均７４０人。１９８９年度には１１３８人あり、約20年間で４００人近く減ったことになる。同社は「利用状況や収入などを勘案した」と説明。同駅では現在、駅員の配置は午前７時20分から午後８時までの間に限られ、あとは無人になっている。 山北町の湯川裕司町長は「生活面、観光面など、町にとって山北駅の存在は大きい。沿線の各市町とともに、ＪＲに対し再考を呼び掛けている」と話す。広い駅構内が終日無人になることの安全性や、観光客
とある首都圏近郊の委託図書館員の給与を概算で見積もってみました。 時給７７０円×４．５時間＝３，４６５円（日給） 日給３，４６５円×４．５日×５２週＝８１０，８１０円（年収） 年収８１０，８１０円÷１２月＝６７，５６８円（月収） となります。配偶者特別控除を楽々クリアです。さらにこの中から所得税を引かれ、国民健康保険税等を納めるとなると、単身で生活を営むのは辛いものがあります。それなりの収入を得ている配偶者または同居の親族でもいない限り、生活は成り立ちません。 興味深いのは生活保護。条件は異なりますが（東京都）、２０代単身世帯の場合 第1類 40,270円（20-40歳） 第2類 43,430円（単身世帯） 住宅扶助 （最大）53,700円 合計 137,400円（月額） 単なる収入だけで比較すれば２倍の差があります。もちろん所得税等はかかりませんし、ほかにも各種公租公課の減免や、就学援助
イセザキモール内の旧横浜松坂屋跡地（横浜市中区伊勢佐木町1）に商業施設「カトレヤプラザ伊勢佐木」が2月8日10時、グランドオープンを迎えた。 入居テナントは、12月に1階に先行オープンした「上島珈琲店 カトレヤプラザ伊勢佐木店」に加え、魚喜、京急ストアなど6つの食品専門店で構成される食品スーパー「新鮮イセザキ市場」を中心に、カジュアルファッションや雑貨、飲食物販、サービス店舗など全23店舗。シウマイ・弁当「崎陽軒」、洋菓子「ありあけハーバーズムーン」、とんかつ「勝烈庵」といった横浜の老舗や、メンズ・レディスファッションのアウトレット「ワケあり本舗」、100円ショップ「ダイソーふるる」などのチェーン店も入る。ユニクロの新業態のメンズ・レディスファッション「g.u.」は3月16日オープン予定。 8日から12日の5日間は、2,500円以上の購入・利用で各日先着500人にトートバッグやクッキングマ
東京証券取引所は2012年2月2日、東証のシステム障害で計300銘柄以上が売買できなくなったトラブルについて記者会見を開いた（関連記事1、2、3、4）。株式取引システム「arrowhead」のうち、株価情報を証券会社などに配信する「情報配信システム」でハードウエアが故障。その後、バックアップ系への移行が正常に行えなかったのが原因という。 東証の鈴木義伯専務取締役（写真）は、「投資家や取引参加者にご迷惑をかけ、お詫びする」と謝罪した。 障害が発生したのは、2日の午前1時27分のことである。情報配信システムを構成する8セットのサーバー群のうち1セットに故障が発生した。 この1セットは、富士通製のPRIMEQUESTサーバー3台で構成されており、通常は3台がそれぞれ銘柄を分担して株価情報などを配信する。 このうち1台が故障した場合には、数秒で自動的に他の2台へ業務を引き継ぐことができる。常に3台
日本における電子政府・電子自治体の実現は、国際的に高い評価を得ていない。その大きな原因は、日本における電子化が結果的に電子化そのものに目的が移ってしまい、電子政府・電子自治体の推進目的である行政の業務効率向上や行政サービスの向上を目指すものになっていない点にある。 一方、ここ数年の間に飛躍的に評価を高めてきた韓国では、大統領の強力なリーダーシップの下、行政のパラダイムシフトの一環として電子政府化が推進されてきた。ITコンサルタントとして、日本の電子政府や電子自治体の現場で、業務プロセスの革新や、情報システム開発などをサポートしてきた経験から、この違いについて考察する。 2010年に韓国は大躍進、日本は17位に転落 私はITコンサルタントとして、日本の電子政府や電子自治体の現場で、業務プロセスの革新（イノベーション）や、情報システム開発などをサポートする立場にある。特にここ数年間は、個人の身
筆者は、東京電力福島第1原発事故を受け、内閣官房参与として2011年3月29日から9月2日まで、官邸において事故対策に取り組んだ。そこで、原発事故の想像を超えた深刻さと原子力行政の無力とも呼ぶべき現実を目の当たりにし、真の原発危機はこれから始まるとの思いを強くする。これから我が国がいかなる危機に直面するか、その危機に対して政府はどう処するべきか、この連載では田坂氏がインタビューに答える形で読者の疑問に答えていく。 ―― 田坂さんは、今年1月17日に上梓された『官邸から見た原発事故の真実』（光文社新書）において、福島原発事故は、「最悪の場合には、首都圏三千万人が避難を余儀なくされる可能性があった」と述べられていますね。これは、最悪の場合を想定したシミュレーション計算をご覧になったからと述べられていますが、それは、昨年末に原子力委員会が発表した昨年3月25日付のシミュレーション計算でしょうか？
