近畿管内のＪＲの沿線でこの秋、列車とシカが接触する事故が急増していることがわかりました。ＪＲ西日本はシカが鉄分を補給するため、線路をなめにくることが要因の一つに考えられるとして、線路への進入を防ぐ対策を進めています。 圧倒的に多いのはシカで、事故処理のため列車の運行が大幅に遅れたこともあるということです。 ＪＲ西日本によりますとシカが鉄分を補給するため、レールをなめに線路に入り込むことが要因の一つとして考えられるとして、鉄分などを配合した鹿寄せのブロックを線路脇に置いて、進入を防ぐ対策を進めています。 また事故が特に多い場所では「鹿柵」と呼ばれる鉄製の柵を張り巡らせる対策も行っていて、一定の効果を上げているということです。 ＪＲ西日本は「被害が増加していることに頭を悩ませている。今後とも試行錯誤しながら対策を進めていきたい」としています。 ＪＲ関西線の線路近くで撮影された映像です。 大きな
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１日午前６時５５分ごろ、ＪＲ東日本の指令室（東京都北区）に、京浜東北線鶴見－川崎間を走行中の磯子発大宮行き普通電車（１０両編成）の男性車掌から「床下から猫がニャーニャーと鳴く声が聞こえる」と無線連絡があった。同７時５分すぎに到着した蒲田駅（東京都大田区）で駅員が調べたところ、車両最後部の床下に設置された保安装置の上に、体長約２０センチほどの黒い子猫が乗っているのが見つかった。 ＪＲ東日本によると、この電車は磯子駅を発車する前は屋外車庫に停車しており、この時に入り込んだとみられる。磯子駅（横浜市磯子区）から蒲田駅までは約２４キロあり、普通電車でも最高時速約９０キロで走るという。 子猫を発見した蒲田駅は、いったん駅長室で保護し、都動物愛護相談センターに連絡した。ＪＲ東日本東京支社広報課は「床下に猫という話は、あまり聞いたことがない」と驚いている。 この影響で同線は１５本が最大２２分遅れ、約２万
小嶋社長からマイクを向けられ、ニャーと喜びの声をあげるたま駅長＝３日、和歌山県紀の川市貴志川町、張守男撮影小嶋光信社長（左）から辞令を受けるたま駅長＝３日、和歌山県紀の川市貴志川町、張守男撮影 わたし、たま。知らない人はいニャいと思うけど、和歌山電鉄貴志川線の貴志駅（和歌山県紀の川市）の駅長。写真集がベストセラーになるくらいの人気で、駅長３年を前にした３日、ニャンと執行役員に出世したのよ。 わたしの人事が議題になったのは昨年１１月の取締役会。取締役になるには登記が必要だからダメだけど、登記のいらない執行役員ならネコのわたしでもＯＫらしいの。で、集客力が評価されて全会一致で昇格が認められた。異例の抜擢（ばってき）人事だそうよ。 この日は貴志駅で、約１００人のファンのみなさんに見守られて、小嶋光信社長から辞令を受けたの。あまりにうれしくて、「ニャー」と声が出たわ。報酬はキャットフードの追
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