ESTUDIO DE METODOLOGAS DE AUSCULTACIN DE PAVIMENTOS RGI DOS CON

MIRAS A LA DEFINICIN DE UNA ESCALA DE CALI FICACIN DE DETERIOROS

COMPARABLE CON LA EMPLEADA POR EL MTODO VIZIR PARA PAVIMENTOS
FLEXIBLES.


1 OBJ ETI VO GENERAL

Este artculo es extractado del proyecto de
grado Estudio de metodologas de
auscultacin de pavimentos rgidos con miras a
la definicin de una escala de calificacin de
deterioros comparable con la empleada por el
mtodo vizir para pavimentos flexibles en el
cual se analiza la metodologa de auscultacin
de pavimentos rgidos ms conveniente en el
diagnstico de deterioros, con miras a la
definicin de una escala de calificacin
comparable con la metodologa Vizir para el
caso de pavimentos flexibles y que est acorde
con las condiciones colombianas.

2 ANTECEDENTES Y J USTIFICACIN
El pequeo porcentaje de vas en concreto
existentes en el pas necesitan de un
mantenimiento adecuado; en Colombia no hay
una gua para los constructores de pavimentos
rgidos que asesore en este tema, como lo es
La Gua Metodolgica del INVIAS para los
pavimentos flexibles. El problema radica en
que la calificacin que se obtiene de las
metodologas de auscultacin existentes, no
son comparables entre s, dificultando la
estipulacin de la intervencin a realizar. Por
esto, se desarroll una escala de calificacin
que clasifica los problemas funcionales y
superficiales que se presentan en los
pavimentos rgidos de forma objetiva,
catalogando la va de manera general y
adems es comparable en cuanto a niveles de
intervencin con la metodologa Vizir. La
finalidad de este proyecto es brindarle al
gremio nacional de ingeniera de pavimentos,
un mtodo sistemtico con los pasos ms
adecuados a seguir, para la calificacin de un
pavimento rgido y para determinar la
necesidad o no de realizar una intervencin o
cualquier otro estudio indispensable para
establecer el tipo de mantenimiento requerido;
as como que la calificacin de ste sea
comparable con la que asigna Vizir a los
pavimentos flexibles.

3 DESARROLLO

Se estudiaron los criterios de evaluacin de
metodologas de muestreo de pavimentos
rgidos del Ministerio de Vivienda y Urbanismo
de Chile (MINVU) y el Ministerio de Obras
Pblicas de Chile (MOP). Para la inspeccin
de pavimentos rgidos se estudiaron: la
MINVU, MOP, la Strategic Highway Research
Program (SHRP) y la metodologa
desarrollada en un trabajo de grado de la
Pontificia Universidad J averiana en 1995
(PUJ /95). Como metodologas de evaluacin
de pavimentos rgidos: la ASTM D6433 y la
PUJ /95 y finalmente, para la evaluacin de
pavimentos flexibles, la metodologa sobre la
cual se realizar la comparacin en cuanto a
niveles de intervencin, VIZIR. Con este
estudio y realizando un trabajo de
auscultacin sobre vas seleccionadas en
Bogot (Calle 26, calle 6, Avenida
Villavicencio), que estuvieran conformadas
por pavimento rgido y flexible en el mismo
trayecto de estudio, as como que contaran
con el mismo trfico y que se obtuvieran
tramos de diferente edades y patologas, se
pudo conseguir una muestra completa y una
comparacin ms precisa, contando con los
criterios suficientes para desarrollar la escala
de calificacin.