「鎌倉の街中をリビングみたいにしたい！」自転車で移動販売するケーキ屋さん「pompon cakes」 2012.02.07 Junya Mori 街中で移動式のお店を見かけたときってなぜだか嬉しくなってしまったりしませんか？greenz.jpでもこれまでに、移動式の図書館だったり、コーヒー会社の紹介をしてきました。 そして鎌倉にも、見かけたら嬉しくなってしまいそうな移動式のケーキ屋さんが登場です。「pompon cakes」という名前のこのケーキ屋さん。いったいどのようにして誕生したのか、ケーキ屋を運営している嶺央さんにお話をうかがってみました！ “鎌倉の街の中をリビングルームにしたい” Q：鎌倉で移動販売を始めようと思ったきっかけはなんだったんですか？ 最初からケーキ屋さんを始めようと思っていたわけではないんです。鎌倉の路上でなにか楽しいことができないか。そう考えたのが始まりでした。 ヨ
トップ > 滋賀 > 2月7日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 運行特化で経営軌道に 信楽高原鉄道再建ビジョン Tweet mixiチェック 2012年2月7日 信楽高原鉄道が約２１億円の借入金の減免を求める特定調停と併せて発表した再建ビジョンの骨子案は、鉄道の運行と保有を分ける「上下分離」方式で生き残りを図ろうというのが最大の特徴だ。 線路や踏切、車両などの鉄道施設は甲賀市の保有とし、信楽高原鉄道は鉄道事業の運行に特化させたいとする。同社は、債権放棄により巨額な事故の補償費負担から解放されるうえに、施設整備にかかる負担からも免れる。経営の軽量化が実現すれば、収支の黒字化や株主への配当、納税もできるようになる－との構想を描く。 鉄道側の明るい将来像とは裏腹に、甲賀市民の負担はさらに重くなる。例えば、踏切や線路の補修など施設面の整備に年間５０００万円前後の費用が必要で、それが同鉄道の赤字の原
県内に押し寄せる最大級の津波の影響を調べている県津波浸水想定検討部会（部会長・柴山知也早稲田大理工学術院教授）は６日、最悪の場合、鎌倉市沿岸の浸水深（浸水時の水位）が10メートル超になるとの試算結果を明らかにした。三浦半島や横浜駅周辺でも、場所によっては６メートル以上になる危険性があるという。柴山教授は「浸水深が10メートルの場所は最低でも５階、できれば６階以上に逃げることが望ましい」とし、より踏み込んだ避難対策を求めた。 県は昨年11月、最大級の津波による浸水予測図（素案）を公開。静岡や房総沖を震源とする慶長型地震で鎌倉に波高14・４メートルの津波が押し寄せるとの試算結果を明らかにする一方、浸水深が深い場所については「５メートル超」と表現するにとどめていた。今年３月を目標とする予測図確定に向けた作業の中で、主な地域の浸水深を初めて公表した。 それによると、浸水深が10メートル超となる
大船渡、山田線も軌道バス ＪＲ東日本、社長が提案の意向 ＪＲ東日本の清野智社長は７日の記者会見で、東日本大震災で被災し運休している大船渡（気仙沼－盛）、山田（宮古－釜石）両線について、軌道を舗装しバスを走らせるバス高速輸送システム（ＢＲＴ）での仮復旧を選択肢の一つとして、地元自治体に提案する考えを示した。 清野社長は「ＢＲＴでまず仮復旧をやってみるのも一つの方策ではないかと、沿線の方々にお話ししていきたいと思っている」と語った。さらに「いたずらに時間がたつよりも、少しでも早くいろんな案を議論していただいた方がいい」とも述べた。 ＪＲ東日本は気仙沼線（柳津－気仙沼）の仮復旧について、既にＢＲＴを最有力の選択肢として提示している。地元自治体は恒久的な措置につながると懸念しており、最終的には鉄路での復旧を求めている。
東京電力福島第一原子力発電所の２号機で、原子炉内の温度計の１つの値が上昇しており、東京電力はきょう原子炉への注水量を増やす対策をとりました。しかしこれまでのところ温度は７０度前後から大きく変化していません。 2号機で何が起きているのか。原子炉の安全性に問題はないのか。取材に当たっている山崎記者の解説です。 どの部分の温度があがっているのか？ まず２号機の原子炉の、具体的にどこの温度が上がっているのか。 温度上昇が見られるのは、２号機の原子炉の底のあたりです。 ここの温度を測っている３つの温度計のうちのひとつが、先月（1月）下旬に４７度前後だったものが、徐々に上昇し２月７日現在で７０度前後まで上昇しています。特に昨日までの４日で２０度近くの上昇を見せています。 原因として何が考えられるのか。まず２号機も、燃料が溶け落ちるメルトダウンを起こしたと見られています。溶けた燃料は水で冷やされ塊
けさは、近畿から東北の広い範囲で雨です。 都内沿岸部に住む私は起床してから駅に向かうまで驚きの連続でした。 朝、玄関のガラスが真っ白に曇っていて、 ガラスの向こう側が見通せない状態でした。 外に出ると家の近くの風は暖かく、 薄手のコートを選んだもののムシムシするくらい。 でも、駅に近づくと急に風がヒンヤリ?? けさは、本州の南岸に前線が停滞し、前線上を低気圧が進んでいます。 低気圧に向かって南西から暖かく湿った空気が流れ込んでいます。 一方、北からは寒気が流れ込んでいます。 ちょうど関東付近で、暖気と寒気がせめぎあって、 暖湿気流が入りやすくなった関東沿岸では季節外れの暖かさ、 内陸部では冷たい空気に包まれて、気温の差がハッキリ出ました。 今朝8時の羽田の気温は16.6℃、一方、東京大手町は5.3℃。 わずか15kmの距離で、11.3℃もの気温差がありました。
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