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ShimoritaKazuyo
これ面白い。タイムズヘビーユーザーだけどわかる気がする。旅先で電気だと充電してる時間がもったいないし、毎日充電できるとも限らないし、「なんとなく」信頼できないからわざわざ敢えて選択はしないと思う。
addwisteria
日本の運用ではあるが燃料費顧客負担であるレンタカーでBEVのコスト対効果は事業者には低いし、利用者としても充電による延長や電欠でNOCや輸送費求められるリスクを踏まえれば選択するニーズは低いのでは。
daruism
ドイツでも先に同じ動き有ったけど、修理代高いしなによりリセールがね。EVは中国でやたら作りまくってるしテスラも値下げに追随せざるをえないから。https://merkmal-biz.jp/post/56277/2
minoton
CNN記事によると、テスラ社の積極的な新車値下げにより中古車価値が下落、EVの修理費(事故率も)、減価償却費が高い、などを理由としてるようだ https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/hertz-tesla-selling/index.html
stracciatella
アメリカのレンタカーでEVを借りることはまず無い。ラスベガス空港から5時間かけてグランドキャニオン行くような使い方が主流なのに、EVがアリゾナの荒野の途中で止まるとか想像しただけで恐ろしい。
koishi
普段EV乗ってるから航続距離や充電のこともよくわかるし返却時ガソリン満タンが面倒臭いからレンタカーもEVでと思うけど、普段ICE乗ってる人がわざわざ未知のEVを選ばないのはわかる。大量導入はまだ早かったよなぁ
rulir
昔と同じこと繰り返してんな >1900年時点のアメリカは、実に38%が電気自動車であったとされる >アメリカでは航続距離の短さが克服し難いネックhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2
mohno
HERTZのような大手がこれか。結局、テスラ以外のEVは低調らしいからね https://diamond.jp/articles/-/336233 「ＥＶの需要が低調」←割高なのかと思ったら、安いみたいだ。「全車両の11％を占めていたＥＶを縮小する方針」
stracciatella
アメリカのレンタカーでEVを借りることはまず無い。ラスベガス空港から5時間かけてグランドキャニオン行くような使い方が主流なのに、EVがアリゾナの荒野の途中で止まるとか想像しただけで恐ろしい。
minoton
CNN記事によると、テスラ社の積極的な新車値下げにより中古車価値が下落、EVの修理費(事故率も)、減価償却費が高い、などを理由としてるようだ https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/hertz-tesla-selling/index.html
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2024/01/12 リンク