Despus de desarrollar el trabajo de
Auscultacin de las vas que fueron
seleccionadas, se realiz la calificacin de
estos tramos, por medio de las metodologas
escogidas para esto, las cuales fueron PUJ y
ASTM D6433. La Tesis de la universidad
javeriana desarrollada en el 95 contiene una
matriz que permite encontrar las
intervenciones a realizar ms convenientes
para cada tipo de deterioro encontrado. Por
seccin se identificaron las fallas ms
frecuentes y se estableci en base a ellas y con
la matriz, las intervenciones a realizar para
cada una; se numer cuntas veces apareca
una intervencin en la totalidad de las
secciones que tenan la misma calificacin con
ASTM D6433 y se sac un porcentaje sobre el
nmero total de estas secciones; con esa
calificacin, las que estaban por encima del
50% se consideraron relevantes. Al comparar
el tipo de intervenciones que se deban realizar
para cada una de las calificaciones, se
encontraron semejanzas entre las
intervenciones a realizar en las calificaciones
Excelente y Muy Bueno, as como se
encontraron entre las Bueno y Aceptable y
finalmente, entre Malo, Muy malo y destruido.
Por esto, fueron agrupadas en tres grupos as
como se muestra en la Tabla No 1.

Ya con las intervenciones a realizar para cada
uno de las grupos y comparando con la Gua
Metodolgica del INVIAS, la cual considera tres
casos en pavimentos flexibles, en los cuales, el
primero contiene las calificaciones 1 y 2 de
VIZIR, considerando que las fallas encontradas
son de carcter superficial. El segundo caso
contiene las calificaciones 3 y 4 de VIZIR
considerando que las opciones de rehabilitacin
son de mayor compromiso estructural que en
el caso 1. Y el tercer caso, contiene las
calificaciones 5, 6 y 7 de VIZIR, representando
pavimentos altamente deteriorados; se
comprob que ASTM D6433 era la metodologa
indicada para desarrollar la escala de
calificacin comparable con VIZIR, pues los
casos definidos son concordantes con los
establecidos por la Gua Metodolgica del
INVIAS.


4 ESCALA DE CALI FICACIN
COMPARABLE CON VIZIR

Despus de haber obtenido una calificacin
para las secciones de cada uno de los tramos
auscultados segn ASTM D6433, se procedi a
establecer una escala numrica paralela a
dicha calificacin (Ver Tabla No 2); adems de
esto se le asign un color que sirve para
identificar las zonas ms crticas encontradas
en la va.

Una vez se obtiene la calificacin con la
metodologa ASTM D6433, el ndice de la
condicin del pavimento PCI ( ver figura No
1), se procede a la clasificacin segn la
Tabla No 2, en donde valores de 1 y 2
representan pavimentos con agrietamientos
bajos que probablemente no requieran ms
que un mantenimiento de rutina; valores de 3
y 4 representan pavimentos con
agrietamientos estructurales, pero que su
estado general es aceptable; en ste se
pueden considerar operaciones de
rehabilitacin de intensidad media; y por
ltimo, valores de 5, 6 y 7 con grandes
agrietamientos en los cuales hay que realizar
labores importantes de rehabilitacin.

En la Tabla No 1 se muestran los tipos de
intervenciones que se pueden realizar en
cada uno de los casos.

Escala Tipo de mantenimiento
1 y 2 Resellar juntas
Resellar juntas
Bacheo a profundidad parcial
Bacheo a profundidad completa
Pulimento con diamante
Estabilizacin de placas
Restauracin de transferencia de cargas
Inyeccin de asfalto caliente bajo la placa
3 y 4
Instalacin de drenajes
Resellar J untas
Bacheo a profundidad completa
Inyeccin de asfalto caliente bajo la placa
Construccin de juntas para aliviar presiones
Reciclaje
Reconstruccin total de la placa
Grapado
Pulimento con diamante
Estabilizacin de placas
Restauracin de transferencia de cargas
Sobrecarpeta asfalto
Sobrecarpeta de concreto
Placas prefabricadas
5, 6 y 7
Instalacin de drenajes
Tabla No 1. Intervenciones en pavimentos rgidos

Donde
Intervenciones requeridas para el
Pavimento.
Operaciones que podran ser
necesarias dependiendo del deterioro
Estructuras complementarias.

