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ドコモ、KDDIがシェアを伸ばす一方、ソフトバンクが苦戦を強いられている――総務省が6月に発表したキャリアのシェアからは、こんな構図が読み解ける。 同省のデータによると、2015年3月末時点でのグループ別シェアは、ドコモが42.4%、KDDIが28.6%、ソフトバンクが29%。ソフトバンクは前年同期比で0.7%もシェアを落としている。ドコモ、KDDIがそれぞれ0.3%、0.5%と数値を上げているのとは対照的だ。5月に発表された第4四半期（2015年1-3月）の純増数を見ると、ソフトバンクモバイルは36万5000の純増があるのに対し、ワイモバイルが4万8000の純減を記録。ワイモバイルが足を引っ張っている上に、ソフトバンクモバイル自体の伸びも、他社に比べると低くなっているのが分かる。 こうした状況に対し、ソフトバンクの代表取締役社長兼CEOの孫正義氏が2月の決算説明会で「純増合戦ということで
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5月13日、14日の2日連続で、ドコモとKDDIが夏商戦向け新商品・新サービス発表会を開催した。しかし、肝心の“新商品ラインアップ”は、どちらもサラッと紹介した程度に留まってしまい、「今度は何を買おうかな」と意気込んでいた人にとっては、かなりの肩すかしに終わった。 確かに、スマホの機能的な進化は踊り場を迎えており、『Xperia Z4』や『Galaxy S6 edge』など両社でまったく同じモデルが当たり前になってきた。キャリアとしても「端末をアピールしたくても、強調できるところが見つからない」というのが本音なのだろう。 そんななか両社が積極的に訴求したのがリアルとの連携サービスだ。端末だけでなく、スマホ向けサービスも革新的なものが出せなくなっている中、活路をリアルの世界に見い出したと言える。 ドコモは、ポイントサービス“dポイント”を強化する。12月よりプラスチックカードとなる“dポイン
みなさん、こんばんは。いまは週刊アスキーの吉田でございます。前回のXperia Z3での北陸新幹線速度調査に引き続き、iPhone 6編をお送りします。 まずは、前回触れていなかった北陸新幹線の乗り心地から。北陸新幹線に使われているのはW7/E7系といわれる車両です。特徴はなんといっても12編成の先頭車両がグランクラスという特別室になっている点です。ワタクシは1号車の自由席だったので、11号車のグリーン席と12号車のグランクラス席の車両には入れなかったのですが、東京駅を出発する前に窓からのぞき込んだところ、入り口は和を基調としたエレガントな感じでした。 詳しくはGoogleが北陸新幹線のインドアビューを公開しているのでそちらを参照してください（関連記事）。とはいえ、料金は普通指定席が1万4120円、グリーン席が1万8750円、グランクラス席が2万6970円となかなか普段使いはできないですね
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au WiFi SPOTはKDDI株式会社が提供する公衆無線LANサービスで、auユーザーは全国のauショップやau Style、提携店舗などで無料でWiFi接続を利用できます。 ネットに困った時は、au WiFi SPOTを探そう！ auユーザーはスマホの”au WiFiアクセスアプリ”を使うことで、”au WiFi SPOT”のアクセスポイントにWiFi接続ができます。ギガを節約したい時に便利です！ スマホだけならauショップ/au Style/au PAY加盟店で利用可能！ パソコン・タブレットでの接続は有料（月額330円） auスマホ含め1人5台まで接続できます！（端末の登録が必要） ワイマックスのモバイルルーター要らず！ auスマートパスプレミアム会員は暗号化して接続できます。 auユーザーは、外出先などでは「au WiFi SPOT」を活用しなきゃ勿体ない！ 当記事では私の体験
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auが2月6日から開始する“アップグレードプログラム”とは、加入すると端末を買い替えやすくなる仕組み。スマホの購入は24回の分割払いが一般的だが、それが足かせとなり、2年間機種変更できないと捉えられがちだ。もちろん、縛りではなく残債を払えば機種変更は可能だが、24回払いが心理的な障壁になっていることは、端末購入のサイクルが2年超に伸びている各種データからもわかる。アップグレードプログラムは、こうした不満を解消するものだ。 具体的には月額300円の料金がかかり、19ヵ月目から利用中の端末の残債が無料になる。つまり、18ヵ月同じ機種を使えば19ヵ月目に新たな機種に負担なく乗り換えられるということだ。逆に、端末の代金を24回きっちり払い切ってしまうと、月額300円がムダになると思われるかもしれないが、この場合は利用料が丸ごとau WALLETに返金される。20ヵ月以降で機種変したときは、19ヵ月
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