PCI
Escala
Equivalente
Escala de colores

Excelente
1
Muy
Bueno
2
Bueno 3
Aceptable 4
Malo 5
Muy malo 6
Destruido 7
Tabla No 2. Escala numrica de calificacin




Figura No 1. ndice de la condicin del pavimento
(PCI)
1

1
ASTM. D 6433. United States, West
Conshohocken, PA 19428-2959.

Las medidas de intervencin mostradas en la
tabla N 1, son una aproximacin a
soluciones para mejorar la condicin del
pavimento, las cuales deben ser
complementadas con estudios de altimetra,
trfico, medio ambiente, perfil estratigrfico,
calidad de los materiales de fundacin,
condicin de los sistemas de drenaje,
localizacin del nivel fretico, evaluacin de
las condiciones geolgicas del sector, as
como ensayos destructivos que muestren el
comportamiento de la estructura, entre otros.
5 INSTRUCTIVO

5.1 LEVANTAMIENTO DE
INFORMACIN

Previo al proceso de inspeccin visual, es
necesario poseer de antemano informacin
del pavimento, como su ubicacin, geometra,
las obras de drenaje y los tipos de juntas,
entre otros, para conocer el sitio del proyecto
y facilitar el proceso de auscultacin.
5.1.1 Visita De Campo

Es necesario ubicar el sitio donde se
desarrollar el proyecto y registrar las
caractersticas ms importantes de la va.

Caracterstica geomtrica: para lograr la
identificacin geomtrica de la va es
necesario ubicarse en un lugar en el que
se tenga una visual clara de esta. Con
papel y lpiz se debe dibujar un esquema
en el que se muestre fcilmente el
nmero de calzadas que componen el
tramo, el sentido del flujo, el nmero de
carriles, los separadores, y la ubicacin
de las intersecciones; asimismo se debe
medir el ancho de los carriles y los
separadores.

Caractersticas del pavimento: Posterior a
la identificacin geomtrica de la va, es
necesario realizar un recorrido de sta
con un odmetro o cualquier otro
instrumento que contabilice distancias; en
dicho recorrido se debe cuantificar la
extensin del tramo, as como la distancia
entre intersecciones y acotar los posibles
sectores en que se divide la va, ya sea por
similitud en la edad del pavimento o por el
espesor de la capa de rodadura o por
trfico o simplemente por la delimitacin
que hagan las intersecciones sobre sta.

Estructuras de drenaje: Es importante
ubicar en el esquema, sumideros, pozos de
inspeccin, o cualquier otra estructura que
afecte la condicin del pavimento, como
cajas de inspeccin, asimismo, se deben
localizar en el esquema de la va, a fin de
contribuir con el anlisis de las causas de
deterioros en la misma.

Registro fotogrfico: Es necesario apoyar el
esquema de la va con fotografas
representativas de los deterioros ms
comunes para familiarizarse con el tramo.

5.1.2 Muestreo:

Si no se cuenta con el tiempo suficiente para
realizar un levantamiento completo y detallado
de los deterioros presentes en las losas de la
va, se recomienda realizar un muestreo que
sea representativo del estado superficial del
pavimento.

Se sugiere emplear el muestreo sustentado
estadsticamente por la Metodologa MINVU,
con la aplicacin de unas recomendaciones
necesarias para aumentar la confiabilidad de
los datos.

El muestreo se realiza de la siguiente forma: Se
deben ubicar los lmites del tramo en estudio,
as como los de las secciones escogidas; para
determinar la primera losa del muestreo, hay
que ubicar el sentido en el que se realizar la
labor de auscultacin, la cual debe hacerse
preferiblemente en la direccin contraria al
flujo; la primea losa del muestreo es aquella
ubicada en el inicio de una seccin y la
inmediata a una interseccin (Ver Figura No
2).





Figura No 2. Primera losa del muestreo
Una vez ubicado el punto de inicio, se realiza
la debida inspeccin y registro de fallas de las
losas que se encuentren a lo ancho de la
seccin de la calzada evaluada, es decir en
cada uno de los carriles pertenecientes a
sta; el muestreo se hace para cada calzada
independientemente.
Luego con el odmetro se miden 25m a partir
del final de la losa auscultada y se ubica la
siguiente losa a inspeccionar. Si llegara a
encontrarse dentro de los 25m un deterioro
que implique fallas estructurales (ver Tabla
No 3) poco comunes a lo largo del tramo, se
debe hacer un levantamiento de dicha
patologa. Si los deterioros especificados en
la Tabla No 3 son frecuentes a lo largo de
todo el tramo, stos no deben ser tomados
en cuenta como excepcionales.
En la losa en la que se identifique la patologa
considerada como poco comn dentro del
tramo, no se deben registrar los dems
deterioros presentes en ella, exclusivamente
el deterioro excepcional.
Deterioros de tipo
estructural
Levantamiento de borde
Losa dividida
Grietas de esquina
Grietas de Durabilidad
Grietas Lineales
Escalonamiento
Parches de ms de 0.5 m
2
Punchouts
Tabla No 3. Deterioros estructurales
Ejemplo: Asumiendo que se tiene un tramo
como el mostrado en el Figura No 3.

Figura No 3. Tramo de estudio
En los siguientes esquemas se presenta la
forma de realizar el muestreo para los
diferentes casos
2
.




Figura No 4. Caso general





Figura No 5. Caso de juntas desfasadas




Figura No 6. Caso de juntas desviadas







Figura No 7. Caso de intersecciones


Divisin cada 25m



2
SUBDIRECCIN PAVIMENTACIN Y OBRAS VIALES
DE CHILE.Metodologa de Auscultacin visual de
pavimentos, Anexo A-2, Pg.3
Losa escogida para el muestreo

El levantamiento de las fallas debe hacerse
en los formatos de campo de SHRP, en los
cuales se dibuja la losa con las dimensiones
de sta y los deterioros encontrados en ella;
adems se deben numerar las losas que
hagan parte del muestreo para diferenciarlas
de las levantadas por contener deterioros
excepcionales (Ver Figura No 8).
Figura No 8. Numeracin de losas del muestreo

5.1.3 Instrumentos de trabajo

Odmetro para medir los 25 m entre las
losas de la va

Flexmetro para medir los anchos y
longitudes de las grietas, fisuras,
desportillamientos, etctera.

Tabla para la colocacin de los formatos
de campo

Lpiz y borrador

Regla para dibujar las losas en los
formatos y para medir con mayor
precisin los escalonamientos (Ver Figura
No 8)

Bloque de monedas con dimensiones
conocidas en milmetros para medir los
escalonamientos entre placas (Bloques de
3mm, 5mm, 7mm y 10mm, ver Fotografa
No 1)

Chalecos y conos reflectivos para
garantizar la seguridad del auscultador.

Cmara fotogrfica para llevar un registro
de las fallas ms comunes, as como de
las fallas que no estn contempladas en
la metodologa de inspeccin visual.
Fotografa N 1. Bloques de monedas






Losa de concreto

Bloque de monedas

Regla

Figura No 9. Medicin de escalonamientos

Con los instrumentos anteriormente
mencionados, se prosigue a la inspeccin de
las losas. La descripcin detallada de los
deterioros de los pavimentos rgidos, y cmo
medirlos, se encuentra en el Manual de
Identificacin de Deterioros de SHRP.
5.2 INSPECCIN VISUAL
La inspeccin visual se debe llevar a cabo por
personal especializado que recorra cada uno de
los carriles, anotando y midiendo las fallas
encontradas en el pavimento y su localizacin
de acuerdo con la simbologa establecida, para
as poder lograr una calificacin concordante y
adecuada.
Los deterioros de un pavimento se pueden
expresar como la serie de daos y
manifestaciones superficiales de la capa de
rodadura que afectan la condicin de
circulacin confortable y segura.
5.2.1 Determinacin de los niveles
de gravedad
Se presenta una tabla resumen para la
clasificacin de los deterioros segn el nivel de
gravedad (ver tabla No5). Este procedimiento
se realiz en base a las dos metodologas
estudiadas que detallaban ms el estado del
pavimento: SHRP y ASTMD6433.
5.3 CALI FICACIN DE LA VA

La informacin recolectada en la inspeccin
visual se debe registrar y tabular para
obtener una calificacin del estado superficial
de la va.

La metodologa de calificacin ser ASTM
D6433; para esto es necesario realizar una
traduccin de la simbologa usada en el
levantamiento de la informacin con SHRP
modificada, a la utilizada por ASTM D6433
(Ver Tabla No 4).

Tipo de Grieta
Simbologa
en SHRP
modificada
Simbologa
en ASTM
D6433
Grietas de esquina 1 22
Grietas de Durabilidad 2 24
Grietas Longitudinales 3 28
Grietas transversales 4 28
Sello de junta transversal
daado
5a 26
Sello de junta longitudinal
daado
5b 26
Desportillamiento
longitudinal
6 39
Desportillamiento
transversal
7 39
Mapeo 8a 36
Peladuras 8b 36
Agregado pulido 9 31
Poputs 10 32
Levantamiento de borde 11 21
Escalonamiento 12 25
Descenso de berma 13 27
Separacin de berma 14 27
Parches 15 29 y 30
Bombeo 16 33
Grietas de retraccin de
fraguado
- 37
Tabla No 4. Traduccin de SHRP modificado a
ASTM D6433

SHRP (modificada)
Tipo de Grieta
(Simbologa)
Bajo (L) Medio (M) Alto (H)
Grietas de esquina
(1)
Grieta sellada

Grieta de ancho menor a
13mm, sin escalonamiento.
Grieta sellada con escalonamiento
menor a 13mm.
Grieta no sellada con ancho entre 13
y 50mm.
Grieta no sellada con ancho menor a
50mm y con escalonamiento menor a
13mm.
Grieta no sellada con ancho
mayor a 50mm
Cualquier grieta con
escalonamiento mayor a
13mm.
Grietas de
Durabilidad
(2)
Grietas estrechas, no hay
prdidas de piezas ni
reparaciones
Fisuras bien definidas y se han
perdido algunas piezas
Patrn de fisuras definido,
se ha perdido gran cantidad
de material; los pedazos de
ms de 1m
2
que se
desprendieron, pueden
haber sido reparados.
Grietas
longitudinales (3)
Grietas no selladas con ancho
menor o igual a 13mm
Grietas selladas de cualquier
ancho y sin escalonamiento.
Grietas no selladas con ancho entre
13 y 50mm
Grietas no selladas con ancho menor
o igual a 50mm con escalonamiento
menor a 10mm
Grietas selladas de cualquier espesor
con escalonamiento de 10mm.
Grietas no selladas con
ancho mayor a 50mm
Grietas selladas o no
selladas de cualquier ancho
con escalonamiento mayor
a 10mm.
Grietas
transversales (4)
Grietas no selladas con ancho
menor o igual a 13mm
Grietas selladas de cualquier
ancho y sin escalonamiento.
Grietas no selladas con ancho entre
13 y 50mm
Grietas no selladas con ancho menor
o igual a 50mm con escalonamiento
menor a 10mm
Grietas selladas de cualquier espesor
con escalonamiento menor a 10mm.
Grietas no selladas con
ancho mayor a 50mm
Grietas selladas o no
selladas de cualquier ancho
con escalonamiento mayor
a 10mm.
Dao en el sellante
Transversal (5a)
Existe menos del 10% de
dao en la junta.
Existe entre 10 y 50% de dao en la
junta
Es mayor al 50%.
Dao en el sellante
Longitudinal (5b)
Existe menos del 10% de
dao en la junta.
Existe entre 10 y 50% de dao en la
junta
Es mayor al 50%.
Desportillamiento
de J unta
Transversal
(6)
Desportillamiento
de J unta
Longitudinal
(7)
Desportillamientos sellados
Desportillamientos de hasta
30cm de longitud con anchos
menores a 75mm medidos
desde el centro de la junta
con prdida de material.
Desportillamientos entre 75 y
150mm de ancho y
longitudes menores a 13cm.
Desportillamientos con anchos
mayores a 150mm y longitudes
menores a 13cm Desportillamientos
con longitud mayor a 30cm y anchos
menores a 75mm.
Desportillamientos mayores
a 13cm de longitud con
anchos mayores a 75mm.
Mapeo
(8a)
No hay niveles de severidad
Peladura
(8b)
No hay niveles de severidad
Agregado Pulido
(9)
No hay niveles de severidad
Desprendimientos
(10)
No hay niveles de severidad
Levantamiento de
borde
(11)
No hay niveles de severidad
Escalonamiento
(12)
Entre 3 y 10mm Entre 10 y 20mm Mayor a 20mm
Descenso de
berma
(13)
La diferencia entre el borde del pavimento y
la berma es entre 25 y 50mm
La diferencia entre el
borde del pavimento
y la berma es entre
50 y 100mm
La diferencia entre el borde
del pavimento y la berma es
mayor a 100mm
Separacin de
berma pavimento
(14)
La diferencia entre el borde del pavimento y
la berma es entre 25 y 50mm
La diferencia entre el
borde del pavimento
y la berma es entre
50 y 100mm
La diferencia entre el borde
del pavimento y la berma es
mayor a 100mm
Parches
(15)
Presentan grietas de severidad baja y no hay
escalonamiento o asentamientos en el
permetro del parche
*Se deben tener en cuenta parches de todos
los tamaos
Presenta grietas de
severidad media y
hay escalonamiento
menor a 6mm en el
permetro del parche
* Se deben tener en
cuenta parches de
todos los tamaos
Presenta grietas de
severidad alta y se observa
un escalonamiento mayor a
6mm
* Se deben tener en cuenta
parches de todos los
tamaos
Bombeo
(16)
No hay niveles de severidad
Grietas de
retraccin de
fraguado
(37)
No hay niveles de severidad
Tabla No 5. Niveles de gravedad de los deterioros

Posteriormente, se escogen secciones que
estn comprendidas por dos losas del muestreo
y las losas que se hayan auscultado en los 50m
libres que contengan deterioros estructurales
excepcionales en el tramo. (Ver Figura No 10 y
Tabla No 6).


Figura No 10. Ejemplo de un formato de campo
SHRP



Tramo Av. Olmos Seccin I Muestra 1
Auscultador 05/1 Tobayo Fecha 0/2005 Longitud 59m

Tipo de Severidad No
Losas
Densidad Valor
Deducible deterioro
28 L 3 23% 12
38 L 2 100% 12
38 M 2 100% 25
Tabla No 6. Ejem trad de SHR
La densidad vara de acuerdo al tipo de losa
i el deterioro se encuentra en una de las
plo uccin P
modificado a ASTM D6433

que se tiene en cuenta, as:

S
losas del muestreo, se divide por el nmero
de losas muestreadas, en este caso 2 y se
presenta en forma de porcentaje; mientras
que si el deterioro se encuentra en una losa
fuera del muestreo, se divide por el nmero
de losas que hay en la longitud total de la
seccin, en este caso son 13 y se presenta en
forma de porcentaje; teniendo la densidad,
se procede a hallar el Valor deducible (DV) (Ver
Figura No 11) de las grficas segn el deterioro
y el nivel de severidad.


















Figura No 11. Ejemplo de tabulacin de DV
Luego, para realizar la calificacin del
pavimento se organizan los DV de mayor a
menor (ver Tabla No 7) y se calcula el mximo
nmero de valores deducibles que pueden ser
evaluados para esa seccin (m)
( ) 10 100
98
1

+ = HDV
q
m

Donde:
mximo nmero de valores deducibles
ro de DV mayores a 2
educible
m es el
(DV) a usar
q es el nme
HDV es el ms alto valor individual d

Seccin I
I .1
# Deduct Valu Total q CDV es
1 25 1 2 12 49 3 32
2 25 12 2 39 2 32
3 25 2 2 29 1 28
m 3.3
Max CDV
Rating Good
Tabla No 7. Calificacin por ASTM D6433 de la
Seccin I.1 de la Av. OI mos
En e
podran e educibles
ms altos y una fraccin de 0.3 del cuarto
avimento (PCI)
mediante la siguiente ecuacin:
Y con este valor se in del
pavimento Figura No
12.

Fina in
con la metodolo 33, el ndice de
la condicin del pavimento (PCI), se procede

32
PCI 68
este caso m es 3.3, lo que indica que s
valuar los tres valores d
valor deducible; sin embargo esta seccin
slo tiene 3 DV as que se calific con stos,
se sumaron los DV y con el Total ms q, se
obtiene el valor deducible corregido (CDV) de
la curva de correccin (Ver Figura No 12); en
la siguiente iteracin se reduce a 2 el valor
ms pequeo de DV que sea mayor a 2 y as
se repite hasta que q sea 1.
El mximo CDV es el utilizado para hallar el
ndice de condicin del p

PCI = 100 Max CDV
obtiene la calificac
como se muestra en la


Figura No 12. Valor deducible
corregido CDV
3
lmente y una vez obtenida la calificac
ga ASTM D64
a la clasificacin segn la escala encontrada
en el punto 4 de este artculo.


3
ASTM. D 6433. United States, West
Conshohocken, PA 19428-2959.
6 CONCLUSIONES

L INVU de Chile para
suministrar la calificacin del pavimento,

o
los que se encuentran en vas urbanas, el

inspeccin
visual estudiadas, la SHRP fue considerada

s
transversales y las longitudinales en el

desarrollada en el trabajo
de grado de la Pontificia Universidad

e calificacin
estudiadas, ASTM D6433 por poseer el


variedad de rangos de calificacin,

a
calificacin de pavimentos rgidos, pues

se obtuvo,
fue realizada en comparacin con las

e ser tomado como
base para la determinacin de la
a metodologa M
tiene como parmetro de evaluacin el
coeficiente rugosidad lineal del pavimento,
el cual es medido con un deflectmetro y al
no ser este tipo de aparato de fcil acceso,
fue descartada como mtodo de inspeccin
y por ende de calificacin del pavimento.
Para tramos cortos de auscultacin com
muestreo ms adecuado es el que ejecuta
la metodologa MINVU, ya que ste es
realizado sobre distancias ms cercanas
que las utilizadas por MOP, la cual requiere
tramos de mnimo un kilmetro de
extensin, obteniendo una calificacin
general del pavimento, mientras que con
MINVU se podra dividir el mismo tramo en
secciones que representen mejor el
comportamiento del pavimento y permitan
localizar las reas ms criticas.
Dentro de las metodologas de
la ms completa, dado que contempla la
gran mayora de deterioros presentes en
los pavimentos rgidos, adems de poseer
un registro de patologas de daos de fcil
visualizacin sumada a una contabilizacin
precisa de las dimensiones. sta
metodologa de inspeccin es la ms exacta
en cuanto a representacin de los
deterioros en la va, ya que cuantifica todas
las caractersticas de stos. La manera
como se esquematizan los deterioros en los
formatos de campo, permiten la fiel
reconstruccin del estado de la va,
facilitando la ubicacin de stos a la hora
de realizar las labores de mantenimiento.
Es importante diferenciar entre las grieta
registro de campo, ya que a pesar de ser
calificadas bajo los mismos parmetros y
encontrar soluciones de rehabilitacin en
comn, difieren en muchas de las causas
que originan su aparicin, ocasionando
operaciones de rehabilitacin propias a
cada deterioro.
La metodologa
J averiana es acertada en cuanto a
seleccin de alternativas de rehabilitacin
para cada tipo de deterioro, sin embargo,
como metodologa de levantamiento de
informacin, presenta un limitante y es
que, la forma en la que hace el registro
de los daos es poco prctica, retardando
los tiempos de auscultacin.
Dentro de las metodologas d
mayor nmero de curvas de calificacin
para cada nivel de severidad de cada
deterioro, fue la que represent ms
fielmente el estado superficial del
pavimento segn lo observado en campo.
ASTM D6433 al contener una amplia
suministra una evaluacin ms estricta
para cada seccin del pavimento, lo que
se refleja en la determinacin ms
explcita de las labores de intervencin.
La PUJ /95 no debe ser utilizada par
no es representativa del estado del
pavimento, dado que slo tiene en cuenta
la presencia del deterioro en la losa sin
darle importancia al nivel de gravedad;
otra de las razones de su desacierto es
que considera en estado grave cualquier
losa que contenga ms de un deterioro
de cualquier tipo, tendiendo a una
calificacin alta, lo que conlleva a un
sobredimensionamiento de las
operaciones de rehabilitacin.
La escala de calificacin que
medidas de intervencin que se deben
llevar a cabo en la rehabilitacin de
pavimentos rgidos, con las realizadas en
pavimentos flexibles y no con la
clasificacin de los deterioros, ni la
tabulacin de los ndices superficiales
realizada por VIZIR.
Este documento deb
necesidad de realizar intervenciones de
rehabilitacin u otro tipo de estudios que
ameriten una mayor inversin y
proporcionen resultados ms explcitos de
la condicin del pavimento en cuanto a
parmetros estructurales, cargas de trfico
y niveles de servicio.
Las altern ativas de rehabilitacin sugeridas
en este documento, son tiles para una
7
U e los deterioros
ms comunes, as como de los

en el que se
utilice la escala de colores paralela a la

lificacin ms
precisa del estado del pavimento, es

el origen de los
deterioros encontrados, para poder

nte que este proyecto sea
evaluado en obras de rehabilitacin, a fin
8 F A
ICPC, (1999).
Construccin de pavimentos.

9428-2959.
la

na del Pilar. Metodologa

n cemento. Medelln,

a la seleccin de

Sandro; ROMANA, Manuel;

ltacin de pavimentos.
l for the

NAL DE VAS. Gua
primera estimacin del presupuesto con
que se debe contar para la prolongacin de
la vida til del pavimento.
RECOMENDACIONES
n registro fotogrfico d
desconocidos por la metodologa de
inspeccin, representa un apoyo entre lo
encontrado en campo y lo que se
encuentra registrado en los formatos de
levantamiento de informacin.
Realizar un esquema de la va,
calificacin que se obtuvo para cada
seccin y as visualizar ms claramente la
condicin del pavimento, localizando las
zonas ms crticas del tramo.
Para la obtencin de una ca
necesario realizar ensayos
complementarios que evalen la condicin
estructural de este, como lo son estudios
de deflectometra, rugosidad, altimetra,
trfico, medio ambiente, perfil
estratigrfico, calidad de los materiales de
fundacin, condicin de los sistemas de
drenaje, localizacin del nivel fretico,
evaluacin de las condiciones geolgicas
del sector as como ensayos destructivos
que muestren el comportamiento de la
estructura, entre otros.
Es necesario establecer
determinar el tipo de intervencin ms
adecuada a realizar, dando una solucin
precisa que permita la erradicacin del
problema.
Es importa
de comprobar y afinar los resultados aqu
encontrados.